-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
تعليمة وزارة النقل تخصّ مركبات نقل المسافرين والبضائع

سائقان إجباريان لكل حافلة وشاحنة نقل ابتداء من مارس

الشروق أونلاين
  • 16996
  • 47
سائقان إجباريان لكل حافلة وشاحنة نقل ابتداء من مارس
ح.م

ستفرض وزارة النقل ابتداء من شهر مارس الداخل، إجراءات جديدة لتنظيم عمل حافلات نقل المسافرين، وكذا شاحنات نقل البضائع من خلال فرض سائقين لكل حافلة وشاحنة بدلا من سائق واحد، وهو الإجراء الذي يهدف إلى تخفيف الإرهاق والتعب الذي يؤدي في معظم الأحيان إلى غفلة ونوم، مما يؤدي إلى وقوع حودث مرور خطيرة تخلف آلاف الضحايا، خاصة في فيما يتعلق بالنقل على المسافات الطويلة.

التعليمة التي ستوجهها وزارة النقل إلى مصالح الدرك والشرطة، في أواخر الشهر الجاري، سيتم الشروع في تطبيقها ميدانيا في مارس الداخل، جاءت على خلفية ارتفاع حصيلة القتلى بسبب حافلات نقل المسافرين أو شاحنات نقل البضائع وهي التقارير التي أعدتها مصالح الأمن وسلمتها إلى وزارة النقل. 

وفي هذا السياق، يشير التقرير الذي أعدته مديرية الوحدات المشكلة لأمن الطرقات تحصلت “الشروق” على نسخة منه، إلى أن قرابة 8 آلاف مركبة خاصة بنقل المسافرين والبضائع بسبب عدم احترامها لأنظمة التثبيت والحمولة الزائدة، أدت إلى مجازر خطيرة في الطرقات، بينها 6270 مركبة خاصة بنقل البضائع و1548 مركبة خاصة بنقل المسافرين، أي ما يعادل 26  .08 بالمائة من مجموع حوادث المرور، خلفت 15711 ضحية منها 1391 قتيل وهو ما يعادل نسبة 37.22 بالمائة من مجموع القتلى.

وحسب ذات التقرير فإن الولايات البعيدة عن الجزائر العاصمة، حطمت الرقم القياسي في عدد القتلى، حيث سجلت ولاية أدرار أكبر عدد من الضحايا.

 

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
47
  • طاهر

    الزيادة التي فرضتها وزارة النقل بدون استشارة الشعب الغبي ربما لا تكفي وهم يردون الزيادة من جديد لانهم لم يشبعوا من مص الشعب الغالب على امره لو كانت هده الزيادة في بلدان متطورة لقلبوا الدنيا وما فيها الدول التي تعاني من الازمة الاقتصادية لم تعاني من الزيادة التي يعاني منها الشعب الجزائري زيدو على الشعب حتى يموت وعيشوا انتم ..............

  • el 3izza

    je pense pour resoudre le problem ds accidents de route on fai voyage chaque chauffeur avec ç femme comme àa il ne detest jamais

  • علي

    سبحان الله يامنتصدرالقوانين بدون تفكير كفاكم عبثا كيف تفكرفي سائقين لكل شاحنة و من اين اتيت بهادا القانون ?وهل كل من يملك شاحنة يستطيع ان يدفع اجرة السائق الثاني ?لمادا لا ثفكر في تزويد كل شاحنة باسطوانةالتي تحدد لكل سائق سرعته التي لا تتعدى 80 كم/س ولكل4ساعات توقف وراحة اجبارية لمدة 45 دقيقة وكل 8 ساعات سياقة 12ساعة راحة اجباري:و شكرا يا اسحاب القرار

  • صادق

    احذروا انها بزنسة كبيرة تقع بفروع نقابة هؤ لاء الناقلين ...لا لشيىء الا لجهلهم بكل شيىء ومعرفتهم فقط البزنسة لا غير ......لا معرفة ولا قانون ولا منطق ....تصوروا كيف لهؤ لاء الاشراف على مئات الالاف من عمال القطاع الخاص للنقل ..........

  • hocine from sweden

    المهم أنك فهمت فكرتي. وشكرا على نصيحتك لي سوف أحاول تحسين لغتي العرابية.حاول أن توسع معلوماتك وأصنحك بتعلم لغة ثانية وثالتة! لأن العربية وحدها لاتكفي مع الأسف!

