3 آلاف موظف “بلا عمل” في الجوية الجزائرية!

كيف يمكنن ان احصل على عمل انا ابحت عن عمل عمري 23 سنة

كل موظفي الشركة عبر مكاتبها في اوروبا هم ابناء و بنات وزراء و مسؤولين كبار فاشلين في الدراسة ولا يملكون اي مؤهل لهذه المناصب. يا سبحان الله لا يوظف اي مواطن جزائري في هذه الشركة خارج الدائرة المغلقة للمسؤولين و الموظفين في هذه الشركة .

هذه الشركة هي ملكية خاصة للمسؤولين لتوظيف ابنائهم و بناتهم واخواتهم و ابناء و بنات عمومتهم و ابناء خالاتهم و عماتهم الفاشلين في الدراسة و الذين ليس لهم ادنى مستوى .اما المتفوقين وذوي الكفاءات العالية من عامة الشعب فهم في بطالة يبيعون الخضر و الفواكه ليعيلوا اهلهم.

الحقيقة التي لا يريد المسؤولين الإعتراف بها هي أن المسؤولين الجزائريين فاشلون في خلق الثروة أو فاشلون في الإقتصاد بغض النظر عن درجة جهادهم في الثورة أو شهادتهم الجامعية
حتى سونطراك التي لا تنجز شيء و كل ما تفعله هو استخراج النفط مجانا ثم بيعه هي عاجزة
الوحيد الذي أنجز ما قد يخلق ثروة في المستقبل هو بومدين و لكنه كسر الإنسان بجعله كسولا غير منتج
كما أن إنجازاته سرعان ما حطمها الثنائي الشاذلي و وزيره للتخطيط عبد الحميد الإبراهيمي (حاشا التخطيط)
الجزائر تسير إقتصاديا من طرف فاشلين و لا أحد يحاسبه

dans 1 premier temps il faut fusionner avec air france klm

Il y a 3000 à Air cous cous
Il y a 4000 au complexe d El hadjares
Il y a 5000 à Snvi
Il y a 6000 au ministère de l agriculture
Il y a 2000 au ministère de moujdhadibe
Et il y a Bouteflika à lui seul il prends l équivalent de 40 0000000
Et le peuple est toujourscontent

سبحان الله لم أجد أي شخص من الجزائريين الحقيقيين من يذكر حسنة واحدة لهذه الشركة سواء من المعلقين أو من عامة الشعب أو من المهاجرين بل كلهم يتحدثون عن سوء الخدمات والتكبر والاهمال والتمييز العنصري تجاه من يستعمل العربية ولا يتكلم بالفرنسية وفوق هذا فهي شركة مفلسة تقناة من البقرة الحلوب ومن جيوب الجزائريين المحتومين على خدماتها فهل بعد كل هذا يمكن أن نسميها شركة جزائرية

قالها بعظمة لسانه 3000 عامل زيادة في الشركة؟؟؟(هذا إن كان الرقم صحيح فحسب المعطيات أكثر بذلك بكثير)...1 ـ من السبب ولماذا لم يحاسب المسؤول عن ذلك؟ ـ 2 ـ 90°/° من الموظفين من أبناء المسؤولين ـ 3 ـ التوظيف بالمحسوبية والمعرفة والرشوة ـ 4 ـ عيب أن يقول كلاما عن المنافسة لأنٌ الدٌولة ضخٌت للشركة أموال قارون بدون فائدة ـ 5 ـ الخطوط الملكية المغربية أحسن منها بكثير (رغم إمكانياتنا ) ـ

les prix de personel il plus que les voyageur

انشاء الله الافلاس

شركة المعريفة فهي تسير بعقلية سوق الفلاح توظيف ابنائهم و اصدقائهم لتقاضي الملايين و ليس لخدمة الشركة

نستاهلو حنا لي كل واحد نفسي نفسي لوكان قاطعنا هذه الشركة الفاسدة المعفنة لوكان وانا بخير. أغلي واخمج طيران في العالم

مصيبة الجزائر في هذه الشركات الملتهمة للاموال بلا فائدة والأدهى يسمونها عمومية صحيح ولاكن لأغراض شخصية وبدون ادلة حالها باين للجميع بيعها هو الحل لان الشعبي البسيط عمرو ما رايح يستفاذ منها

المعريفة و المحسوبية و الرشوة في التوظيف هي الاسباب الحقيقية لافلاس هذه الشركة . الله يرحمك يا بومدين عندما كنت تضرب بيد من حديد هؤلاء.

