-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
وفق دفتر شروط وقائمة وكلاء جديدة

لا استيراد للسيارات قبل أكتوبر 2020

الشروق أونلاين
  • 32162
  • 36
لا استيراد للسيارات قبل أكتوبر 2020
الشروق أونلاين

كشف وزير الصناعة والمناجم، فرحات آيت علي براهم، عن صدور دفتر شروط جديد يحدد كيفيات ممارسة نشاطات وكيل السيارات الجديدة.

وأوضح الوزير في لقاء مع الصحافة الوطنية أن مصالحه ستشرع فور صدور الدفتر في استلام الطلبات التي ستعالج في غضون شهر على أقصى تقدير، حسب أحكام دفتر الشروط الجديد الذي ينص أيضا على حق الطعن في حال رفض الطلب.

وأضاف بأنه “لن يتم الإعلان عن قائمة الوكلاء المعتمدين إلى خلال الثلاثي الأخير من سنة 2020 في حين يمكن نظريا استيراد السيارات الجديدة وتسويقها مع نهاية السنة الجارية”.

وينص دفتر الشروط الجديد على إلزامية التوفر على القدرات اللازمة لممارسة هذا النشاط، لاسيما فيما يخص قاعات العرض وورشات خدمات ما بعد البيع وكذا المستخدمين المؤهلين.

وأكد وزير الصناعة أنه “حسب بنود الوثيقة الجديدة لا يمكن للوكيل استيراد مركبة دون حصوله المسبق على طلبية الزبون”، مضيفا بالقول “فلقد ولى زمن تكوين مخزونات ضخمة يتم استهلاكها حسب الأوضاع”.

وأضاف الوزير أنه في إطار قانون المالية التكميلي لسنة 2020 تم الإبقاء على القاعدة 51/49 بالنسبة لنشاطات الشراء/إعادة البيع وهو ما يعني أنه لا يمكن لأجنبي النشاط في الجزائر بصفة وكيل دون اشتراكه مع طرف جزائري يجب أن يكون صاحب أغلبية الأسهم.

وبخصوص الأسعار، أكد الوزير أن دفتر الشروط الجديد سيحمل الوكلاء على البيع بهوامش ربح “معقولة”.

في هذا الإطار اعتبر وزير الصناعة أن سعر سيارة سياحية “لا يمثل أولوية اجتماعية” للحكومة لكونه “لا يمثل حاجة أساسية”.

وفي رده عن سؤال حول إمكانية تحويل اعتمادات المتعاملين النشطين في مجال تركيب السيارات، أبرز الوزير أنه يتعين على أي شخص يرغب في ممارسة نشاط وكيل أن يتحصل على اعتماد جديد، بما في ذلك الوكلاء السابقين.

وقال في هذا الصدد أن “دفتر الشروط الجديد يأتي لوضع الأمور في نصابها، فالاعتمادات الممنوحة للمركبين غير صالحة لممارسة نشاط وكيل والأمر كذلك بالنسبة للاعتمادات السابقة الممنوحة للوكلاء”.

تعديل صلاحيات المجلس الوطني للاستثمار

وبخصوص إصلاح المجلس الوطني للاستثمار، قال وزير الصناعة والمناجم فرحات آيت علي براهم،  إنه في إطار المراجعة المقبلة لقانون الاستثمار سيتم تعديل صلاحيات هذه الهيئة التي ساهمت في كسر الاستثمار بالجزائر بنسبة 80 بالمائة.

ويندرج هذا الإصلاح في إطار رؤية شاملة من شأنها تعيين حدود الدولة وموظفيها في قرار الاستثمار وإعادة تأطير عملية الاستثمار في حد ذاته فيما يخص الامتيازات والضمانات والتوقعات.

وأكد آيت علي بخصوص القطاع الصناعي العمومي، في حوار مع الصحافة نقلته وكالة الأنباء، أن السلطات العمومية ستقوم بدراسة خطط إصلاح وإعادة تنظيم ونشر المجمعات الاستراتيجية.

