تخفيض استيراد السيارات بـ100‮ ‬ألف مركبة سنويا‮!‬

لقد عرفنا من تكون غير بدل اسمك

.
avec une moyenne de 10 000 euros pour chaque vehicule 400 000x10 000 égale 4 milliards de d'euros

soit plus de 10% des recettes en devise.
ou est la crise?

ما دامت الاسعار مدعمة ومن اجل شراء السلم الاجتماعي فالجزائر لن تخرج من النفق : فالخبز واالبنزين والحليب... يبذر بكميات خيالية وباموال الخزينة العمومية والتي تتجاوز 14 مليار دولار اي اكثر من الميزانية السنوية للعديد من الدول وهذا ما اوصل العديد من الدول الى الافلاس ومنها اليونان حاليا والغريب ان الجزائريين شعبا وحكومة نسيوا ازمة التسعينات وفقدان البلاد لسيادتها ولنفس الاسباب

سوف يتم تكليف لجنة وزارية مشتركة تضم كلا من وزارات المالية والصناعة والمناجم والفلاحة والتنمية الريفية ......تترأسها وزارة التجارة ....بهدف تسيير رخص التصدير والاستيراد التي قال إنها تهدف إلى تنظيم السوق، خاصة أن الانضمام إلى منظمة التجارة العالمية تتطلب ذلك.
- ملاحظة .1- لمادا .تترأسها وزارة التجارة
2- يجب تصدر لائحة من الحكومة وليس التجارة وحدها ....هده اللائحة هي تحدد القائمة التي تمنع مواد للاستبراد .وعندما تريد الحكومة مراجعة القائمة تصحح اللائحة من جديد في مجلسها

لازم ينوعوا التجارة و ميقعدوش غير في رونو لازميطبق النظام الاشتراكي مع المانيا التي تصنع دير شركة لصنع السيارات من نوع BMW و W و MERCEDES

Bon réveil Mr Tab- Djnanou et son système , après quoi , que Dieu protège l'Algérie .

et VOUS PENSEZ QUE 400000 VEHICULES C'EST PEU !
CE N'EST PAS 5 MILIARDS DE DOLLARS SURTOUT EN CES TEMPS" D'AUSTERITE"
DONC PREFERABLE D'ARRETER CARREMENT L'IMPORTATION DE CES VEHICULES ET ECONOMISER 5 MILLIARDS DE DOLLARS,MAIS IL Y'A UN LOBBY PUISSANT QUI DECIDE ET PAS SI BENYOUNES MALHEUREUSEMENT POUR L'ALGERIE

لا يوجد في كل انحاء العالم إحتكار مثل الجزائر. ارجعوا قانون اقل من ثلاث سنوات. وافتحوا المجال للمغتربين لادخال العملة الصعبة. بدل من ترك المستوردين يستنزفون خزينة الدولة من العملة الصعبة. على الاقل طبقوا القوانين المعمول بها في تونس والمغرب الشقيقتين فانهم اسيادكم في هذا المجال. لا توجد مصلحة جمارك في الجزائر بل قطاع طريق ينهبون سلع المواطنيين واموالهم. على الاحرار في الجزائر ان يغيروا قوانين المالية فانها جائرة واحتكارية وبربرية. هذا عيب على بلد الرجال والشهداء
. انشر من فضلك

tu connait rien dans le domaine des véhicules ou peut être tu un concessionnaire de la camelote asiatique !!!!

الضرائب على الوقود و السيارات راح تقيس الزوالي فقط و الاغنياء تزيد غنا اكثر مما كانو

يا اخي فرنسا ليست خردة فهي من عمالقة القارة الاوربية لكن السامبول كما يسميها سانبول هههه مصصمة للدول الافريقية و الغجرية شرق اروبا كان من الممكن ان يظغط المسعولون نتاعنا على الرونو باه يصنعو رونو كليو بانواعها الثلاثة مثل تركيا افضل بالف مرة من سانبول هههههههه وين قريتو

صح هي سيارات مصممة لسير وسط المدينة فقط بسرعة منخفضة مثل الماروتي حنا عندنا تلقاه حاكم بها لوتورت شرق غرب

