-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
وفد رجال أعمال من برلين يلتقي المسؤولين يوم 25 سبتمبر

سوق بمليار دولار لقطع غيار السيارات في الجزائر تسيل لعاب الألمان

الشروق أونلاين
  • 8689
  • 12
سوق بمليار دولار لقطع غيار السيارات في الجزائر تسيل لعاب الألمان
ح.م

بعد تمكنها من الظفر بمشاريع هامة في مجال صناعة السيارات في الجزائر، آخرها مصنع فولكسفاغن بغليزان، لا تزال السوق الجزائرية للميكانيك تسيل لعاب المؤسسات الألمانية، التي وضعت نصب عينيها هذه المرة، سوق تصنيع قطع الغيار التي تنام على مبادلات سنوية بمليار دولار، ويحضر وفد من رجال الأعمال الألمان المستثمرين في لواحق السيارات وقطع غيارها، لزيارة الجزائر بداية من 25 سبتمبر ولمدة 72 ساعة، للقاء مسؤولين بقطاع الصناعة في الجزائر للتفاوض حول مشاريع هامة في مجال الميكانيك.

ووجهت الغرفة الوطنية للتجارة والصناعة، الثلاثاء، نداء إلى جميع المتعاملين الاقتصاديين الجزائريين الراغبين في المشاركة، مؤكدة أن وفدا من الشركات الألمانية بقيادة كل من غرفة تجارة وصناعة برلين والجمعية العربية -الأورو-متوسطية، سيقوم بزيارة الجزائر خلال الفترة الممتدة من 25 إلى 28 سبتمبر 2017.

وفي هذا الإطار، سيتم تنظيم الطبعة الرابعة للمنتدى الاقتصادي الجزائري-الألماني، يوم الاثنين 25 سبتمبر 2017، بمقر الغرفة الجزائرية للتجارة والصناعة، والذي سيوفر منصة لقاءات للشركات الجزائرية مع نظرائهم الألمان مما سيسمح بالبحث في سبل التعاون والشراكة في قطاعات الطاقة وتوزيع المياه، اللوجسيتيك والنقل البحري، الطاقات المتجددة، الكهرباء والكهروتقنيات، البتروكيمياء، الصناعات الميكانيكية، صناعات المنشآت البترولية والغازية، صناعات العربات، الصناعات الحديدية، الزراعة والصناعات الغذائية.

ويأتي ذلك بعدما صرح الوزير الأول أحمد أويحيى أمس، أن مراجعة دفتر شروط تصنيع وتركيب السيارات ستأخذ وقتها ولن تتم بشكل استعجالي مثلما أكده سابقه عبد المجيد تبون، موجها رسائل تطمينية ضمنية للمستثمرين في هذا المجال، والذين أطلقوا مشاريع مصانع جزائرية للسيارات بدءا من سنة 2014.

هذا وسبق أن حذرت المستشارة الألمانية، أنجيلا ميركل، أمس من التحديات التي تواجه صناعة السيارات والاقتصاد في ألمانيا، رغم النمو القوي الذي شهده الاقتصاد مؤخرا، وقالت ميركل: “لا يمكننا أن نعتمد على النجاحات التي حققناها في الماضي في قطاع السيارات”، وقالت ميركل لنواب البرلمان إن التحديات التي تواجه صناعة السيارات، واضحة”، في إشارة منها إلى أهمية الاستثمار خارج حدود ألمانيا.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
12
  • rabia

    مكلاه ترسموا تزاير بأنها دولة يتكالب عليها المستثمرون
    عقد عمل مع شركة فورسفاقن قام مع مدير الشركة و وزيييييييييييييييييييييييير الدولة
    يعني نتا لي تحتاج ماشي هوما

  • حميد

    المهم ابتعدوا عن فرنسا فانها لا تحب الخير للجزائر و لن تفيدنا في شيئ.

  • محمد بوضياف

    مستحيل تنجح المفروض السرية لحد ما عندما تحط النقاط علي الحروف .. يتم الاشهار بها انها مجرد دعاية وكلام سياسي للاستهلاك

  • بدون اسم

    استراد السيارات باحتياطي الصرف سيكون كالعادة لصالح المسؤولين و محيطهم قبل ان نتكلم بالمساس و نهب الاحتياطي نتساؤل اولا لماذا من لهم اموالا طائلة بالعملة الصعبة في الخارج نغلقوا امامهم ابواب الاستيراد و نفضل الستيراد باموال الخزينة العمومية بلا حسيب و لا رقيب ثم نشتكي بانفذاذها نبدا اولا بصناعة قطع الغيار و الاكتفاء الذاتي لاحتياجنا الحالية ثم التصدير او التفكير في التركيب و ليس اولا التركيب و فيمة السيارة تطلع ب 4 مرات لمن استطاع اليها سبيلا

