-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
عكس الضغوط والشروط التي تفرضها على الجزائر

“رونو” تريد إنجاز مصنع لتركيب 30 ألف سيارة سنويا في فنزويلا

الشروق أونلاين
  • 8154
  • 24
“رونو” تريد إنجاز مصنع لتركيب 30 ألف سيارة سنويا في فنزويلا
ح/م
الكيل بمكيالين

أعلنت شركة “رونو” الفرنسية لصناعة السيارات في بيان مقتضب الإثنين الماضي، أنها وقعت رسالة نية مع وزارة الصناعة الفنزويلية، من أجل إنشاء مصنع لتركيب السيارات في فنزويلا بطاقة إنتاجية سنوية تقدر بـ30 ألف وحدة، مضيفا أن رسالة النية تسمح للمجموعة الفرنسية بالانتهاء من التحضير في ظرف سنة واحدة، وهذا في إطار سياسة الشركة الرامية لزيادة مبيعاتها في أمريكا اللاتينية.

وكشفت الشركة أنها تخطط لزيادة إنتاجها سنة 2013 في مصنع قرطبة جنوب البرازيل إلى 380 الف وحدة سنويا، مقابل 280 ألف وحدة حاليا، حيث تعتبر البرازيل من بين أهم أسواق الشركة في العالم.

ومن المفارقات المثيرة، أن الشركة الفرنسية تمارس ضغوطا واشتراطات غريبة على الحكومة الجزائرية، من أجل الحصول على تنازلات قياسية، على الرغم من أهمية السوق الجزائرية بالنسبة للشركة مقارنة مع السوق الفنزويلية.

وبلغت مبيعات الشركة الفرنسية في الجزائر 100 ألف وحدة في السنة، في حين لم يتعد مجموع مبيعاتها في فنزويلا خلال 50 سنة حوالي 132 ألف وحدة، أي ما يعادل مبيعاتها خلال سنة ونصف بالجزائر، ومع ذلك تحاول “رونو” تركيع الحكومة الجزائرية خلال سنوات طويلة من المفاوضات. وتمتلك “رونو” مصانع في كل من كولومبيا والأرجنتين، ووحدة لصناعة علب السرعات في الشيلي.

وعكس تريثها في تحقيق رغبة الحكومة الجزائرية، التي تنظر لدخول رونو” إلى الجزائر بأنه نصر عظيم، سارعت المجموعة الفرنسية إلى إنشاء مصنع عملاق في الصين بالشراكة مع “دونغ فونغ موتور” التي تعتبر ثاني أكبر شركة صينية لصناعة السيارات، وتهدف الشراكة إلى التوسع في السوق الصينية والآسيوية بحسب اليومية الاقتصادية الصينية “شاينا بيزنس نيوز” الصادرة يوم الاثنين الماضي، مضيفا أن قيمة المشروع ستبلغ حوالي 6.5 ملايير يوان صيني، ما يعادل 800 مليون أورو، لإنجاز مصنع بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 200 ألف وحدة، والذي سيقام في منطقة هوبي وسط الصين.

وتسعى الحكومة الجزائرية جاهدة لإقناع نظيرتها الفرنسية من أجل الضغط السياسي على شركاتها من أجل الاستثمار في الجزائر، في حين ترى الكثير من الشركات الفرنسية المملوكة للرأسمال الخاص في الغالب، أنه لا جدوى من الاستثمار في الجزائر، لأن التشريعات الجزائرية الحالية تعتبر مسهلة جدا للنشاطات التجارية، عكس العراقيل البيروقراطية التي تواجه المستثمرين الجادين، والأغرب من كل هذا وذاك، هو سذاجة الجزائريين الذي يعتقدون أن الساسة في باريس قادرون على الضغط على الشركات الخاصة للتوجه إلى الجزائر بقرار سياسي.

ومادامت الحال هذه، فإن الأرباح التي تجنيها الشركات الفرنسية والأجنبية عموما، بفضل نشاط البيع على الحالة، يغنيها تماما عن إضاعة الجهد والمال بالاستثمار محليا، ما دامت الحكومة الجزائرية غير قادرة على وضع تصور سليم لجدب الاستثمارات الأجنبية المباشرة.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
24
  • انطوان

    الحكام الجزائرين لا يؤمنون و لا يرغبون سوى بالزبدة و مصاري لزبدة . العينين اكبببببببببببببر من البطن .

