القرار سيؤدي إلى تقليص عدد المعتمرين الجزائريين

إقصاء شركات الطيران الأجنبية من نقل المعتمرين باتجاه السعودية

الشروق أونلاين

2010/04/28
10900
26

إقصاء شركات الطيران الأجنبية من نقل المعتمرين باتجاه السعودية

قررت الخطوط الجوية الجزائرية منع شركات الطيران الأجنبية من نقل المعتمرين الجزائريين عبر خطوط غير مباشرة، ما يترتب عنه احتكار سوق العمرة من قبل الجوية الجزائرية والسعودية اللتان أبرمتا اتفاقا بجدة شهر فيفري، الأمر الذي سيكون له الأثر المباشر على تقليص عدد المعتمرين بصورة كبيرة.

أكد مصدر من الخطوط الجوية الجزائرية أن الشركة ستخوض جولة جديدة من المفاوضات خلال الأيام المقبلة بالجزائر مع شركة الخطوط الجوية السعودية لوضع الآليات الخاصة بتطبيق الاتفاق الذي أبرم بمدينة جدة شهر فيفري والقاضي بمنع نقل المعتمرين الجزائريين عبر خطوط جوية غير مباشرة، الشيء الذي يسقط أثره مباشرة على شركات النقل الجوي الأخرى العاملة بالجزائر، والتي تنقل المعتمرين في خطوط غير مباشرة بأسعار أقل، وتكون عاصمة الدولة التابعة لها الشركة محطة للمعتمرين قبل الالتحاق بجدة السعودية.

ووفقا لهذا القرار، سيقتصر نقل المعتمرين الجزائريين على شركتي الخطوط الجوية الجزائرية والخطوط السعودية، وتمنع جميع شركات الطيران العاملة بالجزائر من نقل المعتمرين باتجاه المملكة السعودية عبر خطوط غير مباشرة، ولن تمنح تأشيرات العمرة للوكالات السياحية التي تتعامل بتذاكر سفر لخطوط غير مباشرة، وذلك لعدة عوامل لخصها مصدرنا في عاملي الأمن والربح التجاري، حيث تبدو المنافسة في غير صالح المتعامل الوطني، بالنظر إلى الأسعار المطبقة المتراوحة بين 65 ألف دج و75 ألف دج للشركات الأجنبية وبين 81 إلى 89 ألفا للجوية الجزائرية.

وكان الرئيس المدير العام للجوية الجزائرية وحيد بوعبد الله، في أحد المنتديات الصحفية السابقة، أكد على السبب الأمني لقرار منع نقل المعتمرين عبر خطوط غير مباشرة، حيث قال “بنينا هذا القرار على أساس معطيات نملكها تشير إلى محاولات لاستغلال جواز السفر الجزائري في مثل هذه الرحلات للانخراط بأعمال ونشاطات مشبوهة لها علاقة بالإرهاب” بعد أن ثبت أن معتمرين يضيعون أو يبيعون جوازاتهم حسب مصدر آخر، كما يضاف مشكل ضياع أمتعة المعتمرين عند نزولهم في مطارات التوقف قبل الالتحاق بالسعودية، ما يستدعي في جميع الأحيان تسخير مجهودات معتبرة من قبل الجوية الجزائرية والسلطات الجزائرية لحل تلك المشاكل.

أما العامل الاقتصادي الذي يفسر اللجوء إلى تسخير احتكار الشركة العمومية لسوق العمرة مثل الحج تماما، فيعود حسب المصدر أساسا إلى المنافسة “غير الشريفة” التي لا يمكن للجوية الجزائرية مواجهتها، فعلى سبيل المثال، عندما تنقل شركة الطيران التونسية أو التركية أو المصرية أو الإيطالية أو القطرية أو الألمانية الحجاج والمعتمرين الجزائريين باتجاه المملكة السعودية، فإنها تتوقف بهم أولا في عواصمها ولا تكلف هذه الرحلة إلا 0 دينار، وهي رغم ذلك غير خاسرة باعتبارها ضمنت ملء رحلتها الأصلية باتجاه مطار جدة، بعد ما تجمع معتمري الجزائر مع غيرهم من بلدان أخرى، في حين تكون رحلات شركة الخطوط الجوية الجزائرية مباشرة من مطارات الجزائر باتجاه جدة ويكون السعر أكبر، لأن الطائرة تذهب ممتلئة وتعود فارغة.

