-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
مفاوضات لإنتاج صنف رابع وفق شراكة "سي كا دي".. و10 بالمائة ستصدر للخارج

“بيجو” 208 و301 و”سي إليزي” الجزائرية بداية من 2019

الشروق أونلاين
  • 18586
  • 18
“بيجو” 208 و301 و”سي إليزي” الجزائرية بداية من 2019
الأرشيف

يستعد مصنع بيجو الجزائر لإنتاج 3 أصناف من السيارات بداية جانفي 2019، وهي 208، 301، وسي إليزي التابعة للعلامة “سيتروان”، وهذا وفق اتفاقية “سي كا دي” ونسبة إدماج تصل 23 بالمائة، في حين سيتم الأسبوع المقبل فتح مفاوضات لإنتاج صنف رابع من المركبات الفرنسية، بمصنع وهران، وذلك بعد تنصيب لجنة تقنيين، طوت المفاوضات في ظرف أسبوع فقط.

تم الأحد، توقيع اتفاقية مصنع السيارات بيجو بالجزائر رسميا بين السلطات الجزائرية والفرنسية، على هامش اللجنة الاقتصادية المختلطة بين البلدين، برئاسة وزير الخارجية عبد القادر مساهل، وبحضور وزير الصناعة والمناجم يوسف يوسفي وعدد من أعضاء الحكومة، ومن الجانب الفرنسي ترأس اللجنة وزير الاتحاد الأوروبي والشؤون الخارجية ووزير الاقتصاد والمالية.

واعتبر مساهل، أن مصنع بيجو يندرج في إطار تعزيز أواصر التعاون الاقتصادي والتجاري بين البلدين، والذي يحرص عليهما مباشرة كل من الرئيس عبد العزيز بوتفليقة ونظيره الفرنسي إيمانويل ماكرون، واصفا إياه بـ”المشروع الهام والقوي في مجال الصناعة”.

وتأتي اللجنة الاقتصادية المختلطة تمهيدا للجنة الحكومية المشتركة بين البلدين، المرتقبة في 7 ديسمبر المقبل بباريس، في انتظار زيارة الرئيس الفرنسي ماكرون للجزائر، وقد عرفت اللجنة التوقيع على 3 اتفاقيات، تتعلق بمصنع بيجو وأخرى بتصدير الفواكه وثالثة لتصنيع قطع الكهرباء، إضافة إلى تفعيل الحوار الاستراتيجي الجزائري الفرنسي والتحاور حول مكافحة الإرهاب وظاهرة الهجرة والمسائل المشتركة المتعلقة بالساحل.

وجدد مساهل تأكيده على ضرورة تعزيز أواصر التعاون مع فرنسا، في إطار اللجنة الاقتصادية المختلطة التي وقع من خلالها ومنذ استحداثها قبل سنوات، 40 بروتوكول اتفاقية، كما تم تشكيل لجنة للتحري في آجال تنفيذ المشاريع والعراقيل التي تقف في وجهها، وتحديد القطاعات الأكثر جلبا للاستثمارات بين البلدين، حيث تنشط اليوم 500 شركة فرنسية بالجزائر.

من جانبه، وزير الاتحاد الأوروبي والشؤون الخارجية الفرنسي، جون إيفيس لودريان، شدد على أن اللجنة الاقتصادية المختلطة، منبثقة عن زيارة الرئيس الفرنسي السابق فرانسوا هولاند للجزائر سنة 2012، وتندرج في إطار الماضي والحاضر والمستقبل المشترك بين الجزائر وفرنسا مع حفظ كرامة وهوية كل طرف، مؤكدا أن فرنسا تعمل على توثيق ورقة طريق الخماسي المقبل بتعزيز الشراكة مع الجزائر.

