-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
انتهاء آجال تسليمه اليوم ومتاعب المركب تتفاقم

5 آلاف عامل بالحجار مهددون بقطع أجورهم بداية سبتمبر

الشروق أونلاين
  • 10351
  • 20
5 آلاف عامل بالحجار مهددون بقطع أجورهم بداية سبتمبر
ح.م

أصيب مسؤولو مركب الحجار للحديد والصلب بصدمة عقب إعلان الشريك الأجنبي المكلف بأشغال تهيئة الفرن العالي رقم 2، توقف الأشغال واستحالة تسليم الفرن في الآجال المتفق عليها، شهر أوت الجاري. ومن شأن هذا التأخير أن يكلف خزينة الدولة أموالا طائلة لامتصاص غضب 5 ألاف عامل الذين أحيل على بطالة تقنية، ويكلفون خزينة المركب 50 مليارا شهريا، بعدما استنزفوا لحد الآن مبلغ 600 مليارا منذ شهر أكتوبر 2015.

وتوحي آخر التطورات في ملف إعادة تهيئة وتشغيل العمود الفقري لمركب الحجار الفرن العالي رقم 02، حسب ما ذكره مصدر مسؤول بالمركب، الجمعة، لـ”الشروق”، أن الفرن لن يكون جاهزا  للإنتاج في الآجال المتفق عليها أوت الجاري، بين مسؤولي المجمع والشركة متعددة الجنسيات المكلفة باستكمال أشغال التهيئة بعد فسخ عقد الشركة الايطالية “فريتي”، ولا حتى في آجال قريبة، بسبب سياسة “البريكولاج” التي طبعت تسيير ملف إعادة تشغيل الفرن. 

وأوضح المصدر، أن متاعب المركب ستتعقد كثيرا مما كانت عليه منذ شهر أكتوبر 2015، تاريخ توقف الفرن إلى غاية الآن، خاصة أن الحكومة ستجد نفسها مجبرة، في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة بسبب تدهور أسعار المحروقات، على امتصاص غضب 5 ألاف عامل، يكلفون خزينة المركب حوالي 50 مليارا شهريا، وذلك بعد نفاذ مبلغ الـ600 مليار سنتيم الذي ضخ في حساب المركب عن طريق مجلس مساهمات الدولة بعد غلق الفرن، خصيصا لتسديد أجور العمال الذين دخلوا في بطالة تقنية منذ شهر أكتوبر 2015 

من جهة أخرى، أضاف المصدر أن المبالغ المالية الضخمة المرصودة من أجل إعادة تشغيل الفرن وتهيئة جميع وحداته وبعث الاستثمار لم تجد نفعا، بدليل أن كل المؤشرات توحي أن الفرن العالي رقم 02 سيبقى عاطلا عن الإنتاج لشهور طوال، وبغض النظر عن الخسائر التي يتكبدها المركب منذ تاريخ التوقف عن الإنتاج، يشكل ملف أجور 5 ألاف عامل أحيل على البطالة التقنية، متاعب أخرى لمسؤولي مجمع أرسيلومتال، الذين سيجدون أنفسهم في مواجهة مفتوحة أمام غضب العمال. 

كما يواجه المركب متاعب أخرى، متعلقة بالخسائر المحتملة التي سيتكبدها في حالة إذا ما خسرت إدارة مجمع  النزاع القضائي مع الشريك الايطالي مؤسسة “فريتي” التي رفعت شكوى دولية، بسبب  فسخ عقدها وتحميلها مسؤولية التأخير في الأشغال.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
20
  • صدام الجزائري

    ههههههه مزال غير راتب العمال اسرقوه وانهبوه الاموال او الملايير الاخري اين تذهب هل عندكم الشجاعة تكلموا كم شاكيب اخر لم يفضح

  • بدون اسم

    سؤال فقط علاه في وقت الهندي 2003 ارتفع انتاج المصنع الفاشل و خرج من الافلاس و ارتفعت اجور العمال

  • بدون اسم

    علاه تكذبو يا اخي الشركات الوطنية لم تككن عالة على الدولة و لو كانت كذلك لانخفضت قيمة الدينار اكثر من اليوم و لعاش الشعب في تقشف كيمال اليوم فسعر البترول كان يساوي 3 دولار فقط للبرميل للاسف الاجيال التي تعش فترة بومدين راح يصدقو كلامكم لكن نقولهم حاجة فكرو بمنطقية لو كانت الدولة تعتمد على توزيع الريع البترولي و سعره 3 دولار هل كان الدينار سيصمد امام باقي العملات و يتجاوز الفنرك الفرنسي

  • بدون اسم

    الفشل ليس في العمال و لا المركب نهار كان تابع لبريطانيا بالاخص الهندي و كان اسمه ميتال ستيل بالانجليزية ارتفع انتاجه رغم تكالب الضرائب عليه و خرج و نهض بقوة و ارتفعت اجور عمال الحجار بنسب عالية حتى اصبحت هناك مطالب بتسقيفها و قال الهندي جملته الشهيرة في المركب اعطوهم خلصوهم مليح فالدينار بالنسبة لي لا يساوي شيئا الكارثة نهار باعوه للفرنكوش و اصبح اسمه بالفرنسية ارسلور ميتال بدات مشاكل الافلاس و غلق الفرن و توقف الالات وزاد باعوهم للحكومة الفاشلة زادت عليه وراهو حابس اليوم هذه نتاءج تبعية فرنسا