شركة متقاعسة و تعيش على ظهر البقرة الحلوب فعلى الدولة بيعها للخواص للقضاء على التسيب و سوء التنضيم و فرار الزبائن نحو شركات أخرى

السرطان الذي عرقل التنمية و الاقتصاد و تطور الجزائر في جميع المجالات تم تشخيصه في الامراض التالية:
1) المحسوبية في التوظيف لشغل المناصب على حساب كفاءات جزائرية عالية بقيت بطالة و اغلبها هاجرت الى دول اجنبية فاصبح لها شان عظيم.فاغلب المسابقات فيها التزوير لنجاح ابناء مسؤولين و معارفهم لا يملكون ادنى مستوى او تاهيل ليشغلوا مناصب ليسوا اهلا لها .
2) من لا يملك معارف يدفع رشاوي لينجح في مسابقة على حساب كفائة ترسب بالتزوير .الحل لعلاج هذا السرطان : سن قانون جديد يكون الحكم بالمؤبد على هذه الجرائم .

اصلاح الشركة يتطلب طرد كل العاملين و الموظفين من الحمال الى المدير العام الذين دخلوها بالمعريفة والتزوير و فتح مسابقة وطنية تشرف عليها لجنة من الخطوط الجوية الفرنسية بدون حضور اي جزائري و بعد انتقاء الكفئات فتح تربص مغلق لهم تشرف عيه لجنة كذالك من الخطوط الجوية الفرنسية . و بعدها تعويض كل الموظفين و العمال المطرودين بالكفئات هذه.

لاصلاح الشركة الجزائرية للخطوط الجوية الجزائرية يجب تطبيق الخطوات التالية/:
1 فتح مسابقة وطنية للتوظيف في كل هياكل و اختصاصات الشركة و كل الوظائف من حمال الحقائب و المضيف الى المدير العام يشرف عليها مختصين من فرنسا من بدايتها الى نهايتها ولا يسمح لاي جزائري من الاقتراب من هذه اللجنة .
2 بعد انتقاء الموظفين في هذه المسابقة يفتح تربص لهم مغلق تشرف عليه شركة الخطوط الجوية الفرنسية.
3 بعد نهاية التربص يبدا تعويض كل المناصب بهؤلاء الموظفين الجدد الحقيقين .
4 طرد كل الموظفين السابقين من الشركة .

الطائرات تشترى بالدولار وليس بالدينار .

Trop de personnels,énormément de retard, trop cher, personnel non qualifié, compagnie mal gérée
Donc on est pas surpris si un jour, air Algérie dépose le bilan

لماذا كل المشاريع تنجز بالعاصمة

راني حابط مع آر تشناف بعد سنين مقاطعة و غلاء تذكرة بأقل من 200 £ انشاء الله الطيارة ما تطيحش و ما يخرجلناش كاش مهبول يرازي جدنا بكو دو رافال ...

الشركة مفلسة لان هناك الآلاف من أصحاب النفوف و أبناء المسؤولين هم موظفون وهميون يتقاضون رواتب خيالية و بالعملة الصععبة على حساب الشركة .

المنافسة التجارية هي جدب الزبون و ليس العكس و الجوية لها امتياز قياسي في ابعاد الزبون و انا من بينهم و احب وطني ارض الجزائر لا استعمل الجوية الا محتم لسببين الغلاء و الروطار الذي يكلفني خسائر و مشاكل اخرى

عدد عمال الجوية الجزاءرية هوى 10الاف و تتوفر الجوية على حوالي 33 طاءرة يعني زيادة عدد المظفين هوى 6 الاف وليسى 3 الاف

وأكد أن الجوية الجزائرية تعاني من زيادة في عدد الموظفين تقدر بـ 3 آلاف عاملا ثم قال المنافسة تخنق الجوية الجزائرية وفقدان حصة من السوق ........فهموني 3الاف عامل او المنافسة هي المشكلة

