مطالب بفتح خطوط نقل مباشرة من سعيد حمدين لتغطية الطلب المتزايد

وانتقدت المنظمة الوطنية للناقلين الجزائريين الاختيار العشوائي لبعض مواقع المحطات البرية التي لا تتناسب ومخطط النقل للمنطقة الموجودة بها، ما خلق نوعا من الاضطراب لدى الناقلين أصحاب الحافلات وحتى المواطن الزبون لعدم إشراك المتعاملين والشركاء الفاعلين قبل اختيار المواقع مثل ما حدث بمواقع بالعاصمة وتيبازة مؤخرا، داعية في الوقت نفسه مديرية النقل لولاية الجزائر إلى خلق خطوط نقل جديدة مباشرة من موقف سعيد حمدين الذي تحول إلى شبه محطة استثنائية عن طريق طلب يتقدم به رئيس بلدية بئر مراد رايس لدى المديرية.

وقال رئيس المنظمة الوطنية للناقلين الجزائريين، حسين بورابة، في تصريح إلى “الشروق”، إن غياب الأطر والمخططات لدى بعض المسؤولين، عجل بظهور فوضى النقل بالعديد من الولايات مقابل الاختيار العشوائي للأرضيات التي تستقبل مشاريع محطات النقل البري، منها ما تم وضعه بمواقع بعيدة عن التجمعات السكانية وأخرى في مواقع لا تتلاءم لا مع الناقلين ولا حتى المسافرين مثل ما حل بالمحطة البرية الجديدة لولاية تيبازة التي قوبلت بالرفض، معللا حديثه بقانون 2004 المادة 416/417 الذي يحدد مواقع المحطات، وانتقل المتحدث إلى التطرق إلى موقف سعيد حمدين الذي اعتبره النقطة السوداء بالعاصمة من حيث فوضى النقل رغم أن الموقف يعتبر من أكبرها نظير التوافد الكبير للمواطنين المسافرين نحو الجهة الغربية للعاصمة منها زرالدة، سيدي عبد الله، أولاد فايت، الشراقة، بوشاوي، وحتى وجهات أخرى لولاية تيبازة، حيث طالب بضرورة خلق خطوط جديدة بالوجهة التي تعرف قدوم حافلات مملوءة عن آخرها من محطة أول ماي ما يصعب على المسافرين إيجاد أماكن داخل الحافلة، في حين يضطر بعضهم إلى الانتظار أكثر من ساعة ونصف للظفر بمكان، واقفا على رجليه، خاصة في أوقات الذروة ما بين الثانية إلى السادسة مساء لدى مصادفة الإشكال والاختناق المروري، داعيا رئيس بلدية بئر مراد رايس إلى التقرب بطلب خطي لدى مديرية النقل لولاية الجزائر من أجل فتح خطوط جديدة تنطلق من الموقف الاستثنائي بغية امتصاص العدد الهائل من المسافرين يوميا.