شعارها "مصائب قوم عند قوم فوائد"
شاحنات ”ديباناج” تقتل الجزائريين بزيوت الموت!
تصوير: يونس أوبعيش
“كنت أسوق بسرعة 70 كم في الساعة، وإذا بي أفقد السيطرة على سيارتي في منعرج بن عكنون المحاذي لإقامة “صحراوي”، مما تسبب لي في الاصطدام بسيارة أخرى، والتسبب في حادث مرور، أدركت حينها أن الأمر غير عادي وأن عجلات السيارة خانتني بسبب انزلاق الطريق الذي كانت فوقه كميات معتبرة من الزيوت، وبعدها بدقائق رأيت شاحنة “ديباناج” تتجه إليّ بسرعة لينزل السائق ويقول لي “سالامات”، فأدركت أنه وراء الحادث، وبعدها مباشرة قدمت شكوى لمصالح الأمن التي تحققت بعدها أن صاحب الشاحنة هو من رمى الزيت في الطريق ..”
- هي حادثة من بين مئات الحوادث التي ذهب ضحيتها رجال ونساء وشباب وأطفال فقدوا مركباتهم، وأجزاء من أجسادهم، وحتى حياتهم بسبب جشع تجار الموت الذين يفضلون الربح السريع على أنقاض الجثث وشعارهم في ذلك “مصائب قوم عند قوم فوائد”، وفي هذا الإطار سجلت مصالح الأمن والدرك الوطني أزيد من 150 شكوى خلال السنة الماضية، لسائقين فقدوا السيطرة على مركباتهم في المنعرجات والمنحدرات بسبب زيوت صبّها سائقو شاحنات “ديباناج” على الطرقات للاستمتاع بحوادث مرور مميتة، هي بمثابة الدخل الوفير والسريع لهم، مصادرنا أكدت أنه ما يزيد عن 5000 شاحنة لجر وإسعاف السيارات على المستوى الوطني، تتنافس لاستغلال حوادث المرور وعطب المركبات من أجل سرقت جيوب المواطنين بأسعار خيالية، يكون فيها السائق مجبرا على دفعها، وعن حيل صب الزيوت في الطرقات، أضافت ذات المصادر أن هذه الظاهرة موجودة في الكثير من المناطق الحضرية، وحتى الريفية، نتيجة كثرة عدد الشاحنات مقابل تراجع حوادث المرور بسبب شق المزيد من الطرق الجديدة بمعايير السلامة العالمية، وهذا ما يجعل هؤلاء يتسببون في حوادث مرور من أجل الربح السريع والهروب من البطالة.
- منعرج بن عكنون ومنحدر بودواو النقطة المفضلة لتجار الموت
- شهادة أحد سائقي حافلات “ديباناج” أصر علينا أن ننقلها بأمانة لوضع حد لسماسرة حوادث المرور، كانت لنا معه جولة من العاصمة إلى ولاية أدرار على مسافة 1500 كم، كانت كلها حديثا ونقاشا حول تقنيات الموت التي يعتمد عليها سائقو هذه الشاحنات للربح السريع، في البداية حدثنا مرافقنا عن الأسعار الخيالية التي يعتمد عليها هؤلاء، والتي تكون حسب المسافة ونوعية المركبة وحالتها، فسعر وضع السيارة على الشاحنة فقط يتراوح بين 1000 و2000 دج، وذلك حسب استعمال خيط الجر، فالسيارة التي تصعد بمفردها ليس مثل السيارة التي تجر بالحبل الفولاذي، وبعد ذلك تأتي المسافة التي يقدر متوسط سعرها بـ3000 دج لكل 100 كم للسيارات الصغيرة، و4000دج للشاحنات متوسطة الحجم، ويزيد هذا السعر في المدن الكبرى، أين يكثر اكتضاظ حركة السير، كما يزيد المبلغ بـ25 بالمائة ليلا، في المسافات القصيرة، وأضاف المتحدث أن منعرج بن عكنون ومنحدر الخروج من بئر خادم على الطريق السريع المؤدي إلى البليدة، ومنحدر بودواو، هي من أكثر الأماكن التي يعتمد عليها بعض سائقي شاحنات “ديباناج” لصب الزيوت، مؤكدا أن كامرات المراقبة قللّت من هذه الظاهرة في الطرق السريعة داخل المدن الكبرى، مما جعل هؤلاء يتوّجهون إلى الطرق التي تنعدم فيها الإنارة العمومية أي تصب هذه الزيوت ليلا بكميات كبيرة جدا، مما يتسبب في حوادث مرور بالجملة، وقال مصدرنا إن الزيوت ليست هي الوسيلة الوحيدة للقتل على الطرقات، فالمسامير هي أيضا طريقة لتعطيب العجلات التي يستحيل بعدها السير، كما يلجأ بعض سائقي هذه الشاحنات إلى رمي أغصان الأشجار أو جثث الحيوانات في الطرق الرابطة بين الولايات الجنوبية ليلا، أين يسير السائقون بسرعة فائقة، تكون نتيجتها حوادث مميتة، وأضاف أن أصحاب شاحنات “ديباناج” كوّنوا لوبيات في الكثير من المناطق، خاصة منها “باليسطروا”، أين يمنعون على أي شاحنة أخرى العمل في محيطهم، مؤكدا أن معظم سائقي هذه الشاحنات من الشباب الذين يهدفون من خلال هذه المهنة إلى الربح السريع، واستغلال مصائب المواطنين ضاربين عرض الحائط بالبعد الإنساني لهذه المهنة.