-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
المجزرة المرورية بالأغواط تحرك وزارة النقل

اعتماد تنظيم جديد لشركات نقل المسافرين

الشروق أونلاين
  • 9784
  • 20
اعتماد تنظيم جديد لشركات نقل المسافرين
ح.م

شرعت وزارة النقل في إعداد مخطط تنظيم جديد لعمل مؤسسات النقل البري يشمل سيرها وتنظيمها، إلى جانب عمل هيكلها البشري، كما قررت إعادة النظر في عملية تنظيم مسافات النقل وتحديدها، بمسافة لا تتعدى 600 كلم للخط، وذلك عبر وضع حد للعمل في خطوط النقل الطويلة بين ولايات الشمال والجنوب.

ويأتي ذلك بعد مجزرة الأغواط المرورية التي أودت بحوالي 33 شخصا، حيث سارعت وزارة النقل إلى عقد اجتماع للنظر في مخطط النقل الجاري العمل به، وإعادة النظر فيه، من اجل وضع حد لحوادث المرور، التي باتت تتكرر على مستوى خطوط النقل الطويلة بين الشمال والجنوب. 

وكشف مصدر مطلع للشروق، أن وزير النقل قام مباشرة بعد حادثة الأغواط المرورية، بتكليف مسؤولين في الوزارة بمهمة إعداد دفتر شروط جديد ينظم عمل شركات ومؤسسات النقل تتمثل ابرز محاوره في فرض الوزارة الوصية رقابة مباشرة على حافلات النقل ومستخدميها ومراقبتها بشكل دوري من اجل تفادي حوادث مرورية مشابهة لمجزرة الأغواط المرورية. 

 كما عمدت الوزارة في نفس الوقت إلى تسريع العمل بالتنظيم الجديد لمسافات النقل، وإعادة النظر فيه، ويتضمن هذا التنظيم تحديد مسافات خطوط النقل في حدود 600 كلم، ووقف العمل بالخطوط الطويلة بين ولايات الشمال والجنوب، علما أن اغلب الحوادث المرورية، وقعت عبر خطوط النقل الطويلة، وكانت ذات الوزارة قد عمدت إلى العمل بتنظيم تحديد مسافة النقل قبل سنة تقريبا، علما أنها عمدت أيضا قبل سنة إلى إطلاق تنظيم جديد لقطاعها يخص النقل البري.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
20
  • بدون اسم

    كلما حدثت كارثة الحكومة تخرج بالمقولة المشهورة.............اتخاذ اجرءات جديدية ................... حتى وان متنا كلنا الحكومة لم تسمع بعد ياناس و هذا دليل عن الحكم الراشد

  • جابر

    انا اعمل في شركة اجنبية للبترول و سرعة القيادة لكل السيارت محدودة ب80 كلم في الساعة ولكل مخالف لها فهو مطرود ولذلك يجب تحديد السرعة القصوى للمركبات ب120كلم في الساعة بوضع جهاز اجباري في الحافلات يقوم بتحديد السرعة و التنبيه و تحديد مكان الحافلة اذا حدث لها مشكل وايضا مع اعتماد الطرق المزدوجة بين الجنوب و الشمال.

  • AMAR

    كما قالو الزملاء الاكارم السرعة الجنونية لحافلات من نوع هيقر الصينية والتي تتجاوز 150 كلم في الساعة وتخيلو اخواني حافلة بها 60 راكبا وامتعتهم وسرعتها فاقت 150 كلم انها كارثة باتم معنى الكلمة و98 % من الحوادت تجد فيها هده الحافلات من نوع هيقر وهي حافلات غير مؤمنة نهائيا من ناحية التقل والشكل والتوازن فنتمنى من المعنيين تحديد سقف السرعة 110 كلم في الساعة والبقية على الله رمضانكم كريم

  • hamza

    تبديل سائقين الحافلات كل 600 كم
    ازدواجية الطرق الوطنية وصيانتها باستمرار خاصة طرق ولايات الجنوب كطريق المنيعة تيميمون ضيق و مهترئ
    تخفيض تذاكر النقل في الطائرة خاصة بين الشمال و الجنوب
    بناء طرق وطنية بالمواصفات العالمية

  • abdelhak

    سائق سيارة التاكسي يحمل 9 أشخاص كحد اقصى يخضع ل03 أشهر تكوين إحترافي أما سائق الحافلة فيحمل أكثر من 30 شخصا لكن لا يخضع لاي تربص وتكفيه رخصة السياقة فقط !!!!!!!!!!