وأضاف الوزير بالقول أن “هذه الخطط ستصدر من المجمعات المعنية نفسها ولا تقتصر على الجوانب المالية فحسب بل تضم كذلك الاقتراحات من أجل إعادة البعث”.

كما أشار الوزير إلى أن الأمر لن يتعلق بالضرورة بإعادة الهيكلة، بما أن بعض المجمعات يتسنى لها المحافظة على تنظيماتها الحالية.

مؤسسات اقتصادية تجد صعوبات في دفع أجور العمال

دعا وزير الصناعة والمناجم فرحات آيت علي براهم رجال الأعمال لمساهمة مالية أكبر لإنقاذ مؤسساتهم التي تضررت جراء الحجر المفروض.

وأوضح الوزير: “استقبلت ممثلين عن القطاع الاقتصادي الجزائري، لا سيما كبريات المؤسسات حيث صرح لي البعض منهم أنه لديهم صعوبات في دفع المرتبات”.

وأضاف الوزير أنه “في حين نفس الأشخاص كان يصرحون منذ سنتين أنهم يحققون معا رقم أعمال يبلغ 40 مليار دولار أمريكي”، ووجب على المتعاملين المساهمة في تمويل حاجيات مؤسساتهم، وعدم المراهنة على مساعدة من الدولة التي لن تكون إلا تكميلية، حسب المتحدث.

كما اعتبر الوزير أنه من المستحيل استنساخ تجربة الاقتصادات المتطورة في مجال إنقاذ مؤسساتها، وهذا بالنظر للفرق في مجال الانضباط واحترام الالتزامات.

إطلاق مشروع ضخم لاستغلال الفوسفات قريبا

وكشف وزير الصناعة والمناجم، أنه سيتم إعادة إطلاق المشروع الضخم لاستغلال وتحويل الفوسفات بشرق البلاد قريبا.

وقال الوزير إن وزارته تعتزم إطلاق مشروعين كبيرين واعدين بمشاركة العديد من القطاعات، يتمثل هاذين المشروعين في مركب الفوسفات، والذي صرح الوزير بأنه سيتم إطلاقه في أقرب وقت ممكن، وكذا مشروع منجم الحديد بغار جبيلات في تندوف، والذي سيتم الشروع فيه بعد انتهاء دراسته.

ويمتد مركب الفوسفات، على 5 ولايات وهي تبسة وسوق أهراس والطارف وسكيكدة وعنابة.

وتمتلك شركة “أسميدال” وهي تابعة لمجمع سوناطراك 34 بالمائة من هذا المركب، ويحوز مجمع مناجم الجزائر على 17 بالمائة، بينما تعود النسبة المتبقية وهي 49 بالمائة للجانب الصيني.

وأورد الوزير في ذات السياق، أن وزارته تعمل حاليا على مراجعة البطاقية الوطنية للمناجم قائلا: “نحن بصدد إعادة إحصاء مواردنا القابلة للاستغلال لأنه لا يكفي أن نحوز على موارد طبيعية ولكن يجب استغلالها اقتصاديا”.

وبخصوص استغلال الثروة المنجمية، قال وزير الصناعة أن وزارته تدرس إمكانيات الاستغلال المتاحة على المستوى المحلي، مؤكدا أن المستثمرين الذين يكتشفون حقولا جديدة بإمكانهم إرسال طلب للحصول على رخصة منجمية لإطلاق نشاطهم في أقرب الآجال.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
36
  • Me

    اين مشاريع التنمية؟ كلها أصبحت عبارة عن كمامة لم تستطيعوا حتى توفيرها! بالإضافة إلى ذلك قمتم بتعطيل أشغال الناس و مصالحها! أسوء سيناريو حدث منذ الاستقلال!

