الحكومة ترفض مقترح الناقلين الخواص رفع تسعيرة النقل

لماذا يزيدون في الأسعار بسبب زيادة الوقود وينسون المساعدات التي قدمتها لهم الحكومة من خزينة الشعب

زادوافي النقل ولاية غرداية 80 دج الله يزيدفي عدابهم انشاء الله فقروا الشعب

هذه الزيادات لا تخدم مصلحة الفئات الهشة من المجتمع خاصة الذين يستعملون النقل الحضري يوميا و أربع مرات في اليوم للأشخاص الذين يعملون في اطار الادماج و الشبكة الاجتماعية فزيادة 5 دنانير كفيلة بأن يصبحو ا يعملون من اجل النقل فقط لذا يجب على الحكومة تدارك هذه الحقائق لأن 5 دج للتر الواحد من المازوت بعملية حسابية بسيطة لا ينتج عنه زيادة 5 دج للراكب

مديرية النقل تتفرج وموضفيها يركبو ب 80دج عادي نطالب بمحاسبة المدير الولائي

والله حاجة باهية هده الزيادات الشعب راهو لاباس عليه ويموت على الحاجة الغالية شعب راقد يوكل من بعضاه وساكت ياربي يزيدو في الدقيق والسكر والحليب واي حاجة كانش ما يفيقو هادم الشعب بلي الجزائر راهي كل يوم رايحة للاسوء.

المشكل راهو في ان اصحاب حافلات النقل يقومون بكراء الخطوط بمبالغ باهضة فيكون لزاما علي مستاجر الخط ان يسترجع قيمة كراء الخط وتوفير الربح له هو لهاذا هم دائما يشتكون من الاسعار لهذا علي الحكومة ان تراجع القوانين وكل واحد لا يشتغل الخط هو بنفسه و يقوم بكرائه يسحب منه
a

عندما تزيد في الوقود والكهرباء والغاز المنتجون الذين يستهلكون هاته المواد بكثرة يزيدون في سلعهم فيزداد الخبز والحلب وغير ذلك من المواد واسعة الإستهلاك وهذا سيؤثر على القدرة الشرائية للمواطن. إذن زيادة أسعار النقل لن يكون سببها الوحيد زيادة أسعار الوقود فقط بل تدني القدرة الشرائية للناقلين الذي هم مواطنون فكل مرتبط مع بهضه.

حكومة ميكي اكبر الجشعين وقائدة الجشعين وسيدة الجشعين وممثلة الجشعين

ومن يحترم حكومة ميكي...الناقلون الخواص زادوا في التسعيرة.وفرضوها على الركاب..مثلما حكومة ميكي في فرض الزيادات على الغاشي التعيس....وهل لهذه الحكومة هيبة أو(قدر)لدى الجميع....

la plus parts des bus travail des receveur mal poli et non respectueux et sans compte la charge nous considére comme des moutons avance lkodem avance l arriere et non parlons pas de leur tenu il viennent avec des joking et regards agressive vous reclame l augmentation et nous on demande un travail propre avec l accuielle et unreceveu bien present comme la resta et des bus leur chaisse pas abime

هذه الزيادات لا تخدم مصلحة الفئات الهشة من المجتمع خاصة الذين يستعملون النقل الحضري يوميا و أربع مرات في اليوم للأشخاص الذين يعملون في اطار الادماج و الشبكة الاجتماعية فزيادة 5 دنانير كفيلة بأن يصبحو ا يعملون من اجل النقل فقط لذا يجب على الحكومة تدارك هذه الحقائق لأن 5 دج للتر الواحد من المازوت بعملية حسابية بسيطة لا ينتج عنه زيادة 5 دج للراكب

ما هذا التغليط ، خزان الحافلة يسع 50 لتر لا يعني انها تستهلك الـ 50 لتر كلها مرة واحدة؟ لماذا الحقد على الشعب الذي أنت منه ، إن كنت صاحب حافلة فجشعك مفهوم و إن كنت صاحب سيارة فتعاليك على البسطاء أيضا مفهوم، ليس الكل في بحبوحة مالية فلتقدر حال غيرك من محدودي الدخل و لا تروج للأكاذيب و الكراهية.