يا اخي علاه الكذب السيارة الصينية ممنوعة التسويق في اوروبا ليس لانهم حقروها او يكرهوها او خايفين من المنافسة بل لانها ببساطة في كراش تيست تحصلت على العلامة الاقصائية فاشاسيه تاعها مصنوع من الكرتون و كذلك الكابينة غير مدعمة عند الاصطدام راح تتنقل القوة التصادم كاملة الى السائق و حتى المحرك راح يسقط فوق الضحايا الا في حالة راك تتكلم عن السيارات الكورية و اليابانية فهي مثل الاروبية

كل هذا لاجبار الناس على شراء سامبول

كان من الافضل منع السيارات الفاخرة من الدخول سيارات بومليار راهي بالالاف و سيارة بومليار راهي تعادل 10 سيارات عادية و كما هو معروف في الجزائر قلة قليلة ممكن لا تتجاوز 1 % يملك الملايير بعرق جبينه

الحلول الترقيعية لن تجدي نفعا أذا أبتعدنا عن أصل المشكل. قواعد أقتصاد السوق لا تسمح للوزير أن يحدد سقف المبيعات. لكن لو أجريت دراسة صادقة سوف يتبين أن المشجع الرئيسي لأقتناء سيارة هو التسعرة المنخفضة جدا للبنزين. العودة ألى التسعيرة الحقيقية للبنزين كفيلة بأرجاع ألأمور الى نصابها. اليوم يكاد معدل أمتلاك سيرة عندنا يصل الى سيارة لكل 3 أشخاص بينما يصل في بلدان متقدمة سيارة لكل 6 أو 7 أشخاص. نحن نبذر طاقاتنا و لا نبالي. أذا عدنا الى سيستام الكوطى نعود الى ألنظام ألإشتراكي و السلام على من أتبع الهدى

سنفتح .سيتم سوف يتم سنفرق
الملاحد استعمل علامة المستقل في كل مرة بعد 6 اشهر من المملطة.
5 ملايير دولار في سنة 2015 تعتبر تكلفة كبيرة حيث تسوي تقريبا %7 من مجموع مداخل العملة الصعبة. لسنة 2015
تحديد عدد السيارات ب 400000 هو عدد مفرط و ضخم فيه ولا يدل على المبلغ المالي بالعملة الصعبة .ب التحديد.
الاجدر في حالة و وضعية البلاد تقتضي تحديد مبلغ مالي سنوي لاستراد السيارات المبلغ الذي لا يتجواز 1 مليار دولار على الاكتر نظرا للوضعية المالية للجزائر.

plus de 3 mois que nous attendons nos vehicules payes et bloques au ports exposes aux vols et a la destruction mr le ministre faites qq chose pour nous vous nous penalise alors que nous ne somme pas partie prenante dans ce conflit

.قال رسول الله صلى الله اعليه و سلم لا خير في امة لا تاكل مما تنتج ولا تلبس مما تنسج اخلاص من الزوخ الخاوي يا الله انديروا كما دارت اليابان .و ماليزيا و غيرهم من التجارب الرا ئدة ونبني اقتصادنا على.ا.لعلم و بامكانيانات المادية .و البشرية ان استطعنا الى دلك سبيلا

سلام
رغم ان الدولة غير قادرة على تسيير المرور وزير التجارة يسعى لتشجيع المواطنين على شراء سيارات سيمبول الفرنسية واللتي تركب محليا.
سيادة الوزير اعلم ان اليد العاملة الفرنسية في بحبوحة معك لانها اقامت مصنع سيارات خردة "عفوا" في بلدك زيادة عن ذلك سوف تبيع لك قطع الغيار والتي سوف تستوردها عبر البواخر..... الحاج موسى.....موسى الحاج
*خليونا نسوقو السيارات الالمانية و بنيولنا لي باركينغ ....و يعطيكوم الصحة....سلام
*حاجة خارجة على الموضوع حبسو استيراد الاسلحة الفرنسية باش تربحو فواتير الاستيراد

صحة النومة يا حكومة المثل الشعبى يقول بعد الوخذة شرى فوشى يا ناس تسيير دولة واعر على بشة لازم رجال يطلق عنهم رجال دولة فهل تتوافر هذه الصفة فى سي سلالو حكومته