هذه الشركة هي اخر محطة لكل مسير يريد النظام كنسه و العبرة في من سبقوك يا علاش لان الشكة ببساطة مفلسة اصلا و تمثل عش الفساد كواجهة للنظام الاشتراكي البائد. الحل في قناعتي هو حل الشركة و تسريح العمال ثم فتح اخرى جديدة بنفس اللوجستيك و لكن بموارد بشرية تستجيب للمعايير الدولية على غرار سويس اير انذاك. المغزى من ذلك التجديد الكلي و محو الذهنية القديمة المفلسة لان اعادة الهيكلة لا تجدي نفعا و تكرس الظلم القائم في التوظيف. الرجاء النشر

c'est normal les ATR pour les vols vers le sud et les Boeing vers Annaba et Oran en plus les plus belle Hotesse de l'air pour le nord et les méchant garcon pour le Sud, comment veux tu relancer le tourisme au Sud

نعم يا سيادة المسؤول الشركة خرجت منتصرة في خلافها مع الشركة الكندية ودالك بوجوب دفع شركتك مبلغ 1.5 مليار دينار اي كما نقول نحن 1500 مليار سنتيم و ذلك قبل 05 أ كتوبر و في حالة عدم الدفع يزيدولها 2.5% لتصبح 1537 مليار سنتيم و 500 مليون سنتيم اخرى (المعلومة نشرت في جريدة الخبر ) أنصحك أن تحدث ثورة ابداعية في شركتك وذالك باستعمال الحمير و البغال للخطوط الداخلية و الاحصنة و الابل للخطوط الخارجية و les longs courriers على الأقل الحشيش و الماء موجودان في الطريق أما le personnel navigant

لا يمكن للجوية الجزائرية أن تسرح 3 آلاف عامل لأنه بكل بساطة كلهم أبناء مسؤولين و وزراء وسفراء وقناصلة ووظفوا بالمحسوبية. نقطة إلى السطر

mal karon ma yakfihom les embassades á l'etranger wachkone lihssabhom kadache ansafir kadache an konssol kadache min mouathifine ect.... wachkone liyahssabhomalna rhi ya dzair rohi basslama

trop de personnels,beaucoup de retard,trop cher ,bientot la faillite inchallah

بل هناك 6000 موظف بلا عمل و الباقي يعمل بنصف وقت !!
مشكله الجزائريه انها لا تعمل لاجل النقل و خدمه المسافرين بل هي تعمل من اجل ابناء المسؤولين و اصحاب المعرفه .
الجزائريه بحاجه الى طرد جميع العاملين الحاليين و تعيين جدد بلا معرفه قدموا للعمل لا لاستعراض بملابس الخطوط بصالات المطار كما يحصل الان فعدد الموظفين الذين يذرعون المطار بلا عمل اكثر من المسافرين .
اما عن الاخلاق و احترام الزبون فهذه مفقوده لانه كيف لابن مسؤول ان يحترم مواطن من عامه الشعب

ههههههه3000عامل +من بينهم سي المدير والا هو خارج هذا العملية الحيسابيه ههههه وقيل هذو هم الفقافير الله اعلم

الشركة الجوية تسير بعقلية الثورة الزراعية وسوق الفلاح
فالاتحاد السوفياتي انهار تفكك مع جدار برلين والاشتراكية فشلت
و نحن لم نجد منفد

air Algérie elle est en position de la sntf de l'époque

3 الف عامل يتقاضون الرواتب و بل عمل في الخطوط الكسكسية هذا عيب والعيب الكبير انه لا نية في تقليص وتحويلهم الى قطاعات اخرى اي ان بيت لقمان يبقى على حاله والغريب في الامر يريدون تطوير وتنمية هذه الشركة . اين هي الحكامة اين هي الازمة المالية التي يتحدثون عنها و التقشف وووو كلام للاستهلاك ليس الا ويبقى المواطن الوحيد الذي يدفع الثمن في الداخل او الخارج

**وخلال رده على أسئلة الصحفيين أوضح بخوش علاش أن الجوية الجزائرية كانت ضحية لمنافسة شرسة خلال العام الجاري**
شيئ مخجل حقا من طرف مدير الجوية، حيث يتحجج بالمنافسة الشرسة وتناسى بأن المسافرين من هاجروا الجوية اتجاه شركات طيران أجنبية تحترم زبائنها والمواعيد!
ومطار الجزائر الدولي كارثة وعيب نستقبل الأجانب فيه، فالمراحيض تسبح فيها المياه والروائح كريهة ومقهى واحد وغال جدا ولا يوجد كراسي للجلوس قبل فتح الشبابيك! نحن متأخرون جدا والمؤسف أين ذهبت 1100 مليار$؟

Air ليبوط تبقى Air ليبوط.

