“أس أن تي أف” تعلن برنامجًا استثماريًا بـ 2.4 مليار يورو

كشف مديرُ مراقبة التسيير والمساهمات بالشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية ”أس أن تي أف”، سفيان عيبش، عن توفّر الشركة على مشروع استثماري ضخم يُقدَّر بـ 378 مليار دينار جزائري، أي ما يعادل نحو 2.469 مليار يورو.

وفي حديثٍ للإذاعة الجزائرية، صبيحة اليوم الاثنين، أكّد عيبش أن الشركة نقلت خلال سنة 2025 قرابة 31 مليون مسافر، عبر تسيير نحو 93 ألفًا و640 رحلة قطار للمسافرين، كما عملت الشركة خلال هاته السنة على تسيير 18 ألف قطار للبضائع، سمح بنقل 5 ملايين و400 ألف طن.

عربات حديثة وتوقعات بنقل 180 ألف مسافر

وبخصوص خط غار جبيلات – تندوف – بشار، كشف المتحدث عن توفّره على ثماني (08) محطات للمسافرين، ويتعلق الامر بكل من بشار، تبلبالة، حماقير، العبادلة، بني عباس، أمّ العسل، تندوف، وغار جبيلات، كما يتمتع هذا الخط المقرر اطلاقه في الأيام القليلة المقبلة على 28 نقطة ربط لضمان تسيير الرحلات ذهابًا وإيابًا في الوقت نفسه، باعتباره خطًا أحاديًّا، معربًا في الوقت ذاته عن توقّع الشركة ببلوغ عدد المسافرين سنة 2026 نحو 180 ألف مسافر.

وفي السياق ذاته، أكّد سفيان عيبش، أن قطارات نقل المسافرين ستكون مهيّأة وفق الظروف المناخية التي تتميّز بها ولايات الخط المنجمي الغربي بشار – تندوف، حيث ستضم عربات من الدرجة الأولى وأخرى من الدرجة الثانية، إضافة إلى عربة للإطعام وأخرى لتوليد الكهرباء من أجل التدفئة والتبريد، كما تتسع هذه القطارات، التي تمّت إعادة تأهيلها كليًا، لـ 300 مقعد.

مخطط لنقل 07 ملايين طن من خام الحديد سنة 2027

وعلى صعيد نقل خام الحديد من منجم غار جبيلات، أكّد مدير مراقبة التسيير والمساهمات بشركة (SNTF) أن هذا الخط يتمتع بتقنيات تختلف عن تلك المستعملة في الخطوط الأخرى، حيث سيتم استغلال عربات بقدرة 100 طن بدل 60 طنًا المعتمدة حاليًا، نظرًا لتمتّع هذا الخط بمحاور قوية قادرة على تحمل أوزان تصل إلى 32.5 طنًا.

وكشف المتحدث عن مخطّطٍ لنقل (نصف مليون طن) من خام حديد غار جبيلات إلى وهران خلال سنة 2026، عبر قطار يضم 34 عربة نقل، لترتفع الحمولة إلى مستوى 7 ملايين طن ابتداءً من سنة 2027، من خلال استغلال قطار يضم 170 عربة بحمولة تصل إلى 17 ألف طن، تجرّها أربع (04) قاطرات، ثم بلوغ 40 مليون طن في آفاق سنة 2040.

وفي ظل هذه الحركية التي يشهدها الخط المنجمي الغربي، أكّد عيبش، توظيف الشركة 554 عاملًا موزّعين على ثماني (08) محطات منجزة، مفيدًا بتوجّه الشركة إلى رفع عدد مناصب العمل إلى نحو 3400 وظيفة بعد بلوغ المشروع طاقته القصوى.