الإثنين 21 ماي 2018 م, الموافق لـ 05 رمضان 1439 هـ آخر تحديث 23:22
الشروق العامة الشروق نيوز بنة تي في
إذاعة الشروق
الأرشيف
  • بايري لـ"الشروق": "أبلغونا أن القائمة جاهزة لكن لا نزال ننتظر إلى حد الساعة

شهدت الساعات الماضية سباقا ماراطونيا من طرف أصحاب ملفات مصانع تركيب السيارات، والذين تجاوزوا السبعين، وتم تحويلهم جميعا إلى مكتب الوزير الأول، لإعطاء دفع لمشاريعهم في الجزائر قبل صدور القائمة الرسمية لأصحاب المصانع المعنيين بالرخص النهائية، والذين ينقسمون بين مصانع السيارات والشاحنات، حيث ينتظر الإفراج عنها خلال الساعات المقبلة.

وبعد السفير الفرنسي كرافييه دريانكور الذي طالب خلال زيارته إلى مصنع رونو بولاية وهران الأسبوع الماضي، بتسهيلات أكبر للاستثمار في مشروع مصنع بيجو، حيث يرتقب أن يتم تضمين هذا الأخير في القائمة الرسمية، كما تم إدراجه في القائمة الصادرة منتصف شهر ديسمبر الماضي، تدخل السفير الروسي بالجزائر عبر اتصال بالوزير الأول أحمد أويحيى وطلب عدم إقصاء مشروع مصنعه، خاصة أن هذا الأخير ـ مصنع الشاحنات ـ سيساهم في توظيف عدد كبير من الجزائريين يتجاوزون الألفين وفق نسبة إدماج عالية تصل إلى 35 بالمائة، ونقل الخبرة والتكنولوجية، وهو ما يتوافق وما يتضمنه دفتر الشروط الجديد المنظم لنشاط تركيب السيارات في الجزائر، إذ سيسمح هذا الأخير بمنح أصحاب الرخص مهلة سنة للتأقلم معه والالتزام بما يتضمنه.

من جهته، عضو الجمعية الوطنية لوكلاء السيارات، ورئيسها الأسبق محمد بايري، وصاحب مصنع إيفال للشاحنات بالبويرة، أكد في اتصال بـ”الشروق” أمس أنه تم إبلاغهم أن قائمة أصحاب مصانع السيارات جاهزة وسيتم الإفراج عنها خلال الساعات المقبلة، ولكن لا جديد إلى حد الساعة ـ أي إلى حد كتابة هذه الأسطر ـ ولم يتم إبلاغ أصحاب المشاريع بأي أسماء جديدة تم إضافتها، مشددا “من قبل أكد لنا وزير الصناعة والمناجم يوسف يوسفي أن القائمة ستكون جاهزة يوم 31 جانفي، وسيتم الإفراج عن أسماء أصحاب مصانع السيارات والشاحنات بنفس التاريخ، إلا أننا لم نتلق شيئا رسميا إلى حد الساعة”.

وأضاف بايري، في تصريحات سابقة لـ”الشروق”: “بلغنا أنه سيتم إدراج بعض المتعاملين قد لا يتجاوز عددهم 3 بين السيارات والشاحنات، تم إقصاؤهم في القائمة السابقة، حيث سيتكفل الوزير الأول بإعادة دراسة ملف كل وكيل”.

ويأتي ذلك في وقت اشتكى ممثل علامة “كيا” عبد الحميد عشايبو من إقصائه من مشروع مصنع السيارات، بعد إيداعه ملف الاستثمار منذ حقبة وزير الصناعة الأسبق عبد السلام بوشوارب، رغم اعتباره كما يصف نفسه “عميد وكلاء السيارات في الجزائر وأقدمهم”، وأن ملفه يتضمن كافة الشروط التي تضعها الحكومة كأولوية للظفر برخصة الاستثمار في النشاط.

للإشارة، سبق أن صرح الوزير الأول أحمد أويحيى أن سيناريو أصحاب مشاريع المطاحن لن يتكرر في الجزائر مع السيارات، ولن يتم تحقيق إشباع في السوق، حيث ستكتفي الحكومة ببضعة مصانع للسيارات وأخرى للشاحنات، وهي العلامات الأكثر طلبا في الجزائر وصاحبة المجمعات الكبرى عالميا.

