أزمة في قطاع صناعة السيارات الألمانية

لا نحتاج غلى سياراتهم ولا تكنولجياتهم . عندنا الدواب ولبغولة يكفيونا إلى غاية نهار نعودو كيما الرجالة نخدمو ونتجو ونصنعو.

لذلك Mercedes-Benz تيارت لازم يتبع نفس La mutation du marché جثى لايرجع ذقة قديمة
لازم نفهم أن La mutation du marché جدرية 100% لذلك إذا كانت Mercedes تيارت تعتمد على ألمانيا بشكل من أشكال غاذي تلقى أبواب مغلقة قريبا.

هما كذلك يكدب لما يسرح العمال الذي لا يفهم في الإقتصاد ووو ...
يقول انخفاض المبيعات والصادرات ، ونماذج كبيرة للغاية وتلوث للغاية وووو
ثم L'économie تاع هذا تسريح يستثمر في La mutation du marché وترجع بقوة ..

هذا مفهوم تاعكم (أزمة ) وهي ليست أزمة كثير من شاركات صناعة السيارات تمر بنفس ماتسميه أنت أزمة ... وهذي شرحتها عنذي أشهر في تعليقاتي وأعيدها بشكل مبسط ..تسريح آلاف العمال
خطة لأصحاب القرار هذه الشاركات لتحول الإقتصادي الجديد المحرك لحرري وسيارة الكهروبائية فقط
Investissement جديد. وتسمى كذلك une mutation du marché.
وهذو البك بك تاع الجزائر لم يفهمها بما فيهم الصحافيين.
الأجدر تتكلم عن une mutation du marché بداية 2020
لايهمهم العامل بقدر مايهمهم Chiffre d'affaires وتموقع.
ولذلك الجزائر سا تصتورد الزبل تاع سيارات 3 أو 5 سنوات

هي لبس تراجع بل الاسواق كانت فارغة هي الان ممتلءة..بقي لالمانيا الا اسواق افرقيا و امريكا الجنوبية..و افريقيا لا تقدر لانها منهوبة..لازم لاروبا ان تراجع قيمة عملتها مع افرقيا كي تنقص من ثمن السيارات..هاذا الحل الوحيد..و العملة مسيطر عليها اصحاب البنوك المرءيين و المخفيين..عهد السيارات الفاخرة ولا الى الابد..الاغنياء الان غيروا ثقافتهم من السيارات الفاخرة الى yakht يعني من اليابس الى البحر و من بعدها الى السماء طاءرات و هيليكبتر..انا لو كنت في فلفاسفغن انتج polo عريضة خمسة مقاعد خالية من الكماليات..بمقاعد من بلاستيك..على الشاري ان يذهب الى السوق و يختار ما يحب .