“الجوية الجزائرية” تعتزم ترتيب البّيت الداخلي

خلصت كل الدراسات والتخمينات والخزعبلات للإنعاش الشركة العائلية الكسكسية ولم أسمع في كل هاته الخلطات عن السبب الرئيسي في خراب هاته الشركة أنا وهو المكاتب المفتوحة في قلب العواصم العالمية وفي مطاراتها وماتلتهمه من عملة صعبة لعمالها أبناء الباشا إنه عصر الإنترنت يا سادة لم تبقى سوى الجوية الجزائرية على هاته المكاتب لحاجة في نفس يعقوب نعم أغلى خطوط جوية في العالم تفلس كل عام لأنها عائلية بإمتياز المال السايب يعلم السرقة بلاد كذب وبهتان ولن تقوم لها قائمة

الموضوع سهل اذا كان هناك إرادة التغيير. المشكلة في الخطوط الجزائرية عدد الموظفين الكبير جدا الذين يتقاضون مرتبات بالعملة الصعبة. في كل خطوط الدنيا تجد هناك 2 او 3 مضيف ومضيفة طيران. في الخطوط الجوية الجزائرية عندك 12. واذا كنت تظن أن ذلك يعني خدمة أفضل فأنت غالط بزاف. لانهم كامل يشنفوا عليك. وكلهم غير أكفاء لأى مهمة. داخلين معريفة من المسؤول الفلاني والعلاني. هذا من دون الحديث عن الموظفين في القطاعات الأخرى.

تذاكر الجوية الجزائرية هي الأغلى في العالم ... ناهيك عن خدماتها الكارثية ورغم ذلك فهي دائما تعاني . حلل وناقش .

كل الشركات الخطوط الجوية تابعة للدولة فتحت اسهمها وطورت اسطولها وشركتها وفتحت فروعها، بعد ان رخصت حكومتهم بفتح المجال الجوي، علی غرار تركيا والامارات، اسعار تنافسية، جودة الخدمات، ولها فروعها في عدة الدول وحتی دول افريقية طوروا خطوط طيرانهم ولهم فروع، اما نحن فسنبقی للابد مع سوء التسيير والعصابة التي تسيير هذه air couscous وندفع اثمان خيالية من اجل عقلية ديسيديت، فوضی وتبذير۔۔ونهب الجيوب المسافرين۔۔لشركة لا ترقی خدماتها لمستوی ارذل طيران low cost

الدراسة شيء والواقع شيء آخر... بركاونا من الخرطي تاعكم يرحم الله والديكم

هذه الشركة لابد ان تخصخص لان 80 بالمئة من عمالها دخلو اليها بالاسطة والمعريبفة بالإضافة الى أنهم لا يعملون بضمير مهني= يعتقدون انهم تصدقون على المسافرين- حتى انني وصلت يوما اللى مرحلة فاقسمت على نفسي أن لا ااركب فيها ابدا- ادفع تذكرة اغلى مع طران اخر لكن مرتا ح البال= مادام لايوجد حساب فلن تتغير الأمور- قبل سنتيت ضاعتت امتعتي في مطار قسنطينية - وانا قادم من باريس- وفي الأخير إكتشفت انهم يسرقون الأامتعة ويضعونها في مكان خاص للسرقة- واضطررت لفع رشوة لأحصل على حقائبي= الله يغفرلي لكن لا يوجد لقانون -

هههههههه هههههههه أيا نضحكو قاع أيا هههههههه تخفيض عشرة بالمئة هههههههه أيا اضحكوا

يجب اولا طرد كل الإطارات الرائدة وتبديلها بمن هو كفؤ ... ولكن المشكل من يطرد من ...

ياو رجعونا دراهمنا تاع التذاكر لي مستعملناهومش الله يهديكم

و لو أنني أفضل أن المؤهل البشري للجوية الجزائر يكون قادر بنفسه على الابتكار و المبادرة، لعلى الأمر بعيد التحقيق حاليا، إلا دلك يمكن إستلهام تجارب شركات طيران تركيا و إثيوبيا من كل الجوانب، كيف كانت جد عادية و أصبحت عملاقة، الجوية الجزائرية يجب أن ترفع تحدي أن يكون لها زبائن من غير الجزائريين بنسبة تقارب الثلث. و الله المستعان

المشكلة في كثرت موظفي الخطوط الجوية الذي يتقاضون اجر بدون اي جهد .....كفانا عقلية السوسيال

أفلح ان صدق.

Beaucoup de personnels qui sont bon a rien, location des agences a l’étranger très cher, la majorité du temps fermé, accueil zéro , avec des billets les plus chers au monde, continue comme ça vous allez gagner

هههههههه اضحكتمونا قبل ان تبكونا حتى تتحسن يجب تغيير على الاقل 90% من عمالها من المستحيل ان تتحسن ما دامو فيها خدمات رديئة حتى سبحان الله تركب تاتي المضيفة من شدة جرءتها تريد ضرب الركاب ان لله و ان اليه راجعون

نرجوا الإفلاس التام لهذه الشركة أو بالأحرى النادي العائلي المستنزف للمال العام.

‏ ‏هذا من ‏قصص ألف ليلة وليلة

الخطورة الأولى هي تسريح العمال الزاءدين عن الحاجة و عددهم عشرة الاف حتى يتسنى للشركة تحقيق ربح. كما يجب الاستغناء عن وكالات البيع بالخارج لان الايجار و الاجور مرتفعة و الخدمة منعدمة

لن يتغير شئ فعقليه ( انا ديسيديت ) ستبقى المعمول بها لم يتكلموا عن الملايير لاسعار التذاكر التي بيعت و لم يسترجعها اصحابها و لم يتكلموا عن السرقه بالميزان خاصه من المطارات الفرنسيه و لم يتكلموا عن اتلاف الامتعه و سرقتها دون تعويض

وسرقة الأمتعة

انا واحد لن اسافر ابدا مع هذه الشركة النصابة