-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
توسيعها إلى "المشطوبين" سابقا وإدراج علامات جديدة

الإفراج عن قائمة المتعاملين المرخص لهم بتركيب السيارات الجزائرية

الشروق أونلاين
  • 16596
  • 9
الإفراج عن قائمة المتعاملين المرخص لهم بتركيب السيارات الجزائرية
الأرشيف

وسّعت الحكومة في قائمة المتعاملين المرخص لهم بالنشاط في مجال تركيب السيارات، وذلك بإضافة مؤسسة شركة “غلوفيس” لتركيب السيارات السياحية “كيا” الكورية، إلى جانب مجموعة حسناوي لتركيب سيارات “نيسان”، وبيجو الفرنسية، ورونو وهيونداي وفولسفاكن سيات، ليرتفع عدد المتعاملين المرخص لهم بنشاط تركيب السيارات السياحية إلى ستة مشاريع، في انتظار الفصل في أمر مشروعين جديدين.

بعد 5 أيام من انقضاء الموعد الذي حدده الوزير الأول أحمد أويحيى لإعلان قائمة علامات السيارات المرخص لها بالنشاط في الجزائر، أفرجت الثلاثاء، مصالح الوزارة الأولى عن القائمة، ويتعلق الأمر بكل من علامات بيجو، رونو، هيوانداي “تحكوت”، فولكسافغن سيات “سوفاك” ونيسان إلى جانب “كيا”، التي كانت خارج حسابات الجهاز التنفيذي قبل الطعن والتظلم الذي تقدمت به الى وزارة الصناعة، فيما ستعود الحكومة قريبا للفصل في ملف مشروعين آخرين موجودين في مرحلة الدراسة، كما لم تشر الحكومة لا من قريب ولا من بعيد إلى هوية هذين المصنعين.

تتضمن المشاريع المعتمدة أيضا نحو 30 مشروعا لتركيب الحافلات والشاحنات والمركبات النفعية والدراجات، ويأتي القرار المعدل لتعليمة الوزير الأول أحمد أويحيى التي أصدرها نهاية السنة الماضية والتي فصلت لصالح 10 متعاملين مرخص لهم بالنشاط في مجال تركيب السيارات السياحية وتأطير نشاط إنتاج وتركيب السيارات في الجزائر، هذه التعليمة التي ذهبت العديد من القراءات في في سياق أنها غلق للعبة ولهذا المجال تحديدا، خاصة أن التعليمة لم تحمل أسماء سوى خمس شركات لتركيب السيارات السياحية، ويتعلق الأمر بـ”سوفاك” (لتركيب سيارات فولكسفاغن، سيات وسكودا)، طحكوت لتركيب سيارات علامة هيونداي)، ورونو لتركيب سيارات العلامة الفرنسية رونو وداسيا.

بالإضافة إلى يبجو ونيسان، حيث تلتزم سوفاك بانتاج 100 ألف سيارة في السنة، ومثلها أي 100 ألف سيارة تحمل علامة هيونداي ينتجها سنويا مصنع طحكوت، كما تقدر القدرة الإنتاجية لمصنع رونو بوهران بـ75 ألف سيارة في السنة و100 ألف سيارة بالنسبة لـ”بيجو” و60 ألفا ينتجها مصنع “نيسان”.

أما بالنسبة لمجال تركيب الشاحنات والحافلات فقد قررت السلطات العمومية منح رخص الإنتاج إلى 5 متعاملين هم فارس صالحي وذلك بقدرة 3000 شاحنة في السنة، وإيفال، بطاقة إنتاجية تصل إلى 8000 شاحنة، وتيرسام بطاقة إنتاج 100 وحدة سنويا، و”سافان” المساهمون حداد، لإنتاج شاحنات أسترا، وشركة معزوز ونمرود.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
9
  • عياد

    خرطي في خرطي كل هدا هو لصالح الاثرياء الجدد من منطقة معروفة وعلى راسهم *حداد*وطاكحوط*..الزوالي لن يتحصل على سيارة مهما عمل طول حياته ..لمادا لا يتم استراد السيارات جاهزة مثل ما كان معمول به في السنوات الماضية ..لكي يتسنى للكل الحصول على سيارة ..لان سعرها خارج الجزائر متدني جدا...الله لا يتربحكم حولتم الجزائر الى دولة داخل دولة ..وتكدبون علينا..

