-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
فيما قرر حل معضلة رحلة جانت– تمنراست.. مدير الجوية الجزائرية

ربط مطاري إيليزي وجانت بولايات الشرق والغرب قيد الدراسة

الشروق أونلاين
  • 2840
  • 3
ربط مطاري إيليزي وجانت بولايات الشرق والغرب قيد الدراسة
ح.م

ردا على المطالب المتكررة من طرف سكان ولاية ايليزي، والمتعلقة ببرمجة رحلات جوية تربط الولاية بكل من قسنطينة ووهران، كشف المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، بخوش علاش، ردا على سؤال الشروق في الموضوع، أن برمجة الخطوط المذكورة، يوجد حاليا قيد الدراسة من طرف المصالح التجارية للشركة، للنظر في جدوى الخطر ومدى مساهمته، في حلّ المشكلة من جهة، لكن بمساهمته أيضا في مداخيل للشركة، على اعتبار أن المؤسسة تبحث عن النجاعة الاقتصادية، ومداخيل تتجاوز بها المتاعب المالية التي تمر بها.

حيث كانت ولا تزال خطوط إيليزي قسنطينة مرورا بجانت وإيليزي وهران مرورا كذلك بجانت مطلبا متكررا منذ مدة من طرف سكان ولاية إيليزي، وكذا من الموظفين العاملين بها من قاطني الولايات الشرقية. 

من جهة أخرى استجاب الرئيس المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، بخوش علاش، للانشغال المطروح بخصوص الرحلة التي تربط جانت بالجزائر مرورا بتمنراست، حيث كانت مشكلة المسافرين من جانت نحو العاصمة أو من العاصمة نحو جانت مرورا بتمنراست، يلزمون على مستوى مطار تمنراست بالنزول هم وأمتعتهم وإجراء عملية التسجيل للركوب مرة أخرى، مع إضافة مبلغ 4000 دينار جزائري هي فارق المسافة بين جانت وتمنراست، حيث أعطى المدير العام تعليماته للمسؤولين على المصلحة التجارية والبرمجة، بإلغاء الإجراء وإعفاء المسافرين العابرين لمطار تمنراست من الزيادة وإلغاء إجراءات النزول وإعادة اقتناء تذكرة جديدة، أو إعادة التسجيل، ليبقى الأمر بالنسبة لهم بمثابة رحلة الجزائر جانت أو جانت الجزائر، وبالمبلغ المعروف للرحلة.

من جهة أخرى تعرف منطقة الطاسيلي، ضغطا كبيرا في الرحلات الجوية، خلال الأيام المقبلة أغلبها للسياح الراغبين في قضاء أيام نهاية السنة بالمنطقة، حيث كشف مديرو الوكالات السياحية، أنهم لم يتمكنوا من استقدام السياح للمنطقة بسبب هذا الضغط ونقص الرحلات، الأمر الذي جعل المدير العام لشركة الخطوط الجوية الجزائرية، يستجيب ببرمجة رحلات إضافية والتي تم إضافتها فعلا كبرنامج إضافي، نحو مطار جانت، أيام 28 و30 ديسمبر، وكذا 2 و4 جانفي الداخل، على أن تكون بواسطة طائرات كبيرة الحجم نوع “ايرباص”.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
3
  • احمد بgovrner c est prevoir

    الحل هو في إنشأ شبكة السكك الحديدية نربط الشمال بالجنوب و الشرق بالغرب مثلا العاصمة اقص جنوب تامنراست وهران تندوف بجاية اليزي و بما ان الجزائر همزة وصل مابين اوروبا و عمق افريقيا هذا ينشط الاقتصاد
    انشأ طرقات تربط الشمال إلى اقصى الجنوب طرق مزدوجة

  • محمد - جانت

    بالنسبة لمنطقة الشرق الحل بسيط جدا وهو برمجة رحلة أسبوعية ما بين مطار جانت ومطار قسنطينة أو باتنة ثم مواصلة الرحلة الى مطار هواري بالعاصمة .

  • بدون اسم

    ولماذا سكان الشرق يجب عليهم الانطلاق من قسنطينة ؟؟؟

    لماذا لا يتم انشاء خط باتنة إليزي ؟
    أو خط باتنة حاسي مسعود ؟

    لماذا دائما تحتكر قسنطينة كل الخطوط