الإدارة ترفض تقليص 3 آلاف موظف عبر مخطط للمغادرة الطوعية مع منحة

شركة المعريفة تاكل والى معندوش فيه معريفة ان الله مع الصابرين هل يعقل أن يتقضى فيه عامل بسيط مستوى 9 اساسى اجرة معلم متوسط حاصل على شهادة مساتر 2 ... لك الله الجزائر

INCHALLAH QU'IL N'AURA PLUS D'AVIONS DANS LE CIEL DE LA PLANETE IL Y AURA UNIQUEMENT DES OISEAUX !!!!!!
INCHALLAH QU'IL N' AURA PLUS DE VOITURES SUR ELS ROUTES , IL N' Y AURA QUE DES VELOS , DES CAMIONS , DES TRAINS ET DES BUS !!!!
INCHALLAH QU'IIL YA URA TOUJOURS DES BATEAUX !!!! VIVE LE NOUVEAU MONDE APRES-CORONA !!!! VIVE LA NATURE VIVE L'EQUILIBRE DE LA PLANETE

يتناحاو قاع ،الشركة فيها طيارين و مهندسين الصيانة بدرجة عالية و اقول هذا لاني اشتغلت معهم ،و الباقي كلهم خردة ،لماذا يحب فتح وكالات و دفع أموال طائلة، في زمن انترنت ،مضيفات هل قليلات التربية كلهم يشتغلون في الشركة لغرظ في نفس يعقوب ،و في الاخير المشكلة هي النقل من تيبازة الي الجزائر ??

لن يكون افلاس في هذه الشركة ما دام خزينة الدولة تضخ الأموال اللازمة أموال الشعب المسكين

Il faut frapper le fer quand il est encore chaud. Ne laissez le transport que dans les environs de l'aéroport comme le font toutes les compagnies du monde. Atbarbir akhlas ya n'as, lablad rahi fi danger. Pour 55 avions vous avez 10.000 ragda wa atmanger soit 181agents payés pour un avion. 3ib ou 3ar.

مجالس إدارات الشركات العالمية للطيران اقترحت تخفيض العمال والأجور لتفادي الإفلاس ومجلس إدارة الجوية يرفض تسريح العمال مع ان الجوية مفلسة منذ أن كنت صغيرا في السن ، اريد ان أفهم المنطق الإقتصادي التي تقوم علية هذه الشركة التي يديرها طيار ليس له علاقة بالتسيير

Air algéri الجالية الجزائرية هي لي تخلص فيهم مع أن الجالية الجزائرية هي المحقورة في جميع جاليات العالم وزيد وزيد الشعب تاعنا يسبونا والله جاءحة كورونا بينت بلي الشعب الجزائري يكره جالية مثال بصيط في كرة القدم كي نربحو يقولو محاربي الصحراء وكي يخسرو يقول ولاد. ...ال حسبنا الله ونعم الوكيل

الجويةالجزائرية كارثة على المسافر والاقتصاد الوطني كمن يربي اسد في بيته يلتهم خروف يومي ويرعب صاحبه هههه.والفائدة الله اجيب.البرلمان بغرفتية حزب جبهة التحرير وزارة المجاهدين والثقافة والتضامن كلها مؤسسات لا فائدة ترجى منها .ضباع نمور واسود بدون فائدة بل تشكل خطرعلى صاحبها.لمن لا يشاطرني الراي اقول اين هم مسؤولوا اغلب هذه القطاعات اللهم اذا كانوا قد نقلوا مكاتبهم الى الحراش.

أنا عندي الحل. خلوهم يديرو حتى 6 لاف . ميهمناش المشكلة في الاحتكار . لازم يطلقون السوق حره وتنافس. متجناش و تقولوا السيادة الوطنية أو air algerien امرأة شهيد.

إن أغلب الوكالات التي تم فتحها في الخارج وخاصة في فرنسا لا جدوى إقتصاديا من وجودها لسببين أساسيين الأول أقرب إلى الفضيحة بحيث تم فتح تلك الوكالات لتبرير دفع الأجور بالعملة الصعبة لإبناءالعلية من المسؤولين إضافة إلى إمتيازات أخرى كتوفير السكن الوضيفي المدفوع الكراء من طرف الشركة والسبب الثاني عدم جدواها يتمثل أن في هذه الدول الأوروبية أغلبية الحجوزات مع الدفع تتم عن طريق الأنترنت .

c'est l'occasion de se débarasser du sur-effectif qui ronge l'argent public, et vous negociez la PRI? pour mériter des primes il faut recolter des bénéfices!.

