الترخيص لاستيراد الشاحنات والحافلات أقل من 3 سنوات!

يبقى??? السعر??? هو سيد القرار
مسألة للأذكياء ???
أطرح سؤال على اللذي يريد بيع سيارة أقل من ثلاث سنوات
ماهو السعر اللذي تريد أن تبيع به سيارتك بعد أن سمعت بما قررنا ؟???

الم تفهموا بعد ان هذا القانون في هذا الوقت جاء ليشتت و يضعف من مقاطعة بضائع و سلع فرنسا???

في سينيغال وبلدان افريقيا اخرى متقدمة علينا يسمحون بادخول سيارات اقل من 10سنوات ونورمال خير من ركب الحمير

بسم الله الرحمان الرحيم
الحمد لله لي خبرة عدة عقود اسوق سيارات مستعملة في الخارج. ناذرا ما تحتويه هذه المركبات على خلل وإذا وجد فهو مهمل.
بدون تردد سيارة اوروبية أو يبانية اقل من 10 سنين أو اقل من 100 الف كم جيدة جدا والله اعلم. لماذا الإسراف؟

بسم الله الرحمان الرحيم
لا يستخدم دوفيز الخزينة الا لاساسيات المعيشية والضرورية.
الخواص يشترون الدوفيز باموالهم ويفعلون به كما شاءوا.
لا مكان لسياسة الدمار.

بالنسبة للحافلات، الإجراء لن يكون له مفعول، كون وزارة النقل ستلزم الناقلين الخواص المجددين لحافلاتهم أن تكون الحافلة دون إستعمال سابق، هدا من غير للمعني بالأمر أن المؤسسات العمومية التي سيتضاعف حجم أسطولها، تكون من الإنتاج الوطني مع بعض الحافلات المستوردة الجيدة جدا لأغراض المسافات الطويلة بمخزون قطع غيار مسبق و صيانة مستدامة.

خوروطو مع الصباح.

كل هؤلاء النواب مقاولون ولذلك سهروا على تمرير استيرادالشاحنات والمحاجر الاقل من ثلاث سنوات

اذا لما يكون التعريف و اضح امام الجميع الضراءب تكون مقبولة من كل اطياف الشعب.
الامور واضحة من يريد ان يركب السيارات النفعية الدولة تعفيه من كل الضراءب لانها سوف تحصلها من جهة اخرى لما العربة تبدأ في الانتاج..
لو كانت السيارة السياحية اقل من 3سنوات تكون السيارة النفعية اقل من خمس او عشر سنوات.
السيارة السياحية صاحبها عنده اموال خاصة به.
اما السيارات و العربات تكون عبر البنوك لان البنك سوف يبحث على سيارات نفعية مضمونة الدخل شهريا. خصوصا اذا البنك تعامل مع جماعة متخرطة في شركة و ليس تمويل فردي.
و اخيرا كل سيارة مستوردة لا تباع في السوق و الا كانوا مستوردين غير شرعيين

اذا اعادة تعاريف المركبات هو اللذي يعطي للضراءب رأية جيدة.
السيارة السياحية كل عربة تنتقل على مسافة اكثر من مأة كيلومتر. اذا تحركها هو غالبا في الخارج.تكون مريحة و لها كل وساءل التقنية للامان..بما انها مركونة و لا تستعمل الا في فترات العطل فهي غير نافعة للجميع بل نافعة لصاحبها فقط.
السيارات الصغيرة النفعية هاذه السيارات تستعمل لقضاء الحاجة و الذهاب الى العمل. تنقص العبأ على النقل الجماعي و تساعد ارباب العمل و الادارت في تفادي الغيابات اذا هي ترفع الانتاج الوطني. لا يدخل صاحبها اموال و لا يعطي رب العمل اي اجرة عليع. العامل ينفق من جيبه.
السيارات النفعية معروفة يكسب صاحبها اموال.

رأيتم ضغط اللوبيات و جعل طلب الشعب تنصب كاملة في مطالبهم.
تسعين بالمأة من الجزاءريين يريدون نقل جماعي متطور و يعمل مثل الدول المتقدمة بوقت المرور الحافلة منشرورة على مواقف الحافلات. و من بعد هاذا المطلب ياتي مطلب الحرفيين و نقل البضاءع..العشرة بالمءة الباقية فهي ميسورة تريد السياحة هاذا حقها لامن لا يجب ان ينطبق على الجميع. من حقك بسيارة سياحية لاكن ليس على حساب الخزينة العامة. اذا بقي اموال نعم هو. لاكن الغني عنده دراهم بالشكارة و عادة لا يحب السيارات المصنوعة لافريقيا. هو باسطاعته اشتراءها من اوروبا.
خفض الضراءب على العربات المنتجة و اللتي تعطي خدمات للجميع تصب في رفع الانتاج الوطني.

ومن سيشري بمليار و نصف الى ثلاث ملايير لان هذه اسعار دون ثلاث سنوات كان يفترض ان تكون دون سبع سنوات خاصه و انها تمر بسلسله اختبارات تقنيه تجعلها بمواصفات الجديده و ستكون افضل من الشاحنات و الحافلات التي ما زالت تعمل لدينا من الثمانيات