استيراد السيارات الجديدة دون حصص إلى جانب المركبات المستعملة

المشكلة في بلادنا لو قارنا السيارات في اوروبا، السيارة تخرج من لاميزو ينزل سعرها بعشربن بالمية على الااقل و كلما طال زمنها و استعملت اكثر نزل سعرها عكس السيارات في بلادنا. كلما استعملت و طال سنها زاد سعرها، #لهذا نطالب باذخال السيارات المستعملة على اقل تقدير لا تتجاوز عمرها خمسة سنوات، و يستفيذ الجميع، الدولة بالرسوم، و المغترب ، و المواطن الجزائري في بلده ياخذ حاجة مليحة و بسعر معقول

importer les vehicules neufs pour reduire le chomage en europe..

انا انصح بالرجوع الى الطريقة المثالية لاستراد السيارات المستعملة التي كانت تدخل عن طريق ميناء مستغانم للبلاد من طرف اخوتنا الصحراويين بوليزاريو وكانو يستوردون سيارات من مختلف الانواع وبيعر جد منخفص وجد معقول دون جمركة فقط ما على المواطن الجزائري الا ان يشتري ويذهب بسارته بطريقة مباشرة دون متاعب ودون مشاكل والله هذه طريقة جد مثالية اما المستوردين التابعين لوزارة المالية كالتجار السيارات وارباب المصانع سيذبحون المواطن من الوريد الى الوريد ولن ولم يقد اي مواطن على شراء سيارة جديدة مستورة عن طريق ارباب الاستيراد الذين هم معظمهم من مخلفات تعرفني نعرفك انا فانيليا انتاع الوزير العقلية القديمة.

لا زالت أسعار السيارات المستعملة باهظة الثمن وهكدا تبقى ذار لقمان على حالها

السؤال من أين سيأتي المستوردون بالعملة الصعبة ؟

واش يقصد الوزير عندما يقول :
كل وكيل سيستورد حسب قدراته المـــــــــــــــــــــاليــــــــــــــــة الخـــــــــــــــــــــــــــــاصة به ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Wach ikharadj laarous ambite darha ?

السماسرة و جماعة نفيخ الروض ... قضاتلكم يا مصاصين الدم .

هل ضروري استيراد السيارات و العالم يمر بوضع اقتصادي صعب قد يكون من الصعب تامين استيراد المواد الغذائية الاساسية . ثم المواطن طالب بتمكينه من استيراد سيارته اقل من 5 سنوات بكل حرية ولم يطلب ابدا عودة استيراد السيارات jetables من طرف الوكلاء.

نحن في أمس الحاجة للعملة الصعبة يجب أن يكون الأستيراد من جيب المواطن و يفضل أن يكون سن السيارة 5 سنوات
-مداخيل البترول غير كافية من أجل بناء بنية تحتية تعتمد عليها الدولة في السنوات العجاف
-يجب الأعتناء بالصناعة المحلية فهي مفيدة للبلد من الناحية المادية و المعرفية
-يجب أن نأكل و نلبس و نستمتع بماننتج محليا و إلا الحمير و البغال لتركبوها و زينة لكم

اراهن ان من ينتقدون فتح استراد السيارات الجديدة هم.اما ممن اشتروا سيارات 50 مليون ويريدون بيعها باضعاف ثمنها . او لديهم سيارات ولا يريدون غيرهم ان تكون لديهم سيارات . دعو الشعب ينعم بسيارة بثمن معقول مثل باقي شعوب العالم ذهب ايحي وجماعته ولكن للاسف غل ايحي منه الالاف .الجزائر في امرها عجب

اقول و أكرر. ما قلت. 15 سنة مضت
لما امرت العصابة ايام. حكمها ببناء مسجد كبير
تدخلت عدة مرات و قلت لاء . لسنا لحاجة لمسجد. أعظم . ااحمدللله المساجد. موجودة في كل ولاية.
قلت اذا بناء اكبر مستشفى في الجزاءر.احسن بكثير .
اليوم أعيد. ما قلت عن استيراد. السيارات ايام. العصابة
قلت سوف يكون عدد الوفيات عبر الطرق اكبر من عدد السيارات. المستوردة . تنبءاتي كانت صحيحة .
لسنا بحاجة لسيارات و خصوصا في هذا الوقت بالذات .

winta ijibou,???????????????????

إذا أردنا دخول من بوابة التقدم و ازدهار
للجزاءر الجديدة تخفيف على عملة الصعبة
تعميم على كافة الوطن دراجات و تخصيص طرق خاصة بها و تنضيم مسابقات لدراجات لتحفيز و دعم و إدخال فكرة لريء عام
تعميم كل وسائل تنقل الجماعي بكثرة
قطارات و تراموي بكثرة
كراء سيارات بسعر مغري و وفرة في كل مكان
فتح منصة على موقع انترنات اشتراك لشراء رحلة أو بيع مقاعد سيارة ما بين مواطنين بكل أمان
كل هذا سيساهم ٢٠% أو أكثر
حتى نجد صناعة مناسبة أو حتى دخول في سيارات كهربائية من احسن
يجب عمل في كل اتجهات
دفع ٣٠ أو ٤٠ قرار لنخرجة ١ او ٢ فكرة صالحة

عدم تحديد العدد راجع لخطة الدولة في تحصيل الضرائب و الجمركة،يعني دائما البريكولاج المؤقت الذي ياتي بالكوارث،اغراق السوق بالسيارات و التلوث من اجل غلق ثغرات الميزانية العامة،دائما الحل السهل