 

حصة فرنسا من السوق الجزائرية تضاءلت من 24 إلى 10 بالمائة

وفيما يخص الاتفاقيات المتعلقة بقطاع الصناعة، شدد وزير الصناعة والمناجم يوسف يوسفي على أهمية تطويرها، على المديين القريب والبعيد، في مجالات مواد البناء والصناعة الغذائية والسياحة والصيدلة، ويضاف ذلك إلى اتفاقية بيجو، التي وصفها بالمشروع الهام، في حين قال نظيره للاقتصاد والمالية الفرنسي برونو لومير إن الإرادة السياسية حاضرة من البلدين وهي التي مكنت في ظرف أسبوع من طي اتفاق بيجو وإزالة العراقيل التي كانت تجابهه، قائلا: “الإرادة السياسية وفرت لطي الملف، وأزحنا كافة العراقيل التقنية التي عشناها في الماضي، استكملنا العمل في ظرف أسبوع”، ويأتي ذلك وسط قلق فرنسي من تآكل حصة فرنسا من السوق الجزائرية للتراجع بين سنة 2000 و2013 من 24 إلى 10 بالمائة.

 

10 بالمائة من سيارات بيجو ستصدر إلى الخارج

وكشف الرئيس المدير العام لمجمع كوندور، عبد الرحمن بن حمادي، أن مصنع بيجو المتواجد بوهران، والذي سيوظف 1000 جزائري، سينتج أول سيارة شهر جانفي 2019، وبطاقة إنتاجية أولية تعادل 25 ألف مركبة ونسبة إدماج تصل 22 بالمائة، وفق شراكة “أس كا دي” سيتم تطويرها في ظرف 5 سنوات لتتحول إلى “سي كا دي”، ونسبة إدماج تتجاوز الـ45 بالمائة.

وشدد المتحدث  لـ”الشروق” على أن المصنع سينتج 3 أصناف من المركبات وهي 208، 301، وسي إليزي، كما سيتم مباحثة إمكانية إنتاج صنف رابع.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
18
  • أستاذ في بلاد العجائب

    أحمدوا الله يامعلقين على مجيء بوجو للإستثمار في الجزائر بغض النظر عن نوعية السيارات الفرنسية والسبب أن الشركات الكبرى والماركات العالمية المعروفة والدول كاليابان والمانيا...رفضوا الإستثمار في بلادنا الذي يحتل ذيل الترتيب في جذب الإستتثمارات 1.5 مليار مقابل 9 مليارات للإمارات سنة 2015 مثلا ونفس الشيء يقال عن جذب السواح حيث نحتل ذيل الترتيب أيضا فلماذا إذن كل هذا التهريج والثرثرة بما أننا لسنا في موضع قوة لنختار شركائنا وبما أننا شعب منبوذ شرقا وغربا وكأننا مصابون بعدوى فيخاف الأجانب الإقتراب منا

  • جزائري حر

    يلزم عليهم يفتحو مصانع بيجو ورونو وكل الماركات الفرنسية وإلا راحوا فيها اللصوص الجزائريين الذين يملكون ما يملكون في فرنسا وفي الجزائر. فرنسا تحمي في اللصوص الجزائرين من المتابعات القضائية في فرنسا ولكن المقابل هو رد الروح للمؤسسات الفرنسية المفلسة بسبب اللصوص الفرنسيين. إيييييه يا فرنسا تحمي تحمي وشحال رايحة تحمي ! الغريب في أمري أن أحس أنه سوف يأتي اليوم الذي ستنقلب البرمة على الكسكاس و تروح فيها فرنسا كما حدث لمصر الفراعنة ودول وحضارات أخرى.

  • الوطني

    وهل الفرنسيون وذولهم في الجزائر من الذين سمحو لفرنسا استثمار خردتها سيركبون هذه السيارات انتاع قراج بيجو تليلات .................. ام هي عربون الموافقة على قانون يسمح للسراق والقتلة من المسؤولين الغير شرعيين لما يهربون الى امهم فرنسا ... تأكدو فرنسا لن تحميكم وسترميكم كما رمت بن علي تونس لما تعلق الامر بمصالحها مع الشعب التونسي ... وستفعل معكم ايضا لما نغلق لها قراجاتها وطرد شركاتها الفالسة التي وافقم بدخولها الجزائر واذا رفضت سندخل احسن الشركات العالمية للجزائر لتدمير كل ما هو فرنسي ...