مقالات ذات صلة

  • حجز نصف مليون وحدة بميناء العاصمة.. و7 متعاملين يرفعون دعاوى قضائية

    ضربة موجعة لـ ''البزناسية'' الجزائريين في الصين

    كشفت مصادر مسؤولة بالجمارك، أن رجال مال وأعمال جزائريين ينشطون في مجال الاستيراد تلقوا ضربة موجعة للغاية، بعد حجز عدد كبير من الحاويات ذات الحجم…

    • 1174
    • 0
  • بعد تداول وسائل الإعلام الخبر على نطاق واسع

    "رونو الجزائر" تنفي تصدير سياراتها إلى النيجر

    فنّدت شركة "رونو الجزائر"، الأنباء التي تداولتها وسائل الإعلام بخصوص قيامها بعملية تصدير لسياراتها نحو النيجر. ونشرت الشركة بيانا على صفحتها الرسمية بموقع "فيسبوك"، قالت فيه…

    • 7551
    • 9
36 تعليق
  • الأحدث
  • الأقدم
  • مجبر على التعليق

    ديرو لشان حتى انشوفو اصحاب النية الحسنة من السيئة ……………….

    قلنالكم الجزائر يقراو عندها مشي تقرى عند الناس

  • 0

    التضييق على المستثمرين الأجانب لا يشجع من لم يتقدم للإستثمار في الجزائر
    إذا كانت هناك يد خفية لعرقلة الإستثمارات عندنا لا تكون الا فرنسا ( الأقدام
    السوداء ممن فرُّوا غداة الإستقلال ) .

  • Mohamed

    إدا إقتنعتم نسبة إدماج عالية تصل إلى 35 بالمائة اي 35 هدي نسبة كبيرة معنتها عندهم الصح السفارات الأجنبية تتحرك للظفر بمصانع لتركيب السيارات! المغرب يتكلم على 50% و ساتكون 80% في 2020م

  • علي

    المقاطعة قريبا و جميع السيارات الجديدة 2018- حماري احسن من حصان البراني

  • 0

    تأتو لهم بمصنع كامل لعلامة مرسيدس مثلا لن يقبلوه لانهم خونة و عملاء لفرنسا و الله طال الامد او قصر يأتي دوركم يا كلاب فرنسا كما اتى عليها من قبل و خرجت ذليلة صاغرة

  • youness

    le montage se fait avec l'argent de sonatrach ou l'argent des etranger??

  • Sabrina

    Si les ambassades sortent l'argent l'argent vous croyez ils viennent en Algérie? C.est l'argent algérien qui sort point c.est tout. Il vous vendent des jouets pour tourner en rond. Au moins exigez des voiture de production pour produire .

  • Sabrina

    Vous fabriquez des voiture de tourisme pour aller en Tunisie? Je n'ai jamais vu un payx qui raisonne comme les algériens..si les algériens auront le giuvernelent au Québec ils fond un projet fabrication 4×4 décapotable dans un pays ou il pleu tout le temps

  • Sabrina

    Heureusement que abbas n'est gouverneur au Québec sinon les canadien mangeront des pizza sur 4*4 en pleine neige et avec des maillot de bain et pentacourts..comme disenta les arabes ''fibali balagha assaylou zouba'' lorsque la femme sort en afrique le pays redevient un carnaval..on est dans un carnavalz''

  • الموسطاش

    العنوان غلط !!!!! الذي يقول السفارات الأجنبية تتحرك للظفر بمصانع لتركيب السيارات!
    العنوان الأصح هو السفارات الأجنبية تتحرك للظفر بصفقات تصدير السيارات نحو الجزائر في شكل مفككة !

  • جلول

    الادارة الجزائرية لا تتعلم أبدا ان السوق هو الفيصل وليست القوائم و لا التدخلات الليلية في الظلام الدامس . ومثال المطاحن لا ينطبق علي السيارات فالمطاحن تستعمل القمح المستورد ( قمح الديوان الوطني الذي يباع في الظلام الدامس لثلة من المطاحن ) . أما السيارات فان كل الاستثمارت لها واقعية اقتصادية وجدوي ماعدا الاستثمارات الفرنسية التي جاءت بتدخلات وضغوطات غير بريئة ولا تخدم السوق وحريته و المنافسة الشريفة . ان تدخلات الادارة ورزمة الحواجز والعوائق الكبيرة المنفرة من الاستثمار في الجزائر تدعوا للقلق

