-- -- -- / -- -- --
إدارة الموقع
أجندة الألمان حملت كذلك مشاريع في قطاع النسيج والسكن والطاقة

بعث المفاوضات بخصوص مصنعي “فولكسفاغن” و”مرسيدس” الجزائر

الشروق أونلاين
  • 16143
  • 0
بعث المفاوضات بخصوص مصنعي “فولكسفاغن” و”مرسيدس” الجزائر
ح.م

كشف نائب رئيس منتدى رؤساء المؤسسات، صلاح الدين عبد الصمد، عن مفاوضات مع الشركاء الألمانيين الذين حلوا بالجزائر قبل ساعات، لافتكاك صفقات المناولة الخاصة بمصانع السيارات “فولكسفاغن” و”مرسيدس” المزمع تجسيدها بالجزائر في إطار اتفاقيات شراكة لا تزال على طاولة الحكومة، مشيرا إلى أن ملف صفقات المناولة وعمليات التوظيف كانت في صلب النقاش الذي جمع مؤسسات جزائرية وأخرى ألمانية.

وأفاد عبد الصمد، في تصريح لـ”الشروق”، أن الألمان تعهّدوا بتوظيف آلاف الجزائريين في مصانع الميكانيك التي يعتزمون إنجازها في الجزائر.

ويتعلق الأمر بشركتي “فولكسفاغن” و”مرسيدس”، فيما وجّه منتدى رؤساء المؤسسات طلبا إلى الشريك الألماني يشترط حصرية صفقات المناولة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة في الجزائر. وتلخصت مطالب الألمان في تسريع مفاوضات إنجاز هذين المصنعين والشراكة مع الجزائر لدخول السوق الإفريقية. 

وأكد المتحدث أن ألمانيا التي تتميز بخبرة واسعة في مجالات الميكانيك والنسيج والطاقة المتجددة والأشغال العمومية والصحة، ناقشت إمكانية الشراكة في مختلف هذه القطاعات مع الجزائر، غير مستبعد عودة ملفات بقيت “مجمّدة في الثلاجة” لسنوات طويلة إلى الواجهة، لاسيما في مجال الطاقات المتجددة.

وهذا خلال عشاء العمل المرتقب اليوم بين رجال الأعمال الألمان والجزائريين بفندق الأوراسي. 

وأكد الخبير الاقتصادي، عبد الرحمن مبتول، أن عودة مشروع “ديزرتك” إلى الواجهة ليس مستبعدا، خاصة أن الحكومة تعتزم تنويع مصادر الطاقة خلال المرحلة المقبلة، في ظل تضاؤل احتياطاتها من الغاز الطبيعي والبترول إلا أن “ديزرتك” لن يكون بنفس الصيغة التي تم الكشف عنها سابقا، خاصة بعد استقالة شركة “سيمانس” من المشروع الضخم. 

واعتبر مبتول، في تصريح لـ”الشروق”، أن عودة “ديزرتك” سيكون عبر مفاوضات منتظرة بين مجمع سونلغاز والشركات الألمانية المعروفة بخبرتها الكبيرة في هذا المجال وبعيدا عن المغرب الذي قال إنه كان أحد عوامل فشل المشروع الأول الذي بقي مجرد حبر على ورق ولم ير النور رغم الإرادة السياسية الكبرى التي رافقته.

أضف تعليقك

جميع الحقول مطلوبة, ولن يتم نشر بريدك الإلكتروني. يرجى منكم الإلتزام بسياسة الموقع في التعليقات.

لقد تم ارسال تعليقكم للمراجعة, سيتم نشره بعد الموافقة!
التعليقات
0
  • hichem

    حنا بغينا نربحو و نتعاقدو مع الشركات الالمانية و لكن ربي لا يسمحلهم لي مازالو يتبعو في الديشي نتاع فرنسا هما سبايب تاخرنا وفرنسا باذن الله و قدرته غير خارجة خارجة من بلادنا و عمرنا ما نسينا وش دارت فينا و نبقاو نكرهوها الى الابد و باذن الله كلب فرنسي م يزيد يربح صفقة في الجزائر بصح الصبر برك و رانا صابرين مبقاش بزاف

