عائلة صاحب الفكرة تطالب بعودة رالي باريس داكار إلى الجزائر

لم يمر رالي باريس داكار الذي ختم طبعته الأخيرة منذ أسبوعين بسلام وأمان، بعد أن حوّل مساره هذا العام نحو الأرجنتين والشيلي، إذ أعلن المشرفون على السباق مأساة هلاك شابة في سن 28 تدعى صونيا نتاليا، كانت تمتع بصرها بالسباق لتنحرف سيارة رباعية الدفع عن مساره، فتلقى حتفها في مستشفى قرطبة ببيونس آيرس، إضافة إلى إصابة شخصين آخرين حالتهما في منتهى الخطورة، وتم إحصاء إلى الآن ما لا يقل عن 50 قتيلا منذ أن تم نقل الرالي الذي وجد أصلا لأجل جمال صحرائنا بعيدا عن أراضينا..

• وبدأت الآن أصوات غربية خاصة من أنجليترا تطالب بعودة الرالي الأشهر في العالم إلى مساره الساحر الأول، والذي اشتهر وبلغ القمة في الثمانينات ببدايته في باريس ومرورا عبر الصحراء الجزائرية والتوقف في داكار السنغالية، وكان القائمون على الرالي منذ وفاة صاحب الفكرة الأصلي قد حاولوا خطفه من الجزائر، وعندما دخلت الجزائر دائرة المخاطر الإرهابية تم استغلال الفرصة بالتعاون مع الجانب الأمريكي، فتم تغيير مسار الرالي فمر أولا عبر ليبيا ثم المغرب، وحتى مصر التي توقف أمام أهراماتها عام 2000 دخلت بقوة المنافسة لأجل الظفر بمساره الذي يجلب مئات الملايين من الدولارات خلال النسخة السابقة، حيث وصل الرالي إلى غاية شرم الشيخ مرورا بالصحراء المصرية، ومازالت تحاول لأجل ترسيمه على أراضيها بصفة دائمة، وبقي الرالي منذ أن افتقد الجزائر يسافر من بلد إلى آخر، وبلغ عدد الدول التي مر بها الآن اثنين وعشرين دولة، دون أن يقتنع أهله بمسار واحد ليثبت عليه، وهو ما جعل التفكير في إعادة المسار الأول وهو الصحراء الجزائرية يدخل دائرة الجد في انتظار رد السلطات الجزائرية التي إن استطاعت توفير الظروف الملائمة واسترجاع أكبر رالي في العالم تكون قد ضربت عدة عصافير بحجر واحد ومكنت من حدوث ثورة ذهنيات تتابع ما أنجزه العالم خاصة في عالم الماركيتينغ وثورة سياحة، وقد حقق الرالي الإشهار لمناظر الجزائرالخلابة بالمجان، وهوما عجزنا عن صنعه بالملايير وحقق ثورة رياضة السباقات وغيرها من المحاسن، خاصة أن هذا الرالي اشتهر كونه رالي الأثرياء، ويخوضه مليارديرات العالم وأبناء الوجهاء، وبلغ رقم المشاركين في آخر رالي أزيد عن 700 متسابق، إضافة إلى الصحافة العالمية والمساعدين والميكانيكيين وأهاليهم، مما يعني أنه بالامكان بلوغ رقم الحضور أزيد عن 10 آلاف سائح في أيام وجيزة، ناهيك عما تجنيه الدول المستضيفة من دعاية وأموال بسبب الإشهار، خاصة للسيارات الراقية ورباعية الدفع التي تأمل دائما في تجريب سلعتها في أصعب الصحاري حتى تبين إمكانية تحملها..
• وتعود فكرة رالي باريس _ الجزائر _ داكار إلى المتسابق الراحل “تيري سابين” وهو فرنسي تاه في رحلة سياحية في صحراء الجزائر، وعندما نجا من الموت قرر بعث هذا السباق عام 1978 وأخذ شهرته العالمية في الثمانينات، إلى أن توفي صاحب الفكرة، والغريب أن وفاته كانت أيضا في الجزائر بعد سقوط طائرة هليكوبتر في الصحراء الجزائرية أيام الرالي عام 1986 .. وكان أفراد من عائلة تيري في السنوات الأخيرة قد طالبت بضرورة إعادة الرالي إلى مساره الأول، احتراما لصاحب الفكرة لأن إبعاده عن الجزائر رغم تحسن الوضع الأمني هو خيانة لصاحب الرالي الحقيقي، وأشارت أرقام فرنسية إلى أن مسار الرالي يستنزف مالا يقل عن نصف مليار دولار، وتمكنت بعض الدول التي استفادت من المسار من خطف بعض الاستثمارات الكبرى  سواء في تصنيع السيارات أو في الفندقة وفي مختلف الخدمات والصناعات الخفيفة.. وشهد الرالي في عهده الجزائري في الثمانينات أحداثا مثيرة وممتعة خاصة في شتاء 1982 عندما تاه في الصحراء الجزائرية ابن رئيسة الوزراء البريطانية في ذلك الوقت مارغريت تاتشر وهذا غرب تمنراست مابين “تينياوين وتيزاوتين” التابعة لولاية أدرار، حيث بقي مارك تائها في الصحراء الجزائرية لمدة خمسة أيام  إلى أن كشفته هليكوبتر جزائرية داخل سيارته من نوع بيجو 504 رفقة مساعده في السباق والميكانيكي الخاص، وتحولت العلاقات الجزائرية البريطانية بعد هذه الملحمة إلى سمن على عسل وبقيت رئيسة الوزراء البريطانية ممتنة للجزائر وتذكرها بخير بعد أن أنقذت ابنها من الموت المؤكد، ولم تحدث إطلاقا حوادث مؤلمة كالتي نسمعها يوميا، وكما حصل في النسخة الأخيرة بالقارة اللاتينية.. كما شارك المشاهير في العالم في الرالي عندما كان يمر عبر الجزائر، ومنهم الأميرة كارولين وزوج الأميرة الراحلة ديانا, وكان يمكن أن يتحول إلى الرالي الحدث في الجزائر لولا أنه خرج من يدها في التسعينات من القرن الماضي ولم يعد.