-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
خطة جديدة لوقف "نزيف" البنزين والمازوت.. مدير "نفطال" لـ"الشروق":

مساعدات مالية لمالكي مركبات “سيرغاز” وإعفاؤهم من القسيمات

الشروق أونلاين
  • 12950
  • 9
مساعدات مالية لمالكي مركبات “سيرغاز” وإعفاؤهم من القسيمات
الارشيف

استبعد الرئيس المدير العام لشركة “نفطال” حسين ريزو، برمجة أي زيادات خلال الأشهر المقبلة في تسعيرة الوقود بصنفيه، البنزين والمازوت، أي خلال سنة 2017، وبالمقابل أعلن عن إجراءات صارمة لترشيد الاستهلاك، وتحويل سيارات ومركبات الجزائريين لتقنية “سيرغاز”، مع منح امتيازات هامة ومساعدات مالية لأصحاب سيارات الغاز، وتضاف هذه الإجراءات إلى إلزام الوكلاء باستيراد 10 بالمائة من حصتهم، أي ما يعادل 8300 مركبة خلال سنة 2016، بخزانات الغاز بدل الوقود.

وكشف ريزو لـ”الشروق” عن إجراءات استعجاليه، لتقليص استهلاك الوقود المدعم من طرف الدولة، خلال المرحلة المقبلة، وهذا في إطار المساعي الصارمة للحكومة لتقليص فاتورة استيراد البنزين والمازوت، من خلال تخفيض تكلفة تحويل خزانات سيارات الجزائريين من البنزين والمازوت إلى الغاز، وتقليصها بنسبة 50 بالمائة، مع إعفاء الجزائريين أصحاب سيارات الغاز من إلزامية قسيمة السيارات، وهو ما يندرج في إطار الامتيازات والحوافز المالية التي يتم منحها من طرف السلطات لهذه الفئة التي لا تستهلك البنزين. 

في سياق متصل، أفاد ريزو بأن هذه الإجراءات بدأت تأتي أكلها بداية من الأشهر الأولى للسنة الجارية، حيث انخفضت نسبة استهلاك البنزين بما يعادل 17 بالمائة والمازوت بنسبة 1 بالمائة، محصيا في هذا الإطار 700 مركز لتحويل خزانات السيارات، وسيتم رفعها لـ1700 مركز، مع إحصاء 30 مركزا بصدد الإنجاز، في حين تم توقيع اتفاقية مع الوكالة الوطنية لدعم وتشغيل الشباب لاستحداث مراكز لتحويل الخزانات بكافة ولايات الوطن، متوقعا تحويل 30 بالمائة من حظيرة السيارات الوطنية إلى مركبات تستعمل الغاز في ظرف 5 سنوات على الأكثر، وهو البرنامج الذي سطرته نفطال وأمرت بالالتزام به. 

وقال مدير نفطال أن الجزائريين خلال المرحلة المقبلة، سيكونون مضطرين لاختيار مركبات الغاز بدل المازوت والبنزين بالنظر إلى سعره المنخفض الذي يعادل 9 دنانير بدل 31 دينارا، وكذا التحفيزات الكبرى الممنوحة للذين لا يستهلكون البنزين، إضافة إلى كون تقنية “جي بي أل سي” طاقة نظيفة وصديقة للبيئة وغير ملوثة. 

وبلغة الأرقام أحصى مدير نفطال تحويل 9 آلاف جزائري لخزان سيارته لهذه التقنية خلال الـ3 أشهر الأولى لـ2016، مقارنة مع 2000 جزائري في السنة التي سبقتها، وهي النتائج التي وصفها بالمرضية.

وعن إمكانية زيادة أسعار الوقود في قانون المالية المقبل، قال ريزو أن القرار بيد الحكومة التي تمتلك كلمة الفصل في مثل هكذا إجراءات، إلا أنه طمأن بالمقابل بعدم وجود أي إجراءات لرفع الأسعار خلال الأشهر المقبلة، مصرحا “لا زيادات مرتقبة والقرار يبقى بيد الحكومة”.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
9
  • محمد لخضر

    الفارق بين البنزين و سيرغاز هو:
    *سيرغاز اقتصادي بنسبة قد تصل حتى60بالمئة.
    *سيرغاز يزيد من عمر المحرك الى الضعف.
    *سيرغاز قوة الضغط داخل حجرة الاحتراق أقل من البنزين.
    *سيرغاز ملائم للمحركات ذات siège soupape قوي والذي نجده في محركات رونو-شيفرولي.....
    *سيرغاز بالجهاز التناوبي أو التعاقبيséconcielle الأكثر تطورا هو المستعمل حاليا .ثمنهعند نفطال48000دج وأكثر بمليون سنتيم عند الخواص.
    *منذ2009 وانا أستعمل سيارات تشتغل بسيرغاز ولم أواجه أي مشكل.

  • بدون اسم

    9 دج للغاز جي بي ل مقابل 31 دج للبنزين تتم المقارنة صحيحة لو كانا من نفس المادة ٬ ناتج احتراق 1 كلع من الغاز يساوي 2250 كيلو جول / كلغ اما البنزين 44200 كيلو جول / كلغ و الله اعلم

  • علي

    زيدوا مدوا الطوموبيلات تاع السيرغاز باطل خير
    يا وجوه ..........................

  • سفيان

    سعر تركيب سيرغاز تجاوز 4 ملاين فأين التحفيز هنا؟؟؟

  • Chak

    لأن حكومتنا الرشيدة تبيعه خام رخيص و تشتريه مكرر 3 اضعاف

  • فلاح

    هيا حولوا لنا السيارات تسير بالطاقة الشمسية وبالتالي يصبح كل واحد يشحن سيارته مجانا وبالتالي تساعدوننا على التفرغ لسد مصاريف السكن والكهرباء والغاز و الأكل والملبس والدواء ووووو هيا يا شطرين باين بأنكم تحبون المواطن وتعملون على رفاهيته

  • Abdelhalim

    Enfin une reaction d 'evergure strategique..meme les camions de transport surtout locaux ,municipalite et autres pourraient etre alimenter en Sirghaz..l etat avait trop dromi sur ce Dossier..

  • بومدين

    إجراء محفِّز. يحتاج إلى متابعة ميدانية.
    وماذا عن نقص محطات التزويد بغاز GPL؟

  • بدون اسم

    إن كان البترول رخيصاً

    فلماذا نقعد في الظلمة؟

    وإذا كان ثميناً جداً

    فلماذا لا نجد اللقمة؟