تركيب السيارات بالجزائر.. مجرّد “استيراد مقنّع”!

السلم يصعد درجة درجة طولي+ميكانيكي التالي في الجزائر يركبلك سيارة لتحبها وقادر حتي يصنعها لو نهدرو نيشان

l’agriculture espagnole est aujourd’hui l’une des plus importantes de l’Union européenne. Près de 37 p. 100 des terres sont mises en culture.
وحنا عندنا احسن وأجود اراضي الزراعية في عالم
بناو فيها قصر المؤتمارات والجامع الاكبر وفيلات ومصانع هدو كي يموت لازم نقصهم في المجار

الجزائر بالفلاحة ممكن تلحق ربما نصف دخل أروبا

" صوب وزير الصناعة والمناجم محجوب بدة سهام الانتقاد في اتجاه مشاريع العشرية الأخيرة، منتقدا مردودية المشاريع وضعف مساهمتها في الدورة الاقتصادية، خاصة ما تعلق بصناعة تركيب السيارات التي وصفها بالاستيراد المقنع "
يعني لو استمرت حكومة سلال و وزيره المدلل بوالشوارب في الحكم لخرجوا إلينا بمشاريع فاشلة أخرى ؟ لماذا لا يحاسب هؤلاء بسوء استغلال الوظيفة و تبديد المال العام حسب قانون مكافحة الفساد الذي يطبق بحذافره لما يتعلق الأمر بإطارات الدولة التي ترتكب أخطاء في التسيير ؟ سياسة الكيل بمكيالين !!!

for the first time i do feel glad with a minister. indeed ,we all know that it was a big lie to say : cars made in Algeria the ongoing policy lead to high prices and consequently no cars and benifits. mr minister, please go ahead and correct the direction. allah ya awnak..

اعتقد ان استيراد السيارات افضل بكثير من استيراد قطع الغيار وتركيبها في الجزائر لان الرابح الوحيد هم اصحاب المصانع والخاسر الأكبر الخزينة العمومية والمواطن .......اصبح سعر السيارات المستوردة ارخص من المركبة في الجزائر .....الحل الوحيد هو احالة اصحاب المصانع الى العدالة تم البطالة......طماعين

يجب على الجزائر التخلي عن الإستثمار في الميدان الصناعي الدي يتطلب تكنولوجيا عالية مثل السيارات و سبب دالك عدم قدرتها على التحكم في التكنولوجيا اللازمة لصناعتها مثل العلماء المختصين فاختراع المحركات و الإطارات و العمال النجباء الدين يطورون الإنتاج أما الإستثمار المربح هو تطوير الفلاحة و تصدير الإنتاج و إستيراد السيارات من الدول التي لها حضارة و تكنولوجيا راقية و هي تخترع السيارات مند أكثر من 100سنة

وشهد شاهد من اهلها واخيرا ظهر الحق وزهق الباطل ابتداءا من سيارات سيمبول لسيدتههم وولية نعمتهم فرنسا مرورات بسيارات هيونداي ومصنع المحتال طحكوت لنفخ العجلات وكيف شاهد العالم باسره كيف كانم يستورد السيارات كاملة في الحاويات ويقوم بتركيب العجلات فقط و اصيحنا بفضله مسخرة العالم يجب ان يحاكم ويعدم هذا اللص المجتال ابن الحركي عبد السلام بوشوارب امام الملا ويجب معرفة الامتيازات التي قدمها له الفرنسيون مقابل السماح لاستثمارات الهف والخردة والضحك علي الجزائريين مثله مثل سلال الفقاقير الذي وعد الجزائريين

Ya si samir du Kroub CPG COMPLEXE PELLES ET GRUES AIN SMARA des années 80et 90 n existe plus comme usine de fabrication.A cette epoque sortaient 1000engins(1000000 d heures de travail en main d ouevre) avec un taux d integration tres élevé et 250000heures de travail pour la piece de rechange.aujourdhui des pelles de 60tonnes ,des buldozers ,des chargeurs arrivent dans des conteneurs en vue du montage avec 0 pourcent d integrationet ce depuis 2008.Une pelle coute 5 milliards de centimes

