-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
الشركة توظّف 50 وتوفد 24 للتكوين بـ"أوكسفورد" والعجز يتجاوز 192 طيار

10 آلاف جزائري يتدافعون للظفر بوظيفة طيار!

الشروق أونلاين
  • 12876
  • 0
10 آلاف جزائري يتدافعون للظفر بوظيفة طيار!

كشف رئيس نقابة الطيارين بالإتحاد العام للعمال الجزائريين دباغ فراس عن لقاءين جمعا مؤخرا ممثلي النقابة مع الرئيس المدير العام الجديد للجوية الجزائرية محمد عبدو بودربالة لمناقشة مشاكل الشركة، في مقدمتها ملف التوظيف والأجور، مشيرا إلى أن المدير الجديد طلب مهلة للنظر في القدرات المالية قبل اتخاذ أي قرار ،في وقت سبق وأن وعد الرئيس المدير العام السابق محمد الصالح بولطيف بزيادة أجور كافة موظفي الشركة.

وأكد دباغ فراس في تصريح لـالشروقأن الطيارين أعادوا فتح ملف الأجور وطالبوا بودربالة بمنحهم رواتب وامتيازات تعادل تلك التي يستفيد منها طيارو شركة طاسيلي، إلا أن هذا الأخير فضل منحه مهلة إلى غاية تلقيه تقريرا عاما عن الوضع المالي للشركة وإذا كانت الجوية الجزائرية تحتمل زيادات جديدة في الأجور خلال المرحلة المقبلة. 

وتطرق الطرفان أيضا إلى مسألة التوظيف والضغط الذي يعيشه 400 طيار جزائري بفعل فتح خطوط جديدة واقتناء طائرات لتدعيم الأسطول الجوي ،مشددا على أن مسؤولي الجوية الجزائرية برمجوا اقتناء 16 طائرة، إلا أنهم لم يفتحوا بالمقابل باب التوظيف رغم العجز المسجل، وأضاف فراس أن الشركة توظف طيارا واحدا عند دخول كل طائرة، بالمقابل يجب توظيف 12   طيارا لكل مركبة جديدة وهو ما يسجل عجزا إضافيا يعادل 192 طيار.

وفي هذا السياق كشف المتحدث عن توظيف الجوية الجزائرية مؤخرا لـ50 طيارا، 24 منهم تم إيفادهم للتكوين في أوكسفورد بالمملكة البريطانية، حيث سيتسلمون مهامهم بالشركة بعد انتهاء التربص الذي سيدوم 3 سنوات، في انتظار إيفاد بقية الطيارين للتكوين في الخارج قريبا، معتبرا أن كافة الذين تم اختيارهم شباب متخرجين جدد كاشفا في هذا السياق عن ترشّح 10آلاف شاب جزائري للظفر بمنصب طيار في الجوية الجزائرية وهو رقم كبير جدا.

 وأودعت النقابة مطالب الطيارين على طاولة وزير النقل والمتمثلة في الإفراج عن القانون الأساسي والعطل السنوية التي اعتبرها نقطة حساسة، مشيرا إلى أن معظم الطيارين يدينون بعطل تمتد لسنة ونصف لم يتمكنوا من الاستفادة منها بالنظر إلى الضغط الكبير الذي تشهده الشركة قائلاطيارو الجوية الجزائرية كانوا يبيتون بمآرب السيارات سنوات العشرية السوداء، وكانوا في خدمة الجزائر.. وملحمة أم درمان خير دليل على ذلك، وهنالك منهم من توفي في سبيل المهنة على غرار طيار واغادوغو الذي كان بصدد أداء مهمة إضافية خارج واجباته، فلماذا لا تستجيب لنا السلطات اليوم“.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
0
  • بدون اسم

    كن انت طيارا وتنزل عن مرتبك

  • AH

    le personnel de AIR ALGERIE Pleures toujours insatisfait toujours, radin toujours, travaillez plus gagner plus .les augmentation annuel sans effort fourni est devenu une habitude. je sais bien ce que je dis

  • لحنش

    من الأحسن ان تخصص الخطوط الجوية الجزائرية.

