-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
قال إنه لا يمكن بيع التذاكر ''ببلاش''.. زعلان:

“الجوية الجزائرية” تواجه صعوبات مالية وليست في وضعية إفلاس

الشروق أونلاين
  • 5287
  • 18
“الجوية الجزائرية” تواجه صعوبات مالية وليست في وضعية إفلاس
الأرشيف

فند وزير النقل والأشغال العمومية عبد الغاني زعلان الأخبار المتداولة حول إفلاس الخطوط الجوية الجزائرية، وقال إن الشركة تعاني صعوبات مالية فقط وليست في حالة إفلاس.

وأكد والنقل خلال الندوة الصحفية التي عقدها، أول أمس، ببلدية الرويبة بالعاصمة أن الخطوط الجوية الجزائرية  ليس في وضع خطير ولكن تعاني صعوبات مالية ولم تفلس عكس الإخبار التي تداولها البعض، مضيفا أن تصريحات مدير الخطوط الجوية الجزائرية بخوش علاش تم تأويلها وقال ”مدير الشركة أراد لفت انتباه العمال بوجود صعوبات فقط ولم يعلن الإفلاس لتجاوز الظروف الصعبة التي تواجهها”.

وبخصوص إضراب عمال وموظفي وتقنيي شركة الخطوط الجوية الجزائرية، قال زعلان إن مطالبهم مشروعة ولكن عليهم “الصبر” ومضاعفة العمل وتأجيل مطالبهم إلى غاية تحسين ظروف الشركة التي تحمل الراية الجزائرية ووجه رسالة إلى العمال، مضيفا ”اصبروا  لفترة فقط هناك مشاكل وسنتدخل لحلها”.

أما عن مخطط إنقاذ الشركة أوضح زعلان أن المخطط هو حاليا قيد الإعداد يشرف عليه طاقم جديد تم تنصيبه منذ 6 أشهر سيشرف عليه الوزير شخصيا ومن بين الإجراءات المتخذة لإنقاذ الشركة هو توقيف التوظيف العشوائي وكذا إنشاء فروع جديدة للنقل، وقال الوزير في تصريح لـ”الشروق” أنا متفائل واطمئنوا وسينجح مخطط تطوير الشركة”.

كما أشار زعلان بطريقة غير مباشرة إلى زيادات في أسعار تذاكر الخطوط الجوية الجزائرية، وقال إن رفع أسعار التذاكر ليس مستبعدا في ظل الظروف الراهنة التي تعرفها الشركة ولا يمكننا بيع التذكرة ”ببلاش” من خلال إدخال أرباح للمؤسسة ووزارة النقل اقتنت حسبه 16 طائرة نهاية 2016 ولابد على المؤسسة أن تدفع الثمن والأرباح وإيجاد مداخيل اضافية.

وفي سياق متصل، أكد زعلان على هامش الزيارة التفقدية التي قادته إلى مشاريع القطاع في عاصمة البلاد رفقة والي العاصمة عبد القادر زوخ أن الحكومة عازمة على توسيع المترو والترامواي الى أبعد نقطة في الجزائر وهذا حسب الإمكانيات المالية مؤكدا أن توسيعات المترو الجديدة ستشرع في استغلالها بداية سنة 2018، وبخصوص مطار الجزائر الدولي الجديد قال إنها تقارب 75 بالمائة وأن المشروع سيسلم بصفة نهائية في سبتمبر أو أكتوبر 2018 واستغلاله سيكون مطلع سنة 2019.

وفيما بخص مشاريع الأشغال العمومية، أشار الوزير إلى وجود 40 مشروع في العاصمة و80 بالمائة منها تمول من ميزانية ولاية الجزائر، وعن الطريق الاجتنابي الرابط بين بلدية الكاليتوس والمطار الدولي الذي عرف تأخرا في الأشغال مشيرا أن التأخر جاء بسبب اعتراضات الملكية الخاصة وقنوات الصرف الصحي، كما اتخذت ذات المصالح إجراءات كبيرة، مضيفا أن فتح الطريق يتطلب مدة أقصاها 3 أشهر لتحسين حركة المرور وفكّ الخناق وسيسهل خروج الشاحنات من الميناء معتبرا أن الطريق هو مكسب اقتصادي للجزائر،  وقال الوزير ” لا تهملوا مشاريع على حساب مشاريع أخرى وعليكم مضاعفة العمل لأن كل المشاريع مهمة والوقت يداهمنا”.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
18
  • oualid

