-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
بعد رخص الاستيراد الوزارة تجبرهم على التعامل مع بنك واحد

ضربة جديدة إلى وكلاء السيارات

الشروق أونلاين
  • 9870
  • 6
ضربة جديدة إلى وكلاء السيارات
الأرشيف

أجبرت وزارة التجارة، في تعليمة جديدة، أبرقتها إلى البنوك، وكلاء السيارات على التعامل مع بنك واحد، بدل التعامل مع بنوك مختلفة في عملية التوطين البنكي، على غرار ما كان متداولا في السنوات الماضية.

القرار الجديد، الذي بررته وزارة التجارة بالإجراء الذي يهدف إلى مراقبة عمليات التوطين البنكي بدقة، يهدف إلى تفادي أي تلاعب وتجاوز للوكلاء بخصوص السقف المالي المحدد لهم، حيث يفرض على كل وكيل التعامل مع بنك واحد في جميع عمليات التوطين والاستيراد، على أن يرسل هذا البنك تقارير دقيقية ومستمرة إلى وزارة التجارة تتضمن جميع عمليات التمويل.

 وطالب وزير التجارة البنوك بالإسراع في اتخاذ الإجراءات الضرورية لمراقبة عمليات توطين العمليات الجديدة المتعلقة باستيراد كل وكيل للحصة التي وافقت عليها وزارة التجارة مؤخرا، وعند استهلاك كل الكمية والمبلغ الموافق يتم توقيع الوثيقة من طرف البنك الذي أشرف على العملية .

هذا الإجراء جاء بعد تسجيل العديد من التجاوزات خلال الأعوام الماضية، تتعلق بعمليات التوطين البنكي، حيث كان بإمكان الوكلاء التعامل مع بنوك متعدد. وذلك لربح الوقت وتوسيع مصادر التوطين والدعم، غير أن الإجراء الجديد سيتسبب حسب العديد من الوكلاء في عرقلة عمليات التوطين التي ستأخذ وقتا أكبر، خاصة إذا اختار عدد من الوكلاء نفس البنك.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا القرار الذي وصفه الوكلاء بالضربة الجديدة، جاء بعد سلسلة من الإجراءات الصارمة التي فرضتها الحكومة لتطهير سوق السيارات في الجزائر. وذلك بتسقيف عدد السيارات المستوردة عن طريق رخص الاستيراد و”الكوطات” التي انخفضت من 600 ألف سيارة سنة 2013 إلى 83 ألف مركبة سنة 2016، بالإضافة إلى تسقيف الحجم المالي للاستيراد الذي حدد بمليار دولار قسم على 40 وكيلا معتمدا .

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
6
  • صياد السمك

    والله غير القانون الجديد احسن وهو ضربة قاتلة لي اصحاب الوكلات التي تستورد الخردة او بما تسمى سيارات الموت.
    وخاصتا سيارات الفرنسية التي لا يمكن لها ان تسير في بلدها المصنع و تليها الاسيويا مثل كيوكيو العلامة الرديئة وهيا ليست معترف بها عالميا وغيرها من السيارات الخردة.
    والله لا توجد سيارات فيى العالم بهاذه الاسامي او العلامات ال في بلادنا الجزائر المحتكرة من قبل المسؤولين المغسولين ذهنيا و همهم الوحيد ربح المال عن طريق موت الجزائرين.

    والله السيارات اقل من 3 سنوات احسن مليون مرة من سيارات خردة.

  • mouhbona

    oulh fortttttt tous les consisieneur voleur foorrrrr ya menistre de comerce et finnenece contre almafia ta3 tomobilat

  • aures

    اغلقوا ابار البترول....

  • Auressien

    و كم هي "الضرائب الزائدة " التي تلقاها المواطنين المجبرين على أمرهم شراء سيارات الخردة بعد عام من من الإنتضار و أكثر ، من هؤلاء المستوردين خلال سنوات الغفلة ؟ إرحمونا ، لا نريد سيارات ممنوعة السير في أوروبا و لا قطع غيارهم و لا إصلاحاتهم . نريد إقتناء سياراتنا أصلية ، جيدة ، بربع ثمنها و معها كل توابعها . لا حاجتنا بما يسمى Services aprés vente للمستوردين ، نحن نصلحها أحسن بكثير منهم .

  • Alge rien

    الله لا تربحكم

  • ملاحظ

    الازمة تولد الهمة ...هذه ليست ضربة للوكلاء انما ضربة للصوص و المتحايلين