عندما كانت تصنع شركة TATA الهندية حافلات و شاحنات في الثمانينات و التسعينات و تحضى بدعم قوي من الدولة الهندية التي منعت الإستيراد لتضمن لها السوق الهندية المحلية ، كان الكثير في العالم يسخرون من صناعات مؤسسة TATA و لم تكن تلقى أي رواج في الخارج .شركة TATA غدت اليوم الثالثة عالميا من حيث الإنتاج و المبيعات من مختلف أشكال و أنواع السيارات ، في حين أهملت عندنا شركة سوناكوم و عانت الأمرين لأجل البقاء . نصنع محليا و نتعلم خير من الإستيراد . سلال و بوشوارب كانا على صواب لما إهتما بالصناعة المحلية.

لبلاد هاذي مكانش لي يخمم فيها . كاين غير لي يخمم في روحو

ما الفرق من استراد سيارة جاهزة او مفككة يتم تركيبها مثل اللعبة في النهاية استيراد يعني كل الطرق تادي الى البواخر والعملة الصعبة يجب انجاز مصانع لانتاج قطع الغيار والمحركات ......الخ

salamo3alykoum wa 3alaykoum salam

صناعة السيارات في الجزائر هو كذب في كذب لان ما هو حاصل هو استيراد مقنع توقيف الاستراد على العامة و منح الفرصة للمتلاعبين كي يستورد على اساس التركيب و الصنع.لماذا التحايل على الشعب افتحوا باب الاستراد و الذي يستورد يستعمل امواله لا اموال خزينة الدولة و افتحوا الباب للتصنيع و الشراكة و الذي يصنع او يشترك يقوم بذلك بامواله.اتركوا اموال الشعب للشعب

منذ سنة 2000 إذ صم البعض أذاننا بما يعتبرونه "الترياق السحري" للنمو و التطور في بلادنا ، ألا و هو الإعتماد على الإستثمارات الأجنبية المباشرة و إشتثمار الخواص كنت على قناعة أن هذا الطريق مسدود. بالنسبة للأجانب الجزائر ليست بلدا صديقا حتى لا نقول هي عدو.دعك من المشاكل و العراقل البيرقراطية. الخواص الجزائريون ليس لديهم لا الأموال الخاصة(غير المال العام) و لا لهم القدرة الفنية و لا الروح الوطنية إلا النادر القليل منهم. عودوا إلى إستثمار الدولة و لو مرحليا. هذا هو الحل.

الحمدلله اخيرا ينطق بالحقيقة......كل هذه المشاريع لا تعود بالفائدة الا على اصحاب ياخذون اموال الجزائريين البسطاء من البنوكو لا يدفعون لا فوFCEاتير الكهرباء و لا الماء ولا يدفعون حتى الضرائب اي عملة صعبة يدخلونه الى البلاد....كل الدوفيز يذهب الى جيوبهم في بنوك خارج الوطن و كي يوجعهم راسهم يذهبون بالجمل و ما حمل.....

شئ مؤسف للغاية و الله! كل وزير يقول انا فولي طياب. والله بهدلتونا امام العالم. لماذا لا تقيدوا سياسات الدولة و خاصة الخارجية منها بدراسات علمية مبنية على الواقع الاقتصادي العالمي و استشعارات مستقبلية?
من سياتمنكم و يؤمن بالاستثمار مرة اخرى في الجزائر و انتم تغيرون في سياساتكم في ظرف زمني قصير? الثقة مصدر الاعمال و لا يمكن باي حال اتهام المتعاملين اذا كان دفتر الشروط يحوي ثغرات و نقائص. بوشوارب عمالها عين و بدة ماشي يعمي الثانية? .