    ههه وشكون أصلا راح يركب فيها؟ أنا مستعد ندير ايسكال في الارجنتين ونطلع لاروبا ومانروحش في الخطوط هذي، المفروض التذكرة مجانا مع وجود تعويض عن الخطر المحدق في السماء، خصوصا في الآونة الأخيرة، أغلب طائرات هذه الخطوط تحدث بها أعطاب خطيرة في أثناء التحليق ولولا ستر الله و الرحلات القصيرة نسبيا التي تقوم بها لحدث العجب العجاب، دون الحديث عن التأخير، يعني السمة البارزة التأخير، اذا كانت عندك رحلة مع 8 تع صبح ماعليش تسجل وتروح وتعاود تولي للمطار على 12..بركاونا من السمير بهدلتونا قالك رفع سعر التذكرة..

  • فتحي

    الذي افلسها هو وظائف العمال في الخارج لابناء البهوات

  • tiarti

    انا لا يهموني الامر تفلس ولا متفلسش عندي مدة تهنيت منهم .

  • ڨراندايزر

    الرحلة الجزائر - الدار البيضاء=34000 او اكثر و يسميوها ببلاش،
    اضف الى ذلك التأخيرات، و الاكل البارد " مقرون مخلط بواحد الخلطة مفهمتهاش"!!!؟
    ان شاء الله يبعث موجة كهرومغناطيسية من الشمس تحرق كامل الاقمار الاصطناعية و تمنع الطيران في الاجواء،
    و هكذا يظطر العالم بأسره لاستعمال السفن و القطارات و السيارات لنقل البشر،
    و هكذا يمنع ملك الملوك الواحد الاحد على الطائرات التحليق في الجو ،
    و هكذا يرتاح البشر من الغلاء،
    و يرتاح الابرياء من القصف الجوي في كل هذه المعمورة.
    و ان عدتم عدنا.

  • rd

    meme a 1 euro je ne voyagerais pas INCHALLAH avec votre air couscous mr le ministre

  • بدون اسم

    شركة لوفتهانزا الألمانية لديها 260 طائرة، ونحن لدينا 53 طائرة !!!!!

    يجب رفع عدد الطائرات لكي نضمن مداخيل إضافية للجوية الجزائرية

  • جلول

    فالمؤسسة العمومية لا تبحث ابدا علي تدنئة التكاليف وضبط النفقات وفق مداخيلها . فالتحكم في التسيير فن لا يحسنه الا من تصفو نفسه من الاسترباح والاغتناء علي حساب المؤسسة العمومية . فكلما قامت ادارات هاته المؤسسات العمومية بتقليص التكاليف و النفقات الغير مجدية . وزادت من حجم استثماراتها ونوعت من المداخيل فان شبح الافلاس لن يصيبها لكن الضعف في المسييرين الذين لا يكلفون انفسهم في البحث عن مصادر اخري للدخل لانها مؤسسات البايلك حسب التفكير العقيم في المؤسسة العمومية . فهؤلاء لهم نية افشال كل ما هو عمومي

  • جلول

    الخطوط الجوية و سونطراك وسونلغاز مؤسسات عمومية لها صعوبات مالية . فعدم التحكم في النفقات هو سبب افلاس الشركات . فاذا كانت لهاته المؤسسات العمومية ايرادات ومداخيل سنوية فلا يجب ان تكون الانفاق يتجاوز مجموع المداخيل . فالتبذير و تضخيم وتعضيم الاغلفة المالية للمشاريع و الاستيراد العشوائي للتجهيزات و معدات الصيانة بدون ضوابط وبدون الاستغلال الامثل للمخزونات المتوفرة هو الذي أثر علي التوازنات المالية للمؤسسات العمومية لانها مؤسسات البايلك .فتعظيم اجور المسؤولين والتعويضات وعدم ضبط نفقات المستخدمين

