-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
10 أيام قبل دخول إجراء الاستيراد حيز التطبيق

9 آلاف أورو سعر أرخص سيارة أقل من 3 سنوات!

إيمان كيموش
  • 52942
  • 22
9 آلاف أورو سعر أرخص سيارة أقل من 3 سنوات!
الشروق أونلاين

بلغ سعر السيارة الأقل ثمنا، في السوق الأوروبية 9 آلاف أورو، وفقا لإعلانات البيع المبوّبة في المواقع الإلكترونية هذا الأسبوع، ويتعلق الأمر بالمركبات الأقل من 3 سنوات، التي يتيح قانون المالية لسنة 2020 استيرادها للمواطنين، وفقا لما يؤكده رئيس جمعية وكلاء السيارات متعددي العلامات سابقا يوسف نباش.

ويوضح نباش في تصريح لـ”الشروق” أن الإجراء سيدخل حيز الخدمة بمجرد صدور قانون المالية لسنة 2020 في الجريدة الرسمية، في حين توقع مقاطعة الجزائريين للسوق الفرنسية، التي تقترح أسعارا مرتفعة جدا، وإقبالهم على السوقين الألمانية والنمساوية، الأقل سعرا، ثم بعدها السوق الإيطالية، بحكم قرب المسافة، مع العلم أن الإجراء قد يكون عمليا في الأسبوع الأول لجانفي ـ أي في غضون 10 أيام ـ.

وحسب نباش، فإن الأسعار اليوم مرتفعة جدا في أوروبا، ويعادل سعر المركبة الأقل سعرا 9 آلاف أورو، أي ما يوازي 200 مليون سنتيم في حال إجراء تحويل العملة في السوق الموازية في الجزائر واحتساب تكلفة النقل، مع العلم أن سعر أرخص سيارة منتجة سنة 2017 في السوق الفرنسية يعادل 11 ألف أورو وهو ما يجعل الجزائريين يعزفون عنها بشكل ملفت ويفضلون السوقين الألمانية والنمساوية التي تقترح أسعارا أحسن من تلك المعتمدة في الأسواق الأخرى، ثم بدرجة أقل السوق الإيطالية، بحكم قربها من الجزائر، حيث يتنقل الزبون عبر الباخرة إلى تونس، ثم يواصل نقل سيارته برا للجزائر، تخفيفا للتكلفة المالية.

واعتبر نباش أن قرار الحكومة بالترخيص باستيراد سيارات أقل 3 سنوات لن يساهم في حل أزمة السيارات في الجزائر، بحكم أن هؤلاء الوكلاء سبق وأن طالبوا بمركبات أقل من 5 سنوات، واقترحوا ذلك عبر لجنة المالية والميزانية بالمجلس الشعبي الوطني، إلا أن رفض تمرير هذا المقترح من طرف النواب ساهم في تعقيد الأزمة بشكل أكبر في الجزائر.

وحسب جولة تفقدية في موقع بيع السيارات المستعملة في فرنسا “”لاسونترال”، تراوحت الأربعاء، أسعار سيارات أقل من 3 سنوات بين 11 ألفا و30 ألف أورو بالنسبة للمركبات السياحية العادية، وأسعار أعلى بكثير بالنسبة للمركبات الفخمة، وعلى سبيل المثال عادل سعر سيارة تويوتا أش أر 2017، 21 ألف أورو، في حين بلغ سعر تويوتا ياريس 3، 11 ألف أورو، وقدّر سعر سيارة فورد فوكوس 11 ألف أورو وفورد فييستا 10 آلاف أورو، أما بالنسبة لمركبة بيجو 308، فقد بلغ سعرها 20 ألف أورو وبيجو 208، 11 ألف أورو.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
22
  • أنا

    العصابة حسبتها جيداً و (خيطتها) مع البرلمانيين العملاء ضد مصلحة الشعبي البسيط الذي يحلم بسيارة

  • amin

    dacia sandero a partir de 5000 euro

  • amin

    المهم أحسن من سامبول 170مليون وجرو هيونداي 200 مليون لفوق يضرك تصدي صح شوفو دولو كاسكروط فريت أوملات صدقة عليكم

  • شعبان الياس

    أهدر صح كاين سيارات ب3 ألف أورو حتى 7 آلاف انا نشوفهم في المتنوال احسن من مصانع النفخ مزلتو تعبدو فيهم ياك رآهم فالحبس و لي مش مصدقين يدخل موقع trovit

