-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
لأجل مباشرة أشغال شطر الطارف على طول 87 كلم

وزير الأشغال العمومية يمهل “كوجال” اليابانية 15 يوما قبل فسخ العقد

الشروق أونلاين
  • 5474
  • 18
وزير الأشغال العمومية يمهل “كوجال” اليابانية 15 يوما قبل فسخ العقد
الأرشيف

أعلن وزير الأشغال العمومية أمس خلال زيارته العملية إلى ولاية الطارف، أنه يمهل شركة كوجال اليابانية مدة 15 يوما لمباشرة أشغال إنجاز الطريق السيار شرق- غرب بالطارف على طول 87 كلم، والذي توقفت به الأشغال منذ أكثر من سنتين كاملتين.

ورفض الوزير أمس الاستماع إلى تبريرات ممثل الشركة، كما طالبه بعدم وضع أي شروط لأجل العودة إلى فتح ورشات هذا الشطر، مشيرا إلى أن الدولة وفرت لهذه الشركة كل الشروط، خصوصا فيما يتعلق بفتح المحاجر التي تجاوز عددها 15  بولاية الطارف لوحدها، وهو ما يجعل موقف الشركة ضعيفا في مقابل الطرف الجزائري.

 وكانت وزارة الأشغال العمومية قد أعذرت، أول أمس، رسميا شركة كوجال لأجل العودة إلى فتح ورشاتها المغلقة، خصوصا بولاية الطارف. وأكد مرافقون للوزير أن الإعذار الثاني جاهز أيضا بالنظر إلى ما تضعه الشركة من حجج ومبررات تراها الوزارة واهية ووهمية في غالبيتها، وقد ذهب البعض إلى تأكيد جاهزية ملف فسخ العقد مع شركة كوجال اليابانية ومنح المشروع لشركة أخرى.

وأكدت مصادر من الوكالة الوطنية للطرق السريعة أن طريقا اجتنابيا لتفادي المرور عبر مدينة قسنطينة يجري دراسته لأجل تعويض شطر الكونتور قسنطينة والذي يبدو أن فتح أنفاقه ليس قريبا. وأشارت مصادر من الوكالة إلى أن طول الشطر الشرقي للطريق السيار يصل إلى 416 كلم من ولاية برج بوعريريج إلى غاية الحدود التونسية، أنجزت منها 319 كلم واستغلت 300 كلم إلى حد الساعة، كما حاولت بعض الأطراف تبرير موقف شركة كوجال من خلال الحديث عن صعوبة شطر الطريق السيار بالطارف المكون من 33 كلم بمناطق فيضية على مدار السنة ومقطعين صخريين، وهو ما رفضه الوزير جملة وتفصيلا، مطالبا الشركة بالوفاء بالتزاماتها على غرار ما يفعله الطرف الجزائري، مهددا بفسخ عقدها في حال عدم استجابتها للإعذارات الموجهة إليها.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
18
  • عمر

    مشكل هذه الشركة هو أنها لم تتحصل على مستحقاتها من الشطر المنجز منذ إتمامه فكيف أن تكمل الشطر الآخر
    يجب إنصاف هذه الشركة و مسائلة ممثليه قبل طرح هذا الموضوع وشكرا

  • أبوغزة

    نتمنى أن لاتعوض بالشركة العملاقة... التي تحوز كل المشاريع في الجزائر.

  • سمير

    العيب ليس في الشركة اليابنية بل في شركات المناولة التي فرضت من قبل مافيا العاصمة و مكاتب الدراسات الراشية التي ليس لها أي خبرة في مجال التضاريس الوعرة , لو تذهب إلى اليابان سيصيبك الذهول من هول الإبداع و التطور في كلّ المجالات أقول في كلّ المجالات و هذا عار عار على في جبيننا.

  • hamza

    لا توجد شركة يابانية اسمها كوجال و انما هذه الشركة تاسست يوم الاعلان عن مناقصة دولية الخاصة بالطريق السيار شرق غرب.و هي متكونة من شركاء و فروع صينية - جزائرية...و حصل ما حصل., اكبر و اضخم سرقة و نهب في العالم

  • عادل

    كوجال تاع اليابان واصبحت فاسدة انا اري اننا اصبحنا جرثومة في الفساد رائ شخصي فقط وبتجربة تقدر ب18سنة وانا في الجزائر

  • بدون اسم

    الجزائريين ما يحبوش العمل الجيد لأن الصينيين ذرحوا الشطر الغربي التي تضاريسه سهله في وقت تحبه السلطة الجزائرية للتباهي .