- يجب اعادة تقييم تكلفة الكيلومتر الواحد .....كانت قديما 10 دج او 15 دج .....الان يمكن تصبح
14 دينار او 20 دج ......بزياد الثلث.......هدا للسيارة الخفيفة
- مفروض زيادة 2 دج للعادي و3 ممتاز ......بسبب دخل فردي ضعيف 15000دج اجر حد ادنى و4000دج اجرة دوي الحاجة ......لماد ا اجرة معاق بقيت مند 2006 في حدود 4000دج عوض 12000دج ؟

الزيادة في الأسعار التي صادق عليها البرلمان ضد المواكن طبقت في وقتها على الساعة 00 بينما جمدت اموال الاساتذة و المتعاقدين ـ زيادة عن هذا ان وزارة التربية لم تف بوعدها حيث تعهدت بدفع مخلفات الترقية الشطر الأول قبل 31 ديسمبر 2015 . و مازلنا ننتظر منذ 2012 لقد تقاعدنا ووضعيتنا لم تسوى بعد ، الم يقل الرسول : أعطوا حق الأجير قبل ان يجف عرقه.

السلام عليكم
حددو السعر بالكيلو متر مثلا 5دنانير للكيلو متر1 في متناول الناقل و المتنقل

Hi,

I would like to say that it is really shitty administration, the government is a gang and group of robbers

salam gue dieu protege notre algerie notre algerie

حرية التنقل حق دستوري يندرج ضمنه تسيير قطاع النقل من حيث النوعية و الوفرة و الكلفة، و من ثمة فان الحديث عن زيادات بشكل غير مدروس سيمس بالأساس بهذا الحق الدستوري، هذا دون الحديث عن النقائص اللتي يعاني منها القطاع، في ظل استقالة المصالح المخولة بمراقبة استغلال هذا المرفق العمومي من مهامها الرقابية، و التي جعلت من المرفق العمومي مرفقا خاصا يخضع لرغبات الربحية للمستغلين

100دج وقليلة عليهم لأن الشعب انتخب على ممثيليهم في البرلمان ومجلس الامة لكي يدافعوا عنهم ويأتون لهم بالحقوق لكن هاهي هدية قانون المالية تسحق المواطنين بالحقوق وهي زيادة في الوقود ومشتقاته فيرتفع سعر كل شيء كل من كان له علاقة بالبنزين الا ويرتفع سعره - مازال مازال العام الي يروح خير من يجي الف مرة

زيادة 5دج في كل لتر قليلة عليهم اذا كان الحافلة تسع 50 لتر بزيادة 5دج في اللتر اي انه خسر 250دج اذا بقي على السعر القديم وكأنه ينقل المسافرين بنصف السعر كان من المفروض الزيادة في البنزين يتبعها الزيادة في النقل بضعفين لأن بعض المسافرين هم الذين هرولوا الى صناديق الاختراع لأنتخاب ممثليهم في الغمة والبرلمان الذين صفقوا ووافقوا على الزيادات المتكررة بالرغم من المشادات والعراك مع الرافضين للقانون المالية 2016 اذن هم راضون بالزيادة ورفع الاسعار ونهب جيبيه لأن الزيادة في الوقود تلحقها الزيادة في كل شي

في الاغواط اصبح سعرالطاكسي ب 80 دج بعد ان كان 60 دج من اول جانفي والله كارتة ومديرية النقل تتفرج وموضفيها يركبو ب 80دج عادي نطالب بمحاسبة المدير الولائي

ديرو نص بنص بين الماء والبنزين
واذا ما كفاش كملولها بالدزان وانتهى

اغلب الناقلين الخواص همهم الوحيد الربح السريع و ابتزاز المواطن اما الخدمات جد متدنية و تزداد سوءا من يوم لاخر... عصابات حاشا قلة قليلة منهم. لا احترام لا مهنية لا هم يحزنون غير الدراهم هذا ماكان تبا لهذه الحال تقول شى ماكانش الرجال في هاذ البلاد... الحكومة زادت 5 دينار يعني خسائرهم تقدر بين 250 و 600 دينار كأقصى حد و هما باغيين يستغلو الظرف و يردوها زيادة بين 5 و 20 دينار للمسافر باه يستفادو من مداخيل زايدة و غير شرعية بين 2500 و 4000 دينار او اكثر في بعض الخطوط يخي عجب و الله ما تحشمو حشا البعض

المستهلك أو الزبون هو الضحية بين الناقلين والوزارة الوصية .

يمكن الزيادة ب 1 دج وتكون كافية وتغطي المصاريف الاضافية بسبب الزيادة في اسعار الوقود ولا تضر المواطن لكن يجب اعادة الاعتبار للعملة الوطنية وخصوصا الفئة المعدنية من 1 دج و 2 دج مثلما ماهو معمول به في دول العالم

الطمع و الجشع، فكيف لأصحاب الحافلات بطلب زيادة بـ 5 دج بعد رفع سعر اللتر بـ5 دج ، هل تستهلك الحافلة لتر لكل راكب ؟ أيضا بالنسبة لسيارات الأجرة بين الولايات الكثير منهم سيرغاز الذي لم ترتفع أسعاره ، المنطق يقول هؤلاء لا يجوز لهم رفع السعر.