  • simo

    هو بالفعل رونو لن تستفيد بمصناع اخر في الجزائر ليس كما قلت لوجود بارات وملاهي الذي يدل على ثقافتك الملوثة بل لان المغرب يقدم تسهيلات لكل المصانع تساهم في تشغيل الشباب عن طريق توفير المناخ المناسب فما لا تعرفه هو ان مصنع رونو يوجد في طنجة التي يوجد فيها اكبر ميناء في افريقيا الى جانب بنيات تحتية في المستوى كتوفير قطارات لنقل السيارات من المصنع مباشرة للميناء هذا هو الفرق المغرب يسهر على مصلحة شعبه والان هناك مفاوضات مع فولسفاجن ايضا بعد ان رأت تجربة رونو وغدا ستاليها شركات اخرى الى جانب بومباردي

  • khaled

    و الله المسؤولين انتاعنا بهدلوا بينا يوجد شركات المانية ك فولسفاقن عرضت على المسؤولين ديالنا انشاء مصنع في الجزائر لاكن هم لاصقين غير في فرنسا.

  • Abdelkarim

    POUR RENAULT ,LES CLIENTS ALGERIENS SONT DANS LA POCHE ,ELLE VA CHERCHER UNE AUTRE CLIENTELE EN PLUS AILLEURS ,DHORK ILA RAKOUM RDJEL OU MAHTELKOUMCHE DHIK ERREDJLA TE3 ZMEN BOYCOTER CETTE MERDE DE MARQUE DE VOITURE CHE3BEN OUA HOULOUMATEN POUR PEUGEOT TOYOTA ETC .... SELON VOS MOYENS ALLAH IBAREK HEBBITOU TEDHELKOUM OU TEDHELLOU RWEHKOUM HADFHIK HADJA OUKHRA,N'OUBLIEZ SURTOUT PAS QUE CES LACHES ET PEUREUX FRANçAIS NOUS HAIE TOUJOURS ET A JAMAIS ,EUX,HOMMES,ILS N'ONT ENCORE OUBLIE QU'ON LES A CH

  • بدون اسم

    c'est normal la france cherche des nouveaux marchés et le venezuella est un important pays sud américain donc elle a tt a fais raison de chercher de s'installer laba donc arretez de suspecter tout si les français ne veulent pas de nous c'est bien sur a cause de nos dirigeants

  • بدون اسم

    صدقوني رونو ستكون خاسرة بمصنع جديد في الجزائر لان مصنعها في المغرب سينتج سنويا 300.000 وحدة اي كافية لسد السوق الشمال افريقي اما هذه المفاوضات فهي فقط لتحافض على ماء الوجه امامنا لان الجزائريين هم اول مستهلك لهذه العلامة اما فولسفاكن فهي ايضا ستقيم مصنعها في المغرب لانه لا توجد هناك بيروقراطية ولا شروط وتتوفر البارات والملاهي الليلية والسياحة اللي بالي بالكم والمجمعات التجارية وبنية تحتية معتبرة مقارنة بنا نحن اغنى دولة في افريقيا

  • شيبوب

    فنزويلا قرارها سيد اما نحن فالمتحكمون فينا عبيد وفرنسا هي السيد و ما على العبد الا السمع والطاعة

  • Ssahraoui

    يا كل كيف كيف عول علي روحك يا المسكين

  • saad

    a tout mes respet renault ne investire jamais a algerie parceque la franc consedeur lalgerie esclave de lui a nord lafrique et la concureur de lui et grand marche dans la rigion a lord cherche an autre partenaire mieux que courire la suit de mirage mercie

  • kamel

    المشكل ليس لدى رونوا انه لدى اصحاب القرار الحقيقيين عندنا اانهم لا يريدون انشاء المصانع ولا الاستثمارات فى الجزائر .يريدون استيراد وتصدير فقط

  • salas

    الفرنسي يكره الألماني. واحنا يحكمنا اديال فرنسا يعني التعامل مع المانيا مستبعد. تقريبا كل المصانع ومحطات توليد الكهرباء و... المانية وهي ناجحة 100%

  • سليم

    فولسفاغن على خطى رونو من اجل إقامة مصنع في المغرب
    تفكر شركة السيارات الألمانية "فولسفاكن" في إمكانية بناء مصنع لها بالمغرب، على غرار نظيرتها الفرنسية "رونو في طنجة.
    وحسب موقع "كود" الذي نقل عن موقع متخصص في السيارات، فإن الوزير المغربي للصناعة والتجارة، سيتوجه قريبا إلى ألمانيا لهذا الغرض.
    فيما يتوقع أن تحتضن مدينة طنجة (طنجة المتوسط) أو القنيطرة (مركز السيارات)، هذه الوحدة التي قال الموقع بأنها على الأرجح ستخصص لتركيب السيارات الحضرية "بولو" و "كولف".

