-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
الشركة لا تعلم زبائنها حتى بموعد الرحلة القادمة

قطارات الضاحية العاصمية.. تأخر يصل إلى ثلاثة ساعات!

رضا ملاح
  • 1067
  • 5
قطارات الضاحية العاصمية.. تأخر يصل إلى ثلاثة ساعات!
أرشيف

يصطدم، هذه الأيام، مستعملو قطارات الضاحية نحو الجهتين الشرقية والغربية من العاصمة، بتسجيل الرحلات لتأخر يفوق الساعة ويصل أحيانا إلى غاية ساعتين ونصف، كما حدث بحر الأسبوع الحالي وفي عدة مناسبات، فيما لا تتكبد إدارة الشركة العناء لإعلام المسافرين أو الاعتذار لهم.
ذكرت الأربعينية كريمة، بمحطة حسين داي بالعاصمة، أنها تنتظر قدوم القطار تحت أشعة الشمس الساطعة منذ الساعة الثالثة زوالا، أي منذ ساعتين كاملتين، وهو حال مئات المسافرين المتجهين نحو الضاحية الشرقية للعاصمة، مساء أمس، حسب ما وقفت عليه “الشروق”… الكل ساخط ومتذمر إزاء لامبالاة القائمين على الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، على الأقل إبلاغهم بوجود خلل تقني أو الاعتذار لهم وتحديد موعد قدوم القطار المتأخر، لكن مرت ساعتان ونصف والإدارة غير مكترثة لأمر زبائنها.
تأخر قطارات الضاحية، بات يطبع هذه الأيام يوميات مستعمليه، فيقول أمين، أنه منذ ثلاثة أيام سجل القطار المتجه من محطة “أغا” وسط العاصمة إلى “العفرون” ولاية البليدة محطة نهاية السفر تأخرا دام أربع ساعات كاملة، فالقطار تأخر عن موعده المحدد بالساعة الثالثة زوالا إلى غاية السابعة مساء.
أمام هذا الوضع، لا يجد المسافرون إلا الانتظار أو التوجه لتغيير وسيلة نقل أخرى، رغم أنهم يحوزون على تذاكر يمكنه لهم طلب من خلالها تعويضا عن تأخر القطار.
من جهة أخرى، اتصل عدة مرات بمصلحة الاتصال بالشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، غير أنه لا يوجد من يجيب على الهاتف.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
5
  • Nadjib berafta

    هل يمكن تزودنا بالقانون الذي ينص على حق المواطن في التعويض في حالة تأخر القطار

  • جلول الجزائر

    ومتي نري قطارات سريعة تجوب الشرق والغرب و الجنوب . و الكل يتحسر من بقاء المنتوجات الفلاحية بدون نقل من أدرار و بسكرة والوادي بسبب ارتفاع تكاليف النقل من الصحراء للشمال و الموانيئ
    ان سياسات الحكومة الجزائرية لا تعمل علي تشجيع النقل الجماعي و بأثمان زهيدة . ولا تشجع المنتجين علي تخفيض تكاليف انتاجهم
    ان سياسة الحكومة هي تشجيع استيراد مواد كمالية ومواد لا يستهلكها المجتمع الجزائري بحوالي 10 مليار دولار سنويا تذهب لجيوب الطغاة . بهاته الاموال تقدر الجزائر انجاز خط سككي من البليدة لتمنراست مرورا بورقلة والاغواط وغاردية . ياحكومة البذخ والاسراف النقل السككي يلومكم علي تبذير عائدات الريع

  • جلول الجزائر

    الجزائر من بين البلدان المتخلفة بقسوة في النقل بالسكك الحديدية . وعيب علي دولة بترولية كالجزائر لا تستثمر في قطاع النقل بالسكك الحديدية . خطوط سككية من العهد الاستعماري وخطوط اخري تم اهمالها مثل خط البليدة الجلفة . وقطارات علي شكل اسطبلات و غير لا تكفي لتغطية الطلب المتزايد . اما نقل البظائع فحدث و لاحرج . فكل السلع المتداولة في السوق من سبب غلاءها تكلفة النقل من جهة لاخري . وسبب تدهور الطرق المعبدة و كثرة حوادث المرور هي الاستعمال المكثف للشاحنات المقطورة في نقل البضائع .
    فمتي تستثمر الجزائر عائدات الريع البترولي في انشاء خطوط سككية جديدة ومتي نري قطار الجنوب الذي يصل الي تمنراست و ورقلة

  • Eddine

    Tier monde nous somme pas a la hauteur de la responsabiliter regardzr le japons un train il a fait un retard de 30 seconde je dit bien trente seconde un grand responsable c excuser a la population et oui c voleur et c assassin ne pense qua eux ils tout les moyens pour etre bien le peuples et considirer comme des torchon et ouivoila 5 eme monda qui veulles

  • Omar one dinar

    3OU 4 HEURS POUR NOUS LES PAUVRES PAS BEAUCOUP ...LE PLUS IMPORTANT VOUS LES HAYDRAOUISTES POUR VOS DEPLACEMENTS LES ROUTES SE FERMAIENT POUR DES HEURS.LES CENTAINES MOTARES. SILLONAIENT ET BLOCK ER .LES RENTRNCES ET LES SORTIS. ..YOU DESERVE D ..BECAUSE YOU LIBERET AS FROM FRANCE COLONIE