  • جلول

    اذا كانت الدول تريد الاستثمار بالجزائر بأموالها الخاصة وتوظف الجزائريين و الخزينة تتدعم بضرائب ومداخيل جديدة . فما الذي لا يعجب هاته الحكومة . ان قاعدة 49/51 هي قاعدة احتكارية علي مقاس بعض المسؤولين الذين يتربحون من المناصب التي يحتلونها بدون وجه حق . لا نعرف اي نوعية من البشر هؤلاء اتركوا اصحاب الاموال تستثمر اموالها فما دخلكم انتم اتركوهم يخسروا اموالهم .وانتم طبقوا القوانين السارية علي الجميع بعدل وانصاف واتركوا السوق يغربل الصالح من الطالح . فالمشروع الذي يجلب الخير لا يعلمه الا الله سبحانه

  • جلول

    واذا كان الخوف علي الدوفيز ( عائدات الريع البرولي ) ان تستهلك من طرف اصحاب مصانع التركيب كان الاجدر من الحكومة ان تشترط علي الجميع لكل اصحاب المصانع والمستوردين ان يمولوا مشاريعيهم وعمليات استيرادهم ذاتيا بتطبيق السجلات التجارية استيراد تصدير واصحاب مصانع التركيب بتصدير جزء من منتوجاتهم للاسواق الدولية فالسوق هو احد المعايير التي تتم بها المفاضلة وليست القوائم السرية المصلحية .
    ان قاعدة 49/51 في الكثير من المجلات هي مخيطة علي مقاس رجال المال القربين من دائرة القرار . فهلاء الاحتكاريون هم الازمة.

  • Omar

    ماتنساوناش طويوطا يرحملكم الشوابين

  • Mohamed

    لمادا تحصل في فرنسا هدو سراق mafia دراهمم في دبي وامركة وسويسر
    بعض عائلاتهم لحكم اللغة فقط في فرنسا
    بجاوي في دبي شكيب في أمريكة كثير في سويسرة وهم الان في سلطة حاكمة
    وكندا وقطر الخ
    لمادا أقل لكم دلك لانه لما الشعب يبقى فاهم ان فرنسا مشكل يبقى دائما
    يتلاعب بنا بالاستعمار وجماجم وتصرحات وزير المجاهدين كما قلت كان عند 5سنين لما إستقلينا
    التى كنا نعلم تواجدها مند 1962
    هدا يعطي شرعية الى FLN لما تحصل في فرنسا باغين تبلع فم FLN لا تتفاعل مع مشاكل اتى يخلقها FLN فقط يفنى FLN
    فرنسا عارف تلاعب

  • Mohamed

    ماكرون عرض على جزائر جامعة فرنسية تعطيك دبلوم أروبي لا تحتاج الى équivalence ثم مدرسة 42 في إعلام الالي تدخلها بدون شهادة غير بمهارتك في اعلام الالي
    السلطة رفضت كما الاتصالات الجزائر تقولنا سيادتنا لا تسمح
    السعودية أرادت تميل مشاريع في الجزائر وقال لهم سيادتنا لا تسمح
    هدى هو piégé تاع FLN لا نسمح الشباب يرجع دكي وإدا فلت لنا واحد نهجروه
    ماهي دولة لعندها احسن اطباء العالم في فرنسا خلتهم وجيبلكم من كيبا
    وينتا تفهمو ان هده إرادة الدولة الجهل وتخلف مطلوب من يجينا انا إبن فلان ماعي في مدرسة

  • Mohamed

    ممكن الكثير منكم لا يتقبل الفكرة لانها ممزوجة مع ADN تاعو لازم التخلص منها تلاحظ الكثير فهمو دلك
    ويطالبنا فيزا واخرون حراقة
    لكن الاحسن والاسهل نفهم FLN RND حان الوقت تعطو المشعل لنغلق وزارة المجاهدين ونتصالح ونبني الوطن
    الصحافة ممكن تقوكم من بكري كثيرمن المقتاربين عرض على الجزائر مشروعات لم تكن موجود في اروبا ورفضت السلطة مؤخرا مع ماكرون عرض المقتربين السيارة الطائرة الدولة ترفض تطوير الجزائر
    تلاحظ بي 1000مليار$ كثر عليكم الغناء وبنان ولكن إستتمار في الشباب لا لا FLN ينقرض

