خط بشار–تندوف–غارا جبيلات.. هذا ما قاله الاتحاد الدولي للسكك الحديدية

أشاد الاتحاد الدولي للسكك الحديدية “UIC” بتدشين خط السكك الحديدية بشار-تندوف-غارا جبيلات الممتد على طول 950 كيلومترا، معتبرا إياه إنجازا استراتيجيا  يعكس توجه الجزائر نحو تعزيز بنيتها التحتية ودعم التنمية الاقتصادية.

وعبر موقعه الإلكتروني، نشر الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) مقالا تناول فيه تدشين الجزائر لخط السكة الحديدية الجديد الرابط بين بشار وتندوف و غارا جبيلات، حيث وصفه كاتب المقال بـ “المشروع الاستراتيجي الضخم الذي يعكس توجه الجزائر نحو تعزيز بنيتها التحتية ودعم التنمية الاقتصادية، لا سيما في المناطق الجنوبية.

وأوضح المقال أن الخط الجديد، الذي يمتد على مسافة تقارب 950 كم ” يهدف أساسا إلى ربط منجم غارا جبيلات، أحد أكبر مناجم الحديد في العالم، بالشبكة الوطنية للسكك الحديدية، بما يسمح بنقل خام الحديد والبضائع الثقيلة، إلى جانب نقل المسافرين بين المناطق التي يمر بها الخط”.

وأضاف المصدر ذاته أن المشروع يندرج ضمن رؤية تنموية شاملة تعتمد نموذج تطوير الممرات، الذي يسعى إلى خلق ديناميكية اقتصادية متكاملة عبر ربط مناطق الإنتاج بالمراكز الصناعية والموانئ، مع تقليص كلفة النقل وتقليل الانبعاثات الكربونية.

واعتبر الاتحاد أن خط بشار–تندوف–غارا جبيلات لا يمثل مجرد مشروع نقل، بل يشكل رافعة حقيقية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية، من خلال فك العزلة عن مناطق الجنوب الغربي وفتح آفاق جديدة للاستثمار الصناعي والمنجمي في الجزائر.

وفي ذات السياق ،أشار الموقع إلى أن القطار يمر على أطول جسر علوي في إفريقيا بطول 4.111 كيلومتر فوق مجرى وادي داورة، حيث تتيح قدرة حمولته التي تصل إلى 32.5 طنًا لكل محور، نقل كميات كبيرة من البضائع بالإضافة إلى الركاب.

من جهة أخرى، كما أبرز المقال دور الوكالة الوطنية للدراسات ومتابعة إنجاز الاستثمارات في السكك الحديدية (ANESRIF)، باعتبارها أحد الفاعلين الرئيسيين في تنفيذ المشروع وعضوا فاعلا في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية، إلى جانب الشراكات التقنية التي ساهمت في إنجاز الخط رغم الظروف الجغرافية والمناخية الصعبة.