-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
إنهيار الدينار والتشديد الجمركي ينعشان البضاعة المقلّدة رغم مخاطرها

زيادات في أسعار قطع الغيار للمرّة الثانية في 2015 تصدم أصحاب المركبات

الشروق أونلاين
  • 5705
  • 0
زيادات في أسعار قطع الغيار للمرّة الثانية في 2015 تصدم أصحاب المركبات
ح.م

سجّلت أسعار قطع غيار المركبات، ارتفاعا محسوسا للمرّة الثانية خلال هذه السنة، بسبب انخفاض سعر الدينار مقابل ارتفاع سعر العملة الصعبة، إضافة إلى تقليص فاتورة استيراد السيّارات والتشديد الجمركي، وهو ما أدّى إلى انكماش سوق قطع الغيار وبحث أصحاب المركبات عمّا هو مستعمل أو صيني أو مقلّد فرارا من التكاليف الباهظة.

التهبت أسعار مختلف أنواع قطع الغيار، خلال الأسبوعين الأخيرين، للمرّة الثانية بعد الزيادات التي عرفتها خلال الصائفة الأخيرة، حيث تجاوزت الزيادات نسبة الـ 30 بالمائة، وهو ارتفاع محسوس مسّ جميع العلامات, خصوصا العلامات الأكثر طلبا، لدى أصحاب السيّارات المسوّقة بنسبة معتبرة في الجزائر، كما عرفت العلامات الصينية وحتّى المقلّدة ارتفاعا محسوسا هي الأخرى, رغم جودتها الضعيفة وعدم النصح بها في تبديل قطع الغيار, هذه الزيادات يرجعها باعة الجملة بسوق كاستور ودلمونت وبيتي بوهران، على سبيل المثال حسب استطلاع أجرته “الشروق”، إلى ارتفاع أسعار المورّدين من الخارج وارتفاع تكاليف الشحن والنقل والتوزيع، إضافة إلى الإجراءات الجمركية الصارمة على مستوى الموانئ، كما يرجع المستوردون هذه الزيادات حسب تصريح أحدهم إلى انخفاض أسعار الدينار مقارنة مع ارتفاع أسعار العملة الصعبة, والتقلّبات التي يعرفها سعر الدولار والأورو، كما تزامن ذلك مع تقليص الحكومة لفواتير استيراد السيّارات، ممّا انعكس على القطاعات التابعة على رأسها قطع الغيار   .

وبالمقابل يواجه الزبائن هذه الزيادات أمام تجّار التجزئة الذين يرفعون بدورهم الأسعار وهامش الربح، بالكثير من الاستياء والتذمّر، حيث تشهد سوق قطع الغيار ولواحق السيّارات المخصّصة للتزيين تراجعا كبيرا، بسبب ارتفاع الأسعار، ولا يقبل أغلب أصحاب المركبات على الشراء إلاّ في حالة الضرورة القصوى، على خلاف ما كان معهودا من قبل, من لهفة على تغيير قطع الغيار, ويقدّر الارتفاع الكبير في الأسعار في المحرّكات الألمانية والفرنسية والتي لا يقّل ثمن قطعة الغيار العادية عن 5 آلاف دج، إضافة إلى ارتفاع تكاليف الميكانيك, وهي زيادات انعكست كذلك على أسواق السيّارات المستعملة, والتي التهبت هي الأخرى بزيادات تتراوح ما بين 10 إلى 30 مليون سنتيم بالنسبة للسيّارات الأكثر طلبا، ولم يبق أمام أصحاب المركبات غير قطع الغيار الصينية أو المقلّدة التي تعدّ الأقّل تكلفة, والتي تعرف إقبالا على الرغم من أنّها غير مضمونة، كما تحوّل العديد من باعة قطع الغيار بالتجزئة إلى بيع الصيني والهندي نظرا لتحوّل الزبائن نحوها.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
0
  • كلمة حق

    الجزائر لما كانت في بحبوحة مالية كان الشعب غير معني بالرفاهية ولما كانت البحبوحة كان المواطن البسيط المغلوب على أمره حين يطلب حقه في رفع الأجر يبقى في إضراب وصل في بعض النقابات إلى السنوات وهي تناضل ولم توافق الحكومة يصله مبلغ الزيادة زهيد جدا وينهم درهم الذهب دراهم الفوسفات وين راهم دراهم الغاز الطبيعي وووووووووو.الله لاتربح سلال وحكومته الخائنة وأحنا الشعب رانا مانسمحوش في حقنا حتى يوم القيامة

  • محلل سياسي واعر

    نعم لابد على الكل أن يشارك و يساهم من ماله الخاص حتى تكون للجزائر موارد مالية خارج المحروقات
    اجراءات جيدة نتمنى المزيد ان شاء الله

  • بدون اسم

    مسؤولون فاسدون جدا تجد فيهم خونة وحركة يسنون قوانين لقطع كل متطلبات اساسية وتلك قطع غيار مستوردة واصلا من مصانع خردة صينية اقتصادنا شيوعي ستاليني بإمتياز والتي كنا به من 1999-2015 بغطاء اقتصاد سوق سطحي فقط

  • ali

    السياسة العرجاء للاخوين جعلت من الدينار لا يساوي قيمة هذه الخردة واصبحت قيمة الجزائر في الحضيض

  • بدون اسم

    مسؤولون فاسدون جدا تجد فيهم خونة وحركة يسنون قوانين لقطع كل متطل قطع غيار مستوردة واصلا من مصانع خردة صينية اقتصادنا شيوعي ستاليني بإمتياز والتي كنا به من 1999-2015 بغطاء اقتصاد سوق سطحي فقط