انهيار أسعار السيارات بـ 20 % خلال 2018!

والله على ما تفعلو ن بالمجتمع الجزائري شهيد حيث لا ينغع مالا ولا بنون

مصنّعون يتوقعون.... و يتوقعون فقط

حسبي الله ونعم الوكيل على مسؤولين هذا البلد......
والله ثم و الله لتحاسبون عند رب الرباب و تندمون يوم لا ينفع الندم
الشعب الزوالى المسكين الضعيف قهرتوه كليتلو لحمو ....الله لا تربحكم يا عبدة الشياطين و يا اتباع الماسونيين
حكامناليسو بمسلمين و لا بمؤمنين ...لو كانوا كدلك للطفوا بهدا الشعب

نعم أويحي صادق في كلامه .لأن أسعار السيارات سترتفع ب50 بالمئة وبعد ذلك تخفض ب 20 بالمئة ..فمبروك علينا زيادة ب 30 بالمئة فقط ......
ملاحظة فقط للتسلية حول سيارة درناها جزائرية : أنا أمتلك سيارة سيمبول قالولي جزائرية رحت نبدل بلاكات الفرامل فوجدت ميلانج عجيب في العجلة فقط ..غلاف العجلة مصنوع بفرنسا والعجلة مصنوعة في البرتغال والفرامل مصنوعة بإيطاليا ..

البيلد الوحيد الذي لاتستطيع التنبأ فيه اجتماعيا اقتصاديا سياسيا كل شئ يمشي وفقط وبعدها نري لاتستطيع التنبأحتي ماذا تتعشي وأنا أري العكس في هذا البلد بأن الاسعار ستصعد 20بالمئة

مادام ان كل عام سعرجديدفكيف تنهار اسعار السيارات بنسبة 20ب100 ومعظم الزبائن توقفوا عن شراء السيارات الجديدة اسعارها خيالية لااحد يقترب منها -شيفرولي سبارك وبيكانتوقوةمحركهما1.2كان سعرها 90مليونا سنتيم في 2016 أمافي2017و2018 ثمنها 190مليونا سنتيم وعليه الزبائن اكتفوابسياراتهم القديمةلأن سعر الوقود ارتفع ومع هذا فسعر قطع الغيار يرتفع والمعيشة ترتفع واجرةالعمال البسطاء في تناقص مستمرلاتكفي ل10ايام فكيف به يتقدم لشراءسيارةب250 الى 300مليوناولو بالتقسيط فحياته كلها اقتطاع من شهريته وسيدهم السعيد صامت

راك تحلم ماكان تركيب ما كان صنع.سيمبول كارتون 170 مليون
رنو ميغان تتعدى 100 جنون لازم المقاطعة ما نشري خلي جدها تبور

C'est le poisson d'avril du...nouvel an

سنة 2018 ستكون صعبة للغاية على المواطن طبعا و ليس على الأثرياء و من يسيرون البلد , أظن أننا سنمر بنفس الأزمة التي مرت بها اليونان في أزمتها الإقتصادية ، البنوك أفلست ، أغلقت أبوابها ،الفنادق هي الأخرى أغلقت لأن لا أحد يبيت فيها ، المطاعم لا أحد يتناول فيها طعامه ، لا يوجد قوت لا أحد يستطيع السفر , لا أحد يأتيه ضيوف ، و سيعم الفقر في أوساط الشعب و غلاء المعيشة و تدهور القدرة الشرائية ، أما السبارات فهم أحرار يصنعون ما شاءوا من علامات فلا أحد يمكنه شراؤها بأسعار خيالية ، لا يهم الناس سوى الرغيف

