-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
تهدد حياة 50 مليون مسافر.. بوجمعة طلعي لـ"الشروق":

سحب رخص الاستغلال وإحالة أصحاب “حافلات الموت” على البطالة

الشروق أونلاين
  • 12358
  • 10
سحب رخص الاستغلال وإحالة أصحاب “حافلات الموت” على البطالة
الأرشيف

شرعت وزارة النقل نهاية الأسبوع من خلال مديريتها عبر كامل التراب الوطني بالتنسيق مع مصالح الولايات، في توجيه اعذارات لأصحاب الحافلات القديمة والمهترئة، وحددت نهاية شهر مارس المقبل كأخر أجل لتجديد مركباتهم قبل أن يتم السحب الفوري لرخص استغلال الخط في حالة عدم الرضوخ لتعليمة الوزارة الوصية.

وقال بوجمعة طلعي وزير النقل والأشغال العمومية لـ “الشروق”، أمس أن الناقلين الذين لم يجددوا حافلاتهم القديمة والمهترئة، سيتعرضون لحجزها وتجميد النشاط بشكل نهائي إلى غاية احترامهم دفتر الشروط الجديد والخاص بالمهنة.

وأضاف طلعي أن الإحصاءات التي تتوفر عليها وزارة النقل  والمتعلقة بالحظيرة الوطنية للحافلات تشير إلى أن أكثر من 75 ألف حافلة تنقل 50 مليون مسافر سنويا، وتجوب مختلف طرقات الوطن بمعدل 7 إلى 9 ساعات يوميا، وأن هذه الحافلات تسببت في 40 بالمائة من مجموع حوادث المرور المسجلة سنويا،

وأوضح الوزير أن لجان خاصة تتكون من مختصين في المراقبة التقنية هم من يحددون الحافلات التي يجب تجديدها بناء على توفر أزيد من 10 شروط على غرار وسائل الأمان والراحة  وتوفر مقاييس احترام البيئة والمحيط إلى جانب تركيبها للجهاز المعروف بـ”كرونوتاكيغراف” الذي يراقب السرعة التي تسير بها هذه المركبات، وكذلك مدة السياقة، وفترات الراحة، وهو ما سيمكن مصالح الأمن من مراقبة هؤلاء السواق لفرض قانون المرور، سواء فيما يتعلق باحترام السرعة المحددة أو من حيث وقت السياقة وفترات الراحة التي يجب أن يأخذها كل سائق، خاصة أصحاب الحافلات الذين يقطعون مسافات طويلة.

وفي سياق متصل أكد الوزير أن عملية المرافقة لأصحاب الحافلات الملزمين بتجديد مركباتهم القديمة قد انطلقت  منذ مدة وهذا من خلال منح القروض التي تضمنتها الاتفاقية الموقعة بين وزارة النقل ووزارة المالية القاضية بمنح قروض خاصة لأصحاب الحافلات القديمة لتمكينهم من تجديد حافلاتهم.

وتشير الإحصائيات التي تحوز عليها “الشروق”، أن مصالح الدرك الوطني باعتبار أن 85 بالمائة من شبكات الطرقات من اختصاص إقليمها سجلت تورط 600 حافلة، 1200 شاحنة، في حوادث المرور خلال 2016، فيما تكشف الحصيلة ذاتها أن السرعة المفرطة تسببت في 1192 حادث مرور، كما تؤكد الإحصائيات الرسمية الصادرة عن المركز الوطني للأمن عبر الطرق، أن ضحايا حافلات النقل يتجاوز خلال سنة 2016 ، 500 قتيل، منهم 150 طفل تقل أعمارهم عن 9 سنوات، بمجموع 989 حادث مرور متعلق بحافلات النقل الجماعي.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
10
  • بوحفص

    والله مساعيكم مشكورة ينقصها من جهة البنة التحتية مراقبةحالة الطريق فالحفر كذالك لها نصيب في حوادث المرور ولا ننسى اخاديد المكشوفة بلا اغطية وسط الطرقات بالخصوص الطريق السيار الذي كانت لي تجربة معها لولا العناية الالهية في خريف 2015 في شطره العابر لاقليم بومرداس باتجاه العاصمة

  • شعبان

    لايوجدحل لحوادث المرور لا بمحاربةالرشوة عندمنح رخخخص السياقة لان شهادات الساقة فيلجزائر تباع وتتشترى بالرشوة من طرف مفتشي السياقة الذين يمثلون القانون

  • بدون اسم

    على هذا الوزير ان كان يملك الشجاعة توجيه الاتهام لزميله الوزير الذي اشرف على انجاز الطريق وكل الطرق السيارة..

  • Abdelhalim

    Salem
    Il faudrait changer et renover le parc des autobus ,moins 5 ans au maximum ,il y question de terreur sur la route et d'environnement car la pollution en co engendre des maladies pulmonaire chez une majorite de la population ,dont le coût qui pèse sur l etat est inestimable aussi
    Encore ,des autobus urbains au GNV peuvent reduire ce fardeau
    On voit mal l anarchie qui subsiste avec des autobus de plus de dix annees ,alors que leur propriétaires ont depuis amortis leur capitaux

  • جزائري حر

    لا بد من إعادة النظر في منح رخص السايقة للنقل العمومي كيف لشاب لا يتجاوز عمره 25 سنة يلعب بحياة 60 مسافرا ، و إذا تدخلت و طلبت منه تخفيض السرعة يسمعك ما لا يرضيك .
    بالإضافة الى اهتراء الطرقات التي تساهم بشكل كبير جدا في حوادث المرور

  • يوميات مغترب

    لكن الجزائري صاحب خط نقل المسافرين اذا اشترى حافلة جديدة يدفع فيها دم قلبه و يرفعون له ثمن التأمين سيحرص على ايجاد سائق محترم يحسن السياقة و يحترم الناس و القوانين .

  • بلقاسم

    ...وإحالتهم على السجن...يكون أحسن.....

  • Salim

    ياو لازم محاسبة المؤسسات النقل الحضري التي تعرض المسافر للخطر في نصف الطريق و سط الخلاء ليلا كل يوم!!!! ولا حسيب ولا رقيب - اين مراقبة الحافلات ?

  • بدون اسم

    قرار جاء جد متاخر ياللاسف.

  • بدون اسم

    المشكل في الطرق المهترئة والسائق المهترئ قبل الحديث عن الحافلة المهترئة