كيف توقف السيارة في حال تعطلت المكابح !

si tu roules a 190km/h c'est pas la peine d'utiliser les freins moteurs, tu n'as qu'a lire sourat al bakara et fermes tes yeux

في حالة فقدانك للمكابح وانت على سرعة تفوق 150كم في الساعة فما فوق ثق في نفسك ولا ترتبك و استعمل مكبح المحرك على النحو التالي 1.2.3.5 في فترات جد متقاربة ثم بعد السرعة 1 استعمل مكبح اليد لان السرعة تكون قد انخفضت في نفس الوقت اذكر الله مع مرعاة عدم السرعة في المستقبل.

Le Frein à moteur, il faut savoir comment utiliser l' embrayage de la voiture, c'est de relâcher totalement et d'embrayer d'une vitesse inférieure à l'autre au lieu de le maintenir pour forcer le moteur a réduire la vitesse. Ce qui concerne le point mort de la vitesse c'est d'éviter le verrouillage des freins

تقود سيلرة بسرعة 170 كلم /الساعة و بعدها تريد التوقف فجاة هاذا

حادث اصطدام لغة عربية بسرعة 170 كلم هههههههههههههههههههههههههه

المهم الانتباه لأمرين:
_ يجب عدم اطفاء المحرك لاحتمال التسبب في قفل المقود كما في الفيديو، وأيضا ما لم يتم ذكره أن السيارة تصبح كتلة حرة كما لو أنك في هبوط حر و تضع السيارة point mort، فقد تنقلب السيارة.
_ كذلك عدم استعمال المكبح اليدوي Frein a main لأنه يسبب الانقلاب
° الحل: اذا كنت في السرعة 5، انزل للسرعة 4، حينها يقوم المحرك بكبح السيارة للسرعة 4 (Frein moteur) ثم نفس الشيء مع السرعة 3 ثم 2، وأخيرا 1 أو المكبح اليدوي.
نفس الحل حينما تكون مسرعا وتنفجر عجلة ما، لا تلجأ للفرامل لئلا تنقلب.

انا راني نهدر كي تكون في وسط البلاد تمشي على الاكثر تروازيام تنجم ديقرادى ودير بروميار عادي بصح كي تكون في الطريق السريع خارج المدينة ويروحلك الفرا لازم تغمض عينيك وترفع صبعك واتشهد

ستعمل مكابح المحرك ill faut passer de la vitesse superrieur a la vitesse infferrieur c'est a dire si tu est en 5eme tu passe directemen en 3eme puis en 2eme puis en 1ere comme ca tu force le moteur a reduire la vitesse si tu met le poid mort ca la plus grande erreur

هادوك ما يلحقوش ل190كلم/ساعة و الا لحقولها ما تخافش راح تجيك error و يحبسو وحدهم و عاش الجميع في سعادة و هناء

تخرج رجلك من الباب و تفريني انت و صاحبك لي راكب معاك

ههههههههههه بروميار ضربة وحدة قادر يطير الماتور الخبراء يقولك تقيرادي بدرجة او درجتين على الاكثر و انت ديقراديت بخمسة درجات اهم حاجة هي الظغط المتوالي على الفرامل اذا لم تعمل ديقرادي بدرجتين و تسحب مكبح الطوارئ جزئيا و ليس كاملا و ر

tu dégrade ... ce qu'en appel le frein moteur
de 4ème vitesse au 3éme au 2éme ... cette méthode a une super puissance de freinage

سيارات بهذه التقنيات القليل لي عنده خبرونا على 404 و R4 ولا maruti و QQ كفاش تحبسها :) :)

الخطا في العنوان فيديو لانه يخص تعطل دعسة البنزين و الحل هو فصل المحرك بوان مور او الظغط على الدبرياج اما تعطل المكابح بالعكس يجب استعمال المحرك للكبح و ذلك بوضع علبة السرعات على سرعة منخفضة

كي روح الفرا دير البروميار برك

في حالة فقدان الفرامل عليك باستعمال فرملة المحرك بوضع العلبة السرعات على سرعة منخفضة و و تجنب الاصطدام بالقيادة خارج الطريق اما في المرتفعات فالاصطدام لا مفر منه لان الخروج من الطريق يعنى السقوط في حالة الانزلاق استعمال مكبح المحرك و عدم الظغط بقوة على الفرامل لان غلق الفرامل يزيد من حدة الانزلاق و التحكم الجيد بالمقود

بوان مور و تقيس شوية الفرامل بدون غلقها لان الغلق يسبب اللانزلاق اكثر و اهم حاجة توجيه و التحكم بالمقود

C'est une vidéo bidan, ils n'ont rien expliqué. Ils ont simulé un grave acident. Ils n'ont rien exliqué!!!

هل تعلم ماذا عليك ان تفعل... والله في التاني سلامة و لا غير . تقود سيلرة بسرعة 170 كلم /الساعة و بعدها تريد التوقف فجاة هاذا غير معقول . دواسة الفرامل لديها انبوب يمر به زيت ان وجد ثقب صغير فقط .. انتهت حياتك . فلا تنهي حياتك لاتفه الاسباب

et tu pousses

la vitess augment au point mort ! mauvais chois ...... alors
il faut diminuer la vitess à l'aide du frien moteur c'est à dire degrader le vitess 5-4-3 puis utiliser le frien à main mais progressivement jusqu'a l'arre du vehicule

مكاش منها ...j l ai essayé et pas moyen la voiture est plus rapide.

انت اصلا علاش تمشي 190 كم !! فكها بسنيك مالا...!ولي عندو بوات مانييال يستعمل فران موتار رجعها دوزيام والعمال على ربي،ونصيحة في التأني السلامة وفي العجلة الندامة

cest simple mais la au point mort ça seras pareille

وبأمور

Hat'ha fi le point mort

قلا لك ضعه في الحياد يعني poin mort بامور
يلا مافهمتش شوف شاحنة وكبر ههههه

tu mets le point mort !

هذا في حالة علبة السرعة الاوتوماتيكية ماذا عن اليدوية الاكثر استعمالا ماذا علينا ان نفعل.