  • كيف حالك

    ربي يرحم الشهداء
    يوجد# وزير قال لا يجب على الشعب اكل اليغرة
    #و يوجد وزير الصناعة قال السيارة ليست
    ضروريه للمواطن؟؟؟؟؟؟ (أمام رأيس الجمهرية)
    المواطن الذي يشتريها نقداً من ماله الخاص و بسعر مضاعف
    السؤال ماهو الفرق بين الأمس و اليوم
    ماهو الفرق بين احمد اويحي والوزير فرحات ايت على ابراهيم

  • populis

    سوف يلجا المشتري الى شراءها بنفسه حتى وان تعقدت عليه الامور. هنا تقع الرقابة الزبونية على المستورد و السوق. الحكومة يقل عليها الضغت و الجري وراء مستوردين غير اكفاء او صمصارين. عندما تكون هاذه العملية مسموحة لا يقعد في مجال بيع السيارات الا بعض المستوردين الاكفاء ذوو الخبرة لان استراد الزبون من البنك بنفسه هو المنافس الحقيقي.
    و سوف ترون ان الاستراد سوف لا يفوق المليار دولار. لان بمليارين عدد السيارات يكون اكثر من نصف مليون سيارة. و هاذا الرقم خيالي..
    اذا السماح لاي جزاءري بشراء اي سيارة مرورا عبر البنك سوف يقضي على المستوردين الصمصارين و محولين الدولار الى الخارج..و الزبون هو منافس و مراقب

  • populis

    تعريف السيارة هو اللذي اخلط الامور. لان السيارة السغيرة ذات محرك اقل من واحد هي في الحقيقة دراجة نارية ذات اربع عجلات .لان ثمنها يقل عن سبعة الاف دولار و هي اللتي حددها القانون بالقيمة الشرعية لاخراجها و ادخالها. اذا الحكومة كانت تقدر ان تعطي الححق لكا٠ل مواطن ان يشتريها من البنك لو تجمع قيمة العملة بالصرف البنكي و الضراءب تجد ان وزارة المالية تبيع العملة الصعبة ضعف قيمته الحقيقيه في الصرف. ما فاءدة المستورد؟ اولا انه وسيط و متعامل حقيقي. اذا كان وسيط يرغب في تهريب الاموال و رفع الاسعار سوف لا يقدر لان الزبون لما يرى الفرق كبير بين استراده هو شخصيا او المرور على مستورد سوف يلجا الى

  • sami

    عندما تم مسالتهم في البرلمان بخصوص الضريبة على سيارات قالوا لهم سينول السعربالوفرة والان يقولون لا يمكن ان يستورد الوكيل سيارة الا اذا تحصل على طلبية انتم تكذبون ولن يتم الاستراد وستغودون لمصانع النفخ لاستنزاف الخزينه

  • أمين

    العصابة لازالت تحكم .. هي الآن بمكرها تقوم بإحتجاز طلبيات شعب كامل إلى غاية إيجاد صيغة لتمرير إحتكارهم للسوق من جديد و نهبهم لجيوب المواطنين

  • difa

    لكي يجلب الوكيل سيارات من الخارج يجب ان يحصل مسبقا على طلب الزبون؟؟؟تاملو هذه الجملة تعني اذا طلبت سيارة ليس عليها الطلب كثير فسوف انتظر اعواما اوياتي بها بها الوكيل بثمن مرتفع مما يعني ان هذا دفتر شروط تعجيزي يعني الحكومة ليست صادقة في استيرادها للسيارات الجديدة مايحيرني المغرب لايملك 1من100000 مما نملك وابتعد علينا كثيرا في هذا المجال زمن الجاهلية ولى يا سادة.

  • ميلود عليوات

    لا امل في الجزائر ، من اويحي الى ايت فرحات الحسد والبغض للمواطن البسيط مايخصش منها ولا ذرة ، كما قالها المرحوم هواري بومدين أن المجاهد يوصل الشكارة انتاع الدراهم من تبسة الى مغنية مايخصش منها ولا فلس . لك الله ياجزائر .

  • احمد

    على الذي يقول يتنحاو قاع اقول له اقعد فيها وحدك

  • ياقوت الحموي

    انا ليا لوكان ينحيو ڨاع النقل الپريڤي الموسخ و يدوروها ڨاع الخطوط راستيا يعني تاع الدولة و يدمجوهم إذا حبوا، مع زيادة و تدعيم الخطوط، تمديد ساعات التشغيل من خلال دوريتين نهارية و أخرى ليلية، تطوير المحطات و الدقة في المواعيد، لوكان ينجحوا فيها والله ما عندي ما ندير بالطونوبيل و لا الطاكسي.