  • hawace

    صحيح البنية التحتية منعدمة, توسيع الطرق و بناؤها حسب المواصفات العالمية ثم ياتي الحديث عن العقوبات الرادعة

  • gana

    نا في رأي المشكل ليس في طول المسافة أو عرضها إنما هي في السرعة وفي السائق يجب على الوزارة المعنية إتخاذ كل التدابيركوضع أجهزة لمراقبة السرعة والزيادة في عدد السائقين.

  • العباسي

    النقل اصبح لمن هبه و دب السائقين مدمنين و طايشيين العتاد مهتري لا رقابه لا هم يحزنون

  • fateh

    يجب استبدال الحافلات الصينية وتحديد السرعة وتثبيتها لاقل من 100 كم.

  • riyad

    tous les problèmes viennent de la vitesse

  • SEDDIK

    الحل هو في اقتناء حافلات سوناكوم و مرسديس و برمجة السرعة 100 كم/سا.
    قتلتونا ب الشينوي 0 امان

  • zouzou

    الحل الوحيد TRAIN POUR TOUT LE TERETOIRE ALGERIEN

  • ابن الواحات

    الحل الوحيد استعمال الرادار في الليل فقط ضد حافلات النقل الجماعي و سيارات الاجرة الجماعي و مخالفة ضدهم تتمثل في وضع الحافلة في الحضيرة *الفوووووريار* لشهرين كاملين لمن استطاع العودة ولمن يريد جر صاحب الشركة للمتابعات و سحب الرقم منه نهائيا .صدقوني لو اعتمد هذل للاسلوب بشرط ان يكون ضبط الرادار يتضمن الشرطة و الدرك وممثل للنقل سريا و في كل مرة يكون احدهما هو الرافع للمخالفة و الثاني مراقب ...البشر اذا مسست جيبه فانه حتما يتربى ..هناك منحة تعطى في القطاع العمومي تحتم على السائق السرعة للربح.

  • ذويب

    اقترح ان لا تتجوز حصة كل سائق 500 كيلومتر بحيث اذ وصل الى هذه المسافة يتم تغيير السائق وهذ لتفادي الاارهاق والتعب

  • فؤاد تاع سدراتة

    الاعتماد على شبكة الطرقات التي تركتها فرنسا ليس هو الحل. يجب انشاء طرق مزدوجة في كل الوطن و ليس تحديد السرعة للسائقين لان الحادث يقع في سرعة 140 او 60 كيف كيف. الطرق المزدوجة هي الحل.

  • بدون اسم

    كلش تحصلو فالحكومة....سقم روحك تتسقم البلاد

  • محمد

    و كيف يعمل الذي عليه ان يسافر الى اكثر من 600 كلم؟ يغير عدة حافلات ؟
    1- ان السرعة في الطريق الوطني محددة ب 100 كلم /سا. تطبيق القانون بكل صرامة.
    2-العمل بالتناوب اي السائق الواحد لا يمكنه السياقة اكثر من ساعتين.
    3- فرض على الشركات تركيب على الحافلات محدد السرعة و اقراص البيانات الذي يدل على اسم السائق،المدة التي يسوق و السرعة.
    اما الحلول الظرفية كالتي اتخذت منذ سنوات بمنع السفر ليلا و بعدما تبين عدم الجدوى عادت حليمة الى العادة القديمة.

  • فاهم

    الحل الوحيد هو الطريق المزدوج في المسافات الطويلة

  • عابر سبيل

    هل نسيت الوزارة ايضا اعادة النظر في استعمال الحافلات الصينية (الهيقر) ذات السرعة الجنونية للنقل في المسافات الطويلة ؟؟؟

  • مهاجر

    في المملكة المتحدة السرعة القصوى للكوتشس 70مايلز في الساعة و هي مبرمجة أتوماتكيا = 112كلم/س. على الوزارة ضبط الحافلات على سرعة أقل من 110كلم/س.