  • بدون اسم

    مليحة justuanaire , هذه والبقية كذلك

  • بدون اسم

    هذه سياسة الدولة التي لا تقدر أحيانا كفاءات ابنائها وتجلب الشركات الاجنبية أحب اقتصاد 100بالمئة محلي

  • أحمد

    منذ عهد بومدين الطاقة القصوى للانتاج بالحجار كانت 37% فقط وبومدين رفض غلقه وأعطى أوامر بدفع رواتب العمال حتى لو لم يشتغل! والخزينة هي التي تدفع ومن أموال الشعب! والمصيبة نستورد أكثر من ما ننتج، ولو تعاقدنا مع الصين سيأتينا الحديد الصيني بسعر رخيص، ولكن مسؤولينا يستوردون كميات كبيرة من فرنسا ونفس الشيئ مع الاسمنت!
    لا نطالب بغلقه ولكن لدينا مصنع كبير جدا يكلف كثيرا ومسيرين مرتشين لا يحبون الخير للبلد، ولو بنوا مصنعين صغيرين أحسن من مصنع كبير!

  • بدون اسم

    هذا مشروع فاشل منذ البداية ....بيعوه او هنيونا

  • sayad

    le complexe il na pas de pere pour le proteger des mauvaix justuanaire et Comptabilité les détrousseurs et les jeté en prison

  • Lyes

    justement, il a était vendu et puis racheté par l’état Algérien encore plus cher!

  • بدون اسم

    لو عاشت على الافلاس لكان الشعب متقشف و انخفضت قيمة الدينار كيما اليوم الجزائري وقت بومدين كان يروح للخارج بالدينار معززا مكرما و الفضل يعود لهذه الشركات الوطنية فالبترول يومها لم يكن يساوي شيئا لا فضل في امة تاكل مما لا تنتج هذا باختصار حالنا اليوم

  • بدون اسم

    في وقت بومدين كان الدينار عافس على عملة ماماك الحقيرة فرنسا و هذا خير دليل على نجاح الشركات الوطنية في وقته عكس اليوم افلاس و غلق كل الشركات الوطنية و تقشف و دينار لا حياة له و القادم اسوا حتى البترول رغم ان سعره اضعاف ما كان وقت بومدين الا انه غير كافي للاشارة فقط ان الجزائر تبيع نفط خام و تعاود تشريه على شكل وقود بكري وقت بومدين كانت محطة تكرير البترول في سكيكدة و ارزيوة تنتج الوقود هذا مثال بسيط

  • بدون اسم

    بومدين النشا مركب عملاق لتحكم في التعدين و هذا باعتراف البعيد قبل الصديق لكن من اهلكعه و افلسه هم المسؤلين و الفاسدين الذين تكالبو عليه بعد التسعين و حتى سونطراك و تفلس مع هؤلاء

  • Ali

    Le complexe est à l'arrêt depuis deux ans alors qu'il y a des soi disant cadres supérieurs qui aperçoivent des pays de plus de 20 millions de centimes et chaque mois font des missions bidons vers tous les continents. Il faut commencer par ces soi disant cadres sup pour remédier au problème de ce complexe.

  • قدور 24

    عيب، عيب ....في ظل تدهور الاقتصاد الوطني لا تزال الدولة تضخ أموال الشعب في مصنع لا ينتج شيئا، السبب وراء فشل المصنع نقابة الخراب UGTA ، هذه النقابة التي تقف وراء خراب الاقتصاد الوطني، و الغريب أنّ السلطات لا تزال تتبع قيادتها التي أفلست البلاد.....أنصحكم بغلقه أو بيعه لربراب .....

  • بدون اسم

    ان السبب الرئيسي في تدهور الوضع بمركب الحجار هم بعض العمال الفاسدين و هذا عن طريق السرقة و النهب التي تطال كل ما تقع عليه أيديهم زيادة على ذلك ان بعض النقابيين كانوا عمالا بسطاء اصبحوا بين ليلة و اخرى من اصحاب المال و النفوذ بالمركب و خارج المركب و الكل يعلم بذلك و يتعمدون الى خلق العراقيل و تحريض العمال لتعطيل المركب او التقليل من الإنتاج

  • امين

    لماذا تستميتون في محاولة هذا الميت ، لماذا لايباع ونوقف هذا النزيف ، 600 مليا لدفع رواتب عمال لايشتغلون ! لاحول ولا قوة الا بالله ، لكي الله يا جزاءر !

  • Djamel

    de quelle chaumage tu parle. Les employés sont payés 100% et il sont dans leurs poste de travail. de toute façon Rabi Yastor.

  • تلميذ البشير بوكثير

    هذا ماأوصلتنا إليه السياسة العرجاء أيها الأذكياء ..

  • القمري صاعقة مرت من هنا

    ليس هناك جديد فمنذ ان شيد هذا المركب الخردة بالحجار في عهد بومدين وهو في سلسلة متتالية من الافلاس لاتنتهي ولم ينفع معه علاج يعيش على تمويل الدولة لسوسيال بلا ارباح ولا زال يبتلع حتى ان مجموع الخردات التي بنيت في عهد بومدين والتي عاشت على الافلاس عبر تاريخها استهلكت من الخزينة الى يومنا هذا 60 مليار دولار كدعم واعادة الهيكلة لمارات ومرات ولا زالت تشفط وتبلع با مضغ هذا يسمى في الاقتصاد العبث والهبل وللامنطق