-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
اعترف بسوء تسيير المؤسسة وعجز أسطولها

بودربالة: لا يجب إخفاء حقيقة المشاكل في “الجوية الجزائرية”

الشروق أونلاين
  • 4538
  • 0
بودربالة: لا يجب إخفاء حقيقة المشاكل في “الجوية الجزائرية”
الأرشيف
الرئيس المدير العام للخطوط الجوية الجزائرية محمد عبدو بودربالة

أعطى الرئيس المدير العام للخطوط الجوية الجزائرية، محمد عبدو بودربالة صورة سوداء عن وضعية المؤسسة، وكشف عن مخطط عمل يتضمن جملة من الإجراءات الرامية لإصلاح وضع المؤسسة سيطبق مباشرة بعد موسم الحج، لتحسين أدائها وصورتها بالمطارات الدولية، وأكد أن “لا توظيف في الجوية الجزائرية في مناصب المحالين على التقاعد باستثناء المصالح التقنية”.

وكشف محمد عبدو بودربالة، على هامش الندوة الصحفية التي عقدها أمس، بنادي الجيش ببني مسوس، بمناسبة الندوة الوطنية للخطوط الجوية الجزائرية، عن تبني استراتيجية عمل تتضمن عدة إجراءات وإصلاحات للمؤسسة، خاصة في شقها المتعلق بالتسيير والتنظيم والتكوين، مؤكدا أن المؤسسة تعيش عدة مشاكل متراكمة واختلالات في منظومة التسيير والتنظيم، وقال لا يجب أن نخفي حقيقة المشاكل، فعندما نسجل تأخر يومي للرحلات ولساعات، فهذا يعني أنه توجد عدة مشاكل“. 

وأرجع بودربالة أسباب تأخر الرحلات الذي مس 558 رحلة سنة 2014، والخلل الذي يطبع برمجتها وإلغاءها إلى النقص الفادح في عدد طائرات أسطول المؤسسة الذي لا يتعدى 40 طائرة، موضحا إن الجوية الجزائرية لا تملك ولا طائرة واحدة احتياطية لتعويض تعطل أو تأخر طائرة أخرى، ما ينعكس سلبا على البرمجة العامة للرحلات، الأمر الذي يفرض تعزيز أسطول المؤسسة خارج 16 طائرة التي استلمت منها المؤسسة اثنين.

كما أشار المتحدث إلى مشكل التكوين والاتصال الذي تعاني منه الجوية الجزائرية، مشيرا لغياب تحمل المسؤولية من طرف بعض الموظفين تجاه الزبائن وانعدام ثقافة اتصالية، خاصة في حالة تأخر الرحلات عن موعدها المحدد، وأشار إلى ضرورة التكيف مع تطور تكنولوجيا الإعلام والاتصال، والعمل على الاتصال بالزبائن عن طريق الرسائل النصية القصيرة أو البريد الالكتروني لإعلامهم مسبقا عن تأخر الرحلات وإعادة برمجة مواعيد الانطلاق، مشيرا للفائض في التوظيف داخل المؤسسة فيما يخص الموظفين الإداريين، حيث أكد تجميد التوظيف حتى في مناصب الموظفين المحالين على التقاعد“.

وكشف بودربالة، إن اتفاقية الشراكة التي تم إبرامها أمس مع مؤسسةالطاسيلي للطيران، ستمنح للمسافرين إمكانية تنقلهم بين الشركتين بتذكرة واحدة، في وقت ذكر أن المؤسسة تحضر لإطلاق عدة عروض بالنسبة لموسم الصيف، بإعلانها تخفيضات خاصة بالنسبة للعائلات، وإجراءات أخرى لإنجاح موسم الحج لتفادي المشاكل التي عرفها في السنوات السابقة.

ووصلت مداخيل الجوية الجزائرية، حسب المسؤول 76 مليار دينار خلال سنة 2014، بزيادة تقدر بـ 10 بالمائة مقارنة بسنة 2013، أما عدد المسافرين فقد وصل إلى 5 ملايين و300 ألف مسافر.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
0
  • HOCINE

    الحل الوحيد والاوحد هو حل المجال للمنافسة الشريفة مع شركات كبيرة . الزبون هو السيد يختار ما يشاء من من يقدم له خدمات في المستوى . الجوية الجزائرية تتعلم من هؤلاء التسيير الجيد و الاحترافية الحقيقية ......,

  • rakechaief

    de teste les compétences des ces responsables comme Si le l'ex SG et ces amis directeurs centraux après il décidera de nettoyer et stoppe le massacre
    Mes salutations

  • rakechaief

    que lui pour qu'il puisse les géreres biensur avec des CAPRICES.
    Pour le cas du DSI le costume est plus grand que lui, sûrement ceux qui ont des email de l'entreprise reçoivent des Emails de propagande et de publicité du soi disant portail de l'entreprise du plagiat au sens propre du mot : du copier coller des sites internet YA AJABA même les photos sont retouchés en plus mal retouchées par le PRIVÉ qui gère ce portail.
    Il est temps et l'occasion avec le nouveau PDG

  • rakechaief

    de lentreprise pour utilisation personnel etc..
    Durant son règne qui va bouclé les deux ans le chauffeur et devenu cadre les cadres sont devenu chauffeur les biens de l'entreprises sont considéré comme un bien Perso.
    Espérons que le nouveau PDG mettra fin à la politique de destruction mené par cette équipe d'incompétent et à mon avis chaque directeur central ou divisionnaire s'entoure d'une équipe beaucoup plus incompétente

