100 مليار أرباح “الجوية الجزائرية” في سنة.. ولا زيادات في الأجور مؤقتا

Il faudrait d'abord que mr Bouderbala rende public le bilan financier des 5 dernières années de la compagnie Air Algérie ....., le public algérien et les associations ne sont pas ses subordonnés qui vont dire "oui" à tout ce qu'il dit.

يا سي بو درباله 100 مليار سنتيم شيء قليل جدا يعني 10ملايين دولار امريكي لنقل ان التدكره 20000 الف دينار و الطائره تحمل 280 شخص يعني 560 مليون سنتيم لي رحله واحده دهابا وايابا احسبها في عام تعطيك 216 مليار سنتيم اضربها في عشره طائرات تعمل بدون توقف 2160 مليار سنتيم يعني 260 مليون دولار امريكي في العام والطائرات 30 المتبقيه اجعلها مصاريف للعمال انا لست دكتور في الاقتصاد ولاكن احسبوها انتم ايها المواطنون ولو كنت في مكان المسؤول الخطوط الجويه الجزائريه لاطبقت فمي

لا فائدة ولم هم يحزنون والله كذب في كذب 45 طائرة و 10200موظف وعامل بمعدل 226.6 شخص لكل اقلاع الشركة finnaire تملك ضعف طائرات الجوية الجزائرية ومعدل الاقلاع 13عامل وتعمل في جو تنافسي
حقيقي واسعارها نصف ثمن الجزائرية..

حققت شركة الخطوط الجوية الجزائرية أرباحا صافية خلال 2014 عادلت 100 مليار سنتيم
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
الشركة لا تعمل بقواعد السوق و لولا احتكارها
للنقل الجوي في الجزائر لانتقلت إلى العدم
و 100 مليار سنتيم لا تعتبر فائدة بقدر ما تصنف
في خانة البقشيش لأنها عطاء من الزبائن نظرا لغلاء
التذاكر

تابعت الامس في نات جيو غرافي عن الخطوط الجوية الاماراتية والله حصة في قمة الروعة
تمنيت لو مسؤولوا الجوية الجزائرية يتابعون هده الحصة

AVEC QUEL QUALITE DE SERVICE MONSIEUR ?

العنوان يقول 100 مليار و حسبت أو تمنيت ان تكون بالدينار! 100 مليار سنتيم!!! هنك شركات و مقاولات حقيرة في الجزائر تحقق مثل هذا الرقم. زعمى شركة طيران، و لكنها لا تُسير على أنها مؤسسة اقتصادية أين النجاعة و المردودية و النمو هي مقاييس التقييم. لأنها تُسير و كأنها حضيرة بلدية أو أي ادارة مشلولة، العاملون همهم راتب آخر الشهر و بودربالة و شاكلته همهم البقاء في المنصب أو الحصول على آخر.
للمقارنة، هذه بعض الأرقام (ربح صافي و ليس مداخيل أ, رأسمال):
آمريكان أرلاينز 3 مليار دولار، الاماراتية 1.6 مليار!!

كان الاجدر بالمدير العام واطاراته والنقابات مراجعة اسعار التذاكر وتخفيضها الي النصف حتي يتسني للمهاجرين الجزائريين الدخول للوطن سنويا لقضاء عطلتهم السنوية . وهذا الاجراء اقتصادي يفيد الوطن . مما يدخله هؤلاء من الدفيز وتبديله . و يمكن ان يكون عائد قوي للنقد الاجنبي . صحيح ان الشركة تنقص مداخيلها لكن العائدات التي تدخل خزينة الدولة تكون اكبر . فالاسر المهاجرة ونظرا لغلاء تذاكر السفر لا تدخل سنويا للوطن . وقد تحمل كل اسرة معها كمية معتبرة من الدفيز ليتم صرفه هنا بالجزائر . فمصلحة البلاد اكبر شركة .

Pour unr compagnie nationale sans concurance 10.000.000 de dollars c'est rein

Combien air couscous paye les salaires des vos pistonnes employees, on sait le nombre d'appareils et de staff donc un calcul simple vous dira c'est quasiment impossible de realiser des profits
Voila une compagnie au service des fainyants qui causent le cauchmar aux simples citoyens qui sont forces de prendre Air Couscous, laissez la concurrence et defie moi si vous allez entrer un dinar

هل بودربالة كان مديرا للجمارك؟ تدوير المناصب منهم وإليهم! يعني أنه لا محاسبة ولا يحزنون, بل بالعكس يتم ترقيتك إذا أثبت فشلك!

بخصوص 100 مليار سنتيم فستذهب لتعويض شخص واحد فقط من الفرنسيين الذين قتلوا في الطائرة التي سقطت في مالي! فهنيئا للجوية الجزائرية أرباح بالسنتيم!!!!

و الله عيب ان يتحدث مدير عام شركة بحجم الخطوط الجوية عن ارباح لا تزيد عن ارباح اصغر الشركات الامريكية او الاروبية لصيناعة الالعاب الالكترونية الخاصة بالاطفال.....بحسب راي اغلب الخبراء فان سوء التسيير و تهميش الكفاءات وراء هذه الوضعية الكارثية لشركة بحجم الخطوط الجوية.....

je me demande pourquoi on a procédé au changement d'un PDG qui a réalisé un bénéfice d'un milliard de DA. mais bon il faut savoir une chose au niveau d'Air Algérie les chiffre sont erronés je le jure devant dieu.....

يجب ان تصرح بمداخيل الشركة من عملة التي يدفعها المهاجرين
وليس الارباح وبالستنيم
مليار دينار يعني خسارة
لان اخر شركة حافلات في اوروبا مداخلها تفوق بالاضعاف هده الشركة التي تنهب الملايير من الاوروات وتصرح بارباح بالستيمات بعملة ليس لها قيمة في سوق الصرف
هده تسيمها شركة ؟ وهده ارباح ؟

قضية مهمة و أغلبية المسيرين يموهون بها و هي التجديد و الصيانة لانه تجدد و تقوم بصيانة مكفالة جدا و ممكن حتى رقم أعمال سلبي و لكن يتحنبون لتغطية الفساد ثم الدولة تتدخل بأغلفة النفط شركة وطنية و استراتجية و هو يخرج ليس مهم الشركة أسطول خردة بل في جعبته الملايين نهب و فساد و تزوير و منه تقرير شهيي و سنوي عن متوسط عمر و متوسط صيانة لكل طائرة و متوسط عمر لكل الاسطول و برنامج صيانة و تجديد بطائرات حديثة

في نظري نحدد هدف نسدد اليه و هو مقارنة مع شركات عالمية كبرى متوسط عمال نفقات قطع غيار و مداخيل و ارباح لطائرة من نفس النوع و الحجم و بالتالي لكل الاسطول ثم المديير يلتزم برنامج رحلات و برنامج تسيير ثم تقرير يومي و شهري و سنوي و ثم مراقبة ان نجح يبقى و الا يترك مكانه لغيره هناك بديل في اللعب مع توظيف خبراء جزائريين لان جهل ثم مكتب دراسات لا نكون مثل الاطرش في الزفة ربما تواطىء ربما تستغل المعلومات ضدنا و منه جلب خبراء جزائرين و الحمد لله

الارباح التي يتحدث عنها نتاج احتكار النقل الجوي اي ليس هناك منافسة لها مما دفعهم استغلال الضرف و زيادة الاسعار بطريقة مبالغ جدا فيها زد على ذالك سعر الكيروزان المنخفض. لكن دوام الحال من المحال و ما بني على باطل فهو باطل . رحل المستعمر باستغلاله و رجعتم في مكانه الله يستر المهاجرين منكم .ترونهم عملة و ليس موطنين

الجزائريه تتحصل على الكيروسين باسعار دون سعر السوق العالمي ولو تم حسابها بسعر السوق ستخرج بالخساره ثم مئه مليار مبلغ مخجل تستطيع تحقيقه شركه خاصه تملك 5 طائرات

مبلغ زهيد جدا ......بإعتبار أن هذه الشركة تحتل وضعية إحتكارية أي بدون منافس آخر ...

من ناحية دراسة مقارنة مع متوسط مداخيل لطائرة و أرابح لطائرة نقارنها مع شركات عالمية لان أرابح 15 مليون دولار و لم يقدم رقم الاعمال الكلي لان شركات طيران ملايير الدولارات رقم أعمال و سوق ضخم محلي و دولي خاصة موقع الجزائر الاستراتيجي

من الناحية الشكلية لا عصرنة طائرات لا عصرنة تسيير نجيبو بوالطيف و الله يلطف اذا كانت أرباح بتسديد قرض شراء الطائرات هذا مقلول و اذا كلنت فقط أجور و نفقات و وقود و قطع غيار فهذا غير مقبول المدير لم يتطرق الى عدد المسافرين سوق الجزائر و كلم حصة الجزائر للخطوط الداخلية و الخارجية لانها تعتبر من أسرار الشركة و لكن تناقض لان الدراسات تقوم بها مكاتب دراسات أجنبية و ليس خبراء الشركة لانها توظف معريفة و رشوة و جهل و يعوضون جهلم بخلعنا بمكاتب دراسات أجنبية