Avec la complicité des Hommes d'affaires tel que TAKHOUT et autres

هاذا وين فقتو صباح الخير من بكري قلتها ان البارونات استيراد بعد كبح استيراد السيارات و تهريب العملة للخارج لقاو فكرة الورشات لملا الزينت و تركيب العجلات للتحايل على القانون و استيراد السيارات كيما بكري طبعا باسعار تفوق ضعف سعرها الحقيقي و الهدف ليس استيراد بل هو تهريب العملة الصعبة نخو الخارج تحت غطاء الاستيراد بتضخيم الفواتير فالبارون لا يهمه الدينار و لا ورشة تركيب و لا تصنيع السيارات و لا توفيرها للشعب همه الوحيد هو اخراج اكبر كم ممكن من اموال عاءدات النفط نحو الخارج

si vous voyez ce qui se passe a ENMTP AIN SMARA vous pleurez du sang des chouhadas 10 anneés de montage des chargeurs, bulldozer, pelles pas un seul boulon integré .CPG qui a fabriqué1000engins chaque anneé avec un taux d integration allant jusqua 60
pourcent ne produit plus un seul boulon RIEN QUE DU MONTAGE . ..

السلام عليكم اما بعد اسعار السيارات نار على نار في عام 2014 كانت اسعار السيارات مستوردة في متنول الجميع من الطبقة الفقيرة حتى الطبقة الغنية والان اصبح شراءسيارة مستحيل كيف ويعقل 3 مصانع سيارات في الجزائر وهي رونو هينداي والعلامة الامانية لكن اسعارها اكثر من السيرة المستوردة والله شيء يحير العقل نحن كنا ننتظر اسعار معقولة من المصنعين 3 لكن العكس سيد الوزير ارجو الاتفة لهم تاتي سيارت نصف مركبة لا اقول مركبة 100 / اي اطارات ليس مركبة فقط وهدا يدل عليها هدا حسب مفهومي اننا ليس لنا اي مصنع في الجزا

عندنا شباب يعتقد ان الدولة الجزائرية تقدمة وأصبحت عظمى ويقول الله يبارك
هدي غير أواخر 1000 مليار راهي تصرف
قبل فوات الاوان يجب تكون لنا
إدارة حديثة بالمعنى الحقيقي والخادمة أصول العمل الإداري عن طريق إسناد الأمور إلى أهلها وبذلك تكون ساعة قد أفلت وساعة قد حلت بحلة التجديد وتطوير المهمة وٌعطاء كل ذي حق حقه دون تضييع لأموال الأمة في الدعايات المجانية مصانع السيارات التي تعمل في أموال الشعب عمل النار في الحطب

L'industrie admet que la compétence est avant tout le savoir-faire en situation

إسناد الأمر إلى غير أهله والمعنى تولية مناصب ومهام لغير كفء لها وغير مؤهل للقيام بها على الوجه الأكمل
FLN يدور في الجهالاء تاوعو مند 1962 ومعيشنا في الشعارات اكادبة ودخلنا في عصر mondialisation
وفهمنا ان la libre circulation des marchandises, des capitaux
نخرج من الجزائر les capitaux ونجيب les marchandises قش بختة
كل المصانع تاعنا Puzzles 3D الى حد الان لم نسمع ان الدخل القومي زاد عن طريق هده المصانع المغشوشة "بقات 100 مليار "

هذا وين عرفت بلي لازملنا زطلة باش ننساو ونولو نركبو لحمار باه نحسو بيه بولو فولسفاكن

الجزائر ما تحايل عليها حتى واحد تحايلوا عليها أبناءها السارقين, هذ الشركات شكون خلاها تدخل السيارات و حنا ننفخوا العجلات جاوبني !!!!!!!!