  • ahmed

    الموضوع ليس في مصنع السيارات بل في اليد العاملة التي ستخضع الى المناولة و المناولة هي اليد العاملة الرخيصة يعني العبودية و الجزائريون لا يقبلون بهذا الوضع و السؤال المطروح هل الالمان سياتون بشركات مناولة معهم فان كان كذلك فتلك الطامة الكبرى و ان كانت المناولة جزائرية فهذا شيء غريب لاني اعرف الجزائريين لا يرظون بالمهانة و الحقرة

  • بدون اسم

    شكرا على التعليق حتى دون معرفة الإسم ، لكن الأسلوب والطريقة معروفة .. يسعدني قراءة تعاليقك

  • حميد

    انها فرصة العمر... فرصة عظيمة للجزائر. الالمان جادون ولا يلعبون ابدا بوقتهم, علومهم وعملهم. ان العديد من بلدان العالم وخاصة في المشرق العربي, يترجون الالمان للاستثمار باي حاجة. لكن الالمان يدركون جيدا موقع الجزائر الجغرافي الهام, امكانياتها الاقتصاديها الطائلة, ودينامكية قواها العاملة الشابة, المبدربة, اضافة الى اللغات الحية في الجزائر.
    ان تنتهز الجزائر هذه الفرصة بذكاء, بفعالية وسرعة يمنحها فرصة العمر لتصبح المانيا-افريقيا.

  • ليس مهم معرفة الإسم

    مصنع رنو في المغرب يصنع أربعة أنواعمن العلامة رنو أم في الجزائر فقد أجبرت على صناعة نوع واحد و هو السمبول أو كما تسى شهادة الوفاة .

  • ليس مهم معرفة الإسم

    في سنة 1998 عندما كنت ادرس بالثانوية اخبرنا أستاذ التاريخ و الجغرافيا أن العلماء قاموا بمقارنة بين فرنسا و ألمانيا فوجدوا أن ألمانيا سبقت فرنسا بـ 250 سنة علنية فقال لنا فمابالكم لم قارنوا الجزائر بألمانيا فكم سيكون الفارق .
    إن الصناعة الألمانية معروف عنها الدقة و التطور و الصلابة فلماذا نحن نجري دائما وراء كل ما هو فرنسي .

  • chaks

    ممتاز رقم 03 , الصح عند لالمان خويا o vive Allemagne هوما سياد الاتحاد الاوروبي و الباقي طق فالطبق .. بصح الله غالب الشياتين تع فرنسا وولادها كاين فالبلاد بزاف باعوها لفرنسا دولة شياتة و تحب الراكاي تاع سيادها الفرنسيين .

  • زينو

    انا خالتي زوجها ألماني و قالت إنه يدهب للعمل أحيانا و يكون مصاب بالحمة و الزكام .العمل يجري في دمهم و حكى لي شخص مغترب بألمانيا جاء إلى حاسي مسعود مع فريق عمل ألماني لإنجاز مشروع قال وصلنا على الثامنة إلى مقر شركة ENSP ولم نحصل على ترخيص لبداية العمل و لما صارت الساعة الحادية عشرة طلب منهم أحد المسؤوليين ان يدخلو المطعم لتناول الغداء فرفض الألمان و قالوا لم نبدأ العمل فكيف يحق لنا الاكل و طالبوا بتسريع الرخصة كي ينطلقوا بالعمل لأنهم يدركون أن أي تأخر يضر بمصالح الشركة الألمانية وسمعتها

  • بدون اسم

    Khouya, j'ai 33 ans, je n'ai aps de voiture, je peux l'avoir, mais, par principe, je n'achete pas l'arnaque "Symbole", t pas obligé hbibi, boycottttttttttttttt

  • HOCINE

    صح تماما شئ لقلت وكذلك الصدق في المعاملة Confiance totale . عندما يقراء القرءان يكاد يغما عليه ........ من تطابق من ما هم عليه في حياتهم اليومية .........

  • الفقير

    تبا لكل ما هو فرنسي، لدي سيارة من نوع SYMBOLE الجديدة وقمت بحادث إصطدام، صدقوني ي إخوتي لما عملت DV أي كشف تقديري رأيت العجب، قطع من البلاستيك لايتجاوز وزنها 100غ بسعر 3500دج فما بالك بالبقية، لو كانمت هذه القطع تصنع في الجزائر لكان سعرها أقل 100مرة، لكن أمهم فرنسا التي حتموها على شعبنا المغلوب على أمره تريد إمتصاص دمنا بكل الوسائل المتاحة، نقول مرحبا بألمانيا وكل ماهو ألماني أو حتى أمريكي أو كوري.

