-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
إجراءات جديدة لمنع نزوحهم نحو الشركات الخليجية

بودربالة يرقّي طيارين إلى رتبة مدير في الجوية الجزائرية!

الشروق أونلاين
  • 7706
  • 0
بودربالة يرقّي طيارين إلى رتبة مدير في الجوية الجزائرية!
الارشيف
الرئيس المدير العام للجوية الجزائرية، محمد عبدو بودربالة

أجرى الرئيس المدير العام للجوية الجزائرية، محمد عبدو بودربالة، سلسلة من التغييرات على رأس مديريات الشركة قبل أسبوع، تضمنت تعيين طيارين بدل إداريين على رأس مديريات مركز العمليات وكذا قسم الاستكشاف.

وقرر الرئيس المدير العام، محمد عبدو بودربالة، إرجاء ملف الزيادات في أجور الطيارين وموظفي الشركة إلى إشعار لاحق، بسبب عدم الوصول إلى اتفاق نهائي بشأن حجم هذه الزيادات، لاسيما فيما يتعلق بفئة الطيارين الذين رغم موافقته على تمكينهم من الاستفادة من زيادات تصل 40 مليون سنتيم، إلا أنه بالمقابل أمر بحذف الساعات الإضافية والعمل الليلي من كشف الراتب، وهو ما لم يثر إعجاب هذه الفئة  .

وطبقا لمصدر من الجوية الجزائرية، يوجد حاليا الرئيس المدير العام محمد عبدو بودربالة بفرنسا، في وقت فضل هذا الأخير تأجيل ملف زيادات أجور عمال الجوية الجزائرية إلى وقت لاحق، وأقر بودربالة بالمقابل جملة من التغييرات على مديري الشركة، ويتعلق الأمر بمدير مركز العمليات الجوية وكذا مدير قسم الاستكشاف، والملاحظ هذه المرة هو تعيين طيارين على رأس هذه المديريات، وليس إداريين لأول مرة بتاريخ الشركة العمومية وذلك قبل أسبوع، في خطوة جديدة لمحاولة امتصاص غضب هذه الفئة التي تتلقى عروضا مغرية من مختلف شركات الطيران الأجنبية والخليجية بالدرجة الأولى .

وحسب نفس المصدر، لا تزال هنالك تغييرات جديدة بالشركة في الأفق سيعلن عنها مدير الجوية الجزائرية بمجرد عودته إلى الجزائر، ويرتقب أن يتحصل طيارون نقابيون على مناصب جديدة بالشركة التي تحولت قبل أشهر إلى مجمع يضم 4 فروع مستقلة، وبالمقابل، قدرت مصادرنا عدد الطيارين الذين غادروا الجوية الجزائرية خلال أشهر سبتمبر، أكتوبر، نوفمبر، ديسمبر بـ20 طيارا وهم الذين توجهوا إلى شركات خليجية للنشاط، في وقت ألغت ذات الشركات برنامجا لتوظيف 5 طيارين جزائريين كانوا حظوا بالموافقة على المنصب بعد إجرائهم حوارات ومقابلات توظيف شهر ديسمبر الماضي، وتلقى هؤلاء رسائل “مايل” في عناوينهم الإلكترونية تؤكد إلغاء برنامج توظيفهم دون تحديد الأسباب والدوافع.

تجدر الإشارة إلى أن الطيارين كانوا قد تلقوا وعدا برفع الأجور وكانوا على حافة توقيع اتفاقية تتضمن زيادات تصل إلى 40 مليون سنتيم قبل أزيد من شهر، تم إلغاؤها فيما بعد بسبب عدم اتفاق الشريك الاجتماعي مع الإدارة وبعد الفوضى التي شنها موظفو الجوية الجزائرية الذين طالبوا بحقهم هم أيضا في الزيادة.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
0
  • Chifour

    Un pilote chifour hhhhhhhhhh ya sahbi il faut pas tgoule goulate ingoulable yaw ici en allemagne la formation de pilote coute plus de 100000 euro et ya que les enfent de riche qui peuvent la payer fehamte ya3ni atkhallasse bedrahmek la formation ya wahahed achifour hhhhhh

  • ancien AH

    Je sais ce que je dis.
    si les pilote aient une offre de travail dans une compagnie étrangère ils n'hésitent pas une seconde.
    les compagnie étrangère veulent les pilote étranger de nationalité européenne ou américaine pas plus.
    vous pouvez faire l'essaie monsieur BOUDERBALA.

  • Abu_yussef

    هاد الشركة زعما أرجع فيها 1000 مدير وكامل في السما، عش رجبا ترى عجبا.