لازم يتحاسبوا المسؤولين اللي فاتوا على مصانع نفخ العجلات و تبديد المال العام الصورة أكبر دليل

en 1962 les voitures se montaient à Oran(R4/R12/R16 , maitenant on dse contente de monter les roues des voitures , des tracteurs pour echaper aux droits de douanes.Le taux d'intégration est nul, c de l'arnaque tout simplement

بوشوارب حين أصبح وزير الصناعة سنة 2014 قال سأنظم سوق السيارات فوضع شروط تعجيزية للوكلاء
فغلقوا مقراتهم وسرحوا العمال وتضاعف سعر السيارات ولم يبق منهم الا لمن اراد له بوشوارب البقاء مثل طكحوت وعن الأسمنت قال سنة 2016 سنحقق الأكتفاء الذاتي وسنة2017 نبدأ في التصدير وما حدث هو أننا وصلنا لسنة 2017 ولم يتحقق الأكتفاء الذاتي وأصبح سعر الكيس 1000 دج لم يسبق وأن وصل الى هذا السعر أما عن التصدير فحصل العكس أصبحت الجزائر تستورد من ثلاثة دول منها تونس الشئ الذي حققه هو شراء عقار في باريس ب3 مليون اورو

سيأتي يوما و تسمعون فيه ان احد كبار المستثمرين الجزائريين استحوذ على عقار من املاك الدولة بالدينار الرمزي لتحويله الى مركب للبرويط.
و بمجرد تسميتها "البرويطة تاع بلادي او الجزائرية" ستفرحون بها.

هناك جملة لم افهمها او بالاحر مفهوم جديد (صناعة تركيب السيارات) ...

الجزائر تعرضت لأكبر عملية نصب وإحتيال من طرف الشركات العالمية لإنتاج السّيارات

استيراد بتكلفة اكبر زائد خروج حصة الفوائد للشريك الاجنبي بالعملة الصعبة على 12 من الخزينة ثم في استطاعتهم بيعها في السوق الموازية على 19 في السكوار او غيره في الداخل او الخارج المكان لا يهم الهام هو القيمة و ما تتكبده الخزينة و هذا هو سبب صعود الاسعار الجنونية للمركبات الحل هو الاستيراد كل واحد بدراهمو او صناعة مكونات المركبة و قطع الغيار محليا

عندما تمضوا على هذه المشاريع و تصادقوا عليها اين تكون عقولكم قلوبكم مستشاريكم اخصائيكم ؟!

صناعة السيارات في الجزائر ، لعبة مضحكة !

شكرا للسيد وزير الصناعة الجديد
هذه هي الحقيقة ورشات تركيب المنتوج المصنع في الخارج تركين قطخ غياره المصنعة بالخارج فقط كما أن عدد العمال يعد بالعشرات فقط !!!
أطلب من السيد تبون ووزير الصناعة تعيين المصلحين التقاة الذين يخافون الله و الذين لهم مستوى علمي محترم على رأس الشركات الوطنية للنهوض بها وهم موجودين و بكثرة فقط نبحث عنهم ونقنغهم على غرار علي عون رئيس سيدال السابق
هذا هو الحل الذي قد يخرج هذه الشركات من خطر الافلاس بالاضافة إلى فك قيود الصلاحيات كي نترك لهم حرية المبادرة

الكل على علم بذلك وما قضية*طاكحوط*قبل شهر رمضان الا دليل على ذلك ..بلاد الخرطي والهف ..الدول المجاورة تفتح شركات لبييع السيارات المستعملة والسيارات الجديدة والسيارات المركبة ولهذا هي رخيصة اما نحن فهناك فئة معينة تستحود على اسواق السيارات بمساعدة وبتواطئ جهات معينة في السلطة ..فاصبحت سيارة خردة مركبة في الجزائر سعرها 400مليون وسيارة خردة قديمة مثل *رونو 4 *سعرها 50 مليون شيء غريب والله...

هذا ما تعرف هاذ السلطة يديرو حاجة ومبعد ينتقدوها

نتمناو صناعة حقيقية و
الضريبة على السيارات المسوردة خير من تشغيل عشرات العمال و
شغلو عقلكم