  • rakechaief

    dans le silence hypocrite pour dénonce le massacre d'un inconscient adolescent et incompétent illettré tri lanague impose par l'ex SG son ami qui le protégé puisque c'est lui qui la parachute à la tête de la DSI et à chaque fois il brade le bâton de son divisionnaire en créant une SECTE d'incompétent de techniciens des écoles privé qui mangent dans tous les râteliers sans âme puisque ils acceptent avec plaisir pour servir le maître qui leurs distribue une mission pas la une affection de voiture

  • rakechaief

    Le code de travail définit le harcèlement moral comme des agissements répétés qui ont pour objet ou pour effet une dégradation des conditions de travail susceptibles de porter atteinte à ses droits et à sa dignité, d'altérer sa santé physique ou mental ou de compromettre son avenir professionnel.
    En cas de problème, le salarié concerné peur prévenir un représentant du personnel (UGTA). ou son responsable hiérarchique .
    À cet effet presque la totalité du personnel de la DSI souffre dans

  • جمال

    المشكل الأول والأخير هو مشكل كفاءة . وأنا أؤكد للسيد مدير الجوية الجزائرية أنه لو إستبدل غير الأكفاء بأكفاء لحل 90% من مشاكل الجوية بنفس الوسائل المتوفرة حاليا . لا أعتقد أن شركة ما تنجح بعدد الطائرات بقدر ما يمكنها النجاح بعدد الأكفاء . نحن نعرف كيف يتم التوظيف وكيف يتم التنصيب وكيف تتم الترقية وكيف تتم المكافأة بل وكيف يتم الطرد! كل ذلك يتم بأخذ الولاء لشيئ معين بعين الإعتبار على حساب الكفاءة اللتي هي آخر ما ينتظر من العامل !

  • jitex

    L'argent hram mal acquis pard toujours au hram et ce sont les pauvres immigrés qui le payent et qui n'arrivent pas a rentrer chez eux .

  • على موت واقف تحيا الجزائر

    الى السيد المدير بودربلة الله يرحم الولدين نضف لنا الجوية الجزائرية من اصحاب ال...............!!!!
    عاونونا شويreduction لى عندهم الاولد السعر انتع التذكرة فى الصيف فى شمال امريكا رهى 1100اور اشحال اقدك خوتى انا و العائلة رانى فى 4 سنين ما روحتش انشوف الوليدين ربي يغفرلي راهى مزيرة علينا ربي يسعد ايامكم ايا شهر رمضان كريم بصحة على جميع الامة الاسلامية و خاصة الى طاقم الشروق الجزائرية

    تحيا الجزائر

  • منير

    الكل يعرف مشاكلها من فاءض ف التوضيف الى النقص الفادح في الطاءرات الى.........الخ . و لكن اين الحلول اين هي الارادة ام ان الاشياء تبقى على حالها هل من مخطط لتصبح مثل نضيراتها وتقدم الخدمة حسب المعمول بها عند جيراننا من سعر وخدمات

  • Yacine

    L'état actuel d' air algérie est le résultat direct de recrutement par piston dans les années passées
    Vous avez négligé les personnes honnêtes et compétentes

  • بدون اسم

    لدينا بالجزائر مطارات كثيرة العاصمة وهران قسنطينة سطيف الأغواط غرداية ورقلة بشار تمنراست عنابة أدرار ...
    لدينا أسطول جوي من مختلف الطائرات .
    لدينا اطارات كفأة .
    الخلل حسب ما أعتقد في تطبيق و استخدام التكنولوجيات الجديدة و المعمول بها دوليا , انّه مجال متطوّر يوميا , لا مجال فيه لمن يتخلّف و لا يساير عالم اليوم .
    علينا تأسيس شركات فرعية تختص بعصرنة هذا النوع من النقل بعد اتساع نشاطه داخل الجزائر .
    بناء شركات تفكيرها في عنان السماء مع السحاب لا الركود على الأرض , الطائرة تطير بنا لا تطير لوحدها .

  • mamou

    Plusieurs directeurs ne sont pas dans leurs places, et cette situation est la cause des scandales répétées et des échecs commerciaux et les pertes de marché en faveur de la concurrence est la preuve palpable de nos dires ; un divisionnaire commercial illettré en commerce et n marketing promo à ce poste car le critère retenuPlusieurs directeurs ne sont pas dans leurs places, et cette situation est la cause d beni Aamiss et voilà le résultat j'espère que ce constat attiré chez les responsables

  • mamou

    Monsieur le président le problème de la compagnie est un problème de management et de compétence comme vous le dites bien « l’homme qu’il faut à la place qu’il faut », cette conférence c’est une perte d’argent et de temps il vaut mieux aller directement au fond du problème. Les scandales continuent et vont prendre de l’ampleur surtout en période de pointe qui sera concédée avec el hadj. Il vaut mieux accélérer les réformes en commençant pour remaniement général au niveau des directeurs

  • mamou

    Il ne faut pas se méfier des chiffres car il sont erronés même le prédécesseurs a avancé des chiffres très flattant l’an dernier et que vous dites que Air Algérie traverse une mauvaise passe due à la mauvaise gestion et indifférence des responsables, un divisionnaire commercial inerte incapable d(assumer ses responsabilité et incompétents comment voulez-vous que la compagnie soit capable de se mesurer aux compagnies concurrentes.