  • Kraouti youcef

    هده سياسة فرنسية من أجل وضع أقل من ٥ سنوات ودالك من أجل بيع سياراتهم المرمية في الشوارع

  • ferrero

    Le géant Asiatique Hyundai va construire une usine de fabrication automobile en Indonésie, le coût total de l'Usine est de milliard et 500 million de dollars fabrique dans la 1ère année 150 mille voiture et dans 5ans 400 mille voiture;nos importateurs on importe l'année passé 2.5 milliard et demis de voiture de l’étranger selon les selon des statistique official
    merci infiniment

  • ferrero

    Le géant Asiatique Hyundai va construire une usine de fabrication automobile en Indonésie, le coût total de l'Usine est de milliard et 500 million de dollars fabrique dans la 1ère année 150 mille voiture et dans 5ans 400 mille voiture;nos importateurs on importe l'année passé 2.5 milliard et demis de voiture de l’étranger selon les selon des statistique official

  • alialger

    Boulerbah Khenniche
    السوق السوداء ليس لها علاقة بالاقتصاد حتي لو اغلق السكور هل البنك يبيعلك دوفيز ان الجزائر لا تملك صناعة و لا اي شئ حتي بناء العقار ماهوش صحيح ابني وزرع و المواطن حتي مبلغ الرمزي لا يدفع و مسؤولين و النواب و الوزراء يسلك في ربعين مليون و يتقاعد تبقي يخلص حتي تخرج روحو يوجد 48 و لاية وزيدهم ولايات منتدبة كل والي و اطارات و مدراء شحال تكفيهم ميزانية و هما الزبل و ما وجدلوش حل دولة اغلب موضفيها في الادارات لا ينتج رحم علي حاسي مسعو

  • melo harmo

    ياعباد الرحمان قولنا ونزيبدوا قولوا لا تتعاملوا مع فرنسا اتروكونا من فرنسا تعاملوا مع الدول الاروبية واتركونا من فرنسا ان فرنسا لا تريد لكم الخير فارجعوا الى التاريخ ادا نسيتم فانها لو صابت ان تمص لكم كل دمائكم وانتم احياء بدون رحمة ولا شفقة فاعلنوا عليها المقاطعة التامة ادا اردتم النجاة والخروج من الازمات

  • محمد البجاوي

    هذه بالضّبط سياسة : احنا في احنا و الزوالي الله يبعدو علينا .

  • الجزائري

    الحل هو استيراد سيارات اقل من 5 سنوات وليس 3

  • الحكمة

    أقسم بالله أني لا أملك سيارة ، وكم كنا سعداء ، قبل أن تحط الهربيل عجلاتها فوق طرقنا ، بأثمانها الرخيصة ، و من اشترها ،وكيف كان يقودها ، و كيف يوقف سياراته ليتحدث مع الغير ، الأصوات التي تخرج من السيارة حدث و لا حرج ، لهذا أقول و أنا علي يقين، لو نصل بالرخصة الي "05 " خمسة سنوات ، كما يدعوا اليها أرباب العمل المستوردين لجميع العلامات ، عندها نقول وداعا للأخلاق عبر الطرقات .

  • Ramez

    ما لم افهمه هناك اعلانات لشركة داسيا لسيارتها لوغان بنزين بمحرك 1.0sec ب 6800 اورو جديدة بكل الرسوم في الاسواق الاوروبيه

  • Bamako

    ما نعرف منين جبتو هاذي الأسعار يعني انتم زايدين 25/100 و أكثر ارواحو يا لخاوة Clio 4 2017 راهي بي 7600€ a 8500€ المهم ما هادش تكذبو ولا جيبو معلومة صحيحة

  • amine

    9 الاف في فرنسا 4 اشهر شهرية تع خدمة حاجة عادي ولكن تبهديلة في الجزائر كبش غالي علي الشهرية مازلنا 3 ملاين و 4 ملاين في 2019 على اقل 8 ملاين وهكدا ما ديرك والو.... مشكل في الجزائر الراتب العيان لهدا كثرت الرشوة والسرقة والهجرة الى الاوروبا...سيارة اقل من 3 سنوات مافيهاش ...!!!