  • بدون اسم

    رونو" تريد إنجاز مصنع لتركيب 30 ألف سيارة سنويا في نزويلا* رغم ان * مبيعات "رونو" في الجزائر خلال سنة ونصف تعادل نظيرتها في فنزويلا خلال نصف قرن . هذا شىء معقول رونو تستثمر لترقية مبيعاتها. منتوجها في الجزائر يمشي مليح علاش تنزج مصنع فيها .

  • معمر مدمر

    ولماذا الشعب يشتري المنتوجات الفرنسية !!!!!!!!!!!!!!

  • Abdelkader

    لماذا كل هذا الحب لفرنسا، كل العالم يريد أن يستثمر في الجزائر لكننا نفضل فرنسا، و كل صحيفة تخصص فقرة لفرنسا كل يوم

  • sam

    المشكل في مسؤولينا البقارا .

  • amar19

    المشكل ليس في رونو المشكل في maruti و qq ..لاشين

  • el hadi

    مصنع الطائرات ,,,,,,هههههههههه كخ,,كخ
    لعلمك يا جاري : لقد تم عقد اتفاق بين المغرب و شركة Bombardie للطياران لاقامات مصنع في طنجة جنب رونو لصناع قطاع الغيار و منتجات للطائراة
    عندك يصدمك هدا الخبر

  • ali

    ان اضن مصنع فيراري او مرسيدس احسن من فولغسفاغن او رونو و نبيع سيارة الفيراري و المرسيدس بي 50 مليون و هاكذ (نطيحو عليهم السوق) واحد ميزيد يشري رونو الناس كامل تجب مرسيدس و فيراري

  • بومدين

    الكل يعلم ان اللوبي الفرنسي اليميني و عميله المقدس اللوبي المخزني وراء الضغط على الجزائر لكسب الصفقات و لخفض سعر الغاز و لكي تتحكم فرنسا في منطقة افريقيا و خاصة شمالها باعتبارها منطقة الثروات الباطنية لان الجزائر تمثل صوت في افريقيا او بالاصح الجزائر تدافع على مصلحة شعوب افريقيا و هذا ليس بالغريب او بالجديد بل منذ القدم.
    و هذا الضغط ضاهر في عدم تجسيد مشروع رونو حتى الساعة
    فمابالك لو كان مشروع صناعة الطائرات, نقول ان واصلت فرنسا في هذه الطريقة الافضل اقامة مصنع مع الشريك الالماني فولسفاكن.

  • amar

    يجب ان نميز بين مصنع تركيب ومصنع انتاج التركيب هو عملية جمع لمختلف اجزاء السيارة الذي عادة ما يصنع في دول اخرى غير تلك الدولة التي تركب فيها السيارة اما الانتاج هو عملية صناعة اجزاء السيارة في نفس الدولة التي يتواجد فيها المصنع هذا من جهة ومن جهة اخرى يجب التمييز بين ملكية المصنع ملكية كاملة للصانع الفرنسي وهو حالة فنزويلا وبين الشراكة في المصنع باغلبية الاسهم للجانب الجزائري كما لا ننسى ان الفرنسيين والغرب بصفة عامة لا يقررون بعواطفهم وانما بحسابات اقتصادية فعندما يرون الجدوى سياتون

  • صاحبكم

    الله غالب عندنا ناس يعشقون الفرنسية وفرنسا فان مرضوا لايبحثون على العلاج الاهناك الى درجة انهم يرغبون في ان تحول الكعبة الى فرنسا حتى يتاح لهم تادية مناسك الحج هناك
    رونو تتماطل لاننا جبناءوالرجال لم يبقوا في الحكم واخرهم كان بومدين
    نحن اليوم لسنا مجبرين على ان نقيم صناعة مع متعامل واحد
    فهناك المئات من العلامات الاكثر شهرةواحسن من رونو
    لكن العيب فينا وليس في فرنسا ؟
    حفنة من السياسين يفرضون منطقهم ؟
    اين دهبت النخوة و الرجولة الجزائرية؟

  • الواقعى

    سيارات رونو هي الأسوأ في العالم لا أدري لماذا هذه التبعية لفرنسا، يوجد كثير من الشركات لتصنيع السيارات في العالم و خاصة الاسيوية، يجيب على الجزائر أن تقلص من استيراد السيارات الفرنسية.

  • رشيد الجزائر العظيمة

    خذوها مني حكمة . رونو لن تنجز مصنع في الجزائر ولن تنضم الجزائر للمنظمة العالمية للتجارة . فرنسا تضغط على الجزائر واذا ارادت الجزائر ان تضغط على فرنسا فما علينا سوى اجاز مصنع سيارات المانية فولغسفاغن والتعامل مع المانيا ومقاطعة فرنسا نهائيا