  • Boalem

    انا افظل السفر الى الجزاءر عبورا على تونس او المغرب احسن بكثير من حيث التكلفة والخدمات وحسن المعاملة افضل من شركة اللصوص

  • Rooney

    Prenez Quatar Airways comme model de service pour faire le même pas et avancer vers l'avant; c'est vraiment le meilleur et le top au monde

  • بدون اسم

    للاسف مهنة الطيار في الجزائر لال تعني الشعب بل حكر للابناء المسعولين فقط و لو اراد واحد من ابناء الشعب ان يتربص للطيران فلن يجد حتى مسابقة او تكوين او لا ئحة شروط للالتحاق كل شئ في الخفاء اما اولاد الشعب لازم يروح يقاجي برك باه الحلالالي ف يديرو بيه طريق و هوما من بعيد يتفرجو ابناءهم يسوقون الطائرات و ابناء الشعب في الجبال مع الالغام

  • Ali

    وحسب نفس المصدر، لا تزال هنالك تغييرات جديدة بالشركة في الأفق
    que du vent c'est les meme bras casse qui gèrent encore en Algérie ou à l'etranger il suffit de voir les départs a la retraite anticipé des milliers de salaries à cause des gestionnaire incompétent pistonne etc.. c'est un PDG démissionnaire il suffit de voir combien de voyages a fait depuis son arrive déjà meme quand il été à la tête des douanes il voyage trop alors à Air Algérie a ne pas parle

  • مواطن

    - ادماج خريجي جامعات - الاوائل - فرع طيران للعمل في الشركة واجب ومفيد .
    اما الاجرة ادا اعتبرناهم مهنيين فالمقياس للدخل الاقصى هو لا يفوق 35 مرة للحد الادنى

  • dz

    من المفروض ان يقون المتربص قبل الانتماء الي الجوية الجزائرية بتوقيع وثيقة يلتزم فيها للعنل في الجوية الجزائرية بشروط الشركة ولمدة علي الاقل 25 سنة وهذا شرط اساسي والا لا يقبل وهذا هو الحل الوحيد لحل المشكل.
    لكن كلنا يعلم ان 99 بالمائة من المتربصين هم ابناء المسؤولين معريفة 100/100

  • ali

    le seul pays au monde win houkouma et chaab mekhlou3in par tout ce qui est etranger, dirou qima el rohkom un pilote c rien c comme un taxieur ou unchauffeur de bus, pire encore, il ne fait rien a part le decollage et l atterrissage, aux usa un pilote fait 40 000$ par an car pour eux un pilote "chifour" berk. ntouma zaama yeddikom el paris haja kbira.

  • منفى

    خطوط جوية جزائرية في 20 اوائل اسوء طائرات مدنية بالعالم ومن اول عالميا من ناحية اسعار اغلاها بالعالم لقد قلتها في تعاليقي سابقة يشغل عامليها بالمحسوبية والمحابات وفلان ولد فلان بدون نظر في مستواهم ولا كفاءات وكلاتنا تعود لسبعينات قرن ماضي بعامل وحيد يأتي حيث شاء تارات تبقى مغلقة اصبح حتى صورة وسمعة مشوهة ومهزلة ومنذ 30 عام ونحن نسمع منكم تحسن ووعود ونحن نشاهد بطئ تحسن طيران لدول فقيرة احسن منا في تسيير وخدمات

  • منفى

    اولا Air Algérie من ابشع الخطوط التي عرفتها من حيث الخدمات او الادارة او عمالها وسرقة حقائب المسافرين الانتظار لساعات الطويلة لا نظافة ولا معاملة جيدة يلزمها قرن لكي يتربى كل طاقمها او استبدالهم بالأحسن اما بالنسبة لي عندوا احبابوا حاشا وان يكون احباب مثل احباب المعارف والرشوة والمحسوبية شتانا بين من يعمل لوجه الله والذي يعمل للمصلحة الخاصة وكلنا نعلم ان اصحاب النفوذ والشكارة هم فقط من يتقلدون هذه المناصب ولو بدون شهادة اذا بدون ان نخفي حقيقة لابد لفتح اسهم وكفاءات

  • عادل

    والله لقد احكمت فعدلت,

  • عيسى

    الحل جد بسيط ، بما ان اغلب هؤلاء الطياريين قد تكونوا على حساب الجوية الجزائرية (و كناكر للجميل يهربون في أول فرصة) فيمكنها وضع شرط في العقد يحتم عليهم العمل لسنوات معينة أو إذا إختار الطيار الذهاب عليه بدفع تكلفة التكوين + غرامة .