يا اخي هذه الشركة العائلية بربي راها تمشي والله .. لا مبالاة و البيروقراطيةو التشناف و الانسيابية ..

التوظيف بالمعرفة و الرحلات تطلع بمقاعد فارغة ??? و الغلاء الفاحش!!! مركتوها والله

هذه الشركة يجب اعادة هيكلتها تماما و جلب اقتصادي كبير له تجربة عالية في شركة طيران عالمية و يبدا من سياسة التوظيف على اساس الكفائة و اللغة الانجليزية و المسابقة و تسيير مالي محترف و تنظيم خصومات و حل خطوط سياحية داخل و خارج الوطن و التعامل باستراتيجية خلاقة للثروة و المنافسة العالمية و ليس بتسيير مفلس!!!

اتركوا شباب الجوية يبدعون فنون استقبال و خدمة الزبائن و أبعدوا شيوخها الذين لم يقدموا لها البديل بل نفروا عنها زبائن دائمين (بالأخص المهاجرين).

3 آلاف عامل زائد عن الحاجة في الجوية الجزائرية يعني أنهم يتقاضون أجورهم من ثمن التذاكر العالية السعر التي يدفعها المواطن الجزائري في الداخل بالعملة الوطنية وفي الخارج بالعملة الصعبة، وهكذا يفصح السيد المدير عن أحد أهم العوامل التي جعلت من تذاكر الجوية الأغلى في العالم إضافة إلى سوء التسيير ورداءة الخدمات، فهي تساوي أكثر من 4 أضعاف على الأقل مقارنة مع نظيراتها في المغرب وتونس فقط، وفي نفس الوقت ينفي السيد المدير تسريح الآلاف من الموظفين الزائدين عن الحاجة، ما هذا التسيير الفاشل بربكم؟

الجميع يعلم بفائض الاف الشهارة في الجوية بما فيهم من لم يقم باي منصب عمل اقول لا لتقليص عدد الموظفيين الناشطين في مناصبهم لكنا مع زيادة هامة في عدد الطائرات و لو بالكريدي و مراجعة للاسعار على الاقل بنصف فعدد الزبائن يتضاعف 4 مرات وتنافس الجوية الحويات الاخرى و حتى فتح خطوط جدد و سنقول وداعا للطائرة التي تسافر ب40 مسافر نصفهم مجانا عوض 120 صحيح لنا اكثر احتياج للتقنيين و الطيارين لان عدد كبير غادروا و الكثير من الموطفين ذوي الحقوق لا علاقة لهم مع المهنة و لا تاهل

ليست الخطوط جوية وحدها التي بها فائض هناك ايضا الوزرات والبرلمان و الولايات و الدوائر وسناطراك سونالغاز وغيرهم من المؤسسات العمومية التي توظف بالمعريفة اشخاص لا مستوى لهم يتاقضون شهرية عالية من الخزينة العمومية على حساب الشعب الغلبان === مسكينة الجزائر خلاوها

ما هذا التناقض قبل أيام ينفي خبر حقيقة وجود مشروع بناء مقرا للخطوط الجهوية تقوم بإنجازه شركة كندية و عن وجود أي خلاف مع هذه الأخيرة .
و اليوم يصرح بأن ته خرجت منتصرة في خلافها مع "أس.أم.إي" الكندية" بخصوص إنجاز مقرها بحي الأعمال بباب الزوار.
03 آلاف عامل بالشركة زائدون عن اللزوم وعن حاجياتها.
لماذا لم تحاسب و تحاكم الدولة المسؤول السابق عن سوء التسيير و عن استعمال المحسوبية و الجهوية

إن شاء الله الإفلاس و البيع في المزاد العلني لشركتكم المفلسة.