  • الحر جلفاوي

    وظائف مثل طيار لابناء المسؤولين و ليس لابناء للشعب الجزائري البسيط هذا هو عهد بوتفليقة و زبانيته اذل الشعب و اكلوا اموال الشعب لن نسامحهم ابدا و ستاتي ثورة التحرير اجلا ام عاجلا

  • بدون اسم

    انا حياتي كاملة عمري ما سمعت بواحد من ابناء الشعب اصبح طيار كاين لي اصبحوا اطباء مختصين كاين لي اصبحو قاضاة لكن طيار لا يوجد فقط بالمعريفة اين هو تكافؤ الفرص بين الشعب

  • بدون اسم

    اذكر في السنوات الماضية راح ابناء المعاليم نتاعنا لصربيا او دولة شرقية لدراسة الطيران بسوارد الشعب و قامت بطردهم لضعف المستوى تاعهم لم يتجاوزو حتى المستوى النهائي لا اضن ان اكسفورد ستقبل هؤلاء حتى بالملايير روحو الى روسيا فان فيها ملك لا يظلم عنده احد ههههههه بمليار يعطوك دكتوراه من معهد كورتشاتوف للفيزياء النووية لذلك ما تحير كي يقولك الوزراء تاعنا كلهم عندهم دكتوراه في مختلف المجالات و نتاع الخارج المخير فيهم احمد نجاد مهندس فقط

  • بدون اسم

    الطيار في الجزائر لازم باباك يكون مدير في الجوية او وزير المستوى الدراسي لا يهم فالكثير من الطيارين المحنكين تاعنا لا يملك حتى شهادة بكالوريا في حين انه في الخارج مستوي التعليمي للطيار يكافؤ بكالوريا + عامين تخصص علوم دقيقة او تكنولوجيا و اي واحد من الشعب يملك هذا المستوى يحق له المشاركة في الفحص البسيكوتقني و طلب قرض للدراسة لدخول معهد الطيران الدولة الكافرة عادلة و الدولة المسلمة منافقة المهم راهي ليكم الطيران و الجوية الدنيا ماهي دايمة لحتى واحد و لو كانت راح تدوم لدامت لفرعون و قارون وهامان

  • بدون اسم

    كل هذا لضرب شركة خ ج ج و الاطاحة بها من اجل دخول شركات طيرن اخرى و شركات خاصة الى السماء الجزائرية.
    الله يجيب الخير.

  • خيون

    الحل في خوصصة هذا القطاع . لقد ولى الزمن الذي كانت الدولة تسيطر فيه على قطاع كبير بحجم الخطوط الجويةالجزائرية.

  • djalal

    حققي يا شروق ليعرف الناس من هم الذين تم توظيفهم كطيارين بالجوية الجزائرية بالتواطء مع مدرسة الطيران oxford east aviation من خلال الصفقة التي تمت فيما بينهما

  • بدون اسم

    لماذا لا يتم افتتاح مدرسه طيران للجزائريه هل مصر او الاردن لديها امكانيات اكثر منا مثلا حين تخرج طياريين ؟ تكاليف ارسال هؤلاء الطيارين ال 50 الى بريطانيا يكفي لفتح المدرسه لان تكاليف كل واحد سنويا تتجاوز 50000 دولار سنويا فما بالكم بثلاث سنوات ؟

  • مغترب

    50 طيار احترافيين هربوا لطائرات الخليج بسبب سياسة شركة تعسفية متنافي كليا للأخلاق والدين ونحن نعرف جيدا كيف تشغل طيار ومضيفين AIR ALGERIE بمحابات والمحسوبية ولا تنظر بكفأت وانما فلان ولد فلان وانا ارى اخلاء ما تبقى من سمعة AIR ALGERIE الى لمس القاع ومن تحته الى مستقبل مجهول ومسدود

  • فتحي

    لماذا لا تستجيب الدولة لطلبات الطيارين؟ الطيارون ضحوا كثيرا من أجل الجزائر، و في الأخير أجورهم لا تصل لـ 50 مليون سنتيم..كم انت مسكين ايها الطيار

  • MUSTAPHA

    الوظائف مثل وظيفة طيار دائما تبقى حكرا على أبناء المسؤولين فلم أشاهد في حياتي مسابقة تعليم الطيران منشورة في الجرائد أو مراكز التكوين , دائما هذه الوظائف تتم في سرية تامة و بعيدة عن الأنظار و تحت الطاولات

  • بدون اسم

    الجزائر المسكينة ما عندهاش الزهر و لا الحق في ان تفرح هي تكون طيارين اطباء مهندسين باحثين و هم يتركونها و يغادرون.