  • مقران حاره

    بشوية شوية من أواخر شهر جوان الى بداية جويلية شهر أوت عطلة ، الإستيراد يبدأ في سبتمبر المقبل ثم أكتوبر لا لا خليها حتى السنة الجديدة اي في جانفي ووو..... و هكذا

  • Smaine H. D

    اذا عرف الداء سهل التداوي و لكي تصبح السيارة شيء ثانوي بالنسبة للجزائري وجب الاهتمام بإنشاء نظام مواصلات متطور من قطارات الأنفاق و القطارات الكهربائية و لا مركزية القرارات و تقريب المرافق الحيوية للمواطن من ادارات و بنوك الخ هنا يشعر المواطن انه ليس بحاجة إلى السيارة.

  • TADAZ TABRAZ

    لا استيراد للسيارات قبل أكتوبر 2020... ولا بعد أكتوبر والسبب أن أرخص سيارة سوف تكلف ما يربوا عن 300 مليون سنتم فسيارة 208 مثلا يبدأ سعرها من 15500 أورو وهي من السيارات الرخيصة الموجهة لذوي الحل المحدود فما بالك بالسيارات الأخرى .. فاذا أضفنا الى سعرها : تذكرة النقل والجمركة والرسم على القيمة المضافة فستبلغ تكلفتها حوالي 350 مليون سنتم ناهيك عن العواقب الوخيمة للوقود الجزائري على محركات هذه السيارات ... وبالتالي فلا أظن أن هناك من يتجرأ على انفاق هذا المبلغ من أجل سيارة عادية

  • Fln au musée

    كون دفتر الشروط الجديد ف صالح الشعب الفقير لوكان حتى وزارة الدفاع تخضعلو. بصح قالك وزارة الدفاع مايعنيهاش . و الفاهم يفهم

  • سراب

    في هذا الإطار اعتبر وزير الصناعة أن سعر سيارة سياحية “لا يمثل أولوية اجتماعية” للحكومة لكونه “لا يمثل حاجة أساسية”

  • طارق

    لن يتم إستيراد السيارات هذه السنة ويمكن حذفها في قانون المالية 2021. يا جماعة لا يغرنكم التنظير وحديث البلاطوهات، فأغلبية -وليس كل- المحللين والأساتذة الجامعيين والخبراء وما شابهها من هاته الشعارات هم يتحدثون عن أمور نظرية ودروس قرؤوها في مدرجات الجامعة وعندما يتقلدون المناصب ترى منهم العجب العجاب. أرى أن على الحكومة وأصحاب القرار أن يعتمدوا سياسة شفافة وواقعية، فالحكومة التي تعجز عن إستيراد سيارة -وليس تصنيعها- في مدة ستة أشهر فلا بد لها أن تستقيل وفسح المجال للكوادر القادرة على إيجاد الحلول.

  • محند ديدرارة

    خلال شهر اكتوبر القادم سيخلقون اعذارا اخرى ولن يستوردوا اية سيارة وهم بتصرفاتهم هذه يريدون العودة الى تركيب السيارات من طرف مافيا التركيب لان المافيا الخفية لا زالت تسيطر على كل شيء وهي من توجه البلد

  • الطاهر عين الطيبة المدية

    المجلس الوطني للاستثمار لم يقم بواجباته خلال الفترة السابقة . السياسات السابقة في انتداب رجال الولاء في المجالس الوطنية المختلفة مهمتهم الاساسية الخلود للنوام العميق و التأييد المطلق للمشاريع التي تنتجها الحكومات . وكان هذا المجلس وراء عدم اعتماد عشرات المئات من المشاريع الاستثمارية الضخمة .
    ان اعادة بعث مشاريع الفوسفات هي مبادرة طيبة و تخدم الاقتصاد الوطني . وقطر تملك الاموال الضخمة يمكن اشراكها في المشاريع الضخمة . والعلاقات الجزائرية القطرية ممتازة . وليس عيبا ان تستقطب الاموال القطرية او الخليجية في مشاريع مربحة للطرفين

  • دولة فاشلة

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    وعادت ريما إلى عادتها القديمه

  • auressien

    لردع مستوردي سيارات dernier choix باسعار مضاعفة , لماذا لم يفتح تحقيق حول اسعار و نوعية السيارات المستوردة خلال حكم العصابة ? اموال طائلة نهبت من البنوك بالعملة الصعبة و من جيوب المواطنين لاستيراد سيارات jetable ذات نوعية في منتهى الرداءة , اغلبها ممنوعة من التسويق و السير في اوروبا .

