ساركوزي دعم قطاع السيارات بخطة عمل قيمتها 400 مليون أورو

بدأت الأزمة المالية تتعدى حدود wall street، لتهدد انعكاساتها السلبية اقتصاد الكثير من الدول الأوروبية، وعلى رأسها فرنسا، باعتبارها من أهم الدول الصناعية، على ضوء هذه الأزمة افتتح مونديال باريس للسيارات 2008، والذي ما تزال فعالياته إلى غاية 19 من الشهر الجاري، وذلك بمشاركة قرابة 25 دولة تتنافس فيما بينها من خلال 362 علامة.

• ولأن العالم في تغير مستمر والتطورات التكنولوجية أصبحت تنعكس سلبا على البيئة، فقد عمد مونديال باريس هذه السنة للكشف عن 90 سيارة جديدة هي صديقة للبيئة، من بينها مركبات كهربائية 100٪ وأخرى مدعمة بنظام hybrides الذي يعتمد على محركين، كهربائي في خلفية المركبة ومحرك عادي في المقدمة، كما عرضت أخرى تعتمد على غاز البوتان، الطاقة الشمسية وGPL…
• وقد ركز الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي في زيارته الميدانية للمونديال يوم الخميس الماضي على ضرورة النهوض بقطاع صناعة السيارات في فرنسا وفق معايير جديدة للتقليص من حجم استهلاك البترول، وللمشاركة بطريقة إيجابية في مكافحة التغييرات الإيكولوجية الناتجة عن التلوث البيئي، وقد وضع ساركوزي خطة عمل للأربع سنوات المقبلة بقيمة 400 مليون أورو، موجهة لدعم الأبحاث وتطوير السيارات البيئية، للتأكيد على أن الأزمة المالية لن تؤثر على سير الاستثمار في فرنسا.
• “رونو” تسجل بصمتها في مونديال 2008
• “ميغان” الجديدة، دقة في التصميم وقوة في المحرك
• يشهد جناح »رونو« في مونديال باريس إقبالا كبيرا على مختلف سياراته المعروضة من طرف كل الزوار والصحفيين المختلفي الجنسيات والذين أجمعوا على أن »ميغان« الجديدة هي سيدة الجناح.
• في صنف 5 أبواب استطاعت ميغان الجديدة أن تعكس تماما مجهودات مصمميها والدقة في انسياب خطوط هيكلها الخارجي، وقد أحسنت »رونو« الاستعداد لمواجهة كل من »بيجو 308« و»ڤولف 6«.
• يبلغ طول هذه السيارة العازلية 4.30م، وما يلفت الانتباه في جزئها الأمامي هو القوس الدائري الموجود فوق الغطاء مع الأضواء المناسبة نحو جوانب الهيكل.
• وقد طرحت »رونو« على هذا النوع سلسلة من المحركات نذكر منها: صنف ديازال، DCI 85 و CI 105 وقد أثبتا قوتهما في وقت سابق بالإضافة إلى CI 90 وCI 110 مع فيلتر خاص، الأربع محركات هذه تطرح نسبة أقل من 120 غ س CO2 / كم.
• المحرك الجديد DCI الذي استفاد من أهم تكنولوجيات DCI الحديثة لا يطرح إلا 135 غ / كم من CO2، قوته القصوى 130 حصان يصل إليها بسرعة عند بلوغه 3750 دورة في الدقيقة عوضا عن 4000 دورة.
• وستكتمل السلسلة مع كل من DCI 160 BVM و DCI 150 BVA، وفي مقدمة محركات البنزين نجد 1.6.16V قوة 100 و110 حصان و2,0 – 16V قوة 140 حصان و 180 TCC المعروضة في الجناح بعلبة سرعة يدوية بست مستويات ومحرك أخير 130 EEE وستكون متوفرة خلال موسم ربيع 2009.
• ضمن سلسلة السيارات البيئية
• “سوزوكي ألتو” إيكولوجية، قوية وأنيقة
• »سوزوكي ألتو« سيارة إيكولوجية أنيقة وقوية في الوقت ذاته، شكلها الخارجي يشبه كثيرا سيارة »نيسان بيكسو« خاصة في الجزء الأمامي على مستوى الأضواء ذات الشكل البيضوي والممدودة حتى هيكلها الجانبي.
• يبلغ طولها 3.66م مزودة بمحرك بنزين 1.0 لتر، قوة 65 حصانا مع 3 أسطوانات و12 صماما وتبلغ نسبة استهلاكها للوقود 1 لتر في 100 كم، كما تطرح نسبة 103غ من CO2.
• ألتو تضمن لمستعمليها الكثير من الراحة والأمان من خلال كل من نظام ABS وEBD بالإضافة إلى نظام ESP التوازن الإلكتروني مع 6 أكياس هوائية، ومن المتوقع أن يبدأ تسويق »ألتو« في شهر مارس المقبل.
• علامة الأسد “بيجو” دائما في الطليعة
• 308 CC تخطف أضواء الإعلاميين والزوار
• استطاعت »بيجو 308« كوبي كابريولي أن تكون نجمة المونديال التي سطعت في فضاء الأسد وتأخذ بكل جدارة مكان سابقتها 307 CC
• 308 CC تعكس دقة مصمميها من خلال هيكلها الانسيابي وإضاءتها الخلفية الممدودة، مع سقف قابل للطي على مستويين، ففي ظرف 20 ثانية يمكنه الاختفاء تماما في صندوق السيارة، وقد زودت مقاعدها الأربعة بنظام تدفئة “AIR-WAVE” الذي يسمح بدفع الهواء الساخن داخل الوسادات على مستوى الرقبة، وهي مصنوعة من النسيج أو الجلد، وما يلفت النظر داخل المركبة هو ذلك المقود الرياضي بالإضافة إلى فضاء داخلي رحب.
• صندوق 308 يستوعب حمولة 465 لتر في شكل كوبي و266 كابريولي.
• تحت الغطاء نجد الإختيار بين محرك 1.6 لتنر THP بقوة 150 حصان مع نظام حقن مباشر، ومحرك 2.0 لتر HDI قوة 140 حصان مع علبة سرعة يدوية بستة مستويات أو أخرى أتوماتيكية، بيجو فكرت في جانب الحماية والأمن فبالإضافة إلى نظام ABS و 
•  ESP – 308 CC هوائية جانبية تحمي كامل الجسم مهما كانت وضعية المقعد.