  • ياسين

    هكذا إذن يتم صناعة الحلول لزيادة إرهاق اصحاب الحافلات و الشاحنات بالمصاريف الزائدة ليطالبوا بعدها برفع الأسعار مرة أخرى و نبقى ندور في حلقة مفرغة نتيجة هاته الحلول الترقيعية؟ التي لا تسمن و لا تغني من جوع؟

  • المتمرد

    هذا الاجراء مطبق في المغرب على الحافلات التي تربط المدن التي بينها مسافة 500 كلم و لكن لابد من التكوين الجيد و المراقبة المستمرة للعربات , السرعة المفرطة و النوم هو اكبر سبب للحوادث

  • مراد

    المشكل هو في توظيف الشيوخ و كبار السن كسائقين للوزن الثقيل بحجة الخبرة و لكنهم ينسون ان قدراتهم العقلية و البدينة ناقصة جدا

    الحل في حرمان من يفوق سنهم 55 سنة من السياقة ... اصلاح قانون المرور و الطرقات و الاشارات

  • said

    عليهم تربية دهنيات سائقي حافلات النقل الحضري التي هي قائمة على الدراهم وبس وما همهم في حتى واحد

  • معروف

    احترم اختلاف الآراء ورأيي هو ان يعمل السائق دواما واحدا في اليوم ويعمل آخر الدوام الموالي كما جاء في هذا الخبر والخشية من ان . ينتقل السائق إلى حافلة أخرى ليعمل دواما ثانيا. والمبرز هو تجنب الإرهاق وضعف التركيز في السياقة والتقليل من الحوادث ثم فتح غير مباشر لمناصب شغل معتبرة ولو ان ممارسة السياقة كعمل استثائي اضافي هي السائدة الآن ؛من طرف عمال ما زالوا في وضائقفهم ويحولون دعم أجورهم أو متقاعدين يعملون من اجل تقليص العجز في دخلهم الشهري ، فالفكرة مقبولة من حيث المبدأُ.

  • halim-jijel

    السلام عليكم اخواني نحن في مشاكل و ليس في مشكل و نريد الحلول باشراك جميع الاطراف

  • جعفر

    1500 قتيل في سنة واحدة !! من اين لكم هذا الرقم

  • aicheintendant

    هل يطبق هذا الفانون على جميع حافلات النقل العمومي وبدون إستثناء أم يستثني حافلات نقل الطلبة الجامعيين وفي حالة إستثناء هاته الحافلات سيصبح هذا القانون ناقص لأن في حالة تطبيقه على جميع الحافلات فإنه يقلص نسبة الباطلة وسيرفع من قيمة الجباية والتي تعود بالفائدة على ميزانية الدولة

  • مصعب الجزائري

    السلام عليكم ... فكرة سليمة لا غبار عليها لكن يجب التخطيط المحكم لهذه الاستراتيجية ... للاشارة مشكلة حوادث المرور سببها مدارس السياقة تمنح رخص السياقة بدون مراعات المعايير الحقيقية لنجاح المرشح و أغلبيتها تتلاعب بأراوح طالبيها ببيعه لهم كااااااااااااااارثة ..

  • fares

    الله يرحم العمل في نقل مع بقاء هذا اليهودي علا راس وزارة النقل البارح عراوني درك تاع سقيعة ولاية الجلفة في مبلغ 15000دج و ادعاو اني سلكت من الحجز و المحكمة و سحب الرخسة السياق . مع القونين الجديدة بلاك راح نولو نسمحو ماشي يعرون برك بلاك راح نسمحولهم حتى في مركباتنا باش نسلكو .الله يجيب ناس الخير انشا الله

  • شعبان

    هو يبقى حل من الحلول المشكل يكمن في مدارس السياقة يجب رفع السن القانوني للتعليم اغلبها مراهقين تصبح أرواح الناس لعبة بين يديه

  • هاني عبد الرحمن

    حسن لغتك العربية أخي

  • المعزرن

    علاش الكذب ، ماتوا كامل 4000 في سنة واحدة منين جات 15000 ؟؟؟

  • ايمان

    حاجة مليحة

  • بدون اسم

    هذا ليس بحل فالمشكلة تكمن في نقص محطات الشاسعة و الخدمات التى توفر الراحة لسائق و مراقبة السائق على المسافة التي اقططعها دون التوقف و ذلك بارغامه على تركيب جهاز في المركبة الذي يقرا المسافة السير بدون توقيف المحرك و ايضا الصرامة في تطبيق القانون على الجميع.

