أزمة “مضيق هرمز” تتصاعد.. واشنطن تطلب وساطة بكين  

دعا وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو الصين إلى منع إيران من إغلاق مضيق هرمز، أحد أهم طرق الشحن في العالم.

وقال ماركو روبيو في مقابلة مع قناة فوكس نيوز “أشجع الحكومة الصينية في بكين على إبلاغهم (إيران) بهذا الأمر، لأنهم يعتمدون بشكل كبير على مضيق هرمز للحصول على نفطهم”.

وأضاف قائلا: “إذا أغلقوا المضيق… فسيكون ذلك انتحارًا اقتصاديًا لهم. وما زالت لدينا خيارات للتعامل مع ذلك، ولكن ينبغي على الدول الأخرى دراسة الأمر أيضًا. سيضر ذلك باقتصادات الدول الأخرى أكثر بكثير من اقتصادنا.”

وجاءت تعليقات وزير الخارجية الأمريكي، بعد أن ذكرت قناة “برس تي في” الإيرانية الرسمية أن البرلمان وافق على خطة لإغلاق المضيق، لكنها أضافت أن القرار النهائي يقع على عاتق المجلس الأعلى للأمن القومي.

وأفادت وسائل إعلام إيرانية رسمية، الأحد، أن البرلمان الإيراني أيد إغلاق مضيق هرمز، نقلاً عن نائب بارز. إلا أن القرار النهائي بإغلاق المضيق يعود لمجلس الأمن القومي الإيراني، وفقًا للتقرير.

أوروبا.. إغلاق مضيق هرمز “لايصب في مصلحة أي أحد”

من جهتها قالت مسؤولة السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي، كايا كالاس، اليوم الاثنين، إن إقدام إيران على إغلاق مضيق هرمز سيكون خطوة بالغة الخطورة، مؤكدة أنه “لا يصب في مصلحة أي طرف”.

وحسب إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، قد تُسفر محاولة إغلاق الممر المائي الضيق بين إيران وعُمان عن عواقب وخيمة على الاقتصاد العالمي.

وكان حوالي 20 مليون برميل يوميًا من النفط الخام، أي ما يعادل 20% من الاستهلاك العالمي، يمر عبر المضيق في عام 2024 .

وتعد إيران ثالث أكبر منتج للنفط في منظمة أوبك، حيث تضخ 3.3 مليون برميل يوميًا. صدّرت 1.84 مليون برميل يوميًا الشهر الماضي، باع معظمها للصين، وفقًا لبيانات كبلر.

ووفقًا لكبلر، يأتي حوالي نصف واردات الصين من النفط الخام المنقول بحرًا من الخليج العربي.

“لا عبور” من مضيق هرمز.. وزير إيراني يُلوح بالتشديد

وفي 18 جوان الجاري، قال وزير الاقتصاد الإيراني السابق إحسان خاندوزي إن الناقلات وشحنات الغاز الطبيعي المسال يجب أن تمر من مضيق هرمز بإذن من إيران فقط.

وأوضحت وكالة رويترز أن خاندوزي أكد إن تلك السياسة يجب أن تدخل حيز التنفيذ “اعتبارا من الغد ولمدة مائة يوم”.

ولم يتضح بعد ما إذا كان الوزير السابق يعكس بتصريحاته قراراً من المؤسسة الحاكمة في إيران أم يدلي فقط برأيه الشخصي في الأمر، بحسب ما أوردته وكالة “رويترز”.

وأضاف على إكس “هذه السياسة ستكون حاسمة إذا نُفذت في الوقت الصحيح. أي تأخير في تنفيذها سيعني إطالة أمد الحرب داخل البلاد”.

تعرف على “مضيق هرمز” الذي هددت إيران بإغلاقه

والسبت 14 جوان الجاري، نقلت وكالة الأنباء الإيرانية (ارنا) عن عضو لجنة الأمن في البرلمان الإيراني، إسماعيل كوثري، أن طهران “تدرس بجدية إغلاق” مضيق هرمز الإستراتيجي.

وأعلن أسماعيل خوثري عضو مجلس الأمن القومي الإيراني أن طهران تدرس إغلاق مضيق هرمز وسنتخذ القرار المناسب”

ويُعد مضيق هرمز، الممر البحري الضيق الواقع عند مدخل الخليج، من أكثر نقاط الملاحة حساسية في العالم، إذ تمر عبره حوالي 26% من تجارة النفط العالمية.

ويقع مضيق هرمز بين عُمان وإيران ويربط بين الخليج شمالا وخليج عُمان وبحر العرب جنوبا، يبلغ اتساعه 33 كيلومترا عند أضيق نقطة، ولا يتجاوز عرض ممري الدخول والخروج فيه ثلاثة كيلومترات في كلا الاتجاهين.

يمر عبر المضيق نحو خمس إجمالي استهلاك العالم من النفط، أي ما بين 18 و19 مليون برميل يوميا من النفط والمشتقات والوقود.

وتصدر السعودية وإيران والإمارات والكويت والعراق، الأعضاء في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) معظم نفطها الخام عبر المضيق، إلى آسيا في المقام الأول. وتسعى الإمارات والسعودية إلى إيجاد طرق أخرى لتفادي عبور المضيق.

وتنقل قطر، أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم، كل غازها الطبيعي المسال تقريبا عبر المضيق، وهو ما يمثل نحو ربع استخدام الغاز الطبيعي المسال عالميا.

وهددت إيران على مدار سنوات سابقة بإغلاق المضيق لكنها لم تنفذ تهديدها قط.