  • عبدو

    في كل اوربا حتى النمسا و المانيا لا يمكن الحصول على سياره دون 3 سنوات بأقل من تسعه او عشره الالاف يورو و هكذا يفقد قرار السماح بالاستيراد للمواطنين قيمته و السبب برلمان الحفافات و اصحاب الكروش .
    بما ان لدينا رئيس جديد فعلينا ان نبدأ بدايه جديده بحل البرلمان الذي تشكل على مقاس حكومه العصابه و حان الوقت لتغييره ببرلمان يعبر عن مطالب الشعب .
    اما قضيه استيراد السيارات فالحل بجعلها دون 7 سنوات حتى نستطيع تغيير سيارات متهرأه في الشوارع الجزائريه تلوث الجو و تستهلك كميات ضخمه من الوقود .

  • Populiste

    الموديلات التي بقيت مطلوبة جدا هي في مجالات العربات الغير سياحية اي الانتلجية التي اثبتت جودتها في الميدان..مثل جرارارات و شاحنات سونكوم و الحافلات ..و بقيت الا toyota التي تنافس sonacom في هاذا النوع من المركبات..كل الناس اعينهم الا على السيارات السياحية لان هناك ضغط من لوبيات الاسواق..اغلقوا اسواق السيارات سوف ترون ان ولا واحد سوف يتكلم عن تركيب السيارات السياجية..هي ضجة ملتوية للسيطرة على الاسواق و فقط..تبعتها فرنسا في بيع منتجاتها المصنعة في المغرب

  • Populiste

    السيارات كانت رخيصة رغم ان الدولة كانت تاخذ الضراءب و tva و المستورد كان ياخذ همش الربح..لما العصابة ليست في الحكومة بل عصابة التي في الاسواق هي اللتي اتاحت للدول الخارجية في التدخل في الشان الداخلي الجزاءري حتى كادت ان تنسف بالبلاد بين اوروبا و اسيا و امريكا..لازم العودة الى فتح السوق و منع اي تركيب في هاذا المجال ..لان عملية التركيب ليست صناعية بل تجارية يتخذها الموزع لكي تكون ثمن السيارة تنافسي مع باقي الموزعين و هاذا لا يخص الا بعض الموديلات الاكثر طلبا في السوق..ولا اضن ان هناك موديل واحد لان المصنع نفسه يغيره كل ثلاث سنوات..اما الموديلات المطلوبة على اكثر من عشرين سنة فهي ليست في

  • amine oran

    9 آلاف أورو سعر أرخص سيارة خردة ههههه هل حسبتم ان الفرنسيين الاصليين والمهاجرين سيبيعون لكم سيارتهم الخردة بثمن معقول والله لا تنتضرو منهم حتى شئ وحتى ولو باعو لكم السيارة بثمن معقول اعرف انها مسروقة او وقع له حادث خطير ورقعوها

  • Boulerbah Khenniche

    أقسم بالله العظيم رب العرش المكين
    اذا لم نجد حلا للسوق السوداء للعملة فإننا سنهلك ويهلك معنا اقتصادنا ...فإن العصابة الحقيقية التي تنخر اقتصادنا ليسو من في السجن الآن بل من هم في الشوارع ويبيعون العملات اولائك من يجب ان نخرج ونقوم برميهم وراء القضبان ليلتحقو بسلال واويحي والسعيد ..يجب ان نفهم بان العصابة الحقيقية هم ملاك السكوار وهذه هي الحقيقة

  • فواز

    رجعتوا لرشدكم قنالكم أقل من 03 سنوات تخدمهم وعملوها على حسابهم اما الزواولة لازم أقل من سبع سنوات

  • SoloDZ

    مصانع تركيب السيارات بعد استرادها واستراد اقل من 3 سنوات يعني السباحة في دائرة مغلقة فهل هذا هو توجه الدولة الجديد ؟ كل هذا جميل ومفيد ولكن اين مشروع السيارة الجزائرية المتأخر كثيرا أليس للجزائر الحق منافسة بلدان العالم في صناعة السيارات ؟ هل استبدلنا حكومات الفساد بحكومات البريكولاج ؟ لازلنا في عقلية الاستهلاك فقط دون الانتاج الوطني نحن نحسن شروط التبعية لا غير بينما كل الشروط متوفرة لدى الجزائر ماديا وبشريا من اجل تحقيق وتجسيد حلم السيارة الجزائرية 100/100 بل اصبح مطلبا اقتصاديا ملحا لما له من انعكاسات جد ايجابية في مجال الشغل دون القطع طبعا مع الماركات العالمية لكن علينا البدأ في المشروع