-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
الشروع في إنجاز الممرات العلوية لتفاديها مستقبلا.. زعلان:

131 نقطة سوداء و3 آلاف حادث عبر السكك الحديدية

سعيد باتول
  • 435
  • 1
131 نقطة سوداء و3 آلاف حادث عبر السكك الحديدية
ح.م
وزير النقل والأشغال العمومية عبد الغني زعلان

كشف وزير النقل والأشغال العمومية عبد الغني زعلان، الأربعاء، عن الشروع في إنجاز 80 ممرا علويا على مستوى خطوط السكة الحديدة لتقليص عدد حوادث القطارات التي تكبد خسائر في الأرواح البشرية والمادية من مجموع 131 نقطة سوداء، مشيرا إلى تسجيل 3000 حادث منذ 2013.

وقال الوزير في تصريح إلى الصحافة على هامش الملتقى المنظم حول أخطار الممرات السطحية للسكة الحديدية، إنه تم تسجيل أزيد من ثلاثة آلاف حادث عبر السكة الحديدية منذ سنة 2013 إلى غاية 2018 ما أسفر عن تسجيل 300 قتيل.

وقال الوزير إنه تم جرد 131 نقطة سوداء تسجل فيها حوادث مأساوية، واستدعى الأمر الشروع في إنجاز أكثر من 80 ممرا علويا لتجنيب المرور عبر السكة فيما سيتم إنجاز بقية الممرات بعد تخصيص الأموال اللازمة.

وبلغة الأرقام، كشفت الشركة الوطنية للنقل عبر السكة الحديدية أن الحوادث المسجلة ورشق القطار بالحجارة تكلف خسائر تفوق 100 مليار سنتيم سنويا، داعية المواطنين إلى التحلي بالحيطة والحذر وتفادي استعمال الممرات السطحية واستعمال الممرات العلوية حفاظا على أرواحهم.

من جهته، رد المدير العام للنقل عبر السكة الحديدية، ياسين بن جاب الله، على الحركة الاحتجاجية التي شنها عمال القطارات أمس، بأنها عبارة عن احتجاج بسيط دام لنصف ساعة، واصفا إياه بالاحتجاج الحضاري، واعتبر الأمر دليلا على وجود حوار جاد وبناء بين الإدارة والعمال والدليل أن الشركة لم تسجل إضرابات منذ سنتين، معتبرا أن التذبذب في حركة القطارات في بعض الأحيان مرده إلى أشغال صيانة السكة الحديدية.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
1
  • جلول الجزائر

    السكك الحديدية في الجزائر متأخرة جدا ومستوي الاستثمار الحكومي بها ضعيف جدا . بل أن الموروث عن الاستعمار الفرنسي تم اهماله بسبب السياسات التنموية البطيئة بطئ السلحفاة و الاعتماد علي النقل البري بواسطة الشاحنات المقطورة التي تملئ الطرقات الجزائرية . وتتسبب في ارتفاع تكلفة السلع . وحوادث السير المختلفة .
    والمشكل الاساسي هو عدم تطوير خطوط السكك الحديدية . فغالبية الشيكة الحالية متكونة من خط واحد فقط ( عدم ازدواجية الخطوط) . وهناك خطوط كانت قائمة في العهد الاستعماري و اندثرت بسبب الاهمال و ضعف الصيانة . و أموال الريع البترولي يجب ان تخصص للتطوير والتحديث