-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
الشروق تنشر تفاصيل دراسة مقارنة بين سنتي 2009 و2010

تراجع قتلى المرور بـ30 بالمائة ومرسوم تنظيمي يحل مشكلة “القشابية”

الشروق أونلاين
  • 12866
  • 29
تراجع قتلى المرور بـ30 بالمائة ومرسوم تنظيمي يحل مشكلة “القشابية”

سجلت مصالح الدرك الوطني تراجعا محسوسا في حوادث الطرقات منذ دخول قانون المرور الجديد حيز التنفيذ شهر فيفري الماضي، إلى جانب ارتفاع نسبة تحصيل الغرامات الجزافية إلى 79 في المائة بعدما كانت لا تتجاوز نسبة 74 في المائة، في حين تراجع عدد قتلى حوادث الطرقات إلى 354 قتيل خلال شهري فيفري ومارس من السنة الحالية، مقابل 506 قتيل في نفس الفترة بفارق 152 قتيل.

  • وبحسب المعطيات المتعلقة بأمن الطرقات الخاصة بشهري فيفري ومارس التي حصلت “الشروق” عليها، فإن حوادث المرور تراجعت إلى 2303 حادث، مقارنة بـ3569 حادث خلال شهري مارس فيفري لـ 2009 أي بفارق 1266 حادث، في حين تراجع عدد الجرحى من 6080 إلى 4022 جريح فقط أي بفارق 2058 جريح، وهو ما يعكس الآثار الايجابية لتطبيق قانون المرور المعدل، رغم كل ما قيل بشأن صرامته. 
  • وبلغ عدد الجنح المسجلة في إطار أمن الطرقات خلال الشهرين الأخيرين 90299 جنحة، في حين بلغ عدد المخالفات 34424 ، كما بلغت قيمة الغرامات الجزافية أزيد من 34 مليار سنتيم، 12 في المائة منها لم يتم تسديدها بعد، في حين تم تسديد أزيد من 23 مليار سنتيم. 
  • وبلغ عدد السيارات التي تم إدخالها إلى المحاشر بسبب المخالفات التي ارتكبها أصحابها 1932 سيارة خلال شهري فيفري ومارس، في حين بلغ عدد السيارات التي تم توقيفها عن السير 677 سيارة، وشملت الإجراءات المتخذة في حق السائقين بعد دخول قانون المرور المعدل حيز التنفيذ أيضا الناقلين، الذين سجلوا 8747 مخالفة وأزيد من 26 ألف جنحة. 
  • وتتعلق مجمل المخالفات التي يرتكبها السائقون في عدم عرض المركبة على مصالح المراقبة التقنية، إلى جانب عدم تطبيق التعليمات التي يقدمها الخبير التقني، وتحمل مسؤولية هذه المخالفات أصحاب السيارات الخاصة إلى جانب الناقلين الخواص. 
  • وبحسب حصيلة الدرك الوطني فإن عدد الحالات التي تم فيها تجميد استخدام رخص السياقة لمدة 10 أيام بلغ 66682 حالة، في حين تراجع عدد سحب رخص السياقة إلى 2177 حالة فقط، ذلك أن القانون الجديد جنب شروع عون الأمن مباشرة في سحب رخصة السياقة عند ارتكاب مخالفات، مقابل اللجوء إلى تجميد العمل بها إلى غاية تسديد الغرامة الجزافية. 
  • كما مكنت أجهزة الرادار التي تم نصبها عبر مختلف الطرق السريعة من تسجيل عدد لا يستهان به من المخالفات التي بلغ عددها أزيد من 15 ألف مخالفة، وهو الأمر الذي دفع بالكثير من السائقين إلى التقليل من السرعة، وبالتالي التقليل من عدد حوادث الطرقات. 
  •  
  • العاصمة وسطيف في مقدّمة عدد حوادث المرور 
  • تصدرت الجزائر العاصمة المرتبة الأولى من حيث الولايات التي تم تسجيل أكبر عدد من حوادث الطرقات بها خلال شهري فيفري ومارس، أي منذ دخول قانون المرور المعدل حيز التطبيق، فقد سجلت العاصمة لوحدها 151 حادث، إلى 126 حادث بولاية سطيف، أي بمجموع 277 حادث في الولايتين، وتليهما ولايتي معسكر وبرج بوعريريج بـ 163 حادث. 