انت غالط بالبزاف هناك نوعية tata و chana مثلا هي سيارات jotable تباع عندهم ب 2000 اوروا فقط ولمدة استهلاك لا تتجاوز بضع سنين وجزائر تستوردهم وتبيع لشعب بثمن خيالي 90 مليون سنتيم وشاهد بنفسك ويوجد صعوبة كبيرة في اصلاحها واذا انت تقولي يابانية وكوريا فأنا معاك ورغم ذلك تبقى اروبا وامريكا احسن سيارات العالم وجزائر تستورد اكثرية سيارات خردات صين والهند ليست متطابقة للمعايير لسيارات دولية

الضرائب هي الحل للسيارات والوقود ما عداسيارات الأجرة

ما يقال عن السيارات الأسيوية بأنها و هي السبب في حوادث غير صحيح فالسيارة الأسيوية لا تقل شأنا عن السيارة الأوروبية على المستوى التقني رغم أنها أقل ثمنا و أقول هذا بحكم التجربة

والله لازلت لم أفهم كيف يفكر هؤلاء المسؤولين؟؟؟أريد ان أعرف أيهم افضل golf serie2 أو symbol الجزائرية؟؟؟واش جاب الصناعية الالمانية الحرة الى الصناعية الفرنسية الخردة..والمشكل الكبير اليوم راه كاين غير السيارات نتع الشناوة ما يصلاحو والو...افتحوا الباب يا الدولة واخليوا الشعب الجزائري يعيش ويحس بروحوا بلي انسان..راكم دايين الجزائر للهاوية بهاد العقلية..واذا ماراكمش قادرين خليو الكرسي لغيركم..والله غير تتحاسبوا امام ربي سبحانو يوم القيامة على الأمانة لي ضيعتوها والناس لي ظلمتوها والبلاد لي خربتوها

ماداما تبقون السوق مغلقة وغير مفتوحة وبدون حرية ماداما قانونك لا يرخص لكل شباب ورجال بلاد يستوردون طبقا لمعايير واحترام مستهلك ورقابة وسجن لمن يخالفها ماداما لا تتركون بلاد تتطور وتتقدم ببناء مصانع وفلاحة وترك شعب يحضر قطع غيار سيارات ومواد احسن مما تستوردون انتم فلا مجال لقانونك تستفذ منه الا هؤلاء مسعورين مستوردين من اصحاب النفوذ يستوردون لنا غير ديشي وراشي ويرهجوا شعب وتعمروا جيوبكم فنحن لا زلنا بسوق اشتراكية متخلفة ومزابل لمصانع صينية وممول لفرنسا

في زمن البحبوحة المالية كثر النهب والسلب ومسح الديون وعفى الله عن ماسلف والآن وبعد انخفاض سعر البترول ظهرت عورتهم للجميع ، اتضح انه ليس هناك لا سياسة اقتصادية ولا نظره مستقبلية ولا هم يحزنون لهذا اقترح على الدولة ان تقوم باستراد حكومته جديدة من اليابان تقوم بتسير البلاد مقابل اجر مادي كما هو معمول به في التنقيب عن البترول مادمنا عاجزين عن تسيير بلادنا منذ 53 سنة من الاستقلال حولوا اقتصادنا لمرمى ديشي مصانع صينية وتمويل للاقتصاد فرنسا وجعل جزائر بقرة حلوب

سيارات قديمة بالاروبا احسن من السيارات جديدة التي تباع محليا في الجزائر والنتيجة يعرفها العام والخاص سيارات لا تقاس على المعاير الدولية بها اصبح ارهاب الطروقات اكثر من 4000 قتيل سنويا وخسارة في الخزينة العمومية لعدم دفع الضرائب وللذكر فقط عندما كانت سيارات اقل من 3 سنوات كان ميناء الجزائر فقط يحصل على اكثر من1مليار سنتيم يوميا بدون التحدث على الحركة في الاشخاص والاموال وكل الناس تعمل تباع سيارة يعيش منها اكثر من عائلة لكن عقلية نظام عوض يفكر في صناعة بشيوعية وحب شكارة خلتنا دائما مرمى لخردة صين

الدولة تريد رفع سعر سانبول
وتحسين مستوى المصنع الفرنسي الجديد في الجزائر