...لا تنخفض الاسعار الا بوجود منافسة شرسة بين مصنعين كثر و وجود العرض اكثر من الطلب. في المقال يصرحون ان الدولة حصرت المصنعين الى 10 فقط 5مصنعين لسيارات سياحية و 5 مصنعين لسيارات نفعية لماذا؟ حسب المقال السوق الجزائرية تحتاج 600 الف سيارة سنويا و المصنعين قادرون على انتاج 450 الف سيارة اي هناك عجز ب 150 سيارة ....من صاحب الحظ الذي لاجله تم الابقاء على العجز حتى تمنح له الرخصة الوحيدة و الاستثنائية في السنة حتى يتمكن من الاستيراد و النهل من نبع العملة الصعبة دون عناء؟

نحن ننتظر منذ سنوات ومازلنا ننتظر انخفاض السيارات كي نشتري بسعر رمزي سنة 2018

بعض من هذا شعب مخلوع مشتاق سوقة

نمل ياكل فانمل و الي ابقى يهمل

يا مجبر على التعليق راك لا علاقة بالسوق سوف ترى

أشك في هاذا، و الله عيب سعر نفس السيارة في كل دول العالم نصف ثمنها في الجزائر ، و المحزن ان هذه العصابات التي تتحكم في سوق السيارات تعمل برعاية الحكومة و تحت حمايتها، الله لا تربحكم كرهتونا في البلاد، و الله غير اتخلصوها عند ربي يوم القيامة ، يا وجوه الشر ، سراقين و عديمي الكفائة ، حسبنا الله و نعم الوكيل

لمذا الكذب هذه السيارات مركب في الجزاءر وبنسبة قليلة جدا 10 في المءة وليست مصنعة في الجزاءر المصانع الالمانية لم توافق علي صناعت سياراتها في الصين وتاوافق ان تصنعها لجمال اعين صاحب سوفاك كفاكم كذب ماهي الا حيلة اخري لتهريب اموال اليتاما والمسكين

قلت و ما زلت مصر على كلامي ستصبح السيارة كالهاتف النقال تدور فوق منصة العروض وراء واجهة المحلات و لا سوام عليها تذكروا ........

القطارات السريعة ........... الترامواي .............. حافلات جديدة و ذكية .......... طرق سريعة ......... المترو .................... ارتفاع اسعار الوقود بمرور الوقت

السوق يحتاج 600 الف والمصانع ستنتج 400 الف و ستنخفض أسعار السيارات ب20بالمئة.. ؟؟ الفاهم يفهم
ولهذا فإن 5 علامات تكفي حسب بايري ولا حاجة لوجود منافسين مادام هو وحداد وطحكوت وعولمي والفرنسيين قد حصلوا على نصيبهم وسيتحكمون في السوق كما يشاؤون طالما أن الندرة مضمونة هذا هو لسان حال أولغارشية الأفسيو
كنا بالأمس نتوسل بناء مصنع واحد والآن نغلق الباب في وجه المستثمرين وكأننا أصبحنا نعاني التخمة في المعروض
فمثلا لو أرادت تويوتا فتح مصنع لها في الجزائر؟؟

بل سترتفع الاسعار او ستبقى على ما هي عليه لسببين :
الاول ان السيارات المجمعه بالجزائر لن تنخفض اسعارها بسبب انهيار الدينار فغالبها تأتي مفككه من الخارج مدفوعه بالعمله الصعبه
الثاني : اصحاب شركات التجميع لا يهمهم المواطن و المواطنه بقدر ما يهمهم نفخ كروشهم ثم انهم كحال مليارديرات الجزائر الذين بنوا ثرواتهم بالسرقه و الغش و الذين لا يعرفون الا المنافسه غير الشريفه

حكاية تصنيع السيارات والشاحنات والاكتفاء الذاتي مثل حكاية مصانع الإسمنت والحديد ولازالا سعريهما مرتفعين والمصيبة كمية الاستيراد في ارتفاع! والمضحك قرار الشركة الفرنسية للاسمنت بتصدير الإسمنت لدول أفريقية وعربية وسعره محليا في تصاعد جنوني! الأجانب ليسوا اغبياء بإقامة مصانع في الجزائر حتى يلبوا حاجيات الجزائريين وبسعر رخيص، هي مصانع للتركيب والتهرب الضريبي وللامتيازات الدولة الجزائرية ولم يفصحوا عنها، وليتم تصدير السيارات من الجزائر الى افريقيا ودول اخرى ولكن المواطن الجزائري لن يقتنيها بسعر رخيص!