  • وسجلت مصالح أمن الطرقات جملة من الأسباب التي تؤدي في غالب الأحيان إلى وقوع حوادث أغلبها مميتة، وتأتي في مقدمتها السرعة المفرطة التي تسببت خلال الشهرين المنصرمين في 20 في المائة من الحوادث التي كانت طرقات مختلف ولايات الوطن مسرحا لها، وكذا فقد السيطرة التي أدت إلى وقوع أزيد من 24 في المائة من حوادث الطرقات، ويليها التجاوز الخطير وذلك بنسبة 8 في المائة من حوادث الطرقات، ثم عدم احترام الأسبقية إلى جانب السياقة في سكر. 
  • وساهم المارة من جانبهم في رفع حصيلة حوادث المرور، وهو ما تؤكده إحصائيات الدرك الوطني الخاصة بشهري فيفري ومارس حيث أن لا مبالاة المارة تسببت في وقع 9،29 في المائة من حوادث المرور خلال الفترة ذاتها. 
  •  
  • نص تنظيمي جديد يرفع اللبس بشأن عدم ارتداء القشابية خلال السياقة  
  • وفي سياق متصل أفاد المقدم علي بلوطي لـ “الشروق” بأن المادة التي تحمل رقم 66 من قانون المرور الجديد والمتعلقة باحترام قواعد السياقة السليمة والتي يترتب عنها غرامات جزافية تتراوح ما بين 2000 إلى 4000 دج، والتي خلقت الكثير من النقاش واللبس سيتم توضيحها بنص تنظيمي سيصدر قريبا، وفق ما تم الاتفاق عليه في إطار اللجنة الوزارية المشتركة التي قامت بصياغة النص الجديد لقانون المرور. 
  • ومن المزمع أن يزيل النص التنظيمي كافة اللبس ويضع حدا للنقاش الدائر حول إمكانية ارتداء القشابية خلال السياقة، على اعتبار أن هذا اللباس يدخل ضمن العادات والتقاليد، بل أصبح من رموز الشعب ولا يمكن بأي حال من الأحوال منع الأشخاص من ارتدائها، وبحسب مختصين في أمن الطرقات فإن هذا اللبس يعود إلى سوء تقدير من قبل أعوان الأمن، وهو ما يتطلب ضرورة توضيح الأمور لتسهيل تطبيق القانون. 
  •  
  • مرسوم تنفيذي جديد لتسهيل تطبيق قانون المرور المعدل 
  •  ويتوقع المقدم علي بلوطي من قيادة الدرك الوطني أن يتم قريبا تعديل المرسوم التنفيذي الصادر سنة 2004 الحامل رقم 04 – 381 والمحدد لقواعد حركة المرور، من أجل تسهيل تطبيق القانون الجديد، على اعتبار أن المرسوم السالف الذكر لم يعد يتماشى مع التدابير الجديدة التي تضمنها القانون المعدل. 
  • وينتظر أيضا تعديل القرار الوزاري المشترك الذي يحدد نموذج محاضر الغرامات الجزافية، التي تم تحديدها بـ 2000 دج مع رفعها إلى أكثر من ذلك في حال عدم تسديدها قبل انقضاء 10 أيام، وعند تجاوز هذه المدة يتم إحالة السائق على العدالة. 
أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
29
  • شلفاوي

    أريدك يا شروق التفصيل في نسب وهوية متسببي الحوادث من مسؤولين و رجال الامن الذين لا يخضعوا لما يسمى بقانون المرور

  • كريم

    أنا رب عائلة متكونة من 6 أفراد ليس لي في هده الغالية الجزائر إلى عملي لا سكن و لا شئ. اعمل سائق أصبح قانون المرور الجديد هاجسي الوحيد في هده الحياة و ما زاد في معاناتي قانون العمل الجديد الذي يجبرنا على العمل 60 سنة عوض 32سنة و الشيء الجميل في كل هدا أن هناك إشاعات شبه مؤكدة أن أي سائق ينزع أو تنزع منه رخصة السباقة لا عمل له ........................ خير لي من الرجوع إلى الأبناء خاوي اليدين أرجو أن تنشروا رسالتي هده ليعلم الجميع بمن فيهم من يهللون للقانون الجديد أننا نموت في صمت...خالص تحياتي