  • ملاحظ

    هو اسلوب جديد لتهريب العملة الصعبة ودعم اقتصاد تلك الدول المرة الاولى بفتح اعتمادات بالعمله الصعبه لشراء السيارةمفككه من الخارج و المرة الثانية عندما تصدر نسبه منها لاسواق خاصه افريقيه فتدخل العمله الصعبه بنسيه كبيره في جيب صاحب الشركه المجمعة اضافه الى ان تلك السيارات تباع للمواطن بنسبه 40 الى 60 % اكثر من سعرها الحقيقي عندما تستورد من الشركه الاصلية . لهذه الاسباب هناك تهافت من الاوروبيين على طلب السماح لهم بتركيب الخردات لانعاش شركاتهم وبلدهم

  • ملاحظ

    مخططات الحكومي كالعادة يائسة ومخيبة جدا لتطلعات الاقتصاد البلاد وتنميتها ببضع المركبات للخردات السيارات الاجنبية لا تلبي لحاجيات البلاد وتبقى تحت الاحتكار اللوبيات والوكلات لسيارات والبطون المنتفخة التي اعطتهم الحكومة التراخيص لتشيد وتسيير تلك المركبات لسيارات الخردة الاجنبية والماركات العالمية التي ستواصل الابتزاز الشعب بالاثمان خيالية حتى اخيرها Taiwan تباع بسعر Audi بأوروبا ومركبات لسيارات هذه تستورد قطعها من اوروبا الشرقية وروسيا ليضحكوا علينا ب”made algeria” ولا تزال استيراد بنهب متواصلة

  • خالد

    البلد يتسابق عليه العالم وتحاول من اجل الاستثمار لكن للاسف بلدنا من اكبر معرقلي الاستثمار نستطيع ان نكون قوة اقتصادية كبيرة وماتصريح سفير اليابان عن عراقيل الاستثمار خير دليل

  • Algerien

    Le Maroc %25 avec peugeot, mais l'usine apartient a 100%% a peugeot, le devise va directement a Paris.En Algerie 51% /49% ce n'est pas facile que l'integration soit 50% dans la 3 ieme annee, le devise reste en Algerie a 51%…tu vois la difference?

  • سراب

    الجزائر بحاجة الى مصانع و ليس لمركبات بضعة مفككة.

  • مهندس في الميكانيك الحديثة

    وفروا لي فقط 2 مليار دولار لنصنع لكم سيارة جزائرية تفوق 75 بالمنئة نسبة إندماجها. سميتها ” SAVI” .الشركة الجزائرية للمركبات الصناعية.

  • algeriano

    الطرق في الجزائر لن تستوعب الكم الهائل من السيارت عليكم باجاز الطرق قبل التفكير في انتاج السيارات

  • سرقة و كذب عيني عينك

    كل الكلام عن منع الاستيراد للحفاظ على العملة الصعبة خرطي في خرطي ..هل القطع المستوردة للمصانع تشترى بالدينار…كل شئ في هذه المصانع يشترى بالدوفيز و رواتب المعاليم ايضا و النتيجة سيارة اغلى من المستوردة و بنوعية المنتوج الموجه للعالم الثالث تحايل على الشعب و سرقة و كذب عيني عينك

  • Mohamed

    الادماج الدي أقصده هو يكون في مصنع مهندسين يتعلم صناعة سيارة من AZ لا يهمني 51% 49%
    لان بدون إدماج يشتغل العامل البسيط وليس المهندس والباحث
    والمشكل لو يكون مشكل مع المصنع الام يحبس المصنع تاعنا لسنا مأهلين لصناعة المحرك
    فلاتخلط بين 51و49 الادماج نتعلم سر صناعة السيارة ونبحث في سيارة المستقبل
    الفكرة انهم يدا يشتغل على سيارة كهربائية ويفتحلك مصنع في الجزائر لسيارة في طريق الانقراض تحسب عندنا يوما ما
    يهمنا Le transfert de technologie dans l'industrie

  • Mohamed

    75% قليلة قلنا تستعمل اي محرك و الكترونيك تابع لاي شركة قبل
    لكن أحيك مبادرة جيدة