السوق سوقكم حتى تتنحاوا قاع

لا تكون صناعة سيارات لانها اولا معقدة و ثانيا غير مربحة لا داخليا و لا خارجيا.
الصناعة الغذاءية و الاقمشة و الاحذية احسن مردود في الداخل و الخارج.
تصنع سيارة و انت جالس امامها طواة عام كامل ولا احد يشتريها..حتى يمر عليها السنة و يلحقها موديل جديد..
افتحوا للناس كل المجالات و خلوا الجزاءري و الجزاءرية يقوموا بانفسم و ليس الاتكال على حكومة شعبوية تمن الناس بكل شيء ولا تسطيع فعل شيء.
خلوا الناس تخدم على روحها
اللذي عنده الملايير الله يزيده و يشري واش حب حتى طاءرة
والبسيط كذالك يجد سيارة صينية جديدة
او مستعملة اقل من 5 سنوات نفعية ذات مقعدين فقط رخيسة يخدم على اولاده.

اذا كانت السلطة في خدمة الشعب لماذا لا تقوم الدولة بستراد السياراب التي لا يزيد عمرها عن 5سنوات المانية وفرنسية وما اكثرها في اوروبا واسعارها جد رخيصة لن يتجاوز 100 مليون سنتيم بكل ارسوم وتستفيد الدولة من الملايير بدل تقديم رقاب المواطنين للوكلاء ليذبحوها من جديد .هذا اذا كنتم في خدمة الشعب هنا ملاين السيارات مكدسه في البلدان الصناعية بسبب الازمة ويريدون التخلص منها باثمان جد رخيصة لماذا لا تستغل الدولة هذا الظرف وتشتري ما يكفي الشعب باقل تكلفة سيارات شاحنات حافلات من اروع ما انتجه الغرب باقل الاسعار .السؤال يبقى مطروح

انا زوالي راني نبيع في ماروتي 2012 ماشيا 400000 كلم بي 80 مليون في وقتها شريتها بي 35 مليون قالك خاو خاوة خخخه

Salem vraiment il faudrait des experts a la douane pour contrôler les voitures dont le kilométrage sont falsifiés ,ces voitures seront un véritable dangers pour la circulations ....et les accidents ..

امريكا تستورد البترول وتضع مخزون استراتيجي فلماذا الجزائر لا تستورد بالسعر الذي يناسبها ليست مضطرة لان تعقد امورها بمصانع معقدة التاقلم مع السوق

Moi je hais jusqu'à la moelle 3 choses les voitures, le football et les coiffeurs

أكرر: لو أردم تغييرا ملموسا في حياتكم, طالبوا بالسماح لاستيراد سيارت 5 سنوات* وبضريبة واضحة ومعقولة مثلا 10% أو حتى 20%. ودعوكم من عقلية “رباعية الدفع” … كل شيئ حلال يدخل.

أما المطالبة ب”يتنحوا قاع” فستتغير الوجوه ولن تتغير حياتكم اليومية ومعاناتكم! تبقى طول عمرك تحلم بسيارة وطول عمرك تبحث عن قطع غيار وطول عمرك ….

*قلت سيارات, لكن يشمل شاحنات, حافلات, جرارات, قطع غيار, إلخ.

استيراد السيارات الجديدة سيدمر الاقتصاد لان اسعارها سيدفع بالعمله الصعبه و ستكون اسعارها مرتفعه للمواطن الحل الامثل للدوله و المواطن هو فتح الباب امام السيارات المستعمله دون سبع سنوات خاصه و انها ستكون بمواصفات اوربيه و هي افضل من الخرده الصينيه حتى لو كانت جديدة

والله مضحك نحن في الازمة وأنت الاستيراد السيارات الجديدة فوضة في طرق كلها فيلات والعمارات حتى وقف السيارات لا يوجد مكان الناس اصبحوا يمشون في طريق الوداث مررو بكثير يجب تفكير في تقليل حوادث مرور وليس الاستيراد السيارات كل بيت عندهم عشرين سيارة حوادث في ارتفاع أصبحنا نموت أكثر من بلد فيها حرب وزيد مرض كورونا . أي الاستيراد فكروا في أشياء تفيد الاقتصاد الوطني هو القطاع الزراعي والسياحة وليس الاستيراد السيارات بدون فائدة .

مشكلة الاستيراد في الجزائر مزمنة و لها أثار جانبية خطيرة علي القدرات المالية و خاصة النقد الاجنبي الدوفيز . فاذا تمت عملية الاستيراد من طرف الوكلاء عبر عملية التوطين البنكي . الوكيل يدفع فاتورة الاستيراد بالدينار الجزائري . والبنك المركزي يدفع الفاتورة للخارج بالدوفيز . فان الجزائر و بعد سنة او سنتين تجد فاتورة الاستيراد تعاضمت بنسبة كبيرة مما يؤدي لتلاشي احتياطات الصرف
اما ان يقوم الوكيل بتوفير مبلغ الفاتورة بالدوفيز و الزبون يقتني السيارة بالدولار و الاورو في الجزائر سيجعل من سوق السكوار و الدوفيز للالتهاب و انخفاض قيمة الدينار .

في المانيا سيارة من طراز فولكس واجن كادي (Volkswagen Caddy Alltrak) بسعر 31.000 اورو، هذا بدون ضريبة، اي موجهة للتصدير او كما نعرفها ب W. كم سيبلغ سعرها عندما تصل الجزائر؟
31.000 اورو= 4.350.000 دج (435 مليون سنتيم)، سعر الاورو في البنك و ليس السكوار. اذا اضفنا الشحن، الجمارك، الضرائب، و فائدة المستورد، لن يقل سعرها عن 5.900.000 دج (590 مليون سنتيم).