الطائرات “العجوز” بالجوية الجزائرية .. من نقل المسافرين إلى نقل البضائع!

من المنتظر أن تقوم شركة الخطوط الجوية الجزائرية تدريجيا بسحب الطائرات القديمة أو المسنة التي تجاوز عمرها ربع قرن من الخدمة والمقدر عددها بـ4 حسب آخر تصريح للرئيس المدير العام للشركة محمد عبدو بودربالة، وتحويل جزء منها من نقل المسافرين إلى نقل البضائع، ويأتي ذلك في وقت شرعت الحكومة في الاعتماد على الطائرات لتصدير البطاطا والطماطم وعدد من المنتجات الجزائرية للخارج، وسط شكاوى المصدرين بنقص الطائرات المخصصة للغرض.

وكشف أمس رئيس قسم الصيانة بشركة الخطوط الجوية الجزائرية زيوش محمد سليم على هامش إشرافه على افتتاح الأبواب المفتوحة حول الصيانة بمطار هواري بومدين الدولي، عن تحويل جزء من الطائرات القديمة بأسطول الجوية الجزائرية لنقل البضائع بدل المسافرين في حين أعلن عن بيع الطائرات المتبقية للشركات الأم المصنعة لهذه المركبات الجوية.

وفي سياق منفصل أعلن المسؤول نفسه عن توظيف 50 عاملا جديدا بفرع الصيانة في القريب العاجل لسد احتياجات الفرع الذي سيدخل حيز الخدمة كقسم مستقل رسميا بداية من جويلية المقبل، كاشفا عن برنامج ضخم للتنسيق مع متعاملين أجانب عبر5  اتفاقيات شراكة، من خلال منحهم الطائرات المستعصية عليهم للصيانة، وبالمقابل أخذ طائراتهم للتصليح على مستوى فرع الصيانة التابع للجوية الجزائرية، ولم يخف المتحدث أهداف الجوية الجزائرية بدخول السوق الإفريقية والتعامل مع شركات إفريقية وحتى محلية ناشطة في الجزائر لتصليح طائراتها.

وقال في هذا الإطار أن صيانة الطائرة لا يستغرق أكثر من 3 أسابيع إذا كانت المركبة في حالة مقبولة، في حين شدد على أن هذه الطائرات تدخل غرفة “إعادة الإصلاح” كل 500 ساعة، مؤكدا أن الفرع يضم اليوم 1250 عامل، يشرف جميعهم على تحديث أسطول الجوية الجزائرية، كما تحدث عن تكوين العمال لمدة 3 سنوات في مجال الأمن والتعامل مع الطائرة ثم الصيانة.

وفي مجال الحوادث المسجلة بالنسبة للطائرات، قال إنه لا علاقة لها بصيانة الطائرة أو سلامتها وأنه نادرا ما يحدث ذلك ـ أي يكون المشكل تقني وليس بشري ـ .