سحب الطائرات “الخردة”.. وهذا مصير “فائض” الموظفين!

سافرت عتى متن طائرة الجوية الجزائرية الاسبوع الماضي و من باريس الشلف و كانت رحلة ممتعة
بدون تاخير و طاقم ما شاء الله محترم
و خدمات رائعة
الله يحفضكم ولاد بلادي

اتقوا الله يجعل لكم مخرجا

المشكلة في العباد وليس الطائرات ولهذا تبقي الامور على حالها.

كل سياسة النظام في كل المجالات والنشاطات صارت خردة بالنظر لمن حولنا وللعالم وحتى بإفريقيا فالكل يتقدم ونحن نتقهقر فيجب فتح المجال لكل شركات النقل الجوي والابتعاد عن الحماسة الوطنية الكاذبة ولغة الخشب والفكر الاشتراكي الذي يردد كل شيء تحتكره الدولة فهذه الأفكار القديمة انتهى زمنها والعالم الآن قرية والكل يرى الكل من خلال التقنيات الحديثة فلما غلق أجواءنا في وجه الشركات الدولية؟ من يريد العمل على الخطوط الداخلية فله ذلك ما يضركم أنتم؟ هذا يسمى الوطنية الزائفة والنفاق.

الحل الوحيد هو بيع هذه الشركة الفاشلة بامتياز ......هذه الشركة المهزلة التي أهدرت و لا تزال تهدر مال الجزائريين و لم تستطع رغم كل الإمتيازات تحقيق على الأقل إتفاق ذاتي .......حسبنا الله ونعم الوكيل

السلام عليكم هذه الشركة خير مثال لأحوال الدولة الجزائرية في كل المجالات أموال طائلة تنهب و تصرف على مشاريع فاشلة والمستفيد الوحيد هو العصابة الحاكمة و الخاسر هو المواطن كالعادة

شركة مهيمنة دون منافس لا تستطيع البقاء على قيد الحياة دون ضخ اموال الخزينة،فكيف تفعل الشركات العالمية الاخرى،شيء جد مضحك

الله يصلح حالنا و يهدينا لما فيه خير البلاد
و يبعث لنا رجل فيه الخير

عدد طائرات الجوية الجزائرية 56 طائرة بالمتوقفة منذ مدة وعدد العمال والموظفين والإطارات
11754 وبعملية حسابية تقسيم عدد العمال على عدد الطائرات يكون الحاصل وهو المعدل 209
شحص لكل طائرة والمعدل العالمي عند الشركات الأخرى هو 14 شخص فقط بمعنى أن الجوية
الجزائرية تستحق 784 شخص فقط والفائض هو 10970 شخص بين عامل مهني وتقني وإطار
إذا أرادت الجوية الجزائرية الأصلاح الحقيقي تبدأ بهذا الأجراء

و ماذا عن تسعيرة الأمن (التأمين)150 أورو التي يدفعها المواطن عن كل تذكرة للذهاب أو العودة من فرنسا ؟؟ متى ستنفض هذه الشركة و وزارة النقل ضد فرنسا و تلغي هذه المعاهدة ( التسعيرة)

بالله عليكم أجيبوني يا سادة ياقراء ....
الخطوط الجوية الجزائرية تملك 59 طائرة ...عدد الموظفين يفوق 10000 موظف
هل يعقل هذا !!!؟؟؟

Mme N. B pour votre information votre de titre les Avions Air Algerie "Khourda" n'est pas correct, pour la seul raison que ces avions subissent régulièrement selon les recommandations du constructeur des révisions générales qui les rendent quasiment New aussi le renouvellment de la flotte pour une compagnie aérienne, est un choix économique ni plus moins. Aussi le renouvellment de la flotte d'Air Algerie sans dénigrement.

يمكن أن تستثمر الجوية في مشاريع خارجة عن نطاق عملها و نقل موظفيها إلى تلك المشاريع لكن هذا ان كانت هناك صرامة و جدية و إلا فسناريوا المعريفة و السوسيال سيعيد نفسه.

le suplement d'effectif va etre oriente a l'nterieur de la air couscous . donc la maison de loukemane va reste comme elle est le probleme qui ce pose et que a chaque fois c'est l'argent du peuple qui subventione tout ça . que du bricolage et .d'ici 5 ans il vont faire les meme choses

d'après un bureau d'études anglais il existe un surplus de salaries de 7000 employés ,qui sont inutile pour la compagnie ,air algerie ,par exemple l'agence de paris emploi prés de 100 employés qui sont payés en presque 1500 euros par moi plus des appartements alors que air france qui fait des liaisons dans tous le globe a fermé tous ces agences;il y'a un comptoir seulement dans les aéroports , presque tous les compagnies sous traites la vente des billets a des agences privés et la vente en ligne ,exemple l'agence enmtv dans la rue saint augustin a paris 8 employés a ne rien faire .

c etait Air Couscous Maintenant Air IMPOSSIBLE

السلام عليكم
نعم يوجد فائض كبير في الخطوط الجوية الجزائرية خاصة في المهجر
في مدينة ليون يوجد في مكتب الخ. عدد كبير جدا من العمال و يوجد حتى عمال اجانب لحراسة المكتب
شيء لا نراه في الخطوط الجوية الفرنسية و حتى الأجنبية و العربية
أموال كثيرة من العملة الصعبة تصرف ولاكن بلا فائدة
فمثلا عند دخول مكتب الخطوط الجوية الجزائرية ترى وجوه شاحبة (مغشين) تقول تطلب فيهم

قالك سحب الطائرة الخردة،كفاكم نفاقا و قولوا الحقيقة فتلك الاجراءات جاءت مباشرة بعد تهديد من السلطات الفرنسية بمنع جميع طيرانكم من الهبوط على ادرجتها المطارات بعد الفضيحة ويكثر خير الفرنسيين الذين بفضلهم تقومون بتلك الاجراءات بعد ان فضحوكم في مطار مرسيليا بعد هبوط الاضطراري لطائرة AIR COUSCOUS بسبب خلل تقني وانتم رخصتوها للاقلاع من مطار بلدنا دون الصيانة ومراقبة تقنية كتلاعب بالارواح المسافرين لكن في بلد محترمة فضحوكم فمن الذين يسيرون هذه شركة راسهم فارغ ولا علاقاتهم بطيران، افتحوا اسهم لهذه الشركة لشركات الاجنبية واتركوا يختاروا رئيسا حسب خبرة وكفاءة كما فعلوها الجيران وسترون المعجزة

نجاح الجوية الجزائرية هو اجراء مسابقات وطنية من 48 ولاية بلجان دولية محايدة لاختيار احسن الاطارات وكفانا من سيطرة ولاية واحدة على جميع المؤسسات ومنها الجوية الجزائرية حتى لا تبقى تحت رحمتهم .. اختيار احسن اطارات 48 ولاية سيجعل المنافسة بين الجزائريين شريفة وليس الالتقاء نهاية الاسبوع في ولايتهم لتقرير مصير الشركة البقاء للاحسن .. كما نطالب بفرض الانجليزية في المسابقة والتخلي عن الفرنسية التي لا مكان لها في هذا الاختصاص التكنولوجي بامتياز .. نطالب مدير الجوية الجزائرية السيد علاش اخذ الامر بجد واعطاء الفرصة لكل الجزائريين والاعتماد على لجنة دولية او وطنية من كل الجهات لاختيار الاحسن.

أغلى شركة طيران في العالم هي خطوط الجوية الجزائرية ودراهمها وين يروحو مانعرف