  • yassin

    من ارقى شعوب العالم علم تكنولوجيا تواضع صرامة وطنية خصهم الاسلام فقط

  • 16

    هذه عقلية الجزائري يريد الربح بسرعة البرق دون عمل ولا دراسة،الامم بنت اقتصادها بهدوء وتان وتقييم ،ونحن نسبق الطبطاب قبل الطاحونة ،وعلى كل الفكرة جيدة وتحتاج الى صبر وخطوة خطوة .

  • عزالدين

    مثل هذه الصفقات لابد ان تكون في سرية تامة
    ولا يعلم بها احد و على المخابرات ان تقف في وجه كل من يريد افشال هذه الصفقة
    و اولهم المخزن و النظام المغربي

  • بدون اسم

    الرجاء ( بل ) من واجب وزيري الفلاحة ، والبيئة التدخل السريع لحماية الأراضي الخصبة من تطفل الإسمنت والمصانع .

  • tarek

    السلام عليكم
    منشكش تنجح الاتفاقية لانه في بلادنا عباد عايشين على جال فرنسا و مصالح فرنسا

  • نجيب عبد الرؤوف

    مصانع حقيقية أو مجرد ورشات لتركيب القطع المستوردة من هذه البلدان نريد أن تكون مصانع حقيقية يكون فيها تصنيع قطع غيار هذه السيارات أو المركبات مصنعة في الجزائر
    مئة بالمئة ليس مجرد ورشات لتركيب ( الحاج موسى موسى الحاج ) ..............................

  • ستيدية

    قالك ألمانيا هههههه روح دور روح ، ماصابو مايديرو هادو les allemands ،هبلو. هههههه لوكان تدخل مرسيدس ولا فولسفاقن أرواحو معلبليش شبغيت نقول من فمي .ديجا الشعب مايبغيش يخدم . ياك الترامواي في وهران بغاو يطردو les français غي باش يولو يجو حتى العشرة و من بعد تلقاه مسخ ومن بعد يولو بزاف les pannes ومن بعد يحبسوه ...

  • بدون اسم

    اصحاب الشيتة المفرنسين ابدا ما راح يتركو فرنسا تبا لهم

  • جميل

    فولسفاكن ثاني اكبر شركة لصناعة السيارات في العالم مقارنة برونو عاشر شركة لصناعة السيارات في العالم ومعظم سياراتها تباع في افريقيا ...حلل وناقش

  • فريد

    حصرية المؤسسات الصغيرة سنبقى في تبعية الى الا بد. وكذالك مشروع الطاقة مكلف ونبقى في التبعية .افتحو لرجال الا عمال لشراء مصانع لصنع قطع الغيار وهم من يزودو المصنع بكل قطعة .اما حصرية الا نتاج للا لمان لا تخدمنا.

  • الوطني

    مرحبا بكل ما هو الماني سواء الميكانيك او في الطاقة المتجددة التي اراد لوبي فرنسا وأدها وتحطيمها لكن وقوف الشعب ورفض البرويطة والصناعة الفرنسية عموما العنصرية جعل الحكومة تتدخل وتتفاوض مجددا مع فولزفاكن ومرسيدس وديزرتك في الطاقة الشمسية وهي احسن مشروع اذا تحقق لان الفرنسيين ضعاف في تكنولوجيات الطاقة المتجددة .... وبهذه المشاريع ان شاء الله سوف يكون الآلاف من مناصب الشغل اضعاف مضاعفة لقراج البرويطة الفرنسية .........

  • rami

    ياو لي بغا يربح أيروح درجة بدرجة ٫أولا لازم إعطاء لسمبول مواصفات بمقايس دولية تم نتكلم علي المرسيداس أو الغولف ولما لا الطائرات والسفن الحربية و الإنسان كي يبدأ يبني لازم يبدٱ من التحت و يطلع وليس العكس

  • محمد

    ان شاء الله فأل خير على الجزائريين ..........