  • rayane

    هذا قانون يطبقوه على مسكين َبْرك.علاه الشرطة و الدرك يسوقو سيارات بدون حزام امن .وهدا ما هو الا مثال صغير

  • سوفي

    السلام عليكم إن تراجع عدد الحوادث هو بسبب قوانين المرور التي لاتطبق إلا على الزوالي فعدد الحوادث التي وقعت في شهري فيفري و مارس هي لأصحاب النفوذ وأبنائهم الذين لا يعنيهم قانون المرور أما العدد الذي نقص فهم الزوالية الذين يستعملون رخصة السياقة لجلب لقمة العيش لعائلاتهم فالحالات التي يتم فيها سحب رخص السياقة الكثير منها جائر فلذا على المسؤولين إعادة النضر في هذا القانون .فمثلا ساءق يتقاضى شهريا 25000دج وتسلط عليه خلال الشهر ثلاث أو أربع غرامات لسبب الإنارة قيمة الواحدة 4000دج مع العلم أن حالة الطرقات في كامل الوطن مزرية ممهلات و حفر و .....إلخ فتؤدي حتما لحرق المصابيح فماذا يفعل هذا السائق هل يدفع كل مايتقاضاه للدولة أم يصرف على عائلته . و السلام عليكم

  • BAROUDI

    YAJEMA33A GOULOULI HAD SITE RAKOUM KATARTOU FI H LA PUB
    ECHOUROUKONLINE.NET

  • nedjm eddine de sétif

    moi perssonelemnt je voi qu'il ya plusieurs choz qui ont résuit le nombre des acident de la routesont :
    louverture de l'auto route
    2avec 30 mille retré de permis dans 2 mois dit moi qui conduit encore
    3un homme qui port une kachabiya il aura un prossé mé une femme avec a3baya non bien sur tfadli madame
    4les gents en marre c tt BARAKATTTTTTTTTTTTTE

  • yacine

    عصابات الدولة تسرق في أموال الشعب باسم القانون.كفانا ضحكا على الذقون.

  • alger algerien

    فعلا قانون المرور الجديد ساهم بشكل فعال في خفض نسبة الحوادث الخطيرة والمميتة, لكن للأسف يبقى تطبيقه على فئة الزوالية منا فقط.

  • باديس

    تحيياتي الى كل الشروقيين..وبعد الملاحظ ان القانون الجديد فيه شيئ يجب الانتباه اليه وهو اولا ان بعض المخالفات متعمدة وارادية من السائق وهذا النوع منها يجب التشديد فيه مثال ...استعمال الهاتف .السرعة المفرطة ..التجاوز الخطير..عدم احترام اشارات المرور..استعمال الهاتف النقال ... اما بعض الاشياء الاخرى فحقيقة ان السائق ليست له مسؤولية وهي معرضة للتلف في اي لحظة ...ومثال ذالك.. الغرامات على الاضواء ... فحالة طرقنا السيئة تتلف الاضواء بمجرد حفرة .
    ...لهذا يجب مراجعتها .. وان يطبق القانون على الجميع ..دون تمييز بين هذا اوذاك ........سلام

  • سليمان

    شيء مشجع ,القـــــــانون إسترجع 30 % من سلطته على الطريق , متــــــــــى نصـــــل إلــــــــــــــى المعــــدل الدولي
    في حــــــوادث الطرقــــــات ؟؟؟؟؟؟؟؟

    أحـــــي أصحـــــاب قـــانون المــرور الجديـــــد يمكننــا أن نفتخر
    بـــــــكم لأن سلطـــة و هيبــــــة القــــانون تحتل مساحات جديدة
    في رؤوس "مجــــــانين الطرقـــــات"

  • بدون اسم

    كذب فيكذب وظلم فظلم ونهبووأكل اموال الناس بالباطل ..

  • lylia

    je me demande si celles qui portent le djilbab aussi risquent un retait ou un procés? nawrouna ya amn el touroukat

  • سمية

    حوادث المرور كانت من جراء السرعة المفرطة والتجاوزات خاصة الطريق السيار شرق غرب.

