-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
مصنع شاحنات جديد يشتغل بمقر الشركة ويقتني 2000 هيكل مكدس بمخازنها

هذه خطة إنقاذ “سوناكوم” وتسديد رواتب 7000 عامل دون خوصصة!

الشروق أونلاين
  • 9568
  • 19
هذه خطة إنقاذ “سوناكوم” وتسديد رواتب 7000 عامل دون خوصصة!
ح.م

يرتقب أن يفرج الوزير الأول أحمد أويحيى عن القائمة الجديدة للعلامات المعنية بمشاريع مصانع تركيب السيارات والشاحنات في الجزائر،خلال اليومين المقبلين، بعد إلغاء التعليمة السابقة التي تضمنت 5 مصانع للسيارات السياحية، و5 للشاحنات.

ولا يٌستبعد، وفقا مصادر ذات صلة بالملف، إضافة المتعامل “ماز بروداكسيون ألجيري”، لإنتاج شاحنات وحافلات وفق إتفاقية تعاون مع الشركة الوطنية للسيارات الصناعية “أسنفيي” لإعطاء هذه الأخيرة دفعا ماليا جديدا بعد الأزمة التي عاشتها خلال السنوات الأخيرة، وتخلي الحكومة نهائيا عن خيار خوصصتها، وإيجاد حلول لتسديد أجور 7 آلاف عامل دون خسائر مالية.

ويتواجد ملف مصنع الحافلات والشاحنات “ماز بروداكسيون ألجيري”، على طاولة وزير الصناعة والمناجم يوسف يوسفي، ويرتقب أن يشرع المصنع في الإنتاج وفق اتفاقية تعاون مع شركة السيارات الصناعية بالرويبة “أسنفيي” والمعروفة سابقا بـ”سوناكوم”، لاقتناء 2000 هيكل سيارات مكدّسة بمخزن الشركة العمومية منذ أشهر، وهو ما يندرج في صلب مخطط الحكومة لـ”حلحلة” أزمة الـ”سوناكوم”.

كما سيساهم المشروع في إنعاش الوضع المالي لـ”أسنفيي” التي تعاني مشاكل كبيرة، وذلك في حال إدراج المصنع الجديد للحافلات في القائمة التي سيفرج عنها أويحيى يوم 31 جانفي الجاري، والتي ستتضمن العلامات المرخص لها بالنشاط في مجال تركيب السيارات والشاحنات، ووفقا لمعطيات “الشروق”، يتواجد ملف كامل عن مصنع الحافلات “ماز بروداكسيون ألجيري” على مستوى وزارة الصناعة منذ 2014، أي في حقبة وزير الصناعة الأسبق عبد السلام بوشوارب، حيث سيساهم الشريك الأجنبي الروسي المرافق للمتعامل الجزائري ـ من روسيا البيضاء وينشط في عدد من دول العالم ـ في نقل الخبرة والتكنولوجيا، كما يرتقب تجسيد هذا المشروع بمنطقة عين وسارة.

المشروع الأول من نوعه بمنطقة الهضاب العليا والجنوب

وحسب ملف المشروع، الذي اطلعت عليه “الشروق”، ستبلغ نسبة الإدماج خلال السنة الأولى للمشروع 34 بالمائة، على أن يرتفع في ظرف 5 سنوات لتبلغ 60 بالمائة، وهي نسبة أعلى من تلك التي يفرضها دفتر الشروط الجديد المنظم لنشاط تركيب السيارات، كما سيتم إنتاج قطع الغيار محليا وخلق 2000 منصب شغل، مع العلم أن هذا المشروع يعد الأول من نوعه في منطقة الهضاب العليا والجنوب، وسيلتزم المصنع بالتصدير للخارج أيضا.

وسينتج المصنع الذي سيشرع في النشاط بمقر الشركة الوطنية للسيارات الصناعية بالرويبة 2000 شاحنة و500 حافلة، مع اقتناء هياكل المركبات من الشركة “أسنفيي”، وهذا وفق الاتفاقية الموقعة بين الطرفين يوم 28 أكتوبر الماضي، والتعامل مع مناولين جزائريين خواص ومن القطاع العام، ويتعلق الأمر بوحدات المحرك الذي سيتم تصنيعه في قسنطينة، حيث تم توقيع اتفاقيات مع مناولين بمختلف الولايات في مجال الملاحق وقطع الغيار والميكانيك الكهربائي والزجاج والبلاستيك والكراسي وغيرها من مستلزمات التصنيع.

وينام الطاقم التقني للشركة من إطارات ومسؤولين ومدراء على خبرة لا تقل عن 30 سنة في المجال، وهو ما يمنح ضمانات بتقديم منتوج ذو جودة عالية، كما سطر المصنع برنامج اقتصادي واجتماعي على المدى القصير والمتوسط والطويل، وهو المشروع الذي سيشرف عليه مستثمر جزائري مقيم في “بيلا روسيا”، مع برنامج ضخم لتكوين العمال داخل وخارج الجزائر.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
19
  • toufik

    يمكن لنافطال دخول سوق النقل عبر الولايات بالشراكه مع سوناكوم.