  • lyes

    نرجوا تسيير هذه الشركة من طرف القوات الجوية الجزائرية وبالتالي لا اضرابات لا اجور خيالية لا محسوبية

  • بدون اسم

    المغاراب وتونسا رهم إيطيرو € 20 وانتم بي 400€ و €500و €600 او مزال غير مربحتوش. والله متربحو يا وجه الفساد

  • mounir

    ما هذا المنطق وضعية مالية صعبة وقتناء طاءرات جديدة يعني رفع التسعيرة على الجالية . وماذا عن الجيش من العمال الذي تملكونه و عن ضعف تسيركم وهل من المنطق ان نتحمل اخطاءكم . عليكم ان تقتدوا بالخطوط المغربية نفس عدد الطاءرات 3 الف عامل اسعار معقولة وارباح نهاية السنة كفاكم احتكار واستغلال لسنا اغبياء. نريد اسعار مثل الاسعار المطبقة من جيراننا تونس والمغرب.

  • mohamed_a

    لو كانت الخطوط الجوية الجزائرية تعمل
    في بلد يحترم قواعد المعاملات الاقتصادية
    الصحيحة لانقرضت منذ سنوات عديدة
    مادامت اشكال (( ديسيديت )) تحتلها رغم
    أنف الجميع لن تصل أبدا

  • سراب

    الجوية الجهوية مشكلتها عدد موظفيها (بدون وظيفة) اكثر من اللازم بكثير .
    حوالي 30 طائرة في الخدمة بمجموع 10 الاف مستخدم

  • بدون اسم

    كلام الوزير غير صحيح و حتى نكون واقعيين دعوني اضرب لكم مثلا يمكن للوزير ان يتحقق منه بنفسه
    رحله من مدينه فرنسيه على الجزائريه مع وزن 30كيلو + 5 كيلو ( لحامل كارت زبون دائم ) = 35 كيلو بمبلغ 295 اورو ولا يمكن تغيير موعد الرحله بأخرى قبل السفر
    نفس الرحله على Airfrance مع حقيبتين بوزن 23 كيلو× 2 = 46 كيلو بدون كارت زبون دائم مع خاصيه تغيير موعد الرحله قبل السفر بمبلغ 180 اورو
    النتيجه ان Airfrance تعطي وزن 11 كيلو اكثر من الجزائريه و ارخص بـ110 اورو ولا نتكلم عن احترام الوقت و الزبون

  • بدون اسم

    لو افلست افضل لتكوين جوية او جويات اخرى نظيفة خالية من المفسدين هذه الجوية مشهورة بالفساد و الروطار و الغلاء و ابعاد الزبون لذلك غير مرغوب في بقائها شعفت و كرهت منها و لا امن لي في السفر فيها و لا اسافر فيها الا محتم

  • عماد

    من اجل حل المشاكل المالية للجوية الجزائرية و سونلغاز ساهلة ماهلة
    1-الغاء التقليد غير القانوني المعمول به منذ زمن و هو عدم دفع تذكرة السفر من طرف المسؤولين(العسكريين و المدنيين) و عائلاتهم و اعدادهم بالآلاف سنويا ، مع العلم ان اغلب الخطوط و خاصة باتجاه فرنسا تعرف حجزا لعدد معتبر من المقاعد في كل مرة تحسبا لاتصال من اي مسؤول له او لعائلته و احيانا تحلق الطائرة باماكن محجوزة فارغة
    2- ان يدفع المسؤولون و موظفو سونلغاز فواتير استهلاكهم للغاز والكهرباء وهي فاتورة ضخمة يريدون الآن تعويضها من ظهر الشعب

  • الوحداني

    الخطوط الجوية الجزائرية شركة بعمال أكثر ما تتطلب نتيجة التوظيف العشوائي و هذا بتصريح مدرائها السابقين ،و لكي يتم تغطية مصاريفها يجب رفع أسعار التذاكر و هذا لا يرضي المواطن و لا يساعد الشركة في حالة فتح الخطوط المنافسة.

  • الطيب

    تبيع التذكرة ب 450 اوروا وتقول بلاش بكم تريد بيعها يا وحد ؟؟؟؟؟؟.؟؟ كائن ناس فهمت وش كبير نقل