  • العنابي

    عيشوا يا الشرطة و الدرك العام عامكم لا ما ربحتوش دورك ما بقيتوش تربحو ما دام كاين قانون كيما هذا راكم وليتو خير من تاع البرلمان

  • المعسكري

    بالنسبة لولاية معسكر التي اقيم بها فان السبب الاول لارتفاع عدد حوادث المرور هو الحمق و الغباء الشديدين .... فمثلا الاشارات المرورية ليس له اي معنى في معسكر و 90 بالمائة من اصحاب رخص السياقة حصلوا عليها عن طريق شرائها ... فالحدر الحدر من كل سائق يعبر تراب ولاية معسكر فان شعار السياقة هنا " اعفس ما ... اعفس ما ...اعفس ما ......"

  • citoyen algerien

    اطلب من الشروق زيارة سيدي بلعباس لوقوف على مدى عدم احترام قانون المرور من طرف من وضعت فيهم التقة في تطبيقه من شرطة و درك(عدم استعمال حزام الأمن السرعة المفرطة وحدت ولا حرج)والله على ما أقول شهيد اذن اين المتال واين القدوة اطلب من المسؤولين تسليط ضعف العقوبة على هؤولاء ان ارادوا فعلا احترام القانون من الجميع

  • karim

    المشكل ليس في القوانين بل التطبيق القانون الأول جيد لو طبق ولنرو ان شاء الله بعد سنة نتيجة هدا القانون

  • شريكي عيسى

    السلام عليكم
    انخفض حوادث المرور يعود الفضل كل النودي والجمعية التي شاركة في
    الحملة التحسيسية مثل النادي للرياضة المكانيكة ببوسعادة وجمعية الطفولة ببوسعادة يوم 14 مارس تحت شعارالسيــارة للنقــــل وليســــت للإعــــــاقة والقتــل كانت حملة 3 الايام بمدينة بوسعادة في كل عام
    يقيم هدا النادي حملة تحسيسية بسباقات للترقية المرورية
    هده نسخة ن الحملة

    تقبلو منى فائق التقدير ولاحترام لكل عمل جريدتنا الشروق

    السيــارة للنقــــل وليســــت للإعــــــاقة والقتــل
    فاعلم أخي السائق انك أول المعنيين بهذه العملية واعلم أن التوعية تبدأ الأقرب فالأقرب
    فأنت في هذا المجتمع أخ أو أب
    واعلم أن
    أطفالنا أكبادنا تمشي على الأرض فلنحافظ عليها
    نحن نادي الرياضي لهواة الدراجات النارية ببوسعادة نتقدم لكل السائقين بأخذ الحيطة والحذر وخاصة الحرص الشديد أثناء السياقة, حيث انه في أي لحظة تصبح عرضة للإعاقة آو الموت ( في التأني السلامة وفي العجلة الندامة ). ونحيطكم علما أن من أهم وأسباب الإعاقة حوادث المرور حيث تخلف سنويا في العالم أكثر من 2مليون قتيل إضافة إلى أكثر من 50 مليون جريح أو معوق. وهذا مما يدفعنا إلى دق ناقوس الخطر للوقوف في وجه هذه الآفة العنيفة القاتلة.
    فينبغي على السائق أن يكون منتبها أثناء قيادته لمركبته , ومستعدا لتفادي المواقف والمآزق الحرجة, وان يتجنب قدر المستطاع الأسباب المؤدية لوقوع الحوادث , كالسرعة الزائدة , والاقتراب الشديد من مؤخرة السيارة الأمامية وغيرها الكثير من الأسباب .كذلك يهتم كثيرا بمركبته وسلامتها وصيانتها الدورية وتفقد أجزائها , وان لا يقود مركبته إذا كان يشعر بأي تعب أو إرهاق .ولا شك أن النجاح سيكون حليفنا عندما يساهم أوسع عدد من السائقين والنوادي الميكانيكية في محاربة هذه الآفة وأول سلاح هو التوعية.

    هنا الصور حودث المرور

    بسم الله الرحمن الرحيم
    (( من قتل نفسا بغير نفس أو فساد في الأرض فكأنما قتل الناس جميعا))
    صدق الله العظيم

  • عبد الله

    الحمد لله و الصلاة و السلام على رسول الله.اما بعد فانني التمس من السادة المسؤولين حفظهم الله و رعاهم ان يعيدو النظر في قانون المرور الجديد . انه قانون صارم جدا و خاصة فيما يتعلق بسحب رخصة السياقة ارجو من السادة المسؤولين ان يقلصوا من حالات سحب رخصة السياقة فان هذا السحب يؤدي الى تهديد عائلات باكملها في رزقهم فبارك الله فيكم انظرو الى السائقين بعين الرحمة . حفظ الله الجزائر و الجزائريين كلهم حكومة و شعبا. و الله ولي التوفيق.