  • mamoud le kabyle

    ومادا عن شطر بجاية ؟؟؟؟
    ولات كي جا سلال كنت نحلم برك ليوما هدا مامسو قيه والو

  • بدون اسم

    كالعادة عمل صحفي ضعيف. كان المفروض نقل وجهة نظر مجمع كوجال عبر الإتصال بممثليه. أما أن تعطي الصحيفة الكلمة لطرف واحد فهذا لا يساهم في كشف الحقيقة كاملة. والقضية تبدو غريبة لأن رفض الشركة البدأ في العمل لا بد من أن تكون له أسباب وجيهة، و لا ننس أن هذا المجمع مكون من شركات لها مشاريع في كل أنحاء العالم (من بينها مشروع مترو دبي الذي اكتمل مؤخرا) ويهمها المحافظة على سمعتها من أجل الحصول على مشاريع أخرى، فلماذا تلطخ اسمها إن لم يكن هناك سبب مقنع على حد تعبير الوزير.

  • بدون اسم

    شركات أجنبية فاشلة ؟؟ واش راك تهدر يا ولدي ؟؟ لو كان جات في دولة تحترم نفسها لو كان راهي كملت المشروع و قبضت حقها و راحت لدارها. و اش من فايدة عندها أنها تعطل مشروعها؟؟؟

  • rombo

    الكنتور بقسطينة و ليس سكيكدة يا حويتشة

  • rombo

    انت فاهم العنوان غلط...15 يوم على بداية الاشغال و عودة الشركة للعمل و ليس مدة انجاز الطريق يا الفاهم

  • بدون اسم

    ألم تفهم يا أخي لماذا تتقلش و تتكسّل علينا هذه الشركات الفاشلة؟؟؟؟.....لأنها و بكل بساطة فازت بالصفقة عن طريق الرشوة و هي مستعدة و تهدّد بفضح المستور إذا تم فسخ عقدها و لن يتجرأ المسؤولون الذين قبضو الرشوة على المساس بهذه الشركات و الأيام بيننا و ستبقى هذه الشركات تطلب المزيد من أموال الشعب بالعملة الصعبة كي تسترجع مبلغ الرشوة التي دفعتها أضعافا مضاعفة و هو سبب تضاعف قيمة الطريق السيار الذي استهلك الملايير و لم يكتمل و لو وقعت هذه الأموال في يد الألمان لشقوا طريقا إلى كوكب زحل و ليس الى الطارف

  • skikdi

    كوجال اقترخت على السلطات الجزائرية طريقين اجتنابيين في كل من جبل الوحش قسنطينة والكنتور بسكيكدة الا ان المسؤولين الجزائريين رفضوا دلك وهاهم اليوم يرصخون للامر الواقع ويبفى سكان قسنطينة عنابة سكيكدة يعانون في الطريق رقم خمسة اللدي بناه الاستعمار

  • منصور الجزائري

    تبقى من المشروع 87كلم
    وزارة الاشغال تطلب 15 يوم
    معناها طريق ريفي ترابي مصنوع من التيف ؟؟؟؟؟

  • بدون اسم

    و هل انتهيتم من شطر قسنطينة عنابة حتى تنتقلوا إلى الطارف؟؟؟
    جميع الأرواح التي تزهق في حوادث المرور بين قسنطينة و عنابة و بين قسنطينة و قالمة يتحملها عمّار غول عندما يقف أمام ربه يوم القيامة ....جهوية ضيقة...الشطر الغربي من الطريق أنجز منذ زمن بعيد إلى الحدود مع المغرب أما الشرق فدائما محقور

  • بدون اسم

    لوكان جات هاذ الشركة اليابانية تخدم في دولة تحترم نفسها و تحترم شعبها, لوكان فسخت معها العقد و طردتها منذ سنتان. الى متى يبقاو هاذ الشركات الاجنبية الفاشلة تتقلش علينا بالرغم من الملايير لي داتها علينا و بالمقابل تقدم لنا انجازات رديئة النوعية. رانا بدراهما و نتقلشو , لي حب يخدم مرحبا بيه و لي يتمرض علينا نحاوزوه.

  • ABDOU21

    مشروع القرن = فضيحة القرن

  • العباسي

    سبحان الله غير الاشاعات باطله اليبان اليبان حتى هما غشاشين