الإفلاس التام يا رب

3000 عامل راقدين و الشهرية تدخل و يزيدو يتقوعرو على المسافر تحسب طيارة نتاع باباه يا رب الإفلاس التام حرمتونا من والدينا وجوه الشر

الخطوط الجوية الجزائرية شركة عملاقة كسونطراك ولها من الطيارين وعمال الصيانة ما يعجز الفم عن ذكره ومع ذلك تعاني عجوزات كبيرة.مشكلة هذه الشركة في بعض المضيفين والمضيفات الشبه اميين ودرجة الاستعلاءفي التعامل مع المسافرين اضافة الى النظافة داخل الطائرة كان تجد عربة المشروبات شبيهة بعربة ميكانيكي بكل ما تحمله من اوساخ وادران وكذا نوعية الوجبات وعياب شاشة تريح على الاقل المسافر من عناء الرحلة وغياب جرائد او مجلات او تسجيلات للقران والموسيقى الصامتة والسبب على حد علمنا ان كثرة هؤلاء المضيفين من ازلام وابناء مسؤولين دمروا الاقتصاد وجاء دور ابنائهم لاكمال ما تبقى ولا احترام لمواعيد الاقلاع والعودة.

هذه الشركه تسير بطريقة كارثية حيث اصبحت عالة على الدولة.الاف الموظفين لا يقدمون ادنى خدمة ويتقاضون اجور خيالية وهم عالة على الشركة وعلى المسافرين الذين يشترون تذاكر بمبالغ مرتفعة ليستفيد هؤلاء من اجور ومنح ومزايا دون ادنى خدمة.ثم مالفائدة من فتح مكاتب للشركة في الخارج ماعدا نهب اموال المسافرين المبالغ فيها مادام الحجز يتم عن طريق الانترنت .كل شركات العالم تنتهج سياسة خفض الاسعار والمنافسة وتقليص عدد العمال خدمة للمسافر ما عدا الجوية الجزائرية التي تعتبر اكبرعالة على المسافر والدولة في هذه الحا لة حلها وافلاسها واختفاؤها خير من وجودها الف مرة .لا فائدة من هذه الشركة التي تسمن النائم الفاشل .

السبيل الوجيد للنهوض بالجزائريه هو حلها و اعادة تعيين جدبدة وتسليم الادارة لمدير أجنبي كما تفعل شركات الطيران الكبرى تركه يعمل دون تدخل

انا كموظف في الجوية الجزارية برتبة مهرج لن اقبل المغادرة الطوعية او التقليص من اجرتي وتعويضات لاهمية عملي في مراقبة الزبائن المتشنجين من خدمات الجوية اراحتهم نفسيا بالنكت و المزاح معهم مهمتي خطيرة في جعل الغاشي يستمر في الركوب معنا وتحمل كوارثنا

ننتظر تعويضات التذاكر الملغات بسبب كورونا أيها اللصوص

نتمنى أن تتمكن الجوية الجزائرية بهيئاتها ٱن تتصلح بنفسها، ًغير أن الشك يطغى على دالك إد يبدو جليا أن على الوزارة الوصية بالمدى القريب و المتوسط الإضطلاع بدور رئيسي فيه، حتى أنه يمكن خلق شركة عمومية تانية للمسافات الدولية الطويلة مثلا، كثير من السيناريوهات يمكن التفكير فيها.

نتمنى أن تتمكن الجوية الجزائرية بهيئاتها ٱن تتصلح بنفسها، غير أن الشك يطغى على دالك ,إد يبدو جليا أن على الوزارة الوصية بالمدى القريب و المتوسط الإضطلاع بدور رئيسي فيه، حتى أنه يمكن خلق شركة عمومية تانية للمسافات الدولية الطويلة مثلا، كثير من السيناريوهات يمكن التفكير فيها.

اغلى تذكرة طيران في العالم و الوحيدة في العالم التي تملك عدد محدود من الطائرات حوالي 56 طائرة مقابل ما يقارب 7000 عامل...طياروها اغلبهم ابناء مسؤولين سامين وما خفي اعظم ...اذن لا يمكنها ان تتطور

لازم هو يروح ٣ لاف عيش على ضهور ن لا خدم ولا قدم التسمم من جيبك جيران يروحوا كل عام ب ١٠٠ ارو و حنة ب ١٠٠٠ ارو احنا لي نخلسوها. قولنى قاع. يروحوا وانت معاهم.

Ana nadhrab fiha habla lakanou yadiou la PRI wa la PRC.

اغلب الشركات العمومية يمكن ادارتها وتسييرها ب فقط 20 % من المستخدمين . البقية راقدة وتمونجي. اذهب الى اتصالات الجزاءر او لا cnas واحد او اثنتين يعملون والبقية يدوروا بالقوبليات متاع القهوة في المصلحة او خارجها والناس مصطفين في طوابير الانتظار ! ما هكذا بمكن بناء اقتصاد يا ناس .