  • Abdelhalim

    السلام ع
    الاسئلة المطروحة 1 -متى ستخرج الجزائر من التركيب الى التصنيع وهي عندها الالاف من مهندسين المكانيك في الوطن وخارج الوطن ...+ metallurgist+chimistes كيف ستحدد هذه الفطرة
    2- ماهي فاتورة التركيب موازات مع الاستراد
    3-ماهي فاتورة devise استراد قطع الغيار وماهي مصادرها اي البلد الام او بلدان المناولة وهل هناك متابعة للجودة في هذه المصانع لضمان سلامة السائقين.
    .4-هل بقيت او ستبقى القدرة الشرائية للطبقة الوسطى متكافئة مع الاسعار الخيالية للسيارات
    5 كيف التصدير بهذه الاسعار مع Made in Alg

  • Mohamed

    أفضل مصانع تصنع هده الاشياء ثم تصدر أحسن من إستوردها جاهزة ونكدب على نفسينا نصنع
    Carburation d'un moteur
    Circuit d'alimentation d'un moteur
    Direction
    Dispositif électrique
    Lubrification
    Moteur d'une voiture
    Organes de transmission
    Refroidissement d'un moteur
    Roues
    Système d'allumage
    Système d'échappement d'un moteur
    Système d'éclairage
    Système de freinage
    Système de suspension

  • Mohamed

    عاملون كا أناس متحضرين أعطون تقرير كامل
    نسبة الادماج ماهو مقرر في الاشهر القادمة
    مادا يصنع في الجزائر المحرك pare brise , pneu tableau de bord
    Carburation d'un moteur ,Circuit d'alimentation ,Système d'allumage,suspension,freinage
    او حتى Carter et pompe à huile, filtre à huile يأتي من خارج
    أنتم المسؤلين جهلاء حنا عارفين أنه ليس لنا شيئ في تصنيع
    حتى صحافة تتكلم بي الارقام 100 سيارة
    هده طريقة تساعد على سرقة الاحتياطي الصرف أدوه كله فقط

  • HAMITO

    رجاء المواطن هو إنخفاظ الأسعار إن شاء الله ، كل الناس لهم حق في شراء سيارة لكن بثمن معقول

  • na

    قبل التكلم عن تركيب السيارات التي هي حكر على اصحاب القرار و الزمرة الحاكمة عليهم ان يفتحوا تحقيق معمق اولا في كيفية استراد هذه السيارات و مدى جودتها و ثمنها، سلطة ودولة غبية ثمن سعر سيارة مستوردة و باحسن جودة وخيارات متعددة هو نصف سعر سيارة مركبة في الجزائر و بجودة أدنى يتحدثون، على ترشيد النفقات و تهريب العملة هاهو ملف مطروح نهارا جهرا ولا أحد يحرك ساكنا لان من يستغل هذه المصانع لنفخ العجلات هم المتورطون مع الزمرة الحاكمة الفاسدة المتعفنة المرتشية فلك الله ياشعب و ياجزائر

  • محمد

    هيونداي تاحكوت؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟هل هناك مركب أخر لعلامة هيونداي همشتموه؟؟؟؟؟

  • ملاحظ

    مخططات الحكومي يائسة ومخيبة جدا وضد تطلعات الاقتصاد البلاد وتنميتها ببضع المركبات للخردات السيارات الاجنبية لا تلبي لحاجيات البلاد وتبقى تحت الاحتكار اللوبيات والوكلات لسيارات والبطون المنتفخة التي اعطتهم الحكومة التراخيص لتشيد وتسيير تلك المركبات لسيارات الخردة الاجنبية والماركات العالمية التي ستواصل الابتزاز الشعب بالاثمان خيالية حتى اخيرها Taiwan تباع بسعر Audi بأوروبا ومركبات لسيارات هذه تستورد قطعها من اوروبا الشرقية وروسيا ليضحكوا علينا ب"made algeria" ولا تزال استيراد بنهب متواصلة

  • ملاحظ

    شركات للخردات الاجنبية هو اسلوب جديد لتهريب العملة الصعبة ودعم اقتصاد تلك الدول المرة الاولى بفتح اعتمادات بالعمله الصعبه لشراء السيارة مفككه من الخارج و المرة الثانية عندما تصدر نسبه منها لاسواق خاصه افريقيه فتدخل العمله الصعبه بنسيه كبيره في جيب صاحب الشركه المجمعة اضافه الى ان تلك السيارات تباع للمواطن بنسبه 40 الى 60 % اكثر من سعرها الحقيقي الحكومة بجهلها وتخلفها لا تفهم الاقتصاد, رجعت عشوائيا تفتح المركبات الاجنبية لنهب وتخلت عن المشاريع مثل مصنع Fatia بإسم النيف الطايح FLN/RND