  • مواطن

    يجب القول encore du bricolage:: هذه الخطة رقم ؟؟؟ لإنقاذ المركب

  • بدون اسم

    صحح قراءتك ... 2000 هيكل فقط ؟

  • don neo

    اتفق 100%

  • dzdz

    يجب بيع هده الخردة لمجمع volkswagen وبالتحديد شركة SCANIA او VOLVO

  • بدون اسم

    أنا ما فهمتش واش كتب وأنت كيفاش راك متفق امعاه (مع احترماتي )

  • بدون اسم

    تصلح في كل بلاد ماعدا الجزائر لأن الخواص لا يحترمون القانون.
    الذي يملك أموال أكثر تجده يدفع أقل من الموظف ورشوته لموطفي الضرائب.

  • سليمان

    الخوصصة هي الحل الوحيد. تقريبا في جميع دول العالم المتقدمة لا توجد فيها و لا شركة واحدة عمومية طبعا لسنا اذكى منهم اذن لماذا الرجولية و الخوف من الخواص. على الاقل الخواص يجبرون عن تسديد الضرائب و حق الماء و الكهرباء و الغاز.....

  • بدون اسم

    كل العمال شفان و كامل يقول رزق البايلك غير يحوسو على تدمير المؤسسسة و ليس بنائها

  • بدون اسم

    كامل فنيانين غير تفياس و تعمار راس

  • بدون اسم

    اه يا عمال فنيانن تخدم سااعة فالنهار و تقول راك تخدم ...

  • محمد القسنطيني

    ماذا عن الوطنية للتبغ التي باعها الاشباه و هي تذر ذهبا للدولة ام ان ارباحها لم تستوعبها حكومتنا فقررت بيعها واشراك ارباحها مع شريك ننعته دوما باسرائيل العرب.

  • حاير في هاد البلاد

    اتفق معك في معظم كلامك، ولكن الخوصصة لها تاثير مباشر على الراتب الشهري.

  • أيمن

    أنا مع خوصص المؤسسات لأني من عمال المؤسسة العمومية في الجزائر و الله غير كل العمال شفان و كامل يقول رزق البايلك غير يحوسو على تدمير المؤسسسة و ليس بنائها

  • زكي

    ما يحدث لسوناكوم فضيحة من العيار الثقيل كيف لمصنع كبير و عريق كهذا المركب - الّذي كان يوما ما رمزا للصناعة في الجزائر يتحول إلى مؤسسة مفلسة تستجدي الإنقاذ - هل تقبل فرنسا مثلا ان ينهار مصنع رونو او بيجو و يسرح عماله - قبل سنوات كنتم تفتخرون بإستعمال المال الجزائري لإنقاذ مصانع سيارات فرنسية من الإغلاق و تسريح عمالها و "ما شركة الستوم ببعيد " - هل مصنع سوناكوم لا يستحق ان يحنو عليه حكام هذا البلد المسكين ؟؟ من مال هذا الشعب المسكين الذي بقي في الخزينة ...

  • منفى

    شركة سوناكوم منذ سنة 1978 وتصنع نفس النوع من الشاحنات... لا زيادات لا تحسينات لا إشهار للشركة لا نية في البحث عن أسواق خارج الجزائر وفي الأخير المؤسسة الإفلاس وفشل

    ألا يستحق مسيّرو هذه الشركة الفصل كأقل عقوبة ممكنة؟؟
    ألا تستحق هذه الشركة الوطنية مسيّرين مبدعين وطموحين ويملكون الجرأة بدل مسيرين جاهلين يتم تعيينهم بالمعريفة؟؟
    كل مرة يتم ضخ الأموال لإنقاذ شركات وطنية من الإفلاس لكن النتيجة تبقى نفسها لأن المشرفين على هذه المؤسسات ليس لديهم ذرة اهتمام بمصير مؤسساتهم... فقط مصلحتهم كنهب والجيوب

  • ملاحظ

    كم من خطط فاشلة ونتاع السبعينات لإنقاذ ما تبقى من رمز الصناعة بجزائر أنشأه بومديين هؤلاء المسؤولون بجهلهم وتخلفهم ولا فهامة في الاقتصاد يسنون بعدة القرارات بضخ الأموال طائلة لتلك الشركة بيها تفتح عدة الفروع ومنها بالخارج وتنافس المؤسسات العالمية لكن أبدا بعقول المتحجرة وخاصة القذرة واويحي سبق أن سن بقرارات زاد أفلسها وجعلها فاشلة, هو من ألغى نهائيا المشروع Fatia بشراكة بين سوناكوم وإيطاليا في 2010 ولهذا سبب تضيع الأموال وتفلس الشركات الوطنية لأنها لا تتطابق مع سلب ونهب وعقلية المافيا الدولة

  • سفيان

    العالم يتحدث ب مليون سيارة و 150 الف شاحنة....وانتم تتكلمون علي 7000 هيكل؟

  • eljazairie

    الحل هو الخوصص لان نصف العمال فى الجزائر كلهم تنصب بالمعريفه واحديخدم على عشرة قال رانا عند الدولة وهدا الجزائر او اى دولة فى العالم اليوم مع العولمة اى شركة لوكان العامل مايدخلش نهار الشركة متقدرج تربح ونقول الشركات الجزائرية اليوم يجب الخوصص او 50ا50 مع شريك خاص باش ميباقش الى عامل الحقيقىالمنتج لان الخواص يزير الخدم عامل لى مايقومش بعمل يعطوه كوتبى ويتحسن التسير والدولة متباقش تبدر فى دراهم الشعب كل عام لاز الدول هى التى تدفع الديون من جيب الشعب المزلوط ملاير راحت باطل ونتيج ران فى مكان