  • بدون اسم

    شكون راه سامع بيكم قالك تنافس انتم خارج مجال التغطية قالك تنافس هههه

  • Petrolier Algerien

    تمخض الجمل ليلد فارا, هذا واش يسوا الشعب غير البراوط الصغار 301, 208 و سيطروان ايليسا.
    عيب قدام لزناش نديرو هاك و نطيحو بخشمنا لفرنسا على جال الخرد لي ممنوعة للبيع في اوروبا.
    روحو جيبو الطويوطا و الهوندا و المازدا و سوزوكي و الميتسوبيشي و سيبارو. هاذو عميتو عليهم ولا حاسبينها رزق ابيانكم.

  • amen

    هنيئا للأشقاء. خطوة أولى في افق إنتاج حقيقي. هذا هو التنافس الذي نتمناه للبلدين، تنافس في التنمية والبناء ... وليس في شراء الاسلحة وصناعة الدمار والخراب.

  • أحمد الجزائري

    نوكل ربي على المسؤول الجزائري الذي يعطي فرصة لفرنسا حتى تتطاول عليه بصناعتها رغم أن هناكل دول العالم من أسيا وأوروبا تلهث وراء انشاء مصانع بالجزائر.

  • بدون اسم

    علاش ما يخدموش partener و expert السيارات ذات الجدوى الاقتصادية الحقيقية

  • توفيق

    لم تتحدثوا على الشيء المهم ألا وهو السعر والذي سيكون باهظا جدا لقد قامت الدولة بمنع استيراد اسيارات من أجل تشجيع الإنتاج المحلي حسب تعبيرها هي ولو أنه لا يع انتاج لأن السيارات تأتي من المصانع الأم مفككة وهنا في الجزائر يقومون بتركيبها مثل لعب الأطفال إلا أن هذه الحكومة عجزت على تلبية الطلب المحلي والأدهى والأمر أن ثمن السيارات قبل إنشاء هذه المصانع كان في متناول الجميع ولكن بعد قيام هذه الحكومة بحظر الاستيراد ارتفعت هذه الأسعار حسبنا الله ونعم الوكيل ......

  • وناس

    وهذه الانواع من مازال يشتريها؟ او يركبها ؟سي اليزي وبيجو 301 208 كلها انواع فاتها الزمن كان من المفروض عند التفاوض معهم -أطلبوا -تركيب 3008 وأخرى رباعية الدفع والا أذهبواالى طيوطا نسان زيزكي ديهتسو سيارات فرضت وجودها في العالم بالجودة والمستوى التقني والتكنولوجي والامان العالي وحتى السيارات الامريكية مثل ج م س ودتسن فهي موجودة في لخليج بكثرة

  • جزائري

    اليس لدينا ارض ايضا في الجهة الشرقية.

  • موح

    الله يرحم الشهداء- مصانع لنفخ عجلات السيارات - لحب دراهم ياتي للجزائر البقرة الحلوبة- لا حولة و لا قوة الا بالله العلي العظيم .ان لله وان اليه راجعون. حكام دون مستوى

  • علي

    قانون المالية 2018 ستجعل جيوب الجزائريين كسكاس... أما السيارات مهما كان نوعها اسرائيلية فرنسية أو حتى هندوسية.....هههه لمن استطاع سبيلا....وترغيم الناس بالكريدي بنكي.

  • ملاحظ

    هذا المركب سيكون اصغر بالعالم لن تفيدنا أبدا وستكرس زيادة الاحتكار لفرنسا مع علم ستبيعونه بثمن خيالي ك SYMBOLE اقسم بالله أننا لم نرى ربح مع فرنسا .

  • samsoum

    من اسباب اقالة بعض المسؤولين الكبار في الجزائر والذين وقفوا بوجه هكذا استثمارات اقل ما يقال عنها انها تافهة ونهب جيب المواطن الفقير والمحتاج لسيارة من اجل نقل مريضه وابنه لك الله يا بلادي

  • بدون اسم

    هههههه سي إليزي يديرو سي ماكرون باي باي دزاير

  • بلال

    محرك 1.2 VTI ههه الشعب كامل يعرفو

  • عبد الله

    نريد تويوتا ثم تويوتا ثم تويوتا ...!!!!!! اما رونو وبيجو يشريهم ويركبهم اويحي واصحابو راهم ليكم اشبعو بيهم . انا والله لا اشتري سيارة فرنسا