-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
بسبب برامج الترقيات والتوظيف

تقنيو الجوية الجزائرية في إضراب وعشرات الرحلات تلغى

الشروق أونلاين
  • 5391
  • 1
تقنيو الجوية الجزائرية في إضراب وعشرات الرحلات تلغى
الارشيف

شهد مطار هواري بومدين الدولي أمس إضراب التقنيين الموظفين لدى شركة الخطوط الجوية الجزائرية، منذ الساعة العاشرة صباحا في وقت لم تتوقف الرحلات، وتواصل توجه الطائرات نحو الخارج، ووقعت المديرية التقنية في ظرف ساعتين 5 قرارات بتوجه رحلات نحو الخارج، منها رحلة نحو فرانكفورت الألمانية وأخرى نحو فرنسا والتي كان المهندس قد تفقدها ليلا ليتم بعدها إلغاء كافة الرحلات.

وطبقا لمصادر نقابية من الشركة، شهد مطار الجزائر الدولي أمس إضراب تقنيي شركة الخطوط الجوية الجزائرية المنضويين، تحت لواء النقابة المستقلة “أس أن تي أم أ”، وذلك بسبب ما وصفوه بالتمييز بينهم وبين نقابة عمال الجوية الجزائرية، التابعة للإتحاد العام للعمال الجزائريين، والتي يترأسها سعيد تعوينين، ويتعلق الأمر بالدرجة الأولى بالتوظيف والترقية  .

وخلال فترة التوقف عن العمل ،توجهت رحلات للجوية الجزائرية نحو الخارج دون توقيع الميكانيكي واكتفى حمزاوي وهو نائب مدير بالمديرية التقنية بتوقيع قرار خروج هذه الطائرات من مطار هواري بومدين، وهو ما أثار استهجان التقنيين المضربين الذين تساءلوا عن كيفية السماح بخروج طائرات بدون مرافقة ميكانيكي، الأمر الذي قد يشكل خطرا على حياة المسافرين، في وقت تم إلغاء كافة الرحلات فيما بعد إلى غاية توقف الإضراب .

ودخل رئيس النقابة السيد رزاز في حدود الساعة منتصف النهار في مفاوضات مع ممثلي المديرية العامة ،للفصل في الإضراب وطالب بالمساواة بين كافة الموظفين بمختلف القطاعات دون تمييز.

وحاولت “الشروق” الاتصال برئيس نقابة عمال الجوية الجزائرية المنضوية تحت لواء الإتحاد العام للعمال الجزائريين، إلا أن محاولتنا هذه باءت بالفشل.

هذا ويمثل عمال الجوية الجزائرية بالنسبة للنقابات المستقلة 3 ممثليات وهي نقابة الطيارين ونقابة المضيفين ونقابة التقنيين.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
1
  • amar boudouaoue

    يا إخوتي هذا الاضراب مدبر من طرف فئة لم تقتنع بالمدير الجديد للجوية الجزائرية التي عمل بها اكثر من 42 سنة، وهذا راجع لقوة هذا الرجل في اخذ قرارات جد صائبة و عمال هذه الشركة يعرقون جيدا هذا الرجل، الذي يعرف كل كبيرة و صغيرة عن الجوية و أقول للإخوة حين يأتي الرجل المناسب في المكان المناسب نعمل المستحيل على تشويه صمعته.....ربي يهدينا

  • كريم

    كل نقابي الاتحاد العام للعمال الجزائرين ugta هم مجموعة من عمال الغير إكفاء او هاربين من العمل باستغلال منصبهم النقابي و انتهازين و طماعين في امتيازات علي ظهر العمال لن يستقيم سوق العمل الي عبر حل هادا التنظيم النقابي

  • بدون اسم

    التسيب و الاهمال الذي تعاني منه الجزائريه يحل بطريقتين الاولى هو بيع الشركه و هذا غير مقبول لانه يمس هيبه الدوله الثاني هو تفكيك الشركه فكل الخدمات من الصيانه الى النظافه الى الشحن و الامتعه الى عمال الملاحه الارضيه و المضيفات ... الخ كله يتم اجراء مناقصات دوليه به و تعطى لمن يقدم اقل مبلغ و تكون الجزائريه مسؤوله عن التدقيق عليه فقط هكذا نوفر رواتب الالاف من العاملين حاليا كلنا يعرف كيف دخلوا ولا يقدمون اي شئ مقابل رواتبهم و هكذا نتخلص من الاضرابات و الخدمات السيئه و الاستهتار في كل شئ

  • Ali

    ya إيمان كيموش
    si tu veut avoir la vrai info il faut aller à la base et non pas contacte les responsables ou les syndicat ton métier mérite d'aller sur le terrain pour avoir la vrai info
    tous ces des menteurs la réalité c'est votre analyse après avoir eux les infos des uns et des autres et l'investigations au sein de cette entreprise qui nécessite une émission complète à echourouk sur cette compagnie familiales et le dictât du personnel navigant sur les milliers au sol

  • citoyen

    depuis quand et le monsieur ABSENT balance des changement a la tête d'Air Algérie que du vent rien absolument rien ce PDG est le pire qu'air Algérie à connu dans son histoire il est tout le temps en voyage personne na bouge de son postes aucun directeur central ou divisionnaire que la base demande de change depuis l’Époque de Bouletif aucun na été change ce qui explique que le changement de bouletif été
    politique sans plus ceux qui sont à l’Étrange non parlons

  • بدون اسم

    لا وجه مقارنة بين الجزائر و الإمارات ليس قفط في الطيران و إنما في كل شيء

  • بدون اسم

    اطردوا التقنيين و كل من يقوم باضراب و اعملوا مناقصه دوليه لصيانه طائرات الجزائريه من اي شركه مختصه .. حتما التكاليف ستكون اقل و الخدمه افضل من هذا الجيش الجرار من التقنيين و الفنيين الذين يمتصون كل الارباح و زياده على ذلك يتمتعون برحلات سنويه يفعون عشر ثمنها .
    كفانا من هذا الاستهتار الذي يدفع ثمنه كل مره المسافر

  • كاره

    ستظل AIR COUSCOUS خارج التصنيف مادام يسيرها أشباه المسؤولين واللقطاء انتاع فرنسا.

  • فقاقير

    في الجزائر الرجل الغير المناسب في المكان المناسب
    في الجزائر الرجل المناسب في المكان الغير المناسب

    هذه الاشياء التي هجرتنا الي المهجر وتركنا الحبيب والقريب

    الله وكيلكم

  • منفى

    المؤسسات الجزائرية تقوم غالبا بتوظيف أبناء الشخصيات النافذة في السلطة و بالتالي حتى إذا قاموا بأخطاء يتعذر عقابهم كون هناك من يحميهم، أما إذا كان التوظيف على أساس الكفاءة فإنه سيتحتم على المصالح تحسين خدماتها ابتداءا من الإستقبال، لكن سياسة الحكومة تقول لشركاتها " تكاسلوا ولا تخافو فليس هناك من ينافسكم في المجال " لهذا سبب هذا اضراب
    هاهو من اسباب تخلف وابدا نصلوا لامم افقر منا كسنغال..شاهدوا خطوطهم...

  • منفى

    المؤسسات الجزائرية تقوم غالبا بتوظيف أبناء الشحصيات النافذة في السلطة و بالتالي حتى إذا قاموا بأخطاء يتعذر عقابهم كون هناك من يحميهم، أما إذا كان التوظيف على أساس الكفاءة فإنه سيتحتم على المصالح تحسين خدماتها ابتداءا من الإستقبال، لكن سياسة الحكومة تقول لشركاتها " تكاسلوا ولا تخافو فليس هناك من ينافسكم في المجال " لهذا سبب هذا اضراب
    هاهو من اسباب تخلف وابدا نصلوا لامم افقر منا كسنغال..شاهدوا خطوطهم...

  • منفى

    وهذا لان الحكومة ترفض فتح المنافسة مع الخواص أو الشركات العالمية لأنها تعرف أنها ستفلس إذا ما قاموا بذلك، فالشركات الجزائرية تريد أن تنفق دنانير و تجني ملايير و هو الجشع بعينه، وكلما رأت أن الشركات المنافسة للوطنية بدأت في تحقيق النجاح سارعوا لإيجاد أعذار للتضييق على الشركات المنافسة حتى تنتعش الشركات الوطنية والتي في الحقيقة هي ملك لأصحاب النفوذ و يحكمها نظام "مــلــكــي" أي أن التوظيف بها يكون على أساس المصالح الشخصية و ليس الكفاءات، لو أن سياسة "المعريفة" تزول صدقوني أن كل القطاعات ستزدهر...

  • منفى

    ليس من غريب ان تحتل خطوط جوية جزائرية في اواخر عشرون اسوا خطوط في عالم و من شركات التي لا زالت تسيير بطائرات خردة متوسط السن 12 سنة و العار انها شركة عمومية رغم كل هذا رداءة في خدمة و استقبال و الاعتناء جيد بمسافرين غائبة شبه كلي رغم اثمان باهظة الذي ندفعه نركبو كطائرات low cost و نظرا لقدم طائرات نسمعوا بضوضاء المحرك و نصلوا بتعب شديد رغم 2 ساعات و في طائرات امارات استمتعوا بسفر ممتع رغم طول مسافة هذا لان امارات تعتني بكل مسافرين اما نحن اسراء لكل ما يحدث في Air couscous اضراب محسوبية.للاخلاقية

  • منير

    الله لا تربح الجوية الجزائرية وكل مسؤول عليها السراقين المنافقين