أما الوكلاء السياحيين المتخصصين في رحلات العمرة، فلا يريدون لحد الآن الاقتناع بهذا الطرح الذي سيقضي على مستقبلهم ويغلق وكالاتهم، لأنه لا يمكن بحال من الأحوال أن تستجيب إمكانات الخطوط الجوية الجزائرية ومعها الخطوط السعودية لحاجة كل المعتمرين الجزائريين، والدليل المشاكل الجمة التي تواجهانها في نقل الحجاج الذين لا يزيد عددهم عن 36 ألف حاج جزائري، في حين بلغ عدد المعتمرين السنة الماضية 130 ألف معتمر، علما أن الطلب يزيد على التذاكر في أوقات ذروة الإقبال على هذه الرحلة الدينية في المولد النبوي ورمضان الكريم، وهو ما لا يمكن أن تلبيه الجوية الجزائرية، حيث لا يمكن تفسير هذا الاحتكار حسب الوكلاء إلا بتقليص عدد المعتمرين الجزائريين “تقنيا” وفق ما يمليه الظرف الأمني الدولي.

شارك المقال

عبدو

2010/04/29 - 02:28

اذا كانت بلد حق سوف تنشر تعليقي و اذا كانت جريدة مصداقية و لا تصادر الآراء فسوف تنشر تعليقي، و إن لم تفعلوا فهذا أمر ليس بغريب وأنتم معذورون لأننا نعرف كيف تدار الأمور.

بخصوص هذا الإجراء في الحقيقة لا يخدم سوى المصلحة التجارية للجوية الجزائرية و السعودية و ليس له علاقة بالأمن ولا بمراعات راحة المعتمرين و لا لسلامة أمتعة المسافرين.

أبدأ بالجوية الجزائرية المعروفة عندنا هنا بـ"أر روطار" ولا أظن أن السمعة السيأة في التأخر الدائم لرحلاتها ينطبق علينا نحن فقط في جدة لأني أذكر أنكم كتبت على صفحات جريدتكم على هذا الأمر، فتأخرها لا يكون بالدقائل بل يصل في بعض الحالات إلى 4 ساعات ولاتوجد شركة في عالم تتأخر كل هذا الوقت إلا نادرا.

طائرات ضغيرة عندما تصعد إلى الطائرة تعتقد أنك ركبت باص فمقاعها ضيقة جدا و غير مريحة ناهيك عن المعاملة السيأة للمضيفين على الأقل ما رأيته أنا و ما يحكيه لنا الناس.
الشركة الوحيدة التي لا تعتمد على أرقام المقاعد ولا تطبقها مع أنها مكتوبة في تذكرة الصعود فوضى عارمة داخل الطائرة كل يسعى للضفر بمقعد مريح خدمات سيأة ماء غير مبرد وووووووو

أسعارها الأغلى بين الشركات حتى في فترات التخفيضات لا تخفض ابدا آخرها من جانفي إلى بداية أفريل خفضت الجوية السعودية تذاكرها ما بين 1300 إلى 1500 ريال سعودي صالحة لمدة شهر و الجزائرية لم يتحرك سعرها عن 3400 ريال

الخطوط الجوية السعودية طائراتها حديثة خدماتها جيدة أسعارها غالية من قبل. و يحق لهم ذلك بالرجوع إلى نوعية الخدمات و الأن صارت تصدر التخفيضات من وقت إلى آخر حسب المواسم.

أرخص تذكرة للجوية الجزائرية في فترة الحج 1500 ريال حيث تأتي الطائرات من الجزائر ممتلئة و تغادر فارغة لذا مفروض عليهم التخفيض.

منذ عامين قصدت الخطوط الجزائرية لشراء تذكرة سفر إلى الجزائر فعرفت أن السعر 3400 فحاولت إيجاد سعر أقل لدى شركة آخرى حتى وجدت الخوط القطرية فكان السعر 2800 فرق 600 ريال عن الجزائرية ما يعادل 1.5 مليون جزائري و الفرق لا يكمن هنا فقط فالسفر عبر القطرية فيه إمتيازات لأنك تغادر جدة باتجاه الدوحة في طائرة و الله فخمة و أكل فخم ثم يأخذونك إلى فندق 4 أو 5 نجوم مع وجبة عشاء و فطور و كله مدفوع لأن سعر التذكرة يشمل كل هذا و الأمر نفسه لدى العودة

الخلاصة:
كل ما في الأمر أن الجوية الجزائرية و السعودية تضررتا بسبب غلاء أسعارهما و لجوء البسطاء لشركات أقل تكلفة، فكان هذا الإتفاق "التآمر" من أجل إحتكار السوق