أنخفاض سعر السيارات لا يكون بقرارات إدارية مثل ما توقع رئيس جمعية وكلاء السيارات بل بغزارة الانتاج ويصبح العرض اكثر من الطلب هذا في الظروف العادية أما إذا خفظت الحكومة في الدينار مرة أخرى فلن يتغير شئ

سياسة الإحتكار والجهوية واضحة وضوح الشمس ******* وهو بمثابة **يُخْرِبُونَ بُيُوتَهُم بِأَيْدِيهِمْ وَأَيْدِي الْمُؤْمِنِينَ فَاعْتَبِرُوا يَا أُولِي الْأَبْصَارِ **والنتيجة نقرأها من الدول الدكتاتورية مثل ليبيا والعراق

20% الانهيار الاسعار السيارات ب2018 هي الضحك على الذقون وقد لن ترى النور مع التوقيف الاستيراد وحجم المركبات التي لا تلبي لسوق البلاد وكل قطعها تستورد من الخارج كروسيا واوروبا الشرقية ولو تطبق تلك تخفيضات بهذه النسبة ستبقى ضعيفة جدا وستبقى السعر السيارات بجزائر هي الاغلى بالعالم حتى بالدول في الحروب كسوريا ومثلا PICANTO بسوريا تباع ب 177 مليون سنتيم وبجزائر 240 مليون سنتيم لو تطبق تلك تخفيضات 240 *20% ستصبح سعر بيكانتوا ب 192 مليون سنتيم وتبقى اغلى من سوريا وتبقى الاحتكار لسوق السيارات

يخلق المزيد من الحرية الاقتصادية . ومادام ذالك المركب للسيارات يعتمد علي نفسه في تمويل عمليات الاستيراد للاجزاء التي تدخل في التركيب فما دخل وزارة الصناعة ولماذا تعرقل نشاطه ما دام انه ينعش خزينة الدولة بضرائب جديدة ويوفر في سوق العمل مناصب شغل اضافية . فالشافية وتطبيق نفس الاجراءات علي نفس كل المتعاملين بشرط واحد ووحيد وهو ان يكون عاملا من عوامل استنزاف عائدات الريع البترولي . ومن يصدر جزء من متوجاته ويستورد بالعائدات التي حصل عليها الاجزاء التي تدخل في التركيب فما دخل الوزارة ما دام ينعش

تركيب السيارات لا يمكن ان ترعي وزارة الصناعة الاحتكار بكل اسمي معانيه . فالوزارة تابعة للدولة الجزائرية تضع كل المركبين علي محك واحد وشروط موحدة للجميع ولا مفاضلة لاحد عند احد . فكلما ازدادت نسبة الاندماج بعدة المهلة القانونية والموحدة سنة او سنتين من النشاط فكلما زادت نسبة الاندماج الضرائب سوف تقل بحسب النسبة المتحصل عليها في عملية الاندماج . الا اذا كان مركب ما يمول نفسه بنفسه بالدوفيز او يصدر كل منتوجه للخارج فالدولة تربح منه الضرائب وعملية توفير مناصب الشغل . وهذا سوف يخلق المزيد من الحرية

الأيام ستكذبكم

لو كان هذا صحيحا نبلع فمي عن الاستيراد من الخارج و حتى الدفع بالدوفيز للخزينة العمومية بشرط الاعفاء من TVA كما هو الحال لمن يستورد

ان لم ترتفع 20 بالمائة...زيادة عل السقوط الحر للدينار...لكن نامل خيرا في الله سبحانه وتعالى بتفريج وتيسير امور الشعب الجزائري...مع انقراض الديناصورات المعمرة...عامكم سعيد انشاء الله