  • Mohamed

    formation professionnelle يعلمك تركب هدي على هدي لاي عامل لدلك
    On ne considère pas que l'apprentissage d'un métier consiste en un transfert de technologie
    لبد يكون المهندس الجزائري قادر على صناعة السيارة 100% و يستطيع دخول مرحلة البحث العلمي لسيارة الغد وهدا ماعندناش
    كدلك مفهوم خطء عند بعض المعلقين كسب 51% غير في مصنع ممكن يبلع ويسرح العمال لان Le cerveau
    ليصنع المعقد موجود في دولة أخرى و بخر على الهيكل الدي تعلمة تصنع

  • Mohamed

    يوجد جزائرين صنع مروحية لكن بسيطة إستعمل محرك سيارة اي مركبة فهل هدا عبقري لا
    مجهوده مرحب به لكن يجب عليه يدرس تقنيات المعقدة للمحرك والكترونيك حتى يصبح في المستوى باحث

  • Mohamed

    الدولة تفكر في البحث العلمي والمهندسين توعنا نعطيهم دفعة بي متال التالي
    في الصناعة، نقل التكنولوجيا هو بيع، من خلال عقد، إلى المستحوذ على حقوق استخدام تقنية، وعملية، والانتاج
    تخلي المهندس يتحصل على مستوى صناعة le produit ثم ممكن يجد فكرة تحسنه ويدخل في البحث العلمي لنمادج اخرى
    كما الصين من العدم تحصلة على transfert de technologie بطريقة او بي l'espionnage industriel وأصبحت تنتج كا اي دولة نامية وهدا عكس الجزائر نركب السيارة التلفزة هاتف النقال بدون فهامة

  • 0

    لو مابخليوكش تخدم بالبيروقراطية و الممنوعات تفشل

  • موضوعي

    رغم ذلك فان مصنع رونو هو المصنع الوحيد الذي يقوم بتركيب السيارات فعلا أما باقي نافخي العجلات ابدأها من هيونداي الى فولكسفاغن فلا يقومون الا باستيراد مقنع. دير في بالك أنه لا أحد يغامر و يستثمر بقاعدة 51/49 ويترك التسهيلات الضخمة في دول أخرى مما يجعل سعر ما يركبه أكثر تنافسية عندما يصدره. فحتى اذا اقيمت مصانع للتركيب في الجزائر على شاكلة رونو فلا أتوقع أنه سيكون تصدير بل سيكون المنتج موجها فقط للاستهلاك المحلي فهرولة تلك المصانع نحو الجزائر ليس لاقامة مصنع للتصدير بل الحفاظ على حصتها في الجزائر.

  • جلول

    مصانع التركيب لو كانت الحكومة ذكية والمسؤول تهمه مصلحة الجزائر أولا قبل المصالح الشخصية . فانه يتفاوض من أجل الموافقة علي كل مشاريع التركيب مهما كانت العلامة مشهورة او غير مشهورة .
    الشرط الاول ان تصدر في عامها الاول نسبة 50 في المائة من منتوجها للاسواق الدولية
    الشرط الثاني في حالة عدم التصدير ان تمول مصانع التركيب نفسها بنفسها باستيراد القطع المكونة لمنتوجها او تستثمر 50 في المائة في المناولة
    ان تحديد مصانع التركيب بقائمة بدون تفاوض جدي ونزيه وخال من الانانية هو جريمة اقتصادية بكل المقاييس

  • جلول

    ان تحديد المصانع بقائمة دون مفاوضات حقيقة سوف يحرم الخزينة ضرائب جديدة ويحرم البطالين وما أكثرهم من منصب شغل دائم .
    الاقتصاد الحر والشفافية اكثر في اتخاذ القرار هما الشرطان اللذان سيجلبان الثقة للمستثمرين الاجانب زيادة علي الاستقرار ووضوح الرؤية . أبعدوا القوائم والنفوذ والهاتف والوساطة والضغوط عن القرارات الاقتصادية .

  • جزائري حر

    هذا ما يريده الغرب من الجزائر . مسؤولين منبطحين في خدمة مؤسساتهم الإقتصادية وإلا كشفوا عواراتهم بالصور والفيديو.

  • جزائري حر

    الإعتماد على إنتجانت الأخرين عمرو لا جاب الخير. من أتكل على عشاء جاره بات جوعانا. أنت تشجع على أن تبقى الجزائر دوما تابعة لأسيادك لأنك سالك عليها فلا يمكن ان تدافع عن شيئ أنت غير مستفيد منه.