  • نبيل

    هذه شطحة جديدة من شطحات وزارة النقل. من قانون المرور الشاذ والفريد من نوعه في العالم، إلى فرض سائقين لكل حافلة أو شاحنة. بلد الحلول الغريبة!!! لماذا لا يكتفوا بنقل طرق العمل وقوانين المرور من البلدان المتقدمة ويهنونا من تكسار الراس. استعمال أقراص مراقبة السرعة والوقت في الشاحنات والحافلات، كما هو معمول به في أوروبا، هو الحل الناجع والذكي لأن هذه الأقراص صعبة التزوير، تجبر السائق على: 1- احترام السرعة لأنها تسجل السرعة طوال مدة السير ثم، 2- التوقف للراحة بعد ساعات معينة من العمل لتفادي الارهاق.

  • صاحب شاحنة

    عندي مدة اوراني انحوس على سائق شاحنة ما القيتش
    اوغلك دير زوز شوفره امنين اتجيبهم

  • محمد

    قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين قوانين

  • abderrazak

    ech ourouk, vous avez dit 15000 morts, voir le sous titre en haut. le nombre totale des tues sur nos routes ne depaase pas les 4000, alors echourouk les 11000 tues habitent une autre planete?

  • محمد علي

    المشكل ان السرعة اكيد رايحة تزيد لهاته المركبات المزودة بسائقيين لانه سيصبح هناك تنافس ومحاولة تقليص الوقت والتكاليف مليحة ومش مليحة

  • الجزائري

    شئ جميل امتصاص البطالة من جهة و التقليل من الحوادث من جهة اخرى

  • nadhir madjid

    نعم هذا قانون جميل لكن لماذا لم تسن الدولة قانون يجبر السائق تقديم التأمين الخاص بالسائق في الحواجز لأن أكثر السواق يعملون بدون تأمين لأنه لم يجد عمل في مؤسسة تقوم بتأمين عمالها.
    أرجوا أن تكون هناك التفاتة للعمال الغير مؤمنين يعني اجبار اصحاب الحافلات والشاحنات على تأمين عمالهم

  • محمد

    حل لمشكل محتمل ولكنه مشاكل اخرى.....مادية.... خاصة...والتاكسي على لمسافات الطويلة......كىفاه....لا هناك وساءل تقنية لمراقبة السرعة وساغات العمل.... تركب على الحافلات والشاحنات..لو يقع تفعيلها للمراقبة......افضل

  • med

    والله ان المسؤولين في الجزائر ذوي خبرة وحنكة ويجدون اروع الحلول عندما يريدون العمل بجدية
    واعلمو اخواني الكرام حياة الانسان قبل المزوت والعطب والفينيات وغيرها من الاعباء هل عقل ان سائق شاحنة يقودها على مسافة 2000كلم او يقود حافلى على متنها 70 مسافر او اكثر على مسافة على الاقل 900كلم وهران بشار )مثلا
    الحمد لله لقد تنفس الشعب الصعداء
    انا شخصيا ابارك واثمن هذه الفكرة رغم التكاليف التي سوف تثقل كاهن اصحاب الحافلات والشاحنات ولكن الانسان احس ما في هذا الكون

  • hocine from sweden

    في تكوين السائق وقوانين السياقة وإشارت المرور لرديأة! ونقص حراسة الطوروقات والموراقبة .

  • بدون اسم

    أنا راسي حبس، قالو زوج شوفرا، واحد عندو حافلة يسلك الشيفور والقابض والمحطتين والمازوت والتأمين والفينيات والمطفأة والدرك الشرطة الجمارك يحوسوا عليه بالريق الناشف بلا ما ننساو لونبان. وهو واش يدي؟؟؟؟؟ هاذاك هو، شيفور جديد يدي الشي اللي يبقى وخلي الماتريال ياكل بعضاه يخي دولة حاشة الصالحين اللي فيها

  • mohamed

    السلام عليكم ورحمة الله اما بعد سوف تقغ مشكلة كبيرة وسوف يفلسون اصحاب الحافلات لان الحافلات كثرة و نفقات الحافلات كثرة فمابالك سائقين و القابض من اين مستحقاتهم وماذا يبقى لصاحب الحافلة لان الحافلات كلها من تشغيل الشباب (انساج) فسوف يفلسون وتتوقف الحافلات والخاسر الاكبر هو المواطن البصيط لان من يركب في الحافلة الى الزوالي المغلوب امره فيتاخر عن عمله فيفصل ف تعم الفوض فيعم الفقر الله يهدين كرهنا كل شيء

