-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
تخلف 4 آلاف ضحية سنويا

إجراءات جديدة لتعزيز الأمن ووقف مجازر الطرقات

الشروق أونلاين
  • 2517
  • 9
إجراءات جديدة لتعزيز الأمن ووقف مجازر الطرقات
الأرشيف

ستجري الهيئة الوطنية للرقابة التقنية للأشغال العمومية قريبا دراسات لإعداد مطويات تهدف إلى تعزيز الأمن على مستوى الطرقات، وتقليص عدد حوادث المرور التي تحلف سنويا 4000 قتيل.

وقال المدير العام لهذه الهيئة الوطنية للرقابة التقنية للأشغال العمومية بومدين أوقاسي خلال يوم تقني حول “الطريق أكثر أمانا وأكثر ديمومة”  على هامش الطبعة الـ15 للصالون الدولي للأشغال العمومية الذي يقام من 28 نوفمبر إلى 1 ديسمبر “اننا نحضر لدراسات لإعداد مطويات قصد ضمان أمن أكبر على مستوى الطرقات. وتخص هذه المطويات إشكالية احتكاك العجلات بالطريق والتدقيق الحسابي المتعلق بأمن الطرقات”.

وفي تدخل لهم خلال اللقاء، أوضح خبراء أمن الطرقات يتوقف على ثلاثة عوامل: السائق والسيارة والمحيط على غرار الهياكل القاعدية والمنشآت الفنية.

وأشار المدير المركزي بوزارة الأشغال العمومية والنقل صالح بن لوصيف إلى أن “الأمن على مستوى الطرقات شهد تحسنا لاسيما وأن إنجازها يعتمد على تقنيات ناجعة وعصرية” إلا أن “هناك آليات بحاجة إلى تصحيح لتأهيل الهياكل القاعدية والاستجابة للمقتضيات الحالية” استنادا إلى ذات المسؤول.

و اعتبر أنه من الضروري حاليا تخفيض عدد ضحايا الطرقات بالرغم من أن عدد الحوادث يبقى مرتفعا، مذكرا بأن حوالي 4000 شخص يموتون سنويا في حوادث المرور في الجزائر.

وصرح من جهته الأمين العام للجنة الربط للطريق العابر للصحراء محمد عيادي للصحافة أن “التقنيات تتطور في البلاد، حيث يتم اللجوء إلى أدوات وطرق جديدة انجاز منشآت فنية وإعادة تأهيل الطرقات”. 

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
9
  • عبدالمولى

    الحل الواحيد لي مشكل حوادث المرور .هم لزم انشاء كل الطرقات الازداوجية من الشرق غرب جنوب..وخصتا المسفاة الطويلة..

  • عبدو

    من الاجراءات التي يمكن الشروع فورا في تطبيقها هي اشراك المواطنين في مراقبة الطرقات وذلك من خلال التعاقد مع المدنيين خاصة المؤسسات والادارات العمومية بحيث تحمل المركبات التابعة لهذه الهيئات كامرات مراقبة في الامام والخلف تسجل مخالفات السائقين ويتم تحرير المخالفات بعد معاينة تسجيلات هذه الكاميرات .

  • عبدو

    للحد من الحوادث يجب :
    اعادة النظر في مستوى مكوني مدارس السياقة واضافة اختبار الثقافة المرورية للامتحان
    اعادة النظر في معايير انجاز الطرقات :
    1/وطني = مزدوج
    2/ولائي= 8 متر
    3/ بلدي 7 متر
    مع الحرص على انجاز طرقات توفر الرؤية الجيدة ، التقليل من المنعطفات الخطيرة ، وكذا المرتفعات والمنخفضات . بحث يبقى العامل الوحيد هو العنصر البشري او المركبة اي بصورة ادق تحييد عامل الطريق كعنصر من العناصر المسببة لحوادث المرور

  • بدون اسم

    يجب تكثيف الدوريات الأمنية على مستوى الطرقات سواء منها الثابتة أو المتنقلة...حيث هناك أغلبية الناقلين الخواص للأشخاص يكدسون تلاميذ المدارس كما تكدس البضائع و الأفظع في بعض الأحيان لا يستطيع حتى غلق باب الحافلة...مع العلم أن هؤلاء ليست مهمتهم النقل المدرسي بل ينقلون الأشخاص بما فيهم تلاميذ المدارس كما يحدث على الخط دلس -المدينة الجديدة...لذا فعلى الجهات الأمنية مراقبة الخط بواسطة الدوريات المتنقلة للشرطة؟؟؟

  • محمد

    مجرد كلام لا تفعلون شيئا بل تقولون ما لا تفعلون منذ سنوات و انتم تقولون والنتائج في تزايد مستمر

  • snp

    Pas possible

  • بدون اسم

    الشيئ الوحيد الذي تستطيع قيادته في الطرقات الجزائرية هو الشار.

  • بدون اسم

    قانون المرور في الجزائر سهل جدا ( الكود) ...فيه لافتة تدل على الدودانة و الدودانة و الحفرة .و السانتورة ..و روح مبروك عليك .انا اطرح بحث في فائدة اللافتات: لافتات نهاية الممنوع او بداية المسموح ...لا فتة ممنوع استعمال البوق ... لافتات دخول منطقة عمرانية ... هناك لافتات كثيرة انقرضت و اختصرت في ** الدودانة **.هناك لافتات تحد من السرعة الى 60كلم/سا في طريق مزدوج سريع وُضِعت قبل 40 سنة في عهد الــ 404 التي لا تتعدى سرعتها 120..ما زلت الى يومنا هذا في عهد سيارات بسرعة 220 فما فوق...

  • محسن

    امن الطرقات يتوقف على3عوامل :
    1السائق مشاكل إجتماعية بالجملة
    2السيارة الصينية و الكورية بدون تقنيات أمنية
    3المحيط طرقات دون مواصفات عالمية الطريق السريع لا وجود حتى اللافتات الإلكترونية