  • ابراهيم

    ...و ما حال الاغتلاس و الفساد المالي و الرشوة و و و و..... في تزايد ؟ ام في نفس يعقود حاجة يريد قضاءها ؟
    و الله لم يستفد من هذا" القانون" الا المرتشين , و ما اكثرهم في الجزائر !!!

  • أبومحمد

    المشكلة في أنه لم تنقص حوادث المرور، ولكن هي رخص السياقة التي نقصت حيث أن الكثيرين فقدوا الرخصة بسبب الصرامة غير المعهودة على رجال الأمن والدرك الوطني والسر وراء ذالك لا يعلمه إلا الله فبعد أن كان الموطار يناقش ................. أصبح لا يعرف شيئا إلا سحب الرخصة ولله في خلقه شؤون والله المستعان

  • صلاح الدين

    ولا تنسوا ال34مليارا التي ذهبت كرشوة .هذا القانون سيخلق فئة جديدة من الاثرياء على حساب الشعب المسكين الفقير.بقي ان اشير انه لم نجد اي مسؤول امني او مدني او شخص غني مقتدر امام للجان الولائية او سددوا اي غرامة الى خزينة الدولة عفوا خزينتهم

  • cherif

    بقا غير السروال. زيدو نحيولنا السروال.

  • خالد

    أولا أريد من خلال التعليق إيصال فكرة أن تطبيق القانون الجديد كملاحظ وكسائق يتم داخل المدينة أما خارج المدينة فيتم في حواجز أمنية معروفة بغض النظر والدخول في تعسف إستعمال السلطة في بعض الحالة الشادة إلا أنه ومن خلال جريدتكم أقترح تسيير دوريات مدنية في الطرق التي عرفت الكثير من الحوادث المؤلمة (يكفي الرجوع إلى الاحصائيات المسجلة) حتى يكون لهذا القانون التأثير الايجابي المنتظر منه فمثلا في الطريق الوطني الرابط بين قسنطينة و سطيف توجد بعض الحواجز سواء للدرك أو الشرطة في المدن والتي يعرفها عامة الناس حتى نشاهد فيها إحترام القانون أما غير هته النقاط فإن المخالفات والمجازفات فهي لا تعد ولا تحص وعليه فالاعتماد على دوريات مدنية سواء لشرطة المرور أو الدرك (سرية الطرقات) فيكون رادع لكل من تسول له نفسه المجازفة بروحه وأرواح الأبرياء يكفي أن أخذ مثال على ذلك تونس أين المخالف لقانون المرور ينتظر العقوبة في أي وقت وليس فقط في نقاط المراقبة والحواجز المعروفة لديه.
    أعلم أنه مجرد تعليق لكن رجائي في أن يصل إلى المسؤولين من خلال صحفي الشروق

  • بدون اسم

    وهل لدينا طرقات فعلا
    مجرد سؤال

  • العنابي

    هنيئا لكم بي 34 مليار من جيوب الغلابة و الشعب الضعيف هنيئا لرجال
    الشرطة و الدرك على هذه الانجازات العظيمة للقضاء على الشعب و نهب جيوبه. بلاد ميكي ان جهاز الامن بكل أسف أصبحت مهامه الاساسية
    البروسيات فقط أما أمن المواطن و حياته فلتذهب الى الجحيم و لو كانت حياتنا لها قيمة عند الحكومة الى هذا الحد لكنا نعيش أحسن السويد

  • العباسى

    المزيد من العقوبات ونزع رخصة السياقه الى الابد وحجز السياره لكل مخالفه كبيره و السجن ادا كان فيه اموات وعدم المحابات و البيستون رجاءا

  • omar

    il ne faut pas oublier aussi que vous avez retirez 30% des permis
    sa veux dire
    %30- %30 =0%

  • طريق السلامة

    تراجع حوادث المرور ليس بالقانون الجديد بل بالطريق السيار شرق غرب بركاو ما تاكلو مال الشعب انشري يا شروق من فضلك