  • مستغرب

    قليل الحوادث التي سببها الارهاق والنوم!!!!
    إن التعب و الإرهاق يجعل الإستجابة العصبية للتنبيهات بطيئة (رد الفعل يستغرق وقت أطول) وهو ما يتسبب في كثير من الحوادث على أشكال وألوان مختلفة (سرغة مفرطة-فرملة متأخرة أو غير كافية - فقدان الانتباه و التركيز الذي يزداد بازدياد التعب ... )
    إن الارهاق سبب نقص مردودية العمل في مختلف المجالات و من بين نتائجه الأخطاء الطبية - حوادث المرور - الحوادث المنزلية .....

  • MOULOUD

    الله يهديه وزير النقل ، حاسب الجزائر انتاعو ، كل مرة يدير قانون جديد ، لازم واحد كما هذا يستقيل و يذهب إلى أمريكا كما راحوا اصحابو ، واحد يقول بعد ما تتحصل على رخصة السياقة لازم تكوين، كانه الذي منحك الرخصة لا يعرف ، والله تناقض ، الحل يمنعوا سيارات الشعب ويخليو السيارات أنتاعهم تسير كما تحب وحدها ، هكا كي يذهبوا إلى نادي الصنوبر يصيبوا الطريق بلا إزدحام، كذلك عندما كانت الشعوب الأخرى تطور في الطرق كان المسوول الجزائري يطور في رصيدو المالي، و الأن يحصلوا في سايق الشاحنة، وهم يجيبوا الموسسات الغير مختصة لتىعبيد الطرقات، الشعب مسكين مشي حمار رهو ف

  • عبدالقادر

    هل هو اجراء للحد من حوادث المرور أو للقضاء على البطالة
    أو لتوسيع رقعة الرشوة و الفساد .

  • sabrina

    طريقة اخري لتوفير مناصب شغل

  • عبد المالك

    الله يهديكم الناس لم تستطع تامين سائق واحد؟ فما بالك بسائقان؟ هل من حل للتامين؟ نامن السائق و انا اسائق الثاني، وحسبي اله هو نعم الوكيل.

  • بدون اسم

    حسن جدا فكرة رائعة توفر العمل وتنقص مشاكل الطريق.لكن حداري يجب التخطيط والتدبير جيدا للتطبيق هده الفكرة.

  • عيش تشوف يا زوالي

    ياك زادو في التسعيرة اذا راهي مفكوكة
    وانت حاط الدولة غبية كي زادة الاسعار النقل في جانفي
    داروها باش يمهدو لهاذي

  • بدون اسم

    عندك الحق لحكايه كله راهى تم .
    انا سائق شاحنة .

  • hassane

    طوارئ لاصحاب الحافلات والشاحنات من اجل البحث عن سائقين لهم رخص سياقة الوزن الثقيل والنقل وسيبدأ الشعب في شراء رخص هذا الصنف وتكون الكارثة اكبر بكثير
    منذ ثلاثة اشهر نبحث عن سائق حافلة لشركة نقل مسافرين ولم نجد فكيف نجد سائقين
    فهمت الان الحكومة تنتقم من اصحاب شركات النقل التي سئمت اضراباتهم في كل مرة

  • smandar31

    yal mouchkile rah flkhlasse chkoune likhalasshoum ok

  • بدون اسم

    فكرة ما شاء الله ان شاء الله يطبقوها بدون اي حيازية ولا جهوية مثل شاحنات نقل السيارات من مناء جيجل الى العاصمة

  • بدون اسم

    ربي يجب الخير

  • ahmed

    من الأحسن السائق الحافلة يكون حاصل على رخصة السياقة بي التكوين مدة 6 أشهر كيما كان عند sntv مشي كيما ضروك من الداب لي الطيارة من الكرسان لي الحافلة

  • سافر

    قليل الحوادث التي سببها الارهاق والنوم معظم الحوادث من السرعة ومخالفة القانون اما لما يتعلم الامر بالمسفات الطويلة فكرة مليحة لكن العقلية منظنش يقول المثل اذا كان شفت اثنين متفاهم راه الدرك على واحد والله اعلم

  • مهند عمر

    المشكل راه في الذهنيات تاع السائق