  • Mohamed

    الوزير Nicolas Hulot سايمنع بيع السيارات Diesel ou essence في فرنسا ودول اخرى ساتعلن دلك وتباع في المستقبل القريب des voitures électriques et hybrides
    و سايمنع البحت وتنقيب على البترول ويدعو دول اخرى تخلص منproduction d'hydrocarbures
    يوجد دول مثل l'Inde صرحت بنفس الشيئ 2030 اخر اجل
    هدا إسمه l'agenda climatique تلاحظون ما يجري في امريكة لدلك ساتعلن هي كدلك على طقات اخرى
    كل الاستتمراتنا سا تنقرض في بضع سنين
    ولا نستطيع بيع البترول حتى لو يبقى
    كل واحد يتصور مستقبلنا مع هدا الاغبياء

  • Mohamed

    بمعنى اخر هدا للتحليل مع الخبراء
    إنه تحول عميق في عالم في طاق ونموذج الاقتصادي، لذلك كلما كان ذلك ملتزما في وقت اي
    plus on l'engage tôt، معهم في الطاقة ونمودج الاقتصادي الجديد
    كلما كان مخططا له أهدافا لا رجعة فيها، كلما كان هذا التحول أكثر قبولا في مستقبلنا

    لا اعرف ادا فهمتوني المهم البترول والغاز خلاص وجد انواع اخر من الطاقة وإستتمرات اخر ليست متوفرا عند في الوقت الحالي ودراهمنا راهم يرحو تبدير في تكنولوجيا تحبس عن قريب

  • Mohamed

    بمعنى اخر هم يتخلص من التكنولوجيا السيارات diesel ou essence الى تكنولوجيا جديدة

    لدلك لا نفرح بالتصنيع السيارات لانها تكنولوجيا معرضة للانقراض قريبا

    هما يأخد منا الملاير $ مقابل تكنولوجيا منقرضة قريب و يستتمر في تكنولوجيا المستقبلية

    ايحي والوزراء توعنا تاع إدارة لا يفهمون هدا من بعد نجد أنفسنا دائما متأخرين

  • Mohamed

    فرنسا تقوم بأتخد قوانين جديدة وهي
    Fin de la production d'hydrocarbures
    وعمل تدريجي من 2017 بتنقيص صناعة السيارات diesel ou essence والتى تصنع تصدر الى دول افريقيا
    mettre fin aux ventes de voitures diesel ou essence dans le pays d'ici 2040
    هدي فرنسا ونفس الشيئ للدول العظمة

    يجب على الوزرات توعنا يفهم المستبقبل القريب كيف يكون هما عندهم التكنولوجيا وحنا تابعين
    أن لم نفهم ونستدرك خطئنا من الان نبقي دولة متأخرة في 2025 و 2030 الخ
    راني قلتها 2017 هدا تفكير مستقبلي للدول العظمة

  • Mohamed

    3900 ÷ 156 = 25 مرة دخلنا بترول وغاز هما غير تكنولوجيا

  • Mohamed

    والله تجيبونا لنا واحد العنواوين تسيل لعاب الألمان
    دولة دخلها السنوي 3900 milliards de $ تخلعها 1 بمليار دولار
    تخل الشعب يعتقد اننا دولة غنية نفس الفطرة دخلنا 156 milliards de $
    حنا محتاجين ليستتمر عندنا

  • +++++++

    (..... تسيل لعاب الألمان)
    لماذا التكلم بهذه الصيغة المتدنية المستوى .. هذا ينافي الإحترافية و الموضوعية

  • فارس

    بعيد عن الغوغائية اويحيى معه حق في هذا يجب المحافضة على تركيب السيارات في الجزائر وعدم غلق مصانع التركيب بمبرر ان نسبة الادماج ضعيفة لان الادماج ياتي تدريجيا بعد مرور السنوات لكي تصنع قطع الغيار يجب ان يكون لديك مصانع تركيب اولا ثم تبدئ صناعة قطع الغيار تدريجيا اما غلق مصانع التركيب والعودة الى الاستيراد فهذا يعني العودة الى نقطة الصفر واحتياطي الصرف لا يمكن ان يستمر طويلا عندما ينفذ احتياطي الصرف سيتوقف الاستيراد كليا وعجز الموازنة وتحدث صدمة اقتصادية لذلك من الافضل توطين التكنولوجيا