  • Smaine H. D

    اذا عرف الداء سهل التداوي لذلك على الدولة إنشاء شبكة متطورة من المواصلات من قطارات الأنفاق و القطارات الكهربائية عند ذلك ستجد ان المواطن سيتخلى عن السيارة لانه وجد البديل و غير ذلك فهو ترقيع و ستظل السيارة من الضروريات.

  • TADAZ TABRAZ

    لا استيراد للسيارات قبل أكتوبر 2020... ولا بعد أكتوبر والسبب أن أرخص سيارة سوف تكلف ما يربوا عن 300 مليون سنتم فسيارة 208 مثلا يبدأ سعرها من 15500 أورو وهي من السيارات الرخيصة الموجهة لذوي الحل المحدود فما بالك بالسيارات الأخرى .. فاذا أضفنا الى سعرها : تذكرة النقل والجمركة والرسم على القيمة المضافة فستبلغ تكلفتها حوالي 350 مليون سنتم ناهيك عن العواقب الوخيمة للوقود الجزائري على محركات هذه السيارات ... وبالتالي فلا أظن أن هناك من يتجرأ على انفاق هذا المبلغ من أجل سيارة عادية جدا

  • O

    السيارة ليست حاجة ضرورية. فرحة الإستوزار قد تنسي البعض اين نحن من الزمن و اين تقع الجزائر ؟

  • حمدان بوشبوك

    شتان ما بين ما كان يقوله وزير الصناعة الحالي على البلاطوهات وما يطبقه الان وهو وزير في اكتوبر سيقول كلاما اخر ةيفرض اشياء جديدة ويبقى بيع السياراوات في ايدي السماسرة ومحتكري اتلاسواق ولن تدخل سيارة جذيدة بالصيغة التي تحث عليها والزوالي عليه بشراء 2 شوفو ان وجدها عيب والله عيب تقولون ما لا تفعلون

  • Aymen 22

    آيت علي انت مجرد رجل ناطق بسم الوزارة ليس لك أي ثقل تريدون التماطل حتى شهر أكتوبر حيثيات ظاهرة هدفها اعادة بعث روح مصانع نفخ العجلات بصيغة جديدة حسب مقاسكم من خلال دفتر الشروط الجديد في شهر جويلية . وللله لن تستريدوا عجلة مجرد أكاذيب و تلاعب

  • abdel

    Akbar statiques fi al 3alam houma houkam al Djazaire. Leur sang est coagulé.

  • العيفة عبد الرؤوف

    هناك مواطنون لم يتحصلوا على أموالهم التي دفعوها لبعض الوكلاء المعتمدين السابقين للسيارات كمبلغ الطلبية دون حيازتهم وصل الطلبية من الوكيل بسبب التماطل و خاصة في الفترة الأخيرة قبيل وقف عمليات الاستيراد حيث قام بعض الوكلاء بتغيير السجل التجاري و التملص من القضية كما عملت مديريات ولائية للتجارة على التستر تجاه شكاوى رفعت لمصالحها في تللك الفترة من خلال عدم الرد كتابيا عليها

  • أرض الشهداء

    وأكد وزير الصناعة أنه “حسب بنود الوثيقة الجديدة لا يمكن للوكيل استيراد مركبة دون حصوله المسبق على طلبية الزبون”، مضيفا بالقول “فلقد ولى زمن تكوين مخزونات ضخمة يتم استهلاكها حسب الأوضاع”.أرى مراجعة أتكييف هذا البند ، نفرض جدلا ان الطلبية على نوع سيارة ما تقدم بها فرد واحد أو أفراد قلائل فذلك لن يكون مجدي ومربح للبائع وبذلك سيتضرر المواطن للإنتظار عدة أشهر لتجتمع عند البائع عدة طلبات للنفس النوع للسيارة حتى يقدم على استيرادها ، بينما باقي الدول عندما يقرر الشخص ان يقتني سيارة يشتريها في أي وقت يريد كأنه ذاهب يشتري الخبز ، كذلك الوكلاء عندما يشترون من المصنع بكمية لابأس بها يكون السعر اقل

  • دليل

    اويحي قالها في الياوورت وهذا في السيارات . حتى السنبول حسدها فيهم المهبول

  • populis

    تقول مسلسل تركي لا ينتهي ابدا. السيارة في هاذا العصر اصبحت منتوج استهلاكي مثله مثل البطاطا و البصل. لاكن هاؤلاء في الحكومة عاشوا في صغرهم ازمات السيارة. بقت فيهم الازمة في رؤوسهم. يرون الازمات و هي غير موجودة..سيارة QQ عاملة ضجة اعلامية و سياسية. يا اخي هاذي غير لموطوا باربع دراحات..فق لنفسك يا من انتم في الحكومة. دفتر شروط ام دفتر الاحتكار. حتى وانكان احتكار هاذا مفيد اساسا يود ان يبيع. اما ان كان دفتر حسد هاذا شيء اخر..فيقوا انكم في 2020. كاين غير كوبا و الجزاءر اللي عايشين ازمة نفسية انتقالية من القرن الماضي الى الجديد. و هم اغني الدول في العالم. يجب الاتيان بمعالج تفساني

  • جلال

    حسب تصرح الوزير الدي كنت احترمه عندما كان يحلل في البلاطوهات
    مازالت الممارسات التي تاتي على المواطن وحده قالوا في بادئ الامر لا وجود لنظام الكوطة و الان يقول الاستيراد يكون على حسب الطلب الاستيراد كان مقررا في نهاية جوان بداية جويلية تم التاجيل الى اكتوبر و الله اعلم ما هدا عندما ترى ان ليلى عسلاوي عادت الى النظام هنا تعرف بان اللوبيات لا زالت تعمل و بقوة الى متى سينتهي هدا الاستهزاء بالشعب

  • موووح

    لن تجلبوا و لا سيارة واحدة نعرف ممارستكم و تماطلكم و الكذب على الشعب الجزائري و تنويمه ............يا خلاص فقنالكم

  • Kamel benmhamed

    قلنا تتنحاو قاااااااااااااع

  • الحكمة

    يجب سحب البساط من تحت أقدام جميع أعضاء المجلس الوطني للاستثمار ، كونهم هم من تسببوا في كسر الاستثمار في البلاد ، حتى و لو تم تعديل صلاحيات المجلس ، لأنه من آمن و ساير و سيير بالصلاحيات الحالية ، لا يمكنه أن يتعايشى مع الاصلاحات ، لأنها تتناقض مع طموحاته .

  • ملاحظ

    دفتر الشروط سمعناها مرارا وتكرارا في عهد النظام السابق كما هي الحال مع استغلال البطون الارض والحصيلة البريكولاج في 20 سنة من الحكم بوتفليقي صفر اليدين ومن اكثر بلد متخلف اقتصاديا بالقارة...تمنيت ان تنشأ مصانع لصناعة المحلية بشراكة مع الصين مثلا او استغلال الاراضي وتطويرها ...كما فعلته الدول كإثيوبيا ورواندا ...

  • قناص قاتِل الشـــــــــــر

    السيارة ليست حاجة ضرورية في الدول التي لديها النقل في كل مكان و في كل وقت بالاضافة الى صغر مساحات هذه الدول مثل اليابان ، و الصين لديها سكك حديدية طولها يلف الكرة الأرضية ، أما هنا في الجزائر فالسيارة ضرورية لشساعة البلد و لعدم توفر النقل كما ينبغي و خصوصاً عدم توفره في كل الأوقات، سيبالابان تلعبهانا بأن السيارة ليست ضرورة في الجزائر بلى انها مصنفة كثاني ضرورة للمواطن بعد السكن.