-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
دخول نظام "ملتيميديا" رسميا

أسئلة آلية للحصول على رخصة السياقة بداية من 2018

الشروق أونلاين
  • 12501
  • 7
أسئلة آلية للحصول على رخصة السياقة بداية من 2018
الأرشيف

يدخل نظام الوسائط المتعددة “ملتيميديا” لاجتياز رخص السياقة حيز التنفيذ، خلال الثلاثي الأول من سنة 2018، وهو النظام الذي يسمح بالقضاء على المحسوبية و”المعريفة” نهائيا للحصول على رخصة السياقة، كما هو معمول به في الدولة الأوروبية، ويتم تأطيره من طرف المندوبية الوطنية للسلامة المرورية والتي تدخل حيز التطبيق شهر ديسمبر المقبل.

كشف مصدر مسؤول بالمركز الوطني للأمن والوقاية عبر الطرقات أمس لـ”الشروق”، عن التوجه نحو اعتماد نظام للوسائط المتعددة “ملتيميديا” لاجتياز رخص السياقة قصد تفادي تدخل العنصر البشري في العملية، وذلك فور تفعيل عمل المندوبية الوطنية للسلامة المرورية، خلال الثلاثي الأول من سنة 2018.

الممتحن من خلال نظام “ملتميديا”، حسب المصدر ذاته سيكون على موعد مع أسئلة آلية يجيب عنها بطريقة ذكية ومن دون أسئلة كلاسيكية، لتفادي تدخل العنصر البشري والمحسوبية في الحصول على رخص السياقة، وللتقليل من حوادث المرور.

ويتم تسيير نظام الوسائط المتعددة، من طرف المندوبية الوطنية للسلامة المرورية ويكون تمويل هذا الصندوق من عائدات الغرامات الجزافية واشتراكات وكلاء السيارات من دون اللجوء إلى خزينة الدولة، كما سيتم مراجعة منظومة تكوين السائقين، خاصة أن الفئة الأكثر تسببا في حوادث المرور هم أولئك الذين تتراوح رخصة سياقتهم ما بين 2 و5 سنوات، الأمر الذي يعني ضعف التكوين، ما يدفع إلى تطبيق نظام “ملتيميديا” في اجتياز رخصة السياقة.

وفي سياق متصل، كشف المصدر ذاته أن المندوبية الوطنية للسلامة المرورية تدخل حيز التطبيق شهر ديسمبر المقبل  كأقصى تقدير، مشيرا إلى أن من مهام هذه المندوبية أنها ستتمتع بصلاحيات واسعة، لاسيما في مجال التشريع والاتصال والمراقبة والمتابعة، خاصة أنها ستشرف على السجل الوطني لرخص السياقة وبطاقات ترقيم السيارات وكذا متابعة المخالفين، خاصة مع الاعتماد المرتقب لرخصة السياقة البيومترية ورخصة السياقة بالتنقيط، كما ستتكفل المندوبية بمهام تأطير نشاطات تعليم السياقة وتنظيم امتحانات رخصة السياقة الموكلة حاليا للمركز الوطني لرخص السياقة الذي سيتم حله أيضا، كما ستتكفل  المندوبية أيضا بصلاحية اقتراح وبحث النصوص التشريعية والتنظيمية، التي تهم مجال الأمن عبر الطرقات، وذلك للحد من نسبة حوادث المرور.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
7
  • فريد

    - القوانين الجديدة جيدة ولا كن ان تطبق على الجميع وليس عل فئة فقط
    - يقال حوادث المرور السبب الاول العامل البشري صحيح ولاكن لماذا لا يكون هناك حديث عن الازدحام المروري و علاقته بتوتر الانسان و حالت الطرقات وقطع الغيار المغشوشة.
    - نحن نريد الحلول و بعدها طبق القوانين ولن يعترض عليك احد لماذ لا تكون هناك منصات اعلامية سواء في الاذاعة او التلفزيون او مواقع الكترونية الكل يبد رايه في الحلول فلربما تكون هناك حلول عند اشخاص بسطاء (يوضع سره في اضعف خلقه) .

  • ف ق

    يجب تغيير الاسم من سيارة للتعليم الى سيارة للتكوين فلسنا امام دروس اكادمية بقدر ماهي دروس تطبيقية ميدانيا تحضر فيها كيفيات تطبيق قانون المرور واحترام مختلف الاشارات وكذلك التكوين التطبيقي قس سياقة السيارة بمختلف اجزائها

  • عمار

    لا يمكن تطبيق ما جاء في المقال ل:
    -كثرة الكلام و انعدام العمل
    -لم نتمكن من حل مشاكل محدودة في الزمن (تعفن اضاحي العيد) فكيف سنداوم على موضوع متشعب و ذو مداخل عديدة
    -لسنا بالمدنية الكافية حتى نقارن انفسنا باوروبا
    -الكل يثرثر و يسوف و يملأ فراغ تواجده في المؤسسات و يقوم بدوره السينمائي و لكن بدون حرفية
    -التقنين و التنظيم و التنظير علم يدرس في الجامعات و ليس حكان راس و كحة تفهّم الناس
    -يوم تحترم إشارات المرور من الجميع (حكومة و شعب) و يوم نترك الغش في المعاملات و الامتحانات يومها يمكن "رقمنتنا"

  • أبو مريم السوماتي

    المتسببون في الحوادث هم الأشخاص ذوي المستوى التعليمي المحدود ، بصفتي موظف سابق في الأمن مختص في حوادث المرور كنت أسأل المتسببين في الحوادث عن مستواهم الدراسي ، فتوصلت الى خلاصة أن 90 في المئة من المتسببين في الحوادث مستواهم التاسعة أساسي و ما دون ذلك ، وعدد قليل من المتسببين ممن لهم مستوى ثانوي ، بينما تكاد ينعدم المتسببون في الحوادث من الجامعيين و الأميين الذين لم يسبق لهم أن تعلموا ، فعلا من محاسن الصدف .

  • ali dif

    نشكر السيد نايت الحسين مدير المركز الوطني للوقاية والامن عبر الطرق على المجهودات المبدولة للكف من حوادث المرور

  • علي

    منذ صدور القانون الذي انشأ الرخصة البيومترية والرخصة بالنقاط، ومندوبية السلامة المرورية المذكورة، في فيفري 2017 ولا زالت دارلقمان على حالها، المراحل الانتقالية الطويلة دائما تتسبب في مشاكل اجرائية عديدة، اذ ما نصل لتطبيق قانون حتى يصدر قانون اخر يلغيه، قطاع متخلف بعشرات السنين، لا زالت وزارة النقل تعتمد على امتحانات نظرية وتطبيقية بدائية يمكن لاي شخص عبورها دون عناء، فما بالك بالطرق الملتوية. ملايين رخص السياقة تم استخراجها واصحابها دون المستوى. من يتحمل مسؤولية هؤبلاء في الطرق؟؟؟؟

  • جزائري حر

    بلادك محتاج لك فلاتعرض نفسك لتهلكة انظر الى المستقبل وحافظ على رخصتك مكتوبة بدماء الشهداء الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية لاتنسى هدا الشرف تدكر بان انت واحد من ابناء هدا الشعب